Kõige populaarsemad Briti ja Ameerika meedia ning meie silmapaistvad uudiste -telekanalid sellest tõenäoliselt ei räägi, sest enamik sündmusi jääb suure tõenäosusega hämaruse eesriide taha ega kuulu avalikustamisele. Püüame sündmust üksikasjalikumalt kaaluda, tuginedes operatiiv- ja strateegilisele olukorrale Põhja-Atlandi piirkonnas, kus lähitulevikus võib areneda mitmete laiaulatuslike konfliktide vahel Vene Föderatsiooni ja NATO vahel. olemasoleva “Balti pinge” muutmine sõjaliseks vastasseisuks ja pidades silmas “Arktika võidujooksu” algust, et kontrollida Põhja -Jäämere mandrilava suuri alasid. Me räägime Atlandi ookeani kruiisist, mis algas laupäeval, 14. oktoobril, Vene mereväe Balti laevastiku väikese mererünnakurühma koosseisus, mis koosnes kahest projekti 20380 täiustatud korvetist ("Nutikas" numbriga 531 ja " Boyky "w / n 532) ja üks keskmise mere tanker pr. 160" Cola "eesmärgiga demonstreerida Püha Andrease lippu Atlandi ookeani erinevates osades. Matka kuulutas välja BF esindaja Roman Martov.
Esmapilgul on Roman Martovi väljendatud rühmituse ülesanded seda tüüpi kampaaniate jaoks üsna standardsed ja piirduvad allveelaevade ja õhutõrjeoperatsioonide väljaõppe korraldamisega simuleeritud allveelaeva ja õhuvaenlase vastu. täiendada varusid ookeanilises operatsiooniteatris. Korvetid on varustatud Reduti laevastatud õhutõrjeraketisüsteemidega, millel on 3x4 vertikaalsed kanderaketid 3S97 12 transpordi- ja starditopsi jaoks, mis mahutavad kas 48 9M100 enesekaitserakett (vahemik 12-15 km) või 12 kaugmaa 9M96E / 2 (vahemikus 40 kuni 150 km sõltuvalt trajektoorist); Viimased on võimelised pealtkuulama manööverdavaid ballistilisi objekte kineetilise hävitamise meetodil "lööma-tapma" ja mitmesugustel madalatel kõrgustel asuvate SVN-ide abil. Laevavastased missioonid on määratud 3K24 Uraanikompleksile, mida esindavad 2x4 KT-184 kanderaketti koos laevavastaste rakettidega. Allveelaevade vastaseid operatsioone teostab kompaktne 324 mm torpeedokompleks "Packet-NK", mis on loodud kaitsma vaenlase allveelaevade eest 20 km raadiuses ja torpeedode eest 1400 m raadiuses.
Hoolimata asjaolust, et meie miniatuurse KUG-i arsenal on võrreldes NATO mereväe Põhja-Atlandi laevavastaste relvade arvuga tühine, on see vaid jäämäe pind, kus on nii peamised varad kui ka ülesanded sõna otseses ja piltlikus tähenduses on peidetud “vee alla”. Nagu te juba aru saite, ei tööta meie kaks korvetti ja tanker üksi Atlandi ookeanil, vaid Vene mereväe Põhjalaevastiku allveelaevakomponendi usaldusväärse katte all, mis on regulaarsel lahingukohustusel. Just viimasele selles kassi ja hiire mängus usaldatakse kõige raskemate ülesannete peamine spekter.
Esimene asi, mis ülaltoodud ülesannete aluseks on, on oma asukoha avamise täielik välistamine, kasutades vaenlase hüdroakustilisi, radari ja magnetilisi vahendeid (RSL, aktiiv-passiivsed sonarisüsteemid vaenlase laevadel ja allveelaevadel, samuti magnetilised anomaaliaandurid). allveelaevade vastastel lennukitel). MAPL-ide sügavalt täiustatud modifikatsioonid pr. 971 K-328 "Leopard" ja K-154 "Tiger" ("Täiustatud Akula") K-157 "Vepr" ("Akula-II") ja K-335 "Gepard" ("Akula") -III "). Nende torpeedorünnaku allveelaevade kahe esimese versiooni akustilised allkirjaindikaatorid vastavad peaaegu moderniseeritud Los Angelese klassi allveelaevadele, mis on varustatud madala müratasemega propelleritega. "Tiigri" ja "Vepr" mürategur on umbes 4 - 5 korda väiksem võrreldes varajase projektiga 671RTMK "Shchuka". Allveelaeva K-335 "Gepard" (moderniseeritud versioon NATO hüüdnimega "Akula-III") müratase on veelgi madalam ja on projekti 885 / M "Yasen-M" mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade tasemel. ja osariigi "Virginias" varased "plokid"; See saavutati tänu täiuslikule kahe kerega tala tüüpi konstruktsioonile, kus kõik mehaanilised seadmed (aurugeneraator OK-650M.01, ühevõlliline auruturbiiniseade OK-9VM, peamised ümmargused pumbad jne) asetatakse löögile -imavad raamid ja platvormid, mida nimetatakse ka virnadeks.
Mida see tähendab seoses meie KUG Balti laevastiku praeguse kruiisiga Põhja -Atlandil? Arvestades asjaolu, et Islandi miinimum hakkab meie KUG-i manöövrite alguseks piirkonnale maksimaalset mõju avaldama, põhjustades suure hulga tsükloneid ja keerulist hüdroloogilist olukorda, on madala mürataseme tuvastamine äärmiselt raske "Pike-B" NATO OVMS-i sonari abil. Sellised laevakere vöörisonarite süsteemid, nagu AN / BQQ-10, samuti laia avaga passiivne õhusõiduk AN / BQG-5A (paigaldatud Virginia klassi allveelaevadele) suudavad jälgida K-335 Gepardit umbes 35 meetri kaugusel -40 km ainult suurepäraste hüdroloogiliste tingimustega, samuti kui "Shchuka-B" kiirus on veidi suurem kui 7-8 sõlme. Meie puhul "hiilivad" valvekorvettid "Pike-B" (või üks allveelaev) 4-5-sõlme kiirusega läbi Põhja-Atlandi vete, muutes nende avastamise peaaegu võimatuks. Lisaks meie korvetide "Soobrazitelny" ja "Boyky" katmisele hõlmab Põhjalaevastiku tuumaallveelaevade ülesannete loetelu kahtlemata ka NATO mereväe kaasaegsete allveelaevade akustilist luuretegevust.
Suurimat huvi Vene mereväe juhtimise vastu tekitavad Briti mitmeotstarbelised Astute klassi tuumaallveelaevad. Just nendest allveelaevadest saab tsooni "A2 / AD" peamine allveelaeva komponent, mis moodustatakse Norra ja Põhjamerel konflikti eskaleerumise korral Põhja -Atlandi piirkonnas. Šotimaal mereväebaasidest valves olevad valdused saavad erinevalt Ameerika Virginiast kiiresti oma kohalolekut üles ehitada kõikjal Põhja -Atlandil. Samuti on oluline saada teavet nende allveelaevade akustilise profiili kohta, pidades silmas nende eelseisvat osalemist "Arktika võistlusel", kus London väidab, et Arktika piirkonnas on väga korralik veealune jackpot. Sellest annab tunnistust Briti väljaande The Sunday Times 10. aprillil 2016 avaldatud väljaanne, viidates Suurbritannia kuningliku mereväe juhtkonnale, kes teatab Briti tuumaallveelaevade lahingukohustuse peatsest taastamisest Põhja -Jäämeres.. BAE Systemsi väljatöötatud intelligentsed MAPL -id on üks kaasaegsemaid lääne tuumarünnaku allveelaevu koos Prantsuse Barracuda klassi allveelaevade ja ehitatavate Ameerika Virginia allveelaevadega. Võrreldes viimasega eristab Estute klassi 38 Tomahawk raketi ja Spearfishi torpeedo kõige võimsama raketitorpeedoarsenali olemasolu, mida kasutatakse kuuest vööri 533 mm torpeedotorust (erinevates proportsioonides sõltuvalt toimingust)..
Tegelikult on iga Astute klassi allveelaev võimeline jõudma Barentsi mere 40 raketi allveelaeva UGM-109E Tomahawk Block IV kõigisse Kesk-Venemaa linnadesse. Sel põhjusel on äärmiselt oluline hoolikalt uurida kõiki selle klassi allveelaevade teadaolevaid füüsilisi välju, et neid hõlpsamalt ja edukamalt otsida ja hävitada meie merepiiride kaugel. Sellegipoolest ei saa sellist akustilist luuret liigitada lihtsaks ülesandeks, sest vaatamata väikesele maksimaalsele sukeldumissügavusele 300–350 m (Shchuka -B võib sukelduda 600 m -ni), on Estyutil korralikud akustilise salajasuse näitajad, mis praktiliselt ei ole halvemad kui "Virginia" ja "Akula-II" esimesed modifikatsioonid. Eelkõige on allveelaevad varustatud Rolls-Royce'i kaasaegse "vaikse" veejoa tõukejõuseadmega ning elektrijaama konstruktsioon näeb ette kõik müra vähendavad ja vibratsioonivastased võimalused, mida kasutatakse enamikul kuulsatel allveelaevadel, sealhulgas Haug-B. Aurugeneraator, auruturbiiniseade, turbiinigeneraatorid, mehhanismid raketitorpeedo- / miinirelvade varustamiseks torpeedotorudele ja muudele üksustele on paigaldatud spetsiaalsetele lööke summutavatele platvormidele, mis vähendavad mürataset 55–65 dB-ni. Allveelaeva kere on kaetud spetsiaalse heli neelava ümbrikuga. Sellegipoolest saavad sel juhul meie Pike-B klassi allveelaevade meeskonnad Astute akustilist allkirja „sondeerida”. Selleks on nende käsutuses ainulaadne suure energiaga hüdroakustikakompleks MGK-540 "Skat-3", millel on täielikult digiteeritud arvutusvõimalused, samuti liides teabe töötlemiseks ja kuvamiseks.
Kompleksi esindab võimas nasaalne hüdroakustiline jaam, millel on silindriline faasiline akustiline massiiv, mis põhineb enam kui viiesajal hüdrofonil, ja laiendatud pardal olevad kõrge tundlikkusega GAS-id, pakkudes projektile 971 Shchuka-B asimutaalset tsooni, kust avaneb kindel vaade 260 - 300 kraadi. Kompleksi võimalusi täiendab madala sagedusega GAS "Skat-3" koos painduva laiendatud pukseeritava antenniga, mis asub UPV gondlis saba vertikaalstabilisaatoril. MGK-540 "Skat-3" omab kõrgeima tundlikkuse ja riistvaratarkvara filtreid vee- ja pinnasõidukite tõelise müra valimiseks erinevate akustiliste anomaaliate taustal. Seetõttu võib veealuste sihtmärkide (kõige soodsamates hüdroloogilistes tingimustes) suundade leidmise ulatus ulatuda 220–230 km-ni (kolmas akustilise valgustuse tsoon, mis on täis olulisi kõikumisi). Prospect 955 Borey strateegiliste rakettide allveelaevadel, mis on varustatud sarnase sonariga MGK-600B Irtysh-Amphora-B, on sarnased avastamisomadused. See on võrreldav Astute allveelaeva tüüpi 2076 sonarisüsteemiga, milles on üle 13 000 hüdrofoni.
Lisaks MGK-540 Skat-3 SJC-le on Shchuka-B pardal palju täiendavaid hüdroakustilisi jaamu, sealhulgas: GAAS, mis fikseerib MG-512 "Vint-M" propellerite kavitatsiooni alguse, GAS, mis tuvastab veealuse helikiiruse MG- 543 "Helkur", samuti GAS-otsing põhja- ja ankurmiinidele MG-519 "Arfa-M". Ja hoolimata asjaolust, et pikamaa-allveelaevade vastast lennukit P-8A "Poseidon" on USA merevägi opereerinud rohkem kui 4 aastat ja mitut lennukit katsetatakse Jacksonville'i mereväe (Florida) Ameerika lennuväljalt. edasiseks Briti õhuväele üleviimiseks ei suutnud ükski masin jälgida Põhja-Atlandi reetlikke vetes meie madala müratasemega ründeallveelaevade olemasolu Ühendkuningriigi, USA või Norra rannikul. Üsna varsti lisanduvad sellistel Atlandi kampaaniatel olevatele "Shchuk-B" -le ka neljanda põlvkonna allveelaevade löögiristlejad, pr 885 "Yasen" ja 885M "Yasen-M", mis teeb lõpuks NATO AUG Atlandi ookeanis kaitsetu "Laevavastane löök isegi paari selliste allveelaevade vastu.
