Pärast lahingut arvutasid meremehed, et neil on vaja tulistada 2876 põhi-, keskmise ja universaalse kaliibriga padrunit, enne kui Bismarck muutus leegitsevateks varemeteks ja kaotas täielikult oma lahinguefektiivsuse. Nähes tema seisundit, lähenesid Briti ristlejad ja tulistasid torpeedosalvo. Sellest hetkest alates ei olnud Saksa lahingulaev enam rentnik. Meeskond avas Kingstones ja haavatud Bismarck vajus põhja, vaenlase ees lippu langetamata.
«See vilistab ja ragiseb ja möllab ringi. Kahurite äike, kestade susin …"
Õnneks olid suurte sõjalaevadega seotud merelahingud, võimsate löökide vahetamine ja tohutu hävitamine väga haruldased. Midway, Leyte lahe lahing või eelmainitud Bismarcki jälitamine, millele eelnes põgus, kuid verine lahing Taani väinas … Teise maailmasõja ajaloos on selliseid "episoode" vaid paarkümmend.
Mis puudutab suuri tõhusaid lahinguid lahingulaevade osavõtul, siis selliseid juhtumeid pole sugugi nii vähe, kui tavaliselt arvatakse. Kuid mitte niivõrd kogu Teise maailmasõja ulatuses.
Lahingud Atlandi vetes (lahingulaevad ja nende trofeed):
- lennukikandja "Glories" (lahinguristlejate "Scharnhorst" ja "Gneisenau" tulekahjus uppunud, 08.06.40);
- Prantsuse lahingulaev "Bretagne" - uppunud, lahingulaevad "Dunkirk", "Provence" ja hävitajate "Mogador" juht - kahjustatud (rünnak Prantsuse laevastiku vastu Mars -el -Kebiris, et vältida selle üleandmist lahingulaevadele) Kolmas Reich. Briti lahinguristleja Hood, lahingulaevad Barham ja Resolutsioon, 03.07.40);
- Itaalia raskeristlejad "Zara" ja "Fiume" (LC "Barham", "Valiant" ja "Worspite" tulekahjus Matapani neeme lahingus, 28.03.41);
- lahinguristleja "Hood" (LC "Bismarck" tulekahjus uppunud, 24.05.41);
- lahingulaev "Bismarck" (uppus Briti lahingulaevade "Rodney" ja "kuningas George V" tulekahjus, osalesid ristlejatel ja kandjal baseeruvatel lennukitel 27.05.2001);
- lahinguristleja "Scharnhorst" (LC "Duke of York" tulekahjus sai tugevalt kannatada, lõpetas Briti hävitajate torpeedod, 26.12.43);
"Scharnhorst"
See hõlmab ka kaklust Calabrias ning Briti lahinguristleja Rhinauni ja sakslase Gneisenau vahelist lahingut - mõlemal korral ilma tõsiste tagajärgedeta.
Veel paar juhtumit põhipatarei väljalülitamisega: Ameerika lahingulaev Massachusetts tulistas Casablancas lõpetamata Jean Bar'i, teine Prantsuse lahingulaev Richelieu sai kahjustada Briti lahingulaevade Barham ja Resolution tulekahjus Dakari rünnaku ajal.
On võimalik kokku lugeda 24 transporti ja tankerit, mis tabati või uputati Scharnhorsti ja Gneisenau reidide käigus Põhja -Atlandil. Need on ehk kõik Vana Maailma lahingulaevade trofeed.
Prantslane Jean Bart elas üle kõik oma eakaaslased, heideti laevastikust välja alles 1961. aastal
Lahingud Vaiksel ookeanil:
- lahinguristleja "Kirishima" (hävitatud LC "Lõuna -Dakota" ja "Washingtoni" tulekahjus Guadalcanali öises lahingus, 14.11.1442);
- lahingulaev "Yamashiro" (LC "Lääne -Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" ja "Mississippi" tulekahjus, hävitajate osavõtul Surigao väinas, 25.10.44);
Ka lahingus Fr. Samari uputas eskortlennukikandja "Gambier Bay" ja kolm hävitajat, Jaapani eskaadri tulekahjus said kahjustada mitmed eskortlennukikandjad. Sel päeval avas lahingulaev Yamato esimest korda vaenlase pihta tule. Tema tulistamise konkreetsed tulemused jäid teadmata.
Nõus, võitude arv on väike.
Itaallased on lahingus! "Littorio" ja "Vittorio"
Kas lahingulaevad on aegunud? Tunnistame.
Kuidas aga seletada, et kogu Vaikse ookeani tohutus operatsiooniteatris (Coral Sea, Midway, Saalomoni saared, Santa Cruz, Mariana saarte lahing ja Engagno neem) registreeriti vaid kuus lennukikandjaduelli. Ja see ongi kõik! Ülejäänud neli aastat purustasid lennukikandjad baase, ründasid üksikuid laevu ja tabasid rannikut.
Ameerika merejalaväelased, keda toetasid tuhanded laevad, tungisid Vaikse ookeani saartel Jaapani kaitseümbrusele. Allveelaevad "katkestasid" vaenlase side. Hävitajad võtsid Tokyo Expressi kinni ja kattisid konvoid. Varem võitlesid lahingulaevad omavahel, kuid enamasti tegelesid nad probleemidega, mis olid kaugel merelahingust. "Põhja -Caroline", "Lõuna -Dakota" ja teised koletised pakkusid õhutõrjeeskadrone ja tulistasid rannikuäärseid kindlustusi, samal ajal kui nende väikesed Jaapani rivaalid seisid baasides, "lakkudes" saadud haavu.
Sõjast kujunes lõputu lühilahingute ahel, milles otsustavat rolli mängisid lennundus, allveelaevad ja allveelaevade / saatelaevad (hävitajad, fregatid, paadid). Suured sõjalaevad - lennukikandjad ja lahingulaevad - vastutasid operatsiooniteatri üldise olukorra eest, kuna nende kohalolek ei võimaldanud vaenlasel kasutada sarnaseid vahendeid amfiiboperatsioonide häirimiseks ja "väikeste" laevade laiali saatmiseks.
Lahingulaevade suur seis
Sarnast olukorda täheldati Euroopa vetes alates 1942. aastast: liitlaste raskekahurlaevad osalesid korrapäraselt dessantvägede tuletoes, samas kui vähesed allesjäänud lahingulaevad ja rasked ristlejad Saksamaal ja Itaalias olid baasides tühikäigul. ülesanded ega eduvõimalused, kui need lähevad merele. Igale poole minek vaenlase ülemvõimu tingimustes merel ja õhus tähendas kindlat surma. Kuulsuse ja tellimuste järele näljased Briti admiralid viskavad kümneid laevu ja lahingumasinaid, et sellist "maitsvat" sihtmärki tabada. Ilmsete tagajärgedega.
Briti lahinguristleja "Ripals" kampaanial
Sakslased mängisid nendes tingimustes kõige paremini, muutes Tirpitzi parkla võimsaks söödaks, mis tõmbas kolme aasta jooksul suurlinna laevastiku tähelepanu. Eskadrillide ebaõnnestunud rünnakud Alta fjordile, 700 õhutõrjet, mahajäetud konvoi PQ-17, erioperatsioonide vägede rünnakud mini-allveelaevade kasutamisega … "Tirpitz" raputas üsna palju meie närve ja meie liitlasi. lõpuks löödi 5-tonnised pommid "Tallboy". Teised, vähem šokeerivad ravimid olid tema vastu ebaefektiivsed.
"Tirpitzil" oli aga oma kaitsealune oma surnud venna näol - kohtumine "Bismarckiga" šokeeris Briti admiraliteeti nii, et ülejäänud sõja jooksul kannatasid britid lahingulaeva foobia all ja raputasid mõttega: "Mis siis, kui Tirpitz" läheb merele "?
"Lahingulaevade seismisel" oli veel üks majandusliku iseloomuga põhjus. Kütusekulu aurude tõstmiseks Tirpitzi kateldes oli võrdne allveelaevade "hundikarja" reisiga! Jõukohane luksus ressurssidega piiratud Saksamaa jaoks.
Lahingulaevad kalda vastu
26. detsembril 1943 toimus Euroopa vetes viimane lahingulaevalahing: Briti eskaader eesotsas lahingulaevaga Duke of York uputas Norka neeme lahingus Saksa Scharhorsti.
Sellest hetkest alates olid telje lahingulaevad passiivsed. Kuningliku mereväe lahingulaevad läksid üle rutiinsete ülesannete täitmisele - dessantvägede katmisele ja rannikul vaenlase kindlustuste koorimisele.
Maandumine Sitsiilias (1943. aasta suvel) toimus suures osas ilma raskete mereväe relvade toeta: viis Briti lahingulaeva pidid rannikul tule avama vaid kahel korral. Kuid kõik järgnevad lossimised ja rannikuoperatsioonid viidi läbi liini laevade otsesel osalusel.
Normandias maandumist kattis 7 Briti ja Ameerika lahingulaeva - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson ja nende ülemerekaaslased - Texas, Arkansas ja Nevada, raskete ristlejate ja Briti 15 -tolliste relvadega monitoride toel!
Siin on lühikesed väljavõtted nende lahingutööst:
Mõlemad lahingulaevad ja monitor keskendasid oma tule Villerville'i, Benerville'i ja Houlgate'i tugevdatud patareidele. Kell 9.30 hommikul patareid vaikisid ega avanud järgmistel päevadel tuld, kuigi olid väga tugevates betoonkindlustes. 6. juunil tulistas Worspeight kuus korda Villeville'i patarei pihta, laskis 73 lasku ja saavutas 9 otsetabamust.
7. juunil hakkas "Rodney" tööle. Worspeight tulistas erinevaid sihtmärke, sealhulgas Benerville'i patareid. Maandumise algusest peale tulistas ta kolmsada neliteist 381 mm mürsku (133 soomust läbistavat ja 181 kõrgelõhkeainet) ning läks sama päeva õhtul Portsmouthisse laskemoona täiendama. Rodney ja Nelson jätkasid vaenlase sihtmärkide pihta tulistamist ning Ramilles saadeti liitlaste maabumist Lõuna -Prantsusmaal toetama.
Worspight naasis 10. juunil ja talle anti käsk toetada Ameerika jalgealust maandumispiirkonna läänes. Lahingulaev tulistas 96 381 mm mürsku nelja sihtmärgi pihta ja sai Ameerika juhtkonnalt tänu.
Worspight tuli Briti sektorisse Arromanchesis. Siin tõrjus ta suurtükiväega vastase vasturünnakut Briti 50. diviisi tegevustsoonis. Sama päeva õhtul naasis lahingulaev Portsmouthisse ja sealt lahkus Rosythile kulunud relvatorusid vahetama.
Ja siin on lugu sarjast "Jänkid Cherbourgi rannapatareide vastu":
Lahingulaev "Nevada" avas 12 tunni 12 minuti pärast 356 mm püstolist tule sihtmärgile, mis asus Kerkeville'ist 5 km edelas. Laskmist korrigeeriti kaldalt ja mürsud kukkusid täpselt sihtmärgile. Kell 1229 tuli kaldalt teade: "Sa tabad sihtmärki." Veel 5 minuti pärast, kui Nevada tulistas 18 lasku, teatasid nad kaldalt: „Hea tuli. Teie kestad suitsetavad neid. " 25 minutit pärast tulistamise algust kell 12 tundi 37 minutit saabus uus teade: "Nad näitavad valget kilpi, kuid me oleme õppinud sellele mitte tähelepanu pöörama, jätkake tulistamist.".
Lahingulaevade suurekaliibriline kahur osutus ainsaks tõhusaks vahendiks hästi kindlustatud ranniku kindluste, soomustatud punkrite ja patareide vastu. Iga kord oli ebamõistlikult raske, kallis ja sageli võimatu helistada betoonist läbitavate pommidega pommitajalennukitele ja "Tallboysile".
40 aastat on möödas, kuid "New Jersey" jätkab relvade löömist ja "Tomahawksi" käivitamist
Laeva suurtükivägi eristus liikuvuse ja lühikese reaktsiooniaja poolest: mõne minuti jooksul pärast taotluse saamist kaeti näidatud koordinaatidega punkt raskete mürskude võrk. Lahingulaevade lasud andsid dessantvägedele enesekindlust ja demoraliseerisid Saksa üksuste isikkoosseisu.
Merel võrdse tugevusega vaenlase puudumisel on Suurbritannia ja Ameerika Ühendriikide lahingulaevad tõestanud end suurepärase ründevarustusena. Nende relvad "määrisid" oma tuleulatuses ükskõik millise sihtmärgi, pealegi olid paksu nahaga koletised ise ranniku patareide tagasitulele vaevalt vastuvõtlikud. Nad nivelleerisid vaenlase positsioonid maapinnale, purustasid punkreid ja pudelikaste, kattis vägesid ja ranniku lähedal töötavaid miinipühkijaid.
Vannituba lahingulaevamuuseumi USS Iowa admirali kajutis (BB-61)
Mälestuseks F. D. teekonnast Roosevelt lahingulaeva pardal üle Atlandi ookeani
Avamerel kasutati neid võimsate õhutõrjeplatvormide kujul eskadronide ja lennukikandjate koosseisude katmiseks, neid kasutati osariigi kõrgeimate ametnike VIP-transpordina (Roosevelti teekond lahingulaevaga Iowa Teherani-43 konverents) ja sarnased ülesanded, kus nad nõudsid suurepärast turvalisust, surmavat suurtükiväge ja monumentaalset välimust.
Lahingulaev - võitjate relv
Lahingulaevad on ebaefektiivsed võrdse tugevusega vastase vastu. Hüvastijätu salvrätikud Põhja -Kapimaal ja Surigao väinas said lahingulaevade laevastiku "luigelauluks". Koos Scharnhorsti ja Yamashiroga kadusid unustusse kõik kahekümnenda sajandi esimesel poolel välja kujunenud aegunud merelahingute kontseptsioonid.
Lahingulaeva olukorrateadlikkus on lennukiga võrreldes liiga madal. Ja iga allveelaev ületab lahingulaeva varjatult ja merel toimuva sõjapidamise üldise ratsionaalsuse tõttu mitu korda. Teise maailmasõja lõpuks püsis lahingulaev alles vaid tuletoetusvahendina. Väga solvav relv laastavate rannikupommide jaoks.
Just see seletab suuresti Itaalia, Saksa ja Jaapani lahingulaevade ebaõnnestumisi. Praegustes tingimustes ei suutnud nad oma potentsiaali paljastada ja osutusid väheseks.
Pole ühtegi kurvemat lugu kui Yamato ja Musashi lugu
Ajaloo suurimad õhusõidukit mittekandvad laevad ei suutnud vaenlasele märkimisväärset kahju tekitada ja olid vaenlase lennukite rünnakute all saamatult kadunud.
„Need laevad meenutavad kalligraafilisi usurulle, mida vanad inimesed oma kodudes riputavad. Nad ei ole oma väärtust tõestanud. See on lihtsalt usu, mitte reaalsuse küsimus … lahingulaevad on Jaapanile tulevases sõjas sama kasulikud kui samuraimõõk."
Admiral Yamamoto teadis hästi, et tulevases sõjas pole Jaapanil aega meelelahutuseks rannikulinnuste mahalaskmisega. Keiserlik merevägi peab öösel vargsi saatma rongid "Tokyo Express" ja põgenema päeval kõrgemate vaenlase jõudude all.
Lahingulaevade ajastu on lõppemas ning Yamato ja Musashi ehitamiseks kulunud raha tasus kulutada teistmoodi, ratsionaalsemalt.
Loomulikult on see meie päevast seisukohast ilmne: olenemata Isoroku Yamamoto prohvetlikest fraasidest ja hiilgavatest strateegilistest sammudest kaotati sõda juba hetkel, kui esimene pomm Pearl Harbori peale langes. Mõtisklused superlahingulaevade asemele uute lennukikandjate ehitamisest on tegelikkusest kaugel. Kujutame korraks ette, et jaapanlased ehitasid Yamato asemel paar laeva nagu Soryu … Ja mida see annaks?
Lennukikandjad vajavad kaasaegseid lennukeid ja kogenud piloote - neid polnud kusagil piisavalt. Meenutagem, kuidas kulges kampaania Mariana saartel (1944. aasta suvi): kaotuste suhe õhus oli 1:10, üks jänkilenduritest loobus selle kohta sakramendilausest: "Kurat, see on nagu kalkunite jaht!"
Kampaania Filipiinidel lõppes veelgi eredamalt ja traagilisemalt - jaapanlastel õnnestus nelja lennukikandja jaoks kokku kraapida kokku 116 lennukit (pealegi polnud jaapanlastel pilootidel korralikke kogemusi ja nende lennukid kaotasid Ameerika lennukitele) kõigis jõudlusomadustes). Kunagi uhkele Kido Butaile anti alandav roll … USA lennukikandjate rühmituste peibutusena. Peamise löögi pidid andma ristlusjõud ja lahingulaevad.
Lisaks olid lennukikandjalaevadel äärmiselt madal ellujäämisvõime ja mõnikord surid nad vaid ühe pommi või torpeedo tabamise tagajärjel - kriitiline puudus vaenlase arvulise üleoleku tingimustes. Erinevalt kaitstud ristlejatest ja lahingulaevadest, mis võivad ameeriklaste (näiteks Takeo Kurita eskadrill) rünnakute all tundide kaupa sõita.
Ühel või teisel viisil ehitati Jaapani superlahingulaevad. Osales lahingus. Näitas suurepärast ellujäämisvõimet. Lahingulaevad ja nende meeskonnad pidasid viimse veretilgani vastu, täites oma kohust lõpuni.
Jaapani juhtkonnale vääriliselt heidetakse ette nende laevade ebaõiget kasutamist - need oleks tulnud lahingusse visata juba varem. Näiteks Midway all. Aga kes teadis, et jaapanlaste jaoks läheb kõik nii kurvalt … puhas juhus.
Yamato ja Musashi võisid Guadalcanali ajal mängida olulist rolli. Kuid sekkus inimlik kokkuhoidlikkus: kõigi laevastike juhtkonnal oli kalduvus hoida oma kõige võimsam, salajane relv "üldlahinguks" (mida muidugi kunagi ei juhtuks).
Selliseid ainulaadseid laevu ei olnud vaja liigitada, vaid vastupidi, oli vaja muuta need võimsaks PR -projektiks vaenlase hirmutamiseks. Yamato põhikaliibrist (460 mm) šokeeritud oleks ameeriklased tormanud oma superlahingulaevu ehitama 508 mm relvadega - üldiselt oleks see lõbus.
Paraku heideti lahingulaevad lahingusse liiga hilja, kui polnud enam trikke ja taktikalisi käike. Ja ometi ületas Yamato ja Musashi võitluskarjääri moraalne aspekt kõiki teisi, muutes laevad legendideks.
Jaapanlased hoiavad siiani mälestust oma Varyagist, lahingulaevast Yamato, mis tegelikult läks üksi kaheksa lennukikandja ja kuue USA 58. mereväe töörühma lahingulaeva vastu. Sellistele lugudele on üles ehitatud rahva vaim ja uhkus.
Sõjalise hiilguse muuseum "Yamato" Kures
