Lennundus 2024, November

Ma ei väsi avaldamast tänu neile lugejatele, kes mitte ainult ei loe rida realt, vaid mõtlevad ka loetu üle. Ja nad täiendavad kirjutatut ilma oma isiklikku arvamust avaldamata. Seetõttu on see mõtisklus vili just nende põhjal, kes täiendasid oma järeldustega artiklit IL-10 kohta

Noh, jah, siin on meil kuninglike õhujõudude tõeline sümbol ja samal ajal Teise maailmasõja ajal massiivseim Itaalia pommitaja. Alessandro Marchetti väga omapärane looming, mis ilmus väga korralikus (Itaalia jaoks) tiraažis ligi poolteist tuhat ühikut (täpsemalt 1458)

Teine Jaapani lennuk, mis võitles II maailmasõjas. Vallutaja, märkame kohe, on nii-nii, kuid siin on see tõesti nagu vanasõna selle kohta, kuidas me vaatame draakoneid ilma kaladeta Ja alustame eelmise sajandi kolmekümnendatest aastatest, algusest peale

Kui avate Internetis "Griffini" materjalid, saame 9,5 korral 10 -st juhtumist lugeda midagi sarnast Nekrasovi luuletuse tsitaadiga selle kohta, et "Seda oigamist nimetatakse meie jaoks lauluks …" tulemasinast Luftwaffe "ei rääkinud millestki, lennuk on prügi, üks pidev

Ju-86 pommitaja ebaõnnestus. Lennuk oli vananenud, enne kui ta Hispaaniast oma kupeedest esimesed pommid maha viskas, müüdi eksportimiseks üsna tavapäraselt, kuid Luftwaffe "ei sisenenud" mitmel põhjusel, mida pole mõtet lahti võtta. Fakt on see, et Ju- 86Z (Zivililt - tsiviilisik), 10 -kohaline

Kuna me oleme juba rääkinud seeriatootmise korkide konkursi võitjast, on mõttekas pöörata tähelepanu kaotajale. On selge, et võitja on Non-219, lennuk on enam kui väärt ja tehniliselt arenenud ning kaotaja see. "Focke-Wulf" Ta-154. Lubage mul tagasi tulla

Tõeline "viiking", vastuoluline hulk, Saksa tee steroidid. Vastuoluline, sest seda võiks vabalt nimetada suurimaks lennukiks - lendavaks paadiks, kuid halb õnn, säilitas selle tiitli neil aastatel Dornier -X. Kuigi sisuliselt kaotajapaat, mis lendas vähem kui

Maailmasõda on see, kui peaaegu kogu maailm on sõjas. Esimeses juhtus nii, et naabrid haarasid üksteisel kõrist nii ilma kui ka ilma. Ja Teises maailmasõjas oli ka tava, kui eesmärki taotlevad riigid astusid sõtta, nagu juhtus Rumeeniaga. Nüüd ma ei mõista kohut

Ega asjata meenus mulle kirjanduskangelane. Kui võrrelda teda kõigi teiste proua Lindgreni tegelastega, siis ta eristub selgelt kõigist. Jah, kõik on natuke mässumeelsed nagu Pipi ja Emil või väga rafineeritud, nagu Kid või Kalle. Kuid Carlson on omaette nähtus. Nad ütlesid

Vajalik eessõna. Jutt käib eelmise sajandi 30ndatest, kui disainibüroodes põrkasid kogu maailmas kokku kaks ideoloogiat: kiire ja manööverdatav võitleja. See lihtsalt ei õnnestunud siis ja selgus, et pean töötama kahes suunas

27. mail 1933 lendur K.A. Esimese lennu tegi Popov hävitaja I-14 (ANT-31) prototüübiga. Lend õnnestus ja töö lennukiga jätkus.Mis on selle teabe taga? Põhimõtteliselt ei midagi erilist. Kuid neile, kes ei tea, mis auto see on, on see nüüd väga informatiivne

Kohe: see pole müüt. See on kõige rohkem, mida pole ka lugu, millesse Nõukogude pommitajate meeskonnad oma Isamaasõja alguses oma autodega taevas üle Berezina jõe lendasid. See on legend. Tõenäoliselt mäletavad paljud lugejad seda episoodi, mida ta kirjeldas oma raamatus (ja siis aastal

Kahes eelmises artiklis rääkisime 22.06.1941 lennukite arvust ja kvaliteedist. Ühes artiklis lubasin rääkida inimfaktorist Alustame altpoolt, piloodikoolitusega. Meie raskel ajal avaldavad inimesed lihtsalt mäe informatsiooni selle kohta, kui halb oli Punaarmee õhujõududes kõik

Pean kohe ütlema: ära hinda välimuse järgi! Lennuk on nii imeline kui ka tähelepanuväärne. Ja mingil moel - ja ainulaadne. See pole mitte ainult Jaapani mereväe allveelaev, vaid tal on au olla ainus lennuk, mis pommitas USA territooriumi teisel ajal

Vajalik eessõna: Peagi püüab riik erineva tõenäosusega tähistada Suure Isamaasõja võidu 75. aastapäeva. Meil on selles osas kindel eelis, me koguneme siia virtuaalselt ja keegi ei saa meid takistada seda tegemast

Eelmine materjal tekitas oodatud segadust. Kuid sellel tasemel järeldused olid kui mitte rasked, siis selgelt ennatlikud, kuigi mõned kommentaatorid, nagu meie riigis tavaks, tegid need lihtsalt ja loomulikult. Kuigi päris palju eraldab meid ikkagi teema tõelisest avalikustamisest ja vastuvõetavatest järeldustest

Lennunduse ajalugu on keeruline asi ja mõnikord on väga raske selgelt kindlaks teha, kas lennuk oli hea või halb. Või juhtus isegi nii, et esialgu selgelt vastikuks peetud lennuk näitas end nii, et jättis endast hea mälu

"Lendav draakon" … Täiesti teenitult võib seda lennukit nimetada üheks Jaapani vastupanu sümboliks hoogu saanud Ameerika sõjamasinale. Aastal 1944, kui Ameerika pommitajad hakkasid regulaarselt Jaapani linnade kohal taevasse visiite tegema, oli see just nendel lennukitel

Jah, kui rääkida Nõukogude, Saksa, Briti, Ameerika ja Jaapani autodest, siis varem või hiljem tahate rullida välja midagi sellist … Rumeenia, Itaalia või Prantsuse. Juba mainitud "Dewoatin" D.520) kolmel rindel korraga

Seda lennukit peetakse (teenitult) Teise maailmasõja üheks ilusamaks lahingumasinaks. Kuid lisaks ilusatele vormidele osutus see mitmes mõttes väga huvitavaks autoks. Kes võitles, nagu paljud kaasvõitlejad, sõja algusest (peaaegu) selle lõpuni. Üldiselt on meie kangelane tekk

Jah, see osutus omamoodi laiaulatuslikuks üleminekuks tsüklis Euroopa operatsiooniteatrist Vaiksesse ookeani. Aga mis teha, meie ajaloos ei pööratud Vaikse ookeani sõjale vajalikku tähelepanu ning lõiked nii meres kui õhus olid kohutavad.Meie tänane osaleja sündis vahetult enne sõda, 1939. aastal, mil USA

Võitluslennukid. Võrdlused. Tõepoolest, tasub mõelda sellele küsimusele: miks kohtlesid nad erinevates riikides lennukite loomist nii erinevalt? Kui võtta lennu analüüsimisel eeskujuks Saksamaa, siis tõepoolest, selles on teatud veidrus selles, et see on peaaegu kohe kasutusel

Jätkates Teise maailmasõja ajal asju ajanud lennukite teemat, vastates ühele küsimusele, tahan öelda vaid mõne sõna.Nojah, lendavad kindlused ei ole minu jaoks vaatlusobjektidena huvitavad. No mis teene: nad kogunesid 500–1000 lennukisse, võtsid kaasa paarisaja

Miks mitte imetleda? Jah, omal ajal sai lennuk pilootidelt mitte eriti meelitava hüüdnime "stringbag" ehk siis "stringikott", kui seda tõlgendada selle tähenduse piires. Nooremad põlvkonnad ei pruugi teada, mis see on, Google aitab. Üldiselt on Suordfish igati tähelepanuväärne ja veetlev masin

Kõik vastavalt žanri seadustele. Või näidata äri. Kui inimesed hakkavad staari unustama, on vaja teha skandaal. Meie kangelane pole üldse staar, seetõttu pole skandaale vaja, kuid mõned meediaväljaanded hakkasid sama Zvezda kerge esitamisega ootamatult rääkima. Näib, kellele seda vaja on?

Tahaksin alustada sellest: küsimusega. Ja küsimus pole lihtne, vaid kuldne. Miks me, lennukitest rääkides, tõmbame kohe pähe võitleja ja koos sellega ka hävitaja pilti? See tähendab, et kui me räägime kangelaspiloodist, kes kohe ilmub? See on õige, Pokryshkin või Kozhedub. Jah see on õige. Aga

Sulgege minutiks silmad ja proovige kujutleda … ennast. Unes, fantaasiaromaanis, jube muinasjutus olete piloot. Lähed oma lennukisse lendama. Teiega on kõik enam -vähem selge, aga me vaatame lennukit. Mitu ellujäämismootorit? Ei. Üks. Jah

Niisiis, "Heinkel" nr 111. Sildid "välksõja sümbol" ja "Luftwaffe ilu ja uhkus" ei klammerdu, kuid lennuk oli väga tähelepanuväärne. Kui ainult sellega, et ta kündis kogu sõja, esimesest kuni viimase päevani, ja see ütleb juba palju. See juhtus ja selgus väga palju

Mida saate öelda "Junkersi", täpsemalt Heinrich Eversi ja Alfred Gassneri ideede kohta? Ainult üks asi: nad tegid seda. Toodeti 15 000 lennukit. See on tunnistus, et auto tuli väga -väga hea välja. Kõik sai alguse juba kauges 1935. aastal, kui Luftwaffe mõtles muutmisele

Jätkates vestlust lennukitest, mis muutsid sõda õhus ja maa peal. Esimeses osas vaatlesime 20. sajandi esimese poole lennukeid, nüüd muidugi pööre teisele. Teises osas kaalume (tähelepanu!) Lennukeid, millel oli käitumisele reaalne mõju vaenutegevusest

Ma tunnistan, et väga pikka aega jõudsin sellele lennukile lähedale. Pole ime, et Pe-3 kohta on kirjutatud väga-väga vähe. Kui Pe-2 kohta on raamat, siis parimal juhul antakse Pe-3-le peatükk. Nad ütlevad, et oli. Kui artikkel, siis piisab mõnest lausest. Kuid pole raamatuid ja enam -vähem tõsiseid uuringuid.Tõsi, on vihje teatud

Artikli We Are The Mighty kommentaarides: 10 võitlejat, kes muutsid sõda õhus, ütles üks lugejatest, et kui meil oleks reiting, oleks see hoopis teine. Olen täiesti nõus ja kuna mu kolleeg Rjabov näitas lihtsalt diplomaatilisi imesid, kommenteerides seda

Relvad on alati äratanud tähelepanu ega olnud mitte ainult viis inimese saatmiseks järgmisse maailma, vaid ka uhkuse allikas. Rääkides Ernst Heinkeli nr.219 vaimusünnitusest, võime kindlasti öelda, et härra Heinkelil oli midagi olla uhke. Lennuk osutus väga edukaks, pealegi pean seda parimaks

Mitte nii kaua aega tagasi oli meil selle õhusõiduki kohta artikkel, mille on kirjutanud lahingulaevade ekspert. Jah, loomulikult on tal arvamusena õigus elule, kuigi loomulikult leidus temas võrdlusi … Noh, okei, see on laulusõnad, räägime lennukist, mida me loeme täielikuks- nägu ja profiili, mitte läbi laeva korstna. Välk. Kõrgelt

Võib kindlalt väita, et ka Hiina on kaasa löönud põnevasse protsessi, et mõõta, kas kaasaegsed lennukid on viienda põlvkonna või mitte. Miks see vajalik on, on arusaadav ilma kahtlusteta. Mida järsem on lennuk (see kehtib mitte ainult hävitajate kohta), seda lihtsam ja kasumlikum see võib olla

Tõenäoliselt sel päeval, 17. augustil 1943, olid Briti laevade meeskonnad Gibraltarist Suurbritanniasse kolonnist tunnistajaks Teise maailmasõja ühele kummalisemale sündmusele

Noh, saabus arusaamise hetk, mida saab võrrelda erineval viisil. Saate hulgimüüki teha, nagu OBM -is, saate ka teisiti. Jah, kõik need "AK versus M-16" on igavesed, kuid siiski on mõnel isikupärastatud võrdlusel mõtet. Kuigi antud juhul pole ma isegi kindel, miks ma selle kohtusse andsin

Niisiis, rasked koletised, kes kannavad pikki pomme suurtel vahemaadel. Jah nad on. Nelja mootoriga koloss, tünnidega harjas, suurte meeskondadega, soomustatud ja üldiselt - mis tahes lennunduse ilu ja uhkus. Mitte kõik riigid ei suutnud sellist lennundust luua. Näiteks prantslased. Neil oli väga ja

Väljaande Expert andmetel on Rosteci lennundusklastri juht Anatoli Serdjukov alustanud "liigse tootmisvõimsuse" täielikku optimeerimist ettevõttes, mida kontrollib. See on vaieldav, kuid mitte mõistlik, kui seda tõsiselt vaadata . Ühelt poolt nagu

Tõepoolest, ANT-42, teise nimega TB-7, teise nimega Pe-8, Punaarmee õhujõudude võimsaim pommitaja, kuidas oli see analoogidega võrreldes? Ja kas seda oli üldse võimalik võrrelda? Kuid selleks, et võrrelda, peate esmalt tõesti läbi vaatama lennuki ajaloo. Ajalugu algas umbes viimase 30ndate keskpaigast