Maailma kahesajast riigist vaid kaks suutsid korraldada URO hävitajate massilise ehitamise. Ülejäänud kaasaegsed laevastikud peavad erinevatel põhjustel leidma kompromisse ja olema rahul madalama auastmega laevadega.
Fregatid!
Võitle laevadega, mille veeväljasurve on 4–6 tuhat tonni, mille peamine eesmärk on võidelda õhu- ja veealuse vaenlasega, saates samal ajal laevastiku peamisi jõude ja eriti olulisi konvoisid igal kaugusel rannikust. Õhutõrje- / õhutõrjesüsteemide tõhususe poolest on tänapäevased fregatid hävitajatele lähedased, kuid merekindluse ja põrutusaspektide poolest on nad viimastest madalamad (vähem laskemoona, taktikalise SLCM-laskemoona puudumine nomenklatuuris, suurtükivägi) väiksem kaliiber).
Need tagasihoidlikud laevad on saavutanud suurima populaarsuse Euroopa klientide seas: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine … Iga Euroopa laevastik on individuaalselt nõrk, kuid koos võivad nad purustada igaühe, kes julgeb häirida rahu vetes Euroopa Liit. Kogu jutt Venemaa Vahemere eskaadri ja Euroopa meremeeste vastasseisust on aga tegelikkusest kaugel: Euroopa fregatid on rahumeelsed laevad. Nad on keskendunud puhtalt kaitseülesannete lahendamisele.
Suurem osa "eurooplasi" on kulude kokkuhoiu tõttu struktuuriliselt alakasutatud. Vajadusel saate neile paigaldada pagana palju relvi. Silmatorkav näide on hollandi "De Zeven Provincien", mille loojad säästsid raha UVP kuuendal lõigul.
Reeglina on need suured lahinguüksused, mille mõõtmed on hävitajate suurusele väga lähedased ja kogu veeväljasurve ulatub kuus tuhat tonni või rohkem. Kõik need on NATO riikide laevad, mida ühendavad ühtsed standardid ja taktikaline andmevahetusvõrk Link 16, mis võimaldab reaalajas suhelda mis tahes muu "NATO" laeva või lahingumasinaga. Võrreldes täieõiguslike hävitajatega on väiksemad mõõtmed ja laskemoona koormus kompenseeritud nende konstruktsioonide tehnilise täiuslikkusega. Iga Euro-fregatt on laevaehituse meistriteos, mis on loodud, võttes arvesse teaduse ja tehnoloogia uusimaid saavutusi. Mitmete lahinguomaduste poolest suudavad nad tõsiselt konkureerida Venemaa tuumaristlejaga ja "ühendada vööga" Ameerika superhävitaja Orly Burke.
Vaatamata näilisele mitmekesisusele kuuluvad kõik Euro-fregatid kolme suurde rühma.
Sakslased
Esindajad:
- "Saksimaa" tüüpi õhutõrje fregatid (Saksamaa) - ehitati 3 üksust;
- õhukaitse fregatid / juhtlaevad tüüpi "De Zeven Provinsen" (Holland) - 4 üksust.
- "Iver Hütfeld" tüüpi õhutõrje fregatid (Taani) - 3 üksust.
Eksport: Perioodiliselt on teavet plaanide kohta ehitada Iisraeli mereväele Saksa Sachsen-Klasse sarnased fregatid.
Fregatt juhitavate rakettrelvadega (URO) "Hamburg"
Tugev teutooni iseloom, esiliistu lihvitud "torn", värv "tormine hall" … Põhjamaade fregatid demonstreerivad oma kavatsuste tõsidust.
Peamine, mis neid väikseid, kuid võimsaid laevu ühendab, on õhutõrje ülesehitamise põhimõte. Pealisehitise ees kärbitud püramiidi sees on APAR -süsteemi plokid - väike elektrooniline ime, mille on loonud Thales Nederlandi spetsialistid. Multifunktsionaalne radar nelja aktiivse faasivõrguga, millest igaüks koosneb 3424 X-ribas töötavast saatmis- ja vastuvõtumoodulist.
Hollandi mereväe fregatt / komandolaev "Tromp"
Lisaks APAR-ile sisaldab laevade tuvastamise vahendite raadiotehniline kompleks detsimeetrite vahemiku SMART-L radarit (aktiivne faasimassiiv, mehaaniline skaneerimine asimuudis). See radar on ette nähtud õhuruumi jälgimiseks suurel kaugusel - 480 km, väljavaatega avastada ballistiliste rakettide üksusi transatmosfääri kõrgusel kuni 1000 km kauguselt. Tegelikult on iga Euroopa fregatt raketirünnaku hoiatusjaama (EWS) mobiilne versioon!
Erinevalt võimsast, kuid ettenägelikust SMART-L-st on APAR-sentimeetri radari esmane ülesanne jälgida silmapiiri ja õigeaegselt avastada vee taustal liikuvaid sihtmärke. Muude ainulaadse jaama võimaluste hulka kuuluvad töötamine valveradari režiimis (kuni 200 õhu sihtmärgi automaatne jälgimine 150 km kaugusel), navigeerimine ja suurtükitule reguleerimine.
APAR-i ülesannete hulka ei kuulu mitte ainult sadade madalalennuliste objektide avastamine, äratundmine ja jälgimine, vaid ka õhutõrje kontroll: APAR moodustab "talasid" käskude edastamiseks rakettide autopilootidele ja täidab ka sihtmärgi valgust. poolaktiivse juhtimisega rakettide jaoks (ICWI tehnoloogia, ilmumise ajal, millel polnud maailmas analooge). Radari võimalused võimaldavad samaaegselt koordineerida kuni 32 ESSM raketi lendu kruiisilõigul, sh. 16 terminalietapil!
"Iver Huetfeld". On uudishimulik, et Taani fregatt on ehitatud Absalon-klassi transpordi- ja lahingulaeva baasil (taustal Norra F. Nanseni klassi fregatt)
Võrreldes Saksa, Taani ja Hollandi fregattide laskemoonaga on APARi võimalused selgelt ülearused. Õhutõrjerelvadena kasutatakse Ameerika tehnoloogiaid-tekialune UVP, Stenderd-2 perekonna õhutõrjeraketid ja ESSM.
"Saksimaa" (Sahsen-Klasse) - 32 UVP -elementi MK.41. Standardlaskemoona koosneb 32 õhutõrjeraketist SM-2 Block IIIA ja 24 lühikesest ja keskmaaraketist ESSM (igas kambris 4).
"De Zeven Provinsen" - 40 rakku UVP MK.41. Tavaline laskemoon - 32 raketti SM -2 Block IIIA ja 32 ESSM.
Taani "Yver Huetfeld" - 32 rakku Mk.41 SM-2 ploki IIIA käivitamiseks. Pardal on ka Mk.56 UVP, mis on mõeldud 24 ESSM raketi hoidmiseks ja käivitamiseks.
Samuti kuuluvad Euroopa fregatide relvastuse koosseisu: Ameerika laevavastased raketid "Harpoon" (8-16 tk), Itaalia universaalpüstolid kaliibriga 76 ja 127 mm, allveelaevade vastased süsteemid MK.32 ja MU.90. Erinevad enesekaitsevahendid-raketisüsteemid RIM-116, automaatkahurid "Mauser" ja "Oerlikon" koos kaugjuhtimisega, õhutõrjerelvad "Väravavaht"; 1-2 helikopterit. Üks Saksa fregatidest (F220 "Hamburg") oli katse huvides varustatud iseliikuvate relvade Pz.2000 torniga, mille kahur oli 155 mm. Sakslased, taanlased ja hollandlased keeldusid taktitundeliselt varustamast oma fregate Tomahawk SLCM -iga.
Praegu hirmutavad jänkid eurooplasi Iraani ballistiliste rakettide ja Vene Iskanderitega, pakkudes fregattide pardale paigutada pealtkuulamisrakette Stenderd-3. Ettepanek kõlab üsna realistlikult: avastamis- ja tulejuhtimisvahendid võimaldavad potentsiaalselt Euro-fregatidel tabada sihtmärke madalal maa orbiidil.
"Hamburg" saadab lennukikandja "Dwight Eisenhower" juhitud AUG -d
Tänu oma silmapaistvale võimele võidelda õhu sihtmärkidega on Euro-fregatid Pentagonis populaarsed. Neid kutsutakse sageli ühisõppustele ja eelistatakse paigutada need lennukikandjate löögirühmade õhutõrje korraldusele. Kui läheduses on Saksa fregatt, saavad jänkid rahulikult magada, nad ei karda ühtegi vaenlase raketti.
Lõunamaalased
Esindajad: mitmeotstarbelised fregatid Frégate européenne multi-mission (FREMM).
Prantsusmaa - tellis 8 ühikut (alatüüp "Aquitaine"), tänaseks ehitatud 2, ehitus jätkub. Itaalia - tellis 8 ühikut (alatüüp Bergamini), aastatel 2008–2014. 3 ehitati, ehitus jätkub.
Eksport: fregatt "Mohammed VI" - ehitatud Prantsusmaal Maroko mereväele (2014). Kreeka plaanis osta kuus FREMM fregatti, kuid tuntud sündmuste tõttu pidid kreeklased hoiduma nii paljude kallite seadmete ostmisest. Praeguseks on jõutud kokkuleppele rentida Prantsuse mereväelt Kreeka mereväele kaks FREMM fregatti.
Rõõmsameelsed "makaronid", mis "oskavad laevu ehitada, kuid absoluutselt ei tea, kuidas nende vastu võidelda". Ja tehnoloogiliselt arenenud Prantsusmaa, kes on sõjalis-tööstuskompleksis alati kinni pidanud iseseisvast poliitikast. Maailma laevaehituse kahe valgusti sümbioos andis loomuliku tulemuse - fregatt FREMM tuli kõigi kadeduseks välja.
Rangelt võttes on FREMM samm edasi -tagasi. Eurooplased oskavad ehitada veelgi paremini - 10 aastat tagasi pandi panus "Horisondi" tüüpi õhutõrje fregattidele. Kuid see laev osutus liiga kalliks - iga fregatt, mis on hea hävitaja suurune, läks Itaalia ja Prantsusmaa valitsusele maksma üle miljardi euro tükk!
Kaasaegne FREMM on katse kulusid vähendada, koos sooviga suurendada laeva olukorra "paindlikkust". Õhutõrje kontseptsioon vaadati täielikult üle - EMPAR (NLC otsing) ja S1850M (taevauuring) radarite ainulaadse komplekti koha võtsid:
Prantsuse laevadel - üks multifunktsionaalne radar Héraklès.
Detsimeetrite vahemiku 3D-radar, mis on ette nähtud mis tahes tüüpi õhu ja pinna sihtmärkide tuvastamiseks raadiohorisondis. Objektide maksimaalne avastamisulatus suurtel kõrgustel võib ulatuda 250 km -ni. Võimalik on luua kümneid raadiokanaleid, et juhtida käivitatud rakettide lendu ja sihtvalgustuse režiimi - hoolimata asjaolust, et Herakles töötab koos rakettidega Aster -15/30, millel on aktiivne radariotsija.
Itaalia laevadel - KRONOS MFRA.
3D radarisentimeetrite vahemik aktiivse faasitud massiiviga, mis võimaldab jälgida kuni 300 õhu sihtmärgi liikumist. Mõeldud fregatti õhutõrjeks lähitsoonis, täites osaliselt kaugraadio funktsiooni. Võimeline täitma õhutõrjeraketi lennujuhtimisradari funktsioone.
Itaalia mereväe mitmeotstarbeline fregatt "Carlo Bergamini"
Muidugi on "ühtsed radarid mis tahes sihtmärkide avastamiseks" kibe iroonia: eurooplased pidid ohverdama tsoonilise õhukaitse ja / või nõrgendama kontrolli lähitsooni üle. Kuid need on tolle aja nõuded - FREMMi loojad täitsid nõutava hinnangu (alates 470 miljonist eurost Maroko mereväe ekspordifregati puhul kuni 592 miljoni euroni Prantsuse fregattide puhul, välja arvatud teadus- ja arendustegevus).
Tegelikult on FREMM terve multifunktsionaalsete fregattide perekond: Aquitaine, Berganini, FREDA … iga kliendi maitsele!
Frangid tellivad oma mereväele kaks modifikatsiooni korraga:
Mitmeotstarbeline "Akvitaania" See on varustatud kahte tüüpi UVP-ga-16 SYLVER A-43 rakku õhutõrje Aster-15 ja 16 SYLVER A-70 rakku SCALP Naval (tiibraketi Tomahawk Euroopa analoog) käivitamiseks.
Õhukaitse fregatt FREDA -uuendatud Heraclesi radar ja SYLVER A-50 UVP 32 rakku pikamaa-õhutõrjeraketi Aster-30 käivitamiseks.
Prantsuse fregatt "Aquitaine", eemal paistab "Mistral" tüüpi UDC
Itaallased kasutavad ka kahte võimalust:
Mitmeotstarbeline fregatt "Carlo Bergamini" -16 rakku UVP SYLVER A-50, õhutõrjeraketid "Aster-15/30". Koht oli reserveeritud UVP paigaldamiseks SCALP Naval SLCM -iga, kuid UVP ja raketi jaoks polnud piisavalt raha.
Allveelaev "Virginio Fazan" - lisaks UVP-le on paigaldatud allveelaevade vastane rakettide kompleks MILAS. Suurtükiväes on erinevusi - 127 mm universaalpüstol asendati 76 mm relvaga.
Ülejäänud on tüüpiline komplekt: 8 laevavastast raketti "Exocet" (Prantsusmaa) või "Otomat" (Itaalia), väikesed allveelaevade vastased torpeedod MU90, 76 mm suurtükivägi, millel on võimalus lasta juhitavat õhutõrjemoona. 1 või 2 helikopterit.
Lõunapoolsete eurofrigatide põhijooneks on nende traditsiooniline identiteet. Uhkus ei luba kasutada teiste inimeste ideid - välismaa tehnoloogiad puuduvad FREMM -i konstruktsioonis peaaegu täielikult (välja arvatud litsentseeritud gaasiturbiinmootorid General Electric LM2500 ja heakskiidetud NATO kommunikatsioonivahemikud).
Grupi number 3. Kopeeri kleebi
Esindajad:
- "Alvaro de Basan" tüüpi fregatid (Hispaania) - 5 ühikut;
- fregatid nagu "Fridtjof Nansen" (Norra) - 5 ühikut.
Eksport:
- Paigutati õhutõrjehävitaja "Hobart" tüüpi (Austraalia) - 1, plaanides on 3 laeva ehitamine.
Hunnik tehniliselt mahajäänud põntsu, kellel oli piisavalt arukust ja annet, et kopeerida USA mereväe hävitajaid vananenud Aegise süsteemiga.
Nali. Hispaanlased on märkimisväärsed laevaehitajad. Kuid seekord otsustati tarbetute kulude vältimiseks mitte ratast leiutada, vaid võtta aluseks Ameerika hävitaja Aegis kere ja täidis, optimeerides seda kohalikele oludele. Nähes, et Hispaania jõupingutusi kroonib edu, võtsid norralased ja austraallased Aegise fregati idee üle. Viimased liigitavad oma suuremeelsuse tõttu "Hobarti" hävitajaks.
Tegelikult on "Alvaro de Basan" hävitaja "Orly Burke" alamseeria IIA "kastreeritud" versioon, pärides viimaselt kõik pärilikud eelised ja puudused. Mk.41 rakkude arvu vähendati 96-lt 48 ühikule, nihe vähenes ja kolmas õhutõrje tulejuhtimisradar kadus kuhugi. Selle tulemusena ei suuda Basan oma kahe SPG-62-ga täielikult ära hoida massiivseid õhurünnakuid. Samaaegselt valgustatud sihtmärke on ainult kaks - üks suuna- ja tagumises nurgas. Võrrelge seda Saksa Sachsen-Klasse'iga (32 juhtkanalit, sealhulgas 16 terminali kohas)!
Mõnes mõttes osutus "hispaanlane" aga isegi eellasest paremaks: Navantia inseneridel õnnestus laev tasakaalustada ja tagada AN / SPY-1 (D) radariantennimassiivide kõrge paigalduskõrgus ilma stabiilsust kaotamata. Täiendav 5 meetri kõrgune antenni vedrustuse kõrgus laiendas raadiohorisondi mitme kilomeetri võrra, saavutades sellega tosin väärtuslikku sekundit madalate lendavate laevavastaste rakettide rünnakute tõrjumisel.
Muidu on "Basan" tüüpiline fregatt: 32 suurt ja 64 keskmise ulatusega raketti, 8 laevavastast raketti Harpun, 127 mm suurtükki Mk.45 (vana modifikatsioon), naljakas Hispaania 12-kuuline "metallilõikur" Meroka 20 mm kaliibriga, 12 väikese suurusega torpeedot (need polnud siin koonerdatud) ja allveelaevade vastane helikopter "Seahawk".
Lisaks õhutõrje- ja laevatõrjeraketitele üritasid jänkid hispaanlastele müüa Tomahawk SLCM-i, kuid nad, mõistes, milles asi, keeldusid "soodsast pakkumisest". Tiibraketi omamine, mis on võimeline 1600 km kaugusel määratud maja tabama, mitte ainult ei tõsta enesehinnangut, vaid toob kaasa ka majandusliku vastutuse. Uue kohaliku sõja korral paluvad jänkid viisakalt liitlastel oma laevade laskemoona kahjutuks teha vaenlase territooriumil asuvatel sihtmärkidel. Seega säästes "Onu Sami" tubli sada miljonit. Ja siis peate uuesti USA -st rakette ostma. Aga juba oma raha eest.
Hispaania Hidalgo!
Mitte vähem lõbusaks osutus norralane Fridtjof Nansen. Viikingid "katkestasid" Hispaania fregati veelgi, jättes vaid ühe 8-rakulise UVP. Norra meremeeste sõnul vajasid nad Arktika aarete valvamiseks suurt patrull -fregatti. Ilmselgelt ei märka norralased selles piirkonnas ühtegi reaalset sõjalist ohtu. Morskide ja hüljeste vastu võitlemiseks piisab 32 keskmise / lühikese ulatusega ESSM raketist.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Selle nurga alt on vööris asuv mahajäetud tekk ühe UVP -lõiguga selgelt nähtav.
Fregati "Thor Heyerdahl" käivitamine, 2009
