Legendaarne Briti piraat sir Francis Drake väitis, et sõjalaeva parim embleem on varre külge löödud vaenlase laip. Briti uue laeva HMS Dragon vööri kaunistab sama sümboolne märk - punane Walesi draakon. Walesi riigivapp. Kaitstava objekti puutumatuse ja ohutuse sümbol. Valvas valvur, kes valvab talle usaldatud aardeid päeval ja öösel.
Keskaegne müstika on üllatavalt põimunud kaasaegse tehnikaga. "Kõikenägev võlukristall" on omandanud kolme koordinaadiga radari omadused koos aktiivse PAR-iga, mis on võimeline nägema albatrossi 100 km kaugusel. Ja "Robin Hoodi nooled", mis lendasid läbi seitsme sajandi, muutusid Asterite perekonna 48 õhutõrjeraketiks, tabades ilma kadumata 120 kilomeetrit.
HMS Dragon on neljas laev kuue kuningliku mereväe hävitaja seeriast, mis kuuluvad Daringi klassi (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Spetsiaalsed õhutõrjehävitajad, "teritatud", et tagada laevakomplektide kaitse igasuguste õhurünnakute eest rannikuvööndis, avamerealadel ja maailmamere ulatuses.
Draakoni hingeõhk
Daringi hävitajate (tuntud ka kui tüüp 45 või tüüp D) juured ulatuvad 1990ndatesse aastatesse, mil Euroopa riigid otsustasid luua oma järgmise põlvkonna sõjalaeva, mis ei jää sugugi alla Ameerika Orly Burke-klassi URO hävitajatele. Inglise-prantsuse-itaalia ühisprogrammi CNGF (ühine uue põlvkonna fregatt) tulemus oli "Horizon" tüüpi (Itaalia ja Prantsuse mereväe poolt kasutusele võetud) võsastunud fregattide ilmumine, aga ka nende arenenum versioon-Briti õhutõrje hävitajad "Daring" tüüpi.
Plaan õnnestus kindlasti: tänu täiuslikule disainile ja ülimoodsale "täidisele" edestasid "Daringi" ja "Horizons" ameerika hävitajaid mitmete oluliste omaduste poolest. Daring näeb eriti muljetavaldav välja: isegi ameeriklaste berkside viimased modifikatsioonid astuvad Briti paladini nähes viisakalt kõrvale.
Väliselt on Daring tüüpiline kaasaegne hävitaja, mille kogumaht on umbes 8000 tonni. Lummavad pealisehitiste ja kerede read. Vähemalt välised dekoratiivsed elemendid rõhutavad ainult "Daring" välimust ja aadlit, mille välimus on täielikult allutatud "stealth" tehnoloogiale. Teki all relvade paigutamine, vertikaalsed raketiheitjad, sihvakad mastid, helikopteriangaar ja maandumisplats ahtris …
Sellel illustratsioonil on Daringi mõõtmed väga hästi tunda. Hävitaja on väga suur.
Kuid laeva peamised saladused on peidus sees-poleeritud tekkide ja antennide raadio-läbipaistvate korkide sära all on MIDAGI, mis on vaidlustanud kõik olemasolevad merelahingutehnoloogiad ja kaanonid maa-õhk vormis.
Briti teadlased on koostöös oma Itaalia ja Prantsuse kolleegidega MBDA-st ja Thales Groupist mänginud "all-in", olles suutnud luua maailma esimese täielikult autonoomse sihtimisega õhutõrjeraketi vastavalt "tule ja unusta" põhimõttele.."
Loomulikult ei välista see raketi välise juhtimise võimalust: kõik perekonna Aster 15/30 raketid on varustatud ümberprogrammeeritava autopiloodiga: trajektoori keskmises segmendis saab raketiga ühendust võtta laevaraadio kaudu. elektroonilisi vahendeid ja selle lendu saab parandada kuni lähetuse täieliku tühistamiseni.
Kuid tegelik fookus on lennu viimasel etapil: raketil Aster 15/30 on aktiivne sihtimispea (HOS).
Kõik! Enam pole piiranguid ja katsumusi, mis on seotud sihtmärgi välise valgustuse vajadusega - aktiivne otsija kiirgab iseseisvalt raadiolaineid ja võtab vastu peegeldunud signaali. Hävitaja "Daring" võib kuulipilduja kombel "tabada" õhu sihtmärke, mõtlemata õhus olevate rakettide arvule ja pardal olevatele tulejuhtimisradaritele - nad lihtsalt ei vaja neid.
Aktiivse otsijaga õhutõrjerakett on vaenlase lennundusele tõeline üllatus: asjata viskab piloot lennuki alla, püüdes minna ülimadalale kõrgusele - sinna, kuhu laeva pardale paigaldatud radarivalgustus ei jõua. Vabanenud rakett Aster -30 järgib sissetungijat rahulikult suvalises suunas - olles näinud oma vaenlast vaid korra, ei jää ta kunagi oma "ohvrist" maha.
Aster 30 suurepärased lennuomadused, suurepärane manööverdusvõime ja suur lennukiirus, mis ulatuvad 4,5 helikiirusele, võimaldavad tabada mis tahes aerodünaamilisi sihtmärke kõrgusvahemikus 5–20 000 meetrit: lennukid, ülehelikiirusega tiibraketid ja lühimaa ballistilised lõhkepead. raketid …
Üsna suur mänguasi. Aster 30 on 5 meetrit pikk. Stardimass 450 kg
4. aprillil 2012 püstitati järjekordne rekord-Prantsuse fregatt "Forbin" * suutis õhutõrjeraketiga Aster 30 tabada ülehelikiirusega drooni GQM-163A Coyote, kiirustades üle laineteharjade kiirusega 2,5 Mach.
Sel ajal jäljendas GQM-163A Coyote paljutõotavat Vene-India laevavastast raketti "Brahmos". On teatatud, et drooni lennukõrgus oli vaid 15 meetrit (5 meetrit) - seega demonstreeris esmakordselt maailmas õhutõrjerakett Aster 30 tegelikku võimalust pealtkuulata ülimadalaid sihtmärke, mis rändavad äärmiselt madalal kõrgusel.
Lisaks "pikamaa" Aster 30-le sisaldab hävitajate laskemoona "lühike" Aster-15, mis on Aster 30 täielik analoog, kuid ilma käivituskiirendi (võimendita). Vaatamata halvimatele lennuomadustele (laskeulatus vaid 30 km, maksimaalne lennukiirus mitte rohkem kui 3,5 M) on "lühikesel" Aster 15 -l üks oluline eelis: väiksem reaktsiooniaeg ja sellest tulenevalt suuremad võimalused sihtmärkide tabamiseks lähedal asuv tsoon ("Surnud tsoon" on vaid 1 miili kaugusel laeva küljest)-usaldusväärne vahend laeva enesekaitseks madalalt lendavate tiibrakettide eest.
Kõik see on Euroopa mereväe õhutõrjekompleks PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), mis sisaldab lisaks Asterite perekonna rakettidele ka SYLVER tüüpi vertikaalseid stardiseadmeid ja multifunktsionaalsel EMPARil või SAMPSONil põhinevat tulejuhtimissüsteemi. radarid.
Erinevalt Itaalia ja Prantsuse fregattidest, mis kasutavad võimsat, kuid üldiselt märkamatut kolmemõõtmelist EMPAR -radarit, on Daring varustatud palju veidrama seadmega - SAMPSONi aktiivfaasilise massiivi radariga (PAAMS S modifikatsioon, tuntud ka kui Sea Viper).
Briti teadlased pidasid oma superhävitaja kavandamisel Aegise ristlejatel ja hävitajatel Burke'il vastu võetud Ameerika skeemi mitteoptimaalseks (AN / SPY-1 radari neli lamedat fikseeritud antennimassiivi, paigutatud kvadrantidesse intervalliga 90 °). Sellisel skeemil on oma näilise lihtsuse ja tõhususega mitmeid puudusi: näiteks on see ebaefektiivne massiivsete rünnakute tõrjumisel ühest suunast - see koormab võrku üle, samas kui ülejäänud kolme ei ole võimalik kasutada. Veel üks oluline puudus - Ameerika lahendus ei võimalda nelja raske esitule paigaldamist kõrgele veepinna kohale (kas tõesti on võimalik paigaldada iga nelja antenni alla täiendav mast?) - selle tulemusena kinnitatakse antennid lihtsalt pealisehitiste välisseinad, nagu maalid Tretjakovi galeriis, mis piirab mõnevõrra raadiohorisondi ja madalalt lendavate sihtmärkide avastamisulatust.
Mitte nii Briti meremeeste puhul.
Daringi eesmise masti ülaosas paistab päikesevalguses raadio-läbipaistev kork, mille all pöörleb kahe aktiivse PAR-iga platvorm, kummaski 2560 kiirgavat elementi.
Emiteerivad elemendid on rühmitatud 640 transiiverimooduliks, igaüks 4 elementi, mis on võimelised rakendama 64 erinevat signaali gradatsiooni faasis ja amplituudis. Side keskse arvutiga toimub fiiberoptilise võrgu kaudu, mille andmeedastuskiirus on 12 Gbps. Antenni posti kaal 4, 6 tonni, pöörlemissagedus - 60 p / min. Kiirgussageduste vahemik on 2-4 GHz (lühikeste ribade vahemik sentimeetri- ja detsimeetrilainete ristmikul). Hävitaja termilise allkirja vähendamiseks on antenni jahutussüsteem. Tulevikus on võimalik paigaldada kolmas seniidi poole suunatud antennimassiiv.
Nagu eespool märgitud, suudab fantastiline seade näha lindu 100 km kauguselt - väikestel vahemaadel on SAMPSONi valvsus hämmastav. Teoreetiliselt võimaldavad SAMPSONi energiavõimalused juhtida õhuruumi mitmesaja kilomeetri kaugusel, kuid see pole enam tema ülesanne - vt järgmist lõiku.
Teine varajase hoiatuse radar (kurat, üks on parem kui teine!) Aktiivse faasimassiiviga - detsimeetri lainepikkuste vahemikus töötav BAE Systems S1850M on paigaldatud Daringi pealisehitise tagumisse ossa. Antratsiidmust antenn S1850M, mis kaalub 6 tonni, teeb iga minuti jooksul 12 pööret ümber oma telje ja on võimeline automaatselt jälgima kuni 1000 õhu sihtmärgi asukohta 400 km raadiuses laeva küljest.
Uus "Dreadnought"
Inseneride pingutusi kroonis edu: 1. veebruaril 2006, Clyde jõe lainetel majesteetlikult õõtsudes, seadis sammud vee peale hävitaja Daring, kuue hävitaja seeria juhtlaev. Võitmatu Asterion, kelle nooleta löövad nooled "maandavad" kõik, kes julgesid õhust läbi murda.
Tänapäeval on HMS Daring maailma kõige arenenum õhutõrje (raketitõrje) laev, mille õhurünnakute tõrjumise võimalused "ühendavad vöö" iga Ameerika "Burke" või Vene tuumajõul töötava ristleja "Peeter Suur"..
Täpselt 100 aastat enne Daringi, 10. veebruaril 1906 tegi teine Briti laev HMS Drednought laevaehituses samasuguse revolutsiooni - legendaarne lahingulaev, mille välimus muutis hetkega kõik olemasolevad lahingulaevad ja lahingulaevad vananenuks.
Kuid vaatamata edu kordumisele ja muljetavaldavatele õhutõrjevõimetele ei jäänud see ilma tõrva kohustusliku osata: Daringi üks peamisi puudusi nimetatakse selle liiga kitsaks spetsialiseerumiseks.
Õhutõrjeraketid on head, aga kus on löögirelvad? Kus on allveelaevade vastased relvad? Kus on lähivõitlussüsteemid nagu vene "pistodad" või ameerika "falangid"? Ja miks on õhutõrjemoona nii väike - ainult 48 raketti Aster 15/30?
USS Barry (DDG-52)-USS Orly Burke-klassi Aegise hävitaja
Erapooletu võrdluses Ameerika klassivenda - Orly Burke klassi Aegise hävitajaga - näeb briti Daring välja nagu tõeline keskpärasus. "Ameerika", sarnase nihkega (9000 … 9700 tonni versus 8000 "julge") ja võrdse hinnaga, kannab 96 vertikaalset kanderaketti, millest igaüks võib sisaldada "Standerd" perekonna õhutõrjeraketti, SLCM "Tomahawk", allveelaevade vastase raketi torpeedo või omakaitseraketid ESSM (4 ühes rakus). Väikesemõõdulisi torpeedosid Mk.46, universaalse suurtükiväe suuremat kaliibrit ja enesekaitsesüsteemide olemasolu pardal (Phalanxes, SeaRAM) võib isegi eirata-ja ilma nende "pisiasjadeta" on täiesti selge, et Berk on tõhusam ja tasakaalukam laev. ning suhteliselt nõrka õhutõrjevõimet kompenseerib tohutu hulk ehitatud hävitajaid (62 Berks versus 6 Daring) - radareid ja rakette jätkub kõigile.
Aga…
Burke ilmselge eelis Daringi ees ei ole üldse ilmne, kui vaadata olukorda veidi teise nurga alt.
Kriitilised eksperdid tavaliselt ei arvesta sellega, et Daring on struktuurselt alakasutatud - nagu enamik Euroopa riikide laevu, on majanduslikel põhjustel puudu hulk algselt planeeritud süsteeme ja seadmeid. Praegu ei vaja Briti meremehed lihtsalt merepõhiste tiibrakettidega pinnalaeva ning laevavastase raketisüsteemi paigaldamine oleks raiskamine, kui puudub igasugune võimalus kõiki neid relvi kasutada.
Vajadusel saab "Daringi" ilmset nõrkust võimalikult lühikese aja jooksul parandada: hävitaja annab võimaluse paigaldada kaks kaheksa laenguga UVP-moodulit-prantsuse SYLVER A-70 või Ameerika Mk.41 VLS. šokk "versioon - mahutada 16 tiibraketti" Tomahawk "või paljutõotav Euroopa SCALP Naval.
Moderniseerimist soodustab hävitaja modulaarne konstruktsioon ja laevasüsteemide esialgne ühendamine Euroopa ja Ameerika relvadega.
Samuti on reserveeritud koht PU Mk.141 paigaldamiseks laevavastaste rakettide "Harpoon" käivitamiseks. Lisaks kahele juba olemasolevale optoelektroonilise juhtimissüsteemiga kiirraudetükiväele "Oerlikon" DS-30B on võimalik paigaldada Phalanx CIWS automatiseeritud õhutõrjerelvi.
Nagu iga kaasaegne laev, on ka "Daring" piisavalt mitmekülgne ja võimaldab teil lahendada paljusid kiireloomulisi ülesandeid, mis tänapäeval mereväe ees tekivad.
Daringi ei saa allveelaevade vastase sõja mõttes vaevalt hambatuks nimetada: nagu kaasaegsele hävitajale kohane, on see varustatud kiilu all oleva MFS-7000 sonariga ning PLURi ja väikese suurusega torpeedode puudumist kompenseerivad osaliselt kaks Westlandi. Lynxi allveelaevade vastased helikopterid (või üks raske mitmeotstarbeline AgustaWestland Merlin, mille maksimaalne stardimass on 14,6 tonni).
Seal on mitmekülgne suurtükivägi - "Daring" suudab oma 4,5 -tollise (114 mm) merepüstoliga Mark 8 pakkuda tagasihoidlikku tuletoetust või tõrjuda võimalikku terrorirünnakut (näiteks kahjustada sadamas USA mereväe hävitajat "Cole") Aden, 2000), kasutades kahte ülalnimetatud Oerlikoni DS-30B paigaldist.
Eriomaduste hulka kuulub lipulaevade juhtimispost, pooljäigad mootorpaadid ja võimalus kasutada mini-UAV-sid. Hävitaja mugava interjööri, kus on konditsioneer, LCD-paneelid ja WiFi-ühendus, saab silmapilkselt muuta kaasaegseks haiglaks või evakueerimiskeskuseks.
Tähelepanuväärne on, et märkimisväärse suurusega laeva juhtimiseks piisab vaid 190 -liikmelisest meeskonnast (võrdluseks võib öelda, et Ameerika hävitajate "Burke" meeskond koosneb peaaegu 400 meremehest).
Uus Briti laev on tõeliselt imetlusväärne. Mere kohal kõlab taas vana hümn “Reegel, Suurbritannia, merede ääres!”. Seekord tasub aga tunnistada, et vaatamata kogu Briti jäikusele ja torupilli kõladele on fantastiline hävitaja Daring jõupingutuste koostöö parimatest spetsialistidest üle Euroopa …
