Märkimisväärne osa armee soomukitest vajab spetsiaalseid transpordivahendeid, mis on vajalikud nende transportimiseks pikkade vahemaade tagant. Tankide ja muude lahingumasinate transport toimub spetsiaalsete piisava kandevõimega traktorite ja poolhaagiste abil. Minski ratastraktoritehas pakub selleks korraga mitmeid komplekse, millest üks on maanteerong MZKT-742960 + 820400. Kandevõime 56 tonni ja suur kaubaruum võimaldavad tal transportida tanki või kahte jalaväe lahingumasinat korraga.
Praegu on Minski ratastraktoritehase tootekataloogis mitmeid maanteeronge, mis põhinevad erinevatel veoautotraktoritel ja poolhaagistel. Erinevate omadustega sõidukid, sealhulgas märkimisväärselt kõrged, suudavad katta laias valikus kasulikku massi. Samas võib erinevate riikide relvajõududes kasutamiseks sobivat maanteerongi Volat MZKT-742960 + 820400 pidada üheks huvitavamaks arenguks.
On uudishimulik, et maanteerongi MZKT-742960 + 820400 projekti peeti algusest peale ekspordiprojektiks. Pealegi töötati see välja isegi kolmanda riigi korraldusel. Uue varustuse tellijaks olid Angola relvajõud, kes vajasid kaasaegseid sõidukeid erinevat tüüpi soomukite transportimiseks. Selle tellimuse täitmise käigus loodi uus piisavate omadustega traktor, mis on ehitatud laialdaselt välismaiste toodete ja komponentidega.
Sarnaselt teiste Volati kaubamärgi või teiste tootjate maanteerongidega koosneb süsteem MZKT-742960 + 820400 kahest põhikomponendist. Peamine on nn. põhilink veoautotraktori MZKT-742960 kujul. Sellise traktori viiendal rattal on spetsiaalse poolhaagise MZKT-820400 telg kinnitatud. Maanteetranspordi funktsioonid on traditsioonilised. Liikumise eest vastutab traktor ja kogu kasulik koormus asub poolhaagisel.
Projekt MZKT-742960 + 820400 töötati välja mitu aastat tagasi ekspordilepingu alusel ja seejärel sisestati tehase tootekataloogi. 2015. aastal tehti baastraktor MZKT-742960 moderniseerimine, mis suurendas selle potentsiaali sõjaväesõidukina. Värskendatud auto suutis kabiini lisabroneeringu installida. Lisaks on parandatud meeskonna tingimused kabiinis.
Maanteetranspordi soovitud omaduste saavutamiseks sai veoautotraktor MZKT-742960 sobiva konstruktsiooni. See on nelja teljega nelikveoline suure murdmaasõiduga sõiduk, mis on ehitatud massiivse raami baasil ja mille mootor asub kabiini all. Projekt nägi ette ka vintsi kasutamist lastiga töötamiseks, pistikute komplekti poolhaagissüsteemide ühendamiseks jne.
Traktori MZKT-742960 põhiseade on põiktaladega keevitatud metallraam. Selle esiosas, jõuelementide tasemel, asuvad mootor ja osa jõuülekandeseadmeid. Samuti on külgmiste osade vahele, raami teistesse osadesse paigutatud ülekandekarp, diferentsiaalid jne. Mootoriruumi kohale paigutati kokpit. Kabiini taga on mõned elektrijaamade abiseadmed. Nende taha paigaldati vints. Kogu raami tagumine pool on kujundatud avatud alana, mille keskel on sadul.
Traktori mootoriruumis on Saksamaal toodetud Deutz BF 8M1015C diiselmootor, mis arendab võimsust kuni 544 hj. Mootor on ühendatud Allison 4500 automaatkäigukastiga, millel on kuus edasi- ja üks tagasikäik. Mootori õhuvarustus ja radiaator asuvad väljaspool šassii ja kabiini taga. Nii sai jahutussüsteem väikese hulknurkse kere, mis seisab eraldi sõiduki parempoolsel küljel.
Pärast käigukasti suunatakse pöördemoment kaheastmelisele ülekandekastile. Masina kõik neli telge ajavad ja on varustatud diferentsiaalsüsteemiga keskkäigukastidega. Viimastel on isesulguv funktsioon. Pooltelje kardaanvõlli kaudu on keskne hammasratas ühendatud planetaarrattaga. Kahe esimese telje rattad on juhitavad, mis mõjutas nende telgede konstruktsiooni.
Šassii MZKT-742960 sai maastikutranspordiks sobiva suure läbimõõduga ratastega nelja teljega veermiku. Telgede vahekaugus on erinev. Suurim on kummagi poole teise ja kolmanda ratta vaheline kaugus. Esimene vahe on väiksem ja neljanda telje ees on ette nähtud minimaalne kaugus. Kütusepaagid asetatakse kummagi poole teise ja kolmanda ratta vahele suurenenud piludesse. Esirattad on ülevalt kaetud kaarega. Tagumiste kohal on ainult kaks paari kilpe.
Šassii kaks esitelge on varustatud sõltumatu torsioonvarda vedrustusega. Tagasillad on varustatud vedrudega tasakaalustatud vedrustusega, mis põhineb paaril kangil. Veermikul on piduriseadmete komplekt. Kasutatakse pneumohüdraulilise juhtimisega kingapidureid. Samuti on olemas varu-, parkimis- ja hüdrodünaamilised pidurid. Traktori pidurisüsteemi pneumaatilise toru saab ühendada poolhaagise vastavate vahenditega. Kasutatakse maastiku turvisega laia profiiliga rehvidega üksikuid rattaid. Rehvi suurus - 23, 5-25 või 23, 5R25. Rattad on ühendatud tsentraliseeritud rõhureguleerimissüsteemiga.
Traktor on varustatud varurattaga, kuid selle suurus ja kaal nõudsid sõiduki varustamist erivarustusega. "Zapaska" transporditakse traktori parempoolsel küljel, vintsi kõrval. Suur ja raske ratas tõstetakse sidemete juurde ja langetatakse maapinnale, kasutades kompaktset kraanat, millel on väike pöörlev nool.
Šassii esiosa, oma amortisaatoritele, on paigaldatud meeskonna kabiin, mis on ehitatud metallist tugiraami alusel. Kabiin on šassii põhiosast tunduvalt kitsam, mis annab traktorile eristuva ja äratuntava välimuse. Kabiini kontuurid on moodustatud mitmest suurest ristkülikukujulisest tasapinnast; kald- ja viilude arv on minimaalne. Kabiin on valmistatud kahes reas ja on varustatud seitsme kohaga meeskonnale, sealhulgas juhi töökoht. Vajadusel muudetakse neli tagumise rea istet kaheks kaikohaks. Kabiin on varustatud kliimaseadmega.
Kliendi soovil saab olemasolevat kaitsmata meeskonnaruumi täiendada soomustega, mille kinnitused on raamil ja paneelidel olemas. Samal ajal asendatakse tavalised klaasid kaitstud plokkidega. Põhikonfiguratsioonis on traktori kabiinis olemas ka vahendid meeskonna isiklike relvade kasutamiseks.
MZKT-742960 paagitraktori kabiin tagab juhile ja teistele meeskonnaliikmetele hea vaate. Külgustel on suur vertikaalselt seotud esiklaas ja kaks paari maksimaalse suurusega aknaid. Tee jälgimiseks peaksite kasutama ka paari suurt tahavaatepeeglit, mis on paigutatud raamidele külgedelt. Kabiini sisenemist tagavad kaks paari uksi, mis hõivavad peaaegu kogu uste ala. Esiuksed avanevad sõidusuunas ettepoole, tagumised tagurpidi. Masina suure kõrguse tõttu on kere uste all pikendatud L-kujulise astmega astmed.
Kabiin on varustatud autorongide jaoks vajaliku valgustusseadmete komplekti ja muu suure varustusega. Esiklaasi kohale on paigaldatud kolm oranži valgustit. Paar sama värvi suurt majakat on paigaldatud kabiini katusele. Esitulede standardkomplekt asub esi- ja tagaraudadel.
Mõne laadimis- ja muu töö tegemiseks saab Minski tehase veoautotraktor kasutada vintsi, mis asub šassii keskosas sadulhaakeseadise ees. Vintsil on paar hüdrauliliselt juhitavat trumlit. Viimane on võimeline tekitama 250 kN tõmbejõu kahele kaasasolevale kaablile.
Šassii MZKT-742960 tagumisel platvormil, otse kolmanda telje käigukasti kohal, on 3,5-tollise läbimõõduga pöörde jaoks haakeseadis. Kandeplaadil on kolm vabadusastet ja see võib kiikuda väikestes sektorites. Sadula koormus on kuni 27 tonni.
Traktori Volat MZKT-742960 pikkus on 10,3 m, maksimaalne laius (peeglitega) 3,5 m. Maksimaalne kõrgus määratakse 4 m kõrgusel. Kliirens on 500 mm. Varustatud traktor kaalub 26 tonni. Brutokaal, võttes arvesse "sadula" koormust - 53 tonni. Samal ajal on esitelgedel 11,3 tonni koormust, tagatelgedel - 15,2 tonni. Tootja sõnul auto maksimaalne kiirus maanteel on 70 km / h. Ta suudab ületada 14 ° kalde.
Vaatamata üsna suurtele mõõtmetele ja kaalule saab Valgevenes toodetud vedukit vedada sõjaväe transpordilennukitega. Selleks võib kasutada An-22 tüüpi õhusõidukeid või muid kõrgemate omadustega seadmeid.
Soomukite transportimiseks veoautotraktoriga MZKT-742960 Minskis kasutatakse tankeri maanteerongi osana MZKT-820400 tüüpi poolhaagist. Sellel on traditsiooniline disain sarnaste toodete jaoks, kuid samal ajal on see kohandatud suurte ja raskete koormate, nagu mitmesuguste lahingumasinate, transportimiseks.
Poolhaagise aluseks on keevitatud karkass. Suurem osa sellest on tasane ja mõeldud kaubaruumi korraldamiseks, samal ajal kui esiosa on kõver ja kannab kuningat. Selle kõrvale on paigutatud tugiseadmed, mis toetavad haagist traktori puudumisel. Ahtris on šassii ja redelipaari paigaldamise vahendid.
Poolhaagise šassii on kaheteljeline ja asub raami ahtri lähedal. Koormuse õigeks jaotamiseks maapinnal kasutatakse kahe külgvankritega kaheksarattalist skeemi. Viimase projekteerimisel kasutatakse pikisuunalisi ja põikisuunalisi tasakaalustajaid. Iga vagun saab neli ratast, mis asuvad kahel teljel. Rattad on varustatud pneumaatiliste kingapiduritega. Haagise pneumaatiline süsteem on ühendatud veoautodega. Kasutatud rehvid suuruses 16.00R20. Poolhaagisel peab olema üks varuratas. Selle kinnitus sobib raami esiküljele.
Nagu traktoril, on ka poolhaagisel rehvirõhu reguleerimise süsteem. Kasutamise hõlbustamiseks on kõik rehvirõhu ventiilid raami külgedel. Kõik rattad on varustatud rõhu reguleerimise anduritega. Kui see parameeter langeb alla lubatud väärtuste, käivitub juhi armatuurlaual olev indikaator.
Veoüksuse puudumisel peab poolhaagis kasutama raami esiosas asuvat tugiseadet. See sisaldab paari raskeveokite mehaanilisi ja hüdraulilisi tungrauad.
Poolhaagisel MZKT-820400 on laadimisplatvorm, mille pikkus on umbes 13 m ja laius 3,2 m. Laadimiskõrgus-1,5 m. Koorma kinnitamiseks mõeldud kaablite jaoks jne.
Iseliikuvad või pukseeritavad sõidukid tuleb laadida poolhaagisele paarist kokkupandavat kaldteed kasutades. Kaks sellist seadet, mille pikkus on umbes 2,5 m, on pööratavalt platvormi ahtri külge kinnitatud. Redelid langetatakse ja tõstetakse hüdrosilindrite abil, mille rõhu tekitavad traktori rongiseadmed.
Poolhaagise MZKT-820400 kogupikkus on 18,4 m, laius 3,2 m. Kõrgus transpordiasendis tõstetud redelitega on 3,5 m. Selle toote tühimass määratakse tasemel 19 tonni. Kandevõime - 56 tonni; täismass - 75 tonni. Poolhaagise konstruktsioon kannab traktori sadulhaakeseadisele üle kuni 27 -tonnise koormuse. Koormus oma telgedel ei tohi ületada 24 tonni.
Poolhaagise 13-meetrine kaubaruum ja 56-tonnise kauba transportimise võimalus võimaldavad maanteerongil MZKT-742960 + 820400 lahendada erinevaid transpordiprobleeme. Niisiis võib see kaubaruumis transportida mis tahes kaasaegset Nõukogude või Venemaa ehitatud tanki või muud soomustatud lahingumasinat. Kergete sõidukite puhul on võimalik mitme sõiduki samaaegne transport. Eelkõige on poolhaagisele väidetavalt võimalik paigutada ja kinnitada korraga kaks jalaväe lahingumasinat BMP-1 või BMP-2 tüüpi. Tõenäoliselt on sama lugu ka teiste väikeste kergete soomukitega.
Traktori MZKT-742960 iseloomulik tunnus on maastikusõiduk, mis on varustatud suure läbimõõduga reguleeritava rõhuga ratastega. Tänu sellele ja suhteliselt võimsale mootorile on auto võimeline liikuma mitte ainult mööda maanteid, vaid ka ebatasasel maastikul. Lisaks on testid näidanud, et poolhaagis MZKT-820400 suudab sõita ka maastikul. Headel teedel on autorong võimeline vedama mitmesuguseid koormaid, kuid raja halb seisukord piirab tõsiselt maksimaalset kiirust.
Teadaolevatel andmetel olid sõjavarustuse transportimiseks mõeldud masstoodanguna kasutatavate maanteerongide, tankitransportööride esimene klient Angola relvajõud, kes olid tellinud nende arendamise veidi varem. Seejärel alustas Minski ratastraktoritehas oma uue mudelite maanteerongide reklaamimist rahvusvahelisel turul. Seda tehnikat demonstreeritakse regulaarselt erinevatel näitustel ja see on külastajate seas teatud populaarsus. Samal ajal, vaatamata arendajaettevõtte pingutustele, ei ole Valgevene Vabariigi relvajõud veel tellinud traktoril MZKT-742960 põhinevaid maanteeronge.
Valgevene armee sai siiski võimaluse katsetada kodumaiseid tankikandjaid. Niisiis toimus mullu 3. juulil Minskis iseseisvuspäevale pühendatud paraad. Selle sündmuse ajal marssis mööda pealinna tänavaid mitu maanteerongi MZKT-742960 + 820400, mille poolhaagised vedasid tanke ja iseliikuvad suurtükiväe alused. Spetsiaalne varustus, mis ei olnud teenistuses oma armeega, sümboliseeris tõenäoliselt Valgevene kaitsetööstuse ekspordipotentsiaali.
Kõiki sõjavarustusi ei saa oma jõu all pikkadel vahemaadel kasutada ja see vajab spetsiaalset transporti. Maanteeronge, millel on võimalus transportida tanke ja muid soomukeid, on vaja kõikidele armeedele ning mõned neist on valmis varustust välismaale tellima. Näiteks Angola puhul viis soov hankida uusi poolhaagistega traktoreid Volat MZKT-742960 + 820400 maanteerongi tekkeni. Nüüd saavad sellised seadmed, mida pakub Minski ratastraktoritehas, teised kliendid osta.
