Viimaste teadete kohaselt võtavad Vene relvajõud lähitulevikus kasutusele kaasaegseima jälgimissüsteemi, mis jälgib erinevaid veealasid, tuvastades pinna-, vee- ja õhu sihtmärke. Kodumaised massiteabevahendid teatavad, et praeguseks on uus projekt jõudnud mõne rajatise ehitamise faasi, mis on lähenemas täieõiguslike tööde algusele. Aruannete kohaselt nimetatakse uut hüdroakustilist jälgimissüsteemi "Harmony".
Üksikasjaliku teabe Harmony programmi raames käimasoleva töö kohta avaldas Izvestia 25. novembril. Artiklis "Venemaa rakendab ülemaailmset mereseiresüsteemi" paljastati mõned üksikasjad praeguse töö kohta ja paljulubavate jälgimisseadmete üldine välimus. Varem olid mõned andmed uusima projekti kohta juba tasuta juurdepääsuks saadaval. Viimane väljaanne täiendab tõsiselt olemasolevat pilti ja toob esile uusi üksikasju. Samal ajal ei kuulu enamik projekti "Harmoonia" kohta käivat teavet siiski avalikustamisele ja ilmselt jääb see mitmeks järgmiseks aastaks saladuseks.
Izvestia sõnul on Venemaa kaitseministeerium juba alustanud paljulubava jälgimissüsteemi kasutuselevõtmist ja alustanud mitme oma rajatise ehitamist. Teatatakse, et Severomorskis on alustatud ettevalmistusi nn. töötuba robottoodete valmistamiseks maailmamere jälgimiseks. See programmi osa on tähistatud kui "Harmony-S". Rajatise ehitamist teostab föderaalne eriehituse amet (Spetsstroy). Ehituse ja seadmete paigaldamise lõpetamise aega pole täpsustatud.
Lisaks on juba käimas rajatise ehitus, millest hakatakse juhtima uut jälgimissüsteemi. Belushya Guba külas (Novaja Zemlja saarestik) asuva väeosa territooriumile ehitatakse uus komandopunkt, mis hakkab juhtima Harmony kompleksi tööd. Juhtimiskeskuse ehitamise projekt sai sümboli "Harmony-NZ". Ilmselt moodustati objektide nimedes lisatähed nende piirkondade nimedest, kus need asusid.
Aruannete kohaselt algas "Harmoonia" süsteemi arendamine mitu aastat tagasi vastavalt kaitseministeeriumi korraldusele. Tellimuse peatöövõtja on eriotstarbeliste kosmosesüsteemide korporatsioon Kometa, mis on osa Almaz-Antey kosmosekaitsekontsernist. Töösse kaasati ka Peterburi meretehnika büroo "Malakhit" ning uurimis-, disaini- ja tehnoloogilise aku instituut "Istochnik". Nende organisatsioonide ülesanne oli luua jälgimissüsteemi eraldi elemendid.
Teadaolevalt tegeles SPMBM "Malachite" programmi "Harmony" raames arendustööga koodide "Harmony-Garage" ja "Harmony-Pebbles" all. NIAI "Allika" ülesanne oli luua uued patareid jälgimissüsteemi autonoomsetele seadmetele. "Malahhiidi" töö üksikasjad pole teada, samas kui osa teavet "Istochniku" saavutuste kohta avaldati mitte nii kaua aega tagasi.
Kodumaise ajakirjanduse andmetel on paljulubava jälgimissüsteemi põhielement nn. autonoomne alumine jaam (ADS). See toode on kompleks, mis koosneb erinevatest vaatlus-, signaalitöötlus- ja kommunikatsioonivahenditest. ADS tuleb toimetada töökohale spetsiaalselt varustatud allveelaevade abil. Lisaks visatakse jaam maapinnale ja viiakse tööasendisse. Olemasolevate vahendite abil jälgib ADS iseseisvalt akvatooriumi ja tuvastab erinevaid objekte. Leitud objektide andmed edastatakse raadiokanali kaudu süsteemi juhtimiskeskusesse.
Nagu olemasolevatest andmetest järeldub, sisaldab autonoomne põhjajaam mitmesuguste eriseadmete ja juhtimissüsteemide komplekti. Seega näeb projekt ette suuremahuliste mitmeelemendiliste hüdroakustiliste antennide kasutamist, tagades olukorra jälgimise ja sihtmärkide tuvastamise laias vahemikus. Mainitakse, et ADS -i hüdroakustiline jaam võib töötada passiivses ja aktiivses režiimis. Deklareeritakse allveelaevade, pinnalaevade ja isegi lennukite otsimise võimalus.
Hüdroakustiliste süsteemide signaalid peavad minema andmetöötlusseadmesse, mis määrab sihtmärgi peamised parameetrid, nagu selle suund ja hinnanguline vahemik. Saadud andmed tuleks automaatselt saata kompleksi operaatoritele. Kommunikatsiooniseadmete osana peaks alumisel jaamal olema poi, mis tõstab saateantenni veepinnale.
Spetsiaalselt "Harmony" süsteemi jaamade jaoks on välja töötatud uut tüüpi laetavad patareid, mille omadused vastavad erinõuetele. Avaldatud dokumentide kohaselt töötas NIAI "Source" arendustöö "Harmony" raames välja LP-16 ja LP-16M tüüpi liitium-polümeerpatareide ning 22S- 1P LP-16 ja 16S-2P akud LP-16M nende baasil. Uut tüüpi patareid tehakse ettepanek ehitada täiustatud patareide baasil, kasutades elektroonilist juhtimis-, seire- ja diagnostikasüsteemi. Viimase eesmärk on parandada aku jõudlust ja parandada tööohutust.
Aku LP-16 on seade mõõtmetega 253x172x6 mm ja massiga 450 g. Maksimaalne tühjenemisvool on 80 A. LP-16M on sarnaste parameetritega, kuid erineb võimsusest, mis suureneb kuni 17,5 A ∙ h ja maksimaalne tühjenemine voolutugevus 88 A. Disaineritel õnnestus ka toote kaal mõnevõrra vähendada. Mõlema aku puhul on jõudlus tagatud temperatuuridel -10 ° C kuni + 45 ° C.
Aku 22S-1P LP-16 nimivõimsus on 16 A ∙ h ja nimipinge 80 V. Tühjenemisvool on kuni 80 A. Aku on täielikult kokku pandud, koos pistikute paigaldamisega jne. varustus, mõõtmed 386x214x255 mm ja kaal kuni 22 kg. Toode 16S-2P LP-16M on suurem ja raskem: 396x300x262 mm 24 kg kaalu juures. Samal ajal on selle võimsus 24 A ∙ h ja nimipinge 58 V. Maksimaalne tühjenemisvool on 27, 5 A. Akude ja nendel põhinevate patareide tööaeg on 300 tsüklit. Kasutusaeg määratakse 5 aastaks.
Uusimad toiteallikad peaksid tagama autonoomse põhjajaama hüdroakustiliste ja muude süsteemide pikaajalise töö. Aku eluiga pole aga teatatud. Patareid tuleb hooldada asjakohastes mereväe rajatistes või võimaluse korral laevade meeskonna või allveelaevade kandja poolt.
Väidetakse, et uut tüüpi ADS suudab enne töölt naasmist automaatselt kokku kukkuda. Sel juhul eemaldab jaam iseseisvalt antennid ja raadiosidepoi, misjärel saab ta sobivate vahenditega järgmisele tööetapiks valmistumiseks tagasi kaldale naasta.
Izvestia sõnul saab Harmony süsteemi autonoomsed põhjajaamad ühendada ühtseks kompleksiks ja töötada koos. Mitmed omavahel ühendatud ADS -id ja üks juhtimiskeskus suudavad samaaegselt jälgida suuri ja laiendatud veealasid. Sellise kompleksi või eraldi jaama vastutusala konkreetseid parameetreid ei täpsustatud. Jutt käib sadadest ruutkilomeetritest mitme ADSi ühistegevusega.
Süsteemi "Harmony" ja selle autonoomsete jaamade väljakuulutatud arhitektuur ja tööpõhimõtted viitavad vajadusele kasutada teatavaid laevu, mille ülesandeks on ADSi saatmine tööpunkti koos nende järgneva paigaldamisega. Selle kohta pole veel täpseid andmeid, kuid teatud eeldused on juba avaldatud. Vene mereväel on hulk allveelaevu ja eriotstarbelisi laevu, millest vähemalt teoreetiliselt võivad saada autonoomsete põhjasüsteemide kandjad.
Tuleb märkida, et spetsiaalselt varustatud allveelaevad peaksid saama ADF -i kõige mugavamaks ja paljutõotavamaks kandjaks. Sellel tehnikal on vastupidiselt pinnalaevadele võimalus varjatult siseneda antud piirkonda koos järgneva põhjajaama kasutuselevõtuga. Samal ajal on potentsiaalsel vastasel minimaalsed võimalused teada saada autonoomsete põhjajaamade asukohtadest, tänu millele jäävad piirkonnad, kus asuvad "Harmony" süsteemi elemendid, saladuseks.
ADS -i "Harmony" võimalikeks kandjateks võib pidada mitmeid kodumaise laevastiku spetsiaalseid allveelaevu. Erinevate allikate andmetel on projekti 20120 diisel-elektriline allveelaev B-90 "Sarov", samuti tuumajõul töötav BS-411 "Orenburg" (projekt 09774), K-139 "Belgorod" (projekt 949AM) ja mõned teised on võimalus vedada sarnast kasulikku koormat. Varem avaldatud teabe kohaselt suudavad olemasolevad spetsiaalsed allveelaevad lahendada erinevatel eesmärkidel robotite transportimise ja kasutamise probleeme. Teatud vaatenurgast on ka "Harmony" tuvastussüsteemi autonoomsed põhjajaamad robotid, mis võib olla argument olemasolevate allveelaevade kasutamise versiooni kasuks.
Arendatud jälgimis- ja avastamissüsteem "Harmony" peab tulevikus lahendama ühe olulisema ülesande kaitsta riigi piire. Mitme ADS -i kasutuselevõtt, mida juhitakse ühest või mitmest juhtimispostist, võimaldab valitud akvatooriumi pidevalt jälgida. Aruannete kohaselt suudavad sellised seadmed tuvastada allveelaevu või pinnalaevu, samuti tuvastada mõnda lennukit. Seega jääb potentsiaalne vastane tegelikult ilma võimalusest varjatult väljuda piirkonda, kus asuvad alumised jaamad. Kui allveelaev või laev läheneb lähetatud ADS -ile teatud kaugusel, salvestab automaatika nende kohaloleku ja edastab andmed valves olevale komandopunktile.
Avaldatud andmed "Harmoonia" süsteemi väljanägemise kohta pakuvad võimalike rakendusmeetodite seisukohast teatud huvi. Niisiis, autonoomse jaama loomine, mis sobib teatud piirkonda tagasitõmbamiseks ja kindlal ajal teenistusest vabastamiseks, annab kogu kompleksile teatud eeliseid. Jälgimissüsteemi üksikute vahendite liikuvus võimaldab teoreetiliselt kasutada vajalikke objekte kõikjal maailmas. Esiteks peavad sellised vahendid katma Venemaa rannikut, kuid vajadusel saab ADF -i paigaldada ka muudesse Vene mereväge huvitavatesse piirkondadesse.
Praegu on teada paljulubava kompleksi mõne objekti ehitamise ettevalmistustest ja teiste loomise tööde alustamisest. Teavet autonoomsete merepõhjaamade väljatöötamise edenemise kohta ja teavet nende kandjate kohta pole veel avaldatud ja tõenäoliselt ei avalikustata see lähitulevikus. Sel põhjusel, kuigi mõned perspektiivika projekti aspektid on prognooside ja arutelude teema. Muuhulgas jääb küsimuse alla "Harmoonia" tegevuse alustamise aeg. Niisiis, kompleksi üksikute elementide toimimise algus on juba mainitud, kuid nende koostis ja muud omadused jäävad arusaadavatel põhjustel saladuseks.
Laevastikul kulub aega uute rajatiste ehitamise lõpuleviimiseks ja kõrgtehnoloogia valdamiseks. Alles pärast kõigi vajalike tööde lõpetamist saab "Harmony" jälgimissüsteem alustada merepiiride kaitsmiseks täieõiguslike töödega. Kõige tõenäolisem kuupäev on praeguse kümnendi lõpp. Aastaks 2020 on kõik uued objektid kasutusele võetud ja võimalik, et kompleksi üksikute elementide loomine on täielikult lõpule viidud. Tuleb märkida, et kõrvalekalded sellisest "ajakavast" mõlemas suunas on võimalikud. Ametlike andmete puudumine raskendab täpsete prognooside tegemist.
Nagu viimastest uudistest selgub, saavad lähitulevikus Venemaa relvajõud uued vahendid oluliste veealade jälgimiseks. Mitme kaitsetööstuse ettevõtte jõupingutuste abil on loodud paljutõotav jälgimissüsteem "Harmony", mis sisaldab mitmeid erinevaid komponente. Mõned selle süsteemi elemendid võivad olla juba valmis, teised aga alles ehitatakse. Kõik nõutavad tööd tuleb lõpule viia järgmise paari aasta jooksul, misjärel saab merevägi uued vahendid vaenlase avastamiseks konkreetses piirkonnas.
