Allveelaevastiku ajalugu on täis traagilisi sündmusi, mis juhtusid kõikidel ookeanidel ja meredel Teise maailmasõja ajal. Öine tormilahing Ameerika hävitaja Borie (DD-215 "Borie") ja Saksa allveelaeva U-405 vahel Atlandi ookeani põhjaosas on eraldi.
Allveelaevad ja hävitajad kasutasid tavaliselt torpeedosid ja sügavuslaenguid. Kuid 1943. aasta 1. novembri varahommikul, lahingu ajal, kasutati relvana jäära, haavlipüsse, padruneid ja isegi nuga. Dramaatiline duell, mille käigus iga laeva meeskond demonstreeris osavust, julgust ja visadust.
Kolmekümneaastane kapten
1943. aasta sügisel kuulus Bori lennukikandja kaardi (CVE-11 "Card") ümber loodud otsingu- ja löögirühma. Borie ülem oli kaptenleitnant Charles G. Hutchins, 30, laevastiku noorim hävitajakapten. Pärast konvoide saatmist Atlandi ookeanis suundus rühmitus oktoobri lõpus põhjaveest, Assooridest mööda, allveelaevade jahimeestena.
Hävitaja "Borie" (DD-215 "Borie") kogumaht oli 1699 tonni; sõidukiirus - 35uz; peamise kaliibriga relvad - 4x102 mm. Abi- / õhutõrjesuurtükid koosnesid 1x76 mm, 6x7, 62 mm kuulipildujatest. Minu ja torpeedo relvastus: 4x3 x 533 mm TA. Meeskond - 122 inimest. Maha pandud 30.4.1919, tellitud 24.3.1920.
1. novembril 1943 ilmus hävitaja Bori radariekraanile 7300 m kaugusele hele laik: radarikontakt allveelaevaga! Hutchins suurendab laeva kiirust 27 sõlmeni, hüpates üles ja alla laineid, mille kõrgus ulatus 4 meetrini, hoides signaali seni, kuni see 2500 m kõrgusel kaduma läheb. Borie aeglustab kiirust 15 sõlmeni ja loob sonarihelikontakti 1800 m kaugus kuni 450 m, "Bori" hävitaja juht viib läbi sügavuslaenguid. Kui hävitaja purjetas rünnakupunktist eemale, märgati helikontakti taastamise protseduuri käigus, et pärast iseloomulikku susinat ilmus prožektoriga valgustatud veepinnale allveelaev.
Hävitaja hoiab U-405 valgustatud kogu lahingu vältel, välja arvatud üks lühike erand. Valgustus võimaldas näha helehalli allveelaeva roolikambris 11. Kriegsmarine'i allveelaeva flotilli, jääkaru embleemi.
Hutchins avas 102 mm ja 20 mm kuulipildujatega 1300 meetri kauguselt tule ja läks lähenema, paat hakkas ka tulistama. Nii algas lahing, üks sõja kummalisemaid, nii jõhker kui ka ebatavaline.
Öö ja lained
Allveelaev U-405, seeria VIIC, pinna veeväljasurve 769 t, kiirus 17/7, 5 sõlme, 4 vööri- ja 1 ahtritorpeedotoru, 1x88mm + 1x20mm püstolid.
Uppumise ajal oli meeskond 49 inimest. Vallandati 07.08.1940, asus teenistusse 17.09.1941.
U-405 ülem on korvetikapten Rolf-Heinrich Hopman.
Kui kestad lendasid üle allveelaeva roolikambri ja Oerlikoni 20 mm automaatkahurite kuulid rebisid metalli läbi, siis allveelaeva suurtükimeeskond jooksis kahuri juurde. Roolikambri ahtrisse paigaldatud kuue 20 mm kahuri lõhkamine lõi augud sillale ja hävitaja kere keskele.
Öö, 4-meetrised lained, laevad, mis paiskuvad nagu killud, pimedust lõikavad 20 mm kuulide koonduvate voogude sähvatused ja relvade mürin, surevate ja haavatute karjed.
U-405 võitles meeleheitlikult, relvameeskond lamas surnuna ning ilma ühegi lasu tegemata jõudsid teised meeskonnaliikmed selle juurde, kui hävitaja 102 mm relvade salv pühkis relva allveelaeva tekilt.
Angerjana pöörlev korveti-kapten Hopman, kasutades paadi suurepärast manööverdusvõimet, püüdis eemale murda, Hutchins demonstreeris suurepärast navigeerimist ja Bory ei lasknud vaenlase prožektorist välja, pekstes teda halastamatult. Mingil hetkel ilmus paadi roolikambrisse meremees, kes vehkis kätega, justkui paludes ameeriklastel mitte tulistada. Leitnant Hutchins tellis relvarahu. Kuid ühe 20 mm kuulipildujate meeskonna püssimees võttis kõrvaklapid ja jätkas tulistamist sõna otseses mõttes žestikuleeriva Saksa meremehe laiali. U-405 hakkas uuesti manööverdama ja lahing jätkus.
Kahur ahtris
Bob Maher, Borye meeskonnaliige:
… veidi enne seda olid relvaülema telefoniliinid takerdunud tühjadesse korpustesse, mis rullusid üle teki. Vihasena rebis ta telefonid ära ja viskas tekile. Nähes U-405 tekil lehvitavat meest, käskis kapten Hutchins „relva lõpetada”, kuid ahtris olev kahur jätkas tulistamist. Hutchins püüdis relva käsu peale karjuda: "Lõpetage tulekahju, lõpetage tulekahju", kahjuks teda ei kuulatud. Nähes seda ühte meest, kes seisis üksi hävingu ja tulistamise keskel, oli hämmastav. See ei kestnud kaua, sest mõne hetke pärast oli keha endiselt püsti, käed sirutatud, kuid pea kadus. Kui segane telefoniliin poleks selle mehe surma põhjustanud, oleks meeskonna kõige julgem olla nii vabatahtlikult tule all, andma märku alistumisest.
Otsustades takistada U-405 põgenemist, suurendas Hutchins kiirust 25 sõlmeni ja rammis. Hopman üritas lööki vältida, kuid alustas vasakule põikamismanöövrit liiga hilja.
Järsk laine tõstis Bori ülespoole ja kukkus allveelaeva vööris 30-kraadise nurga all U-405 tekile. Järgmise kümne minuti jooksul lukustati nad surmavasse embusse.
Hävitaja relvad ei suutnud enam paati tulistada. Ameerika ülevaade võitlusest, mille avaldas Ameerika Ühendriikide Admiraliteet, väidab:
… Leitnant Brown tulistab Tommy relva roolikambrist ja tekist, Stoke Southwick tappis visatud noaga sakslase, Walter S. Cruz lööb tekilt alla 102-millimeetrise kestaga meremehe.
Hävitaja madrused tulistasid kõigest, mis käepärast oli: kuulipildujatest, tulepüstolidest, vintpüssidest.
Saksa allveelaevad üritasid ebaõnnestunult oma 20 mm relvade juurde pääseda. Kui üks tema asemel tapeti, jooksis järgmine roolikambrist välja. Julgus või meeleheide?
Ühtäkki eraldasid laevad, mis varem olid laevad omavahel ühendanud, need järsult lahku. See võimaldas hävitajal ja allveelaeval lahingut jätkata. Kui surmavalt haavatud paat lahkus, mõistis Hutchins, et tema laev on tõsiselt kahjustatud. Eesmine masinaruum oli täielikult üle ujutatud, kuid vaenlane oli veel elus ja Hutchins juhtis kahjustatud hävitajat tagaajamisele.
Chase
Corvette'i kapten Hopman sooritas mitmeid kõrvalehoidlikke manöövreid, püüdes lahku minna ja taandus hävitajast 350 meetri kaugusele. See võimaldas Boril oma põhipatareist tule avada. Üks mürsk tabas allveelaeva parempoolsel küljel diislikütuse heitgaasi ja võib kahjustada tagumist torpeedotoru. Seejärel tulistas hävitaja torpeedoga U-405, kuid tulutult.
Allveelaev hakkas ringis pöörlema ja hävitaja ei suutnud oma väga laia pöörderaadiuse tõttu sellega sammu pidada. Selle manöövri ajal märkas leitnant Hutchins, et U-405 üritas pidevalt Bori poole tagurpidi pöörata, kavatsedes tõenäoliselt Borit rünnata. Ta käskis prožektori kustutada, et mitte avaldada laeva asukohta. Allveelaev püüdis öösel peitu pugeda. Hävitaja, suurendades kiirust 27 sõlmeni, jälgis radari abil paadi asukohta, jõudes rünnaku jaoks soodsasse asendisse.
Hoolimata laeva kahjustustest soovis Hutchins korrata veel ühte rammimiskatset. Prožektor lülitati sisse ja ta sattus taas U-405 kokkupõrke teele, mis omakorda üritas Borit parempoolsel küljel rammida. Hutchins pöörab hävitaja järsult vasakule ja alustab allveelaeva vööri ees sügavuslaengu rünnakut. Allveelaev visatakse sõna otseses mõttes veest välja ja see peatub kahe meetri kaugusel "Bori" parempoolsest küljest.
Vahetus
Kas see oli lõpp? Ei! U-405 pöördus hävitaja ahtri poole ja üritas minema sõita, kuid oluliselt vähendatud kiirusega. Manööverdades laseb Hutchins taas torpeedo, mis möödub paadist 3 meetri kaugusel. Allveelaev peatus alles pärast 102 mm relvade uute rünnakute rahet, mis tabasid parempoolset külge. U-405-st tõusis taevasse valgete, punaste ja roheliste rakettide voog. Seekord edastas leitnant Hutchins relvarahu korralduse kõigile relvameeskondadele. Tulistamine vaibus pärast tunniajalist lahingut. Üks või kaks inimest väljusid roolikambrist ja hakkasid kollast kummist päästeparve vette viskama. Need olid kokku seotud ja andsid väga suurte hot dogide välimuse. U-405 asus kiiresti tagaplaanile ja meeskonnast, umbes 15-20 inimest, jäi maha ja parvedele pääses. Allveelaev sukeldus vertikaalselt Atlandi ookeani külma vette. Oma parvedel olnud Saksa allveelaevad jätkasid rakette, kui hävitaja aeglaselt nende poole liikus. Järsku edastab hävitaja sonar, et kuuleb torpeedo müra. Hävitaja teostab torpeedovastase manöövri, mille tulemusena möödub ellujäänute päästeparvedest ja lahkub maksimaalse võimaliku kiirusega.
1. novembri koidikuks töötas ainult üks mootor ja soolane vesi saastas laeva kütuse. Hävitaja alumine raudrüü vööris ja külgedel oli tugevasti kahjustatud. Kuuliaugud U-405 kestadest haigutasid kõikjal laeval, trümmis oli vesi. Eesmine masinaruum oli lõpuks üle ujutatud, põhjustades generaatorite seiskumist ja elektri raiskamist. Kogu elektrienergia kadumine muutis laeva juhtimise ja parandamise äärmiselt keeruliseks. Hädaraadio lülitati välja, oli tugev udu ja laev hakkas kiiresti vett koguma. Pumpade töökorras hoidmiseks tuli kasutada järelejäänud kütust, püüdes sissetulevat vett ületada. Et aidata laeva vee peal hoida, andis Hutchins käsu laeva kergendada. Kõik, mida sai ära visata, visati üle parda. Kuid laev vajus edasi aeglaselt vette. Alles kell 11. 10 min. lennukikandja Kard sai hävitajalt hädasignaali. Appi saadeti hävitajad "Goff" (DD-247 "Goff") ja "Barry" (DD-248 "Barry"). Kättemaksjad startisid lennukikandjalt ja nende meeskonnad leidsid Bori.
Kell 16. 10 min. laeva äkilise ümbermineku ohu tõttu andis leitnant Hutchins käsu hävitaja juurest lahkuda. Meeskond pani päästevestid selga ja läks üle päästeparvedele. Madala veetemperatuuri (+7 ° C), 4-meetriste lainete ja tugeva kurnatuse tõttu ei saanud kolm ohvitseri ja 24 meremeest kunagi abi.
"Goff" ja "Barry" üritasid 2. novembri koidikul DD-215 torpeedodega uputada, kuid tulutult. Alles pärast kättemaksjate pommitamist vajus Borie lõpuks kell 09 ja 55 minutit. 2. novembril 1943.
See äge lahing USA mereväe hävitaja ja allveelaeva Kriegsmarine vahel novembris 1943 koos samalaadse ägeda lahinguga 6. mail 1944 Cabo Verde saartest läänes USA hävitaja Buckley ja U-66 vahel oli stsenaariumi alus. mängufilm Duel. Atlandil "(originaal:" Vaenlane on meie all ").
1958. aastal võitis film Oscari parimate eriefektide eest.
