Hruštšovi esimene sekkumine riigi sõjaasjadesse pärineb 1954. aastast. Naastes Hiina reisilt, vaatas esimene sekretär laevastikku ja jõudis pettumust valmistavale järeldusele, et Nõukogude merevägi ei ole võimeline Inglismaa ja Ameerika Ühendriikide laevastikele avalikult vastu astuma.
Tulles tagasi Moskvasse, N. S. Hruštšov lükkas tagasi mereväe ehitamise kontseptsiooni, mille pakkus välja admiral N. G. Kuznetsov 31. märtsi 1954. aasta memos, mis jätkas üldiselt stalinlikku laevaehitusprogrammi.
Edasised sündmused arenesid kiiresti.
TsPSS-i keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 8. detsembri 1955. aasta määrusega kõrvaldati Nikolai Sergejevitš Kuznetsov mereväe ülemjuhataja kohalt. Sellest hetkest alates otsustas NSV Liit keskenduda allveelaevastikule, pinnalaevade ehitus peatati ja peaaegu valmis ristlejaid hakati varudele lõikama.
13. veebruaril 1956 võeti Hruštšovi algatusel vastu teine resolutsioon "Mereväe ebarahuldava olukorra kohta", millega mõisteti hukka laevastike madal lahinguvalmidus ja tehti N. G. Kuznetsov.
Kibe oli 1956.
Jaanuaris lakkas olemast Porkkala -Uddi mereväebaas - "püstol Soome templis". 100 ruutmeetrit kilomeetrit Soome territooriumi, renditud 1944. aastal NSV Liidule vabatahtlikult-kohustuslikus korras 50 aastaks. Ainulaadne positsioon, kust tulistati läbi kogu Soome laht, loovutati rumalalt soomlastele, ettekäändel "suhete parandamine Helsingiga".
Mais algatusel N. S. Hruštšov ja marssal G. K. Žukov, merejalaväe üksused saadeti laiali. Suleti riigi ainus Viiburi merekool, mis koolitas ohvitsere "mustade jopede" jaoks.
Uus löök tabas mereväge 1959. aastal. Sel aastal saadeti korraga vanarauaks seitse (!) Praktiliselt valmis ristlejat:
- "Shcherbakov" eemaldati ehitamisest, kui see oli valmis 80,6%;
- "Admiral Kornilov" eemaldati ehitusest, kui 70,1% on valmis;
- "Kroonlinna" eemaldati ehitusest, kui see oli valmis 84,2%;
- “Tallinn” eemaldati ehitusest, kui 70,3% on valmis;
- "Varyag" eemaldatakse ehitusest, kui 40% on valmis;
- "Arhangelsk" eemaldati ehitamisest, kui see oli valmis 68,1%;
- "Vladivostok" eemaldati ehitusest, kui see oli valmis 28,8%.
"Rakettide eufooriast" haaratud Nõukogude juhtkond pidas projekti 68-bis suurtükiristlejaid lootusetult vananenud relvadeks.
Sihtmärgina kasutatud TKR pr 82 lõpetamata hoone sektsioon. Rakettidega seda uputada polnud võimalik! Sarnane lugu juhtus ka Stalingradi klassi raskete ristlejatega (projekt 82), mida võib liigitada tõelisteks lahingulaevadeks. Projekti kohaselt ulatus "Stalingradi" kogumaht 43 tuhande tonnini. Hiiglasliku laeva pikkus oli 250 meetrit. Meeskond on projekti järgi 1500 inimest. Peamine kaliiber on 305 mm.
Vaid kuu aega pärast Joosep Vissarionovitš Stalini surma eemaldati varudest kolm piitsa ja lõigati need metalliks. "Stalingrad" oli valmis 18%. "Moskva" - 7,5%. Kolmanda, nimetuks jäänud korpuse valmisolek oli 2,5%.
Kolm lahingulaeva ja seitse ristlejat lammutati.
Kui poleks projekti ülejäänud 14 ristlejat 68-bis "stalinistlikust reservist", kuhu "reformijad" ei jõudnud, kardan, et 50ndate lõpuks võib meie laevastik jääda ilma vastava pinnata komponent üldse, täielikult vee alla sukeldatud.
Projekt 627A mitmeotstarbeline tuumaallveelaev (november, vastavalt NATO klassifikatsioonile). Kokku ajavahemikul 1957–1963. Selle projekti 13 allveelaeva kasutusele võeti
Õnneks polnud maisisõbral julgust allveelaevastikku puudutada. Kuuba raketikriisi alguseks (oktoober 1962) oli NSVLi mereväel 17 tuumaallveelaeva, millest 5 olid strateegilised rakett -allveelaevad. Esimest korda pärast Vene-Jaapani sõda kuulutasid Vene meremehed end taas maailmamere avarustes. Atlandi ookeani põhja- ja keskosas, Vaikse ookeani ja Arktika ookeanides. Juulis 1962 suutis allveelaev K-3 esimest korda Venemaa ajaloos jää alt põhjapoolusele sõita!
Vahepeal jätkas Hruštšov oma ekstsentrilisust: eriti kuulus oli lugu Vaikse ookeani laevastiku annetatud eskadrillist, mis peasekretäri kapriisil jäi igaveseks Indoneesiasse. 12 allveelaeva, kuus hävitajat, patrull -laevad, 12 raketipaati … Ja peamine kingitus on Ordzhonikidze ristleja, mis sai Iriani nime all Indoneesia mereväe koosseisu!
Põhjalaevastiku lipulaev on TKR Murmansk. Hruštšov müüs sarnase ristleja laulu eest Indoneesiasse!
Terve eskadron ja sajad üksused kaasaegset sõjatehnikat (amfiibtankid, hävitajad), rannaraketisüsteemid, 30 tuhat meremiini - kõik see anti indoneeslastele.
Annetatud laevade meeskonnad naasid lennukitega koju, surudes impotentses raevus rusikad kokku.
"Stalinistlike" ristlejate veeväljasurve oli 18 tuhat tonni!
Vaatamata sõjajärgse laastamise tõsidusele pandi Nõukogude Liidu laevatehastesse maha 21 ristlejat! Neist 14 valmis (kõik oleks võinud valmis saada, kui laevastikku haldaksid vastutustundlikumad ja pädevamad inimesed.)
Pärast "Hruštšovi sula" suurtest sõjalaevadest jäi järele vaid kaks allveelaevavastast ja kaheksa raketiristlejat, mille veeväljasurve oli 5-7 tuhat tonni.
Raketiristleja "Groznõi", 1962. Maailma esimene laev, mis on varustatud kahe raketisüsteemiga-laevavastane P-35 ja õhutõrje M-1 "Volna". Ameerika admiralidele oli ebameeldiv üllatus, et 5500 -tonnise nihkega hävitaja -ristleja on võimeline 350 km kauguselt tulistama AUG -de pihta.
"Meil on tuumakilp … meie raketid on maailma parimad. Ameeriklased … ei saa meile järele jõuda."
- N. S. märkmest Hruštšov NLKP Keskkomitee presiidiumi heaks, 14. detsember 1959
Rakettidest kinnisideeks saanud peasekretär lootis mereväe koosseisu veelgi vähendada, kuid tema plaanidesse sekkus üks tüütu asjaolu: 15. novembril 1960 läks allveelaevarakettide kandja George Washington lahingupatrullidele. Uusim superpaat, mis on varustatud 16 Polaris A-1 SLBM-iga. Ameerika "linnade tapja" võiks "katta" ühe suure salvega kõik suured asulad NSV Liidu Euroopa osas.
Pidin kiiresti otsima "vastumürki".
Mida ehitas Hruštšov lõigatud ristlejate asemele
Kiiresti algatati ambitsioonikas programm projekti 61 suurte allveelaevade vastaste laevade ehitamiseks.
Väikestest hästi kohandatud fregattidest, mille kogumaht oli veidi üle 4 tuhande tonni, said esimesed laevad maailmas, mis olid varustatud gaasiturbiinide elektrijaamaga.
Oma konstruktsiooni poolest erines BOD pr 61 järsult kõigist Nõukogude Liidus kunagi ehitatud laevadest. Piisab ühest pilgust, et aru saada: need on uue ajastu laevad. Need olid sõna otseses mõttes ülekoormatud tulekahju avastamise ja kontrollimise raadiotehniliste vahenditega.
Vööri- ja ahtri õhutõrjesüsteemid. Allveelaevade kompleks igakülgse nähtavusega sonarijaamaga "Titan". Jetipommiheitjad, maanduvad torpeedod, universaalne kiirtulekahur, mille tulekahju reguleerimine toimub vastavalt radariandmetele, maandumisplats ja allveelaevavastase helikopteri teenindamiseks vajalikud seadmed. "Laulev fregatt" oli omal ajal meistriteos, mis kehastas kõiki nõukogude teaduse ja tehnika parimaid saavutusi.
Selliseid üksusi ehitati 20.
Lisaks BODile töötati välja allveelaevade vastane ristlejaprojekt (1123 kood "Condor")-esimene samm lennukit kandvate ristlejate loomise suunas. Ajavahemikul 1962–1969. ehitati kaks sellist laeva - "Moskva" ja "Leningrad".
PLO ristleja oli kindlate mõõtmetega - kogumaht ulatus 15 tuhande tonnini. Sisuliselt oli see helikopterikandja, kuid erinevalt praegustest Mistralidest oli Nõukogude PLO ristleja ristluskiirus 30 sõlme ja pardal oli võimas relvastus, mis hõlmas kahte Stormi keskmaa õhutõrjesüsteemi, universaalset suurtükiväge ja… üllatus!
Et Ameerika allveelaevadel igav ei hakkaks, paigaldati ristlejate pardale tuumalõhkepeadega RPK-1 "Whirlwind" allveelaevade vastaste rakettide kompleks (väike võimsus-igaüks ainult 10 kt, kuid sellest piisas, et hävitada kõik allveelaevad) õõnsuspunktist 1,5 km raadiuses). "Whirlwind" tulistas 24 km kaugusel - peaaegu 3 korda kaugemal kui sarnane Ameerika ASROC kompleks.
Hoolimata "mahajäänud bolševistlikest tehnoloogiatest" olid ristlejad varustatud 7 erineva otstarbega radariga, alamvalvuriga GAS "Orion" ja veetava madalsagedusantenniga "Vega".
Lõpuks on ristleja peamine omadus helikopterid. Pardal oli 14 Ka-25PL-i eskadrill. Lennukite mahutamiseks oli kaks angaari - teki all ja veel üks, pealisehituses, paarile sõidukile.
Nad teadsid, kuidas ehitada varem!
Kuuba raketikriis viis Nõukogude juhtkonna plaanidesse täiendavaid kohandusi.
Nikita Hruštšovile tuli ootamatult teine, seekord positiivne, mõte. Nõukogude Liidus on alanud merejalaväe taaselustamine! (ja kas see oli seda väärt, et murda, siis uuesti selliste raskustega uuesti luua?)
1963. aastal moodustati Läänemerel mereväe rügement. Samal aastal ilmusid merejalaväe rügemendid Vaikse ookeani laevastikku, 1966. aastal - Põhjalaevastikku ja 1967. aastal - Musta mere laevastikku.
Merejalaväelased vajavad spetsiaalset varustust - maabumislaevu, mis on vajalikud varustuse ja personali viimiseks vaenlase rannikule. Sellised laevad olid projekteeritud ja ehitatud!
Alates 1964. aastast alustati suurte lossimislaevade (BDK) pr 1171 "Tapir" seeriaehitust. Järgmise kümnendi jooksul ehitati NSV Liidus 14 ühikut.
On uudishimulik, et esialgu loodi projekt Tapir kiireks kaheotstarbeliseks ro-ro-laevaks (sõjalaev / tsiviillaev) ja üldse mitte merejalaväe jaoks. NSV Liidu merevägi vajas transpordilaeva, et tarnida sõjalist abi liitlasriikidesse Aasias, Aafrikas, siis kõikjal … Tapir osutus nii usaldusväärseks ja visaks, et selle projekti 4 BDK -d kuuluvad endiselt Vene mereväkke, täites oma ülesandeid "Süüria kiirrongide" raames.
Selle ajastu muude huvitavate loomingute hulgas võib meenutada mõõtekompleksi (KIK) laevu - mereväe radaribaase, mis on loodud ballistiliste rakettide lennuparameetrite juhtimiseks (kodu- ja välismaiste ICBM -ide katsetuste jälgimine kõikjal maailmameres). "Chazhma", "Chumikan", "Sahhalin", "Chukotka" … Nende arv kasvas igal aastal.
Ja kuidas mitte meenutada maailma esimest tuumajaamaga laeva - aatomijäämurdjat "Lenin"!
Juba enne Lenini ametlikku tööleasumist (1960) olid pardal Suurbritannia peaminister, USA asepresident R. Nixon, Hiina Rahvavabariigi delegatsioon - kogu maailm jälgis Nõukogude "ime" ehitamist tehnoloogia ". Aatomijäämurdja tekkimine andis NSV Liidule ainsa ja täieõigusliku Arktika meistri staatuse.
Lenin oli võimeline mitu kuud maksimaalse võimsusega töötama, läbides Põhja -ookeani jääkesta. Tankimiseks polnud tal vaja rajalt lahkuda. 20 tuh. tonnine tuumajõul töötav laev tormas läbi polaarjää - ja miski ei suutnud peatada võimsat laeva teel.
N. S. valitsemisaja tulemuste kohaselt Hruštšov, Vene laevastik omandas 2 helikopterikandjat ja 8 raketiristlejat, 10 raketihävitajat (projekt 57 "Gnevny"), 20 suurt allveelaevade vastast laeva, kolm tosinat tuumaallveelaeva, aatomijäämurdja, suured dessantlaevad, mõõtekompleksi laevad. …
Nõukogude merevägi panustas esimesena maailmas ainulaadsele relvale - laevavastastele rakettidele (ASM), mis olid varustatud sadade allveelaevade ja maapealsete lahingulaevadega, sealhulgas raketipaatidega. 1967. aastal uputab paar sellist paati (projekt 183-R "Komar") Iisraeli hävitaja "Eilat", mis šokeerib NATO juhtkonda. Venelased tulevad! Neil on uus superrelv!
Ja vaatamata kõigile näilistele saavutustele on N. S. Hruštšov tegi suure jama: kõik ülaltoodud õnnestumised ilmusid mitte tänu, vaid vaatamata viljatu neitsi maade ja maisi fänni pingutustele.
Kümme kärbitud ristlejat ja lahingulaeva ning merejalaväelaste ebaõiglane tagakiusamine jäävad rahva seas pikaks ajaks meelde kui "maamehe" "ekstsentrilisus", kes tegi Vene armeele, lennundusele ja mereväele korvamatut kahju.
Ristleja-muuseum "Mihhail Kutuzov" Novorossiiski muuli juures. Stalinistlik kvaliteet igavesti!
