Vene langevarjurid kasvatavad tiibu

Vene langevarjurid kasvatavad tiibu
Vene langevarjurid kasvatavad tiibu

Video: Vene langevarjurid kasvatavad tiibu

Video: Vene langevarjurid kasvatavad tiibu
Video: «Феномен исцеления» — Документальный фильм — Часть 1 2024, Mai
Anonim
Pilt
Pilt

Paistab, et langevarjurid hakkavad lähitulevikus ilma langevarjuta hüppama.

Moskva füüsika- ja tehnoloogiainstituudi aeromehaanika ja lennutehnika teaduskonna töötajad on asunud looma individuaalset lennukit, mis võimaldab langevarjuritel laskuda maapinnale kiiremini ja vaenlase jaoks nähtamatumalt.

Nagu üks arendajatest, viienda kursuse tudeng Roman Anisovitš MK-le rääkis, on oskusteave pigem meheülikond-nahkhiir, käe- ja kehavaheliste membraanidega ning varustatud sabaga. Projekt põhineb lääne leiutise - tiivaülikonna - ideel. Kerge, kaaluga mitte rohkem kui tavaline jope, seda kasutatakse langevarjuhüpetes sportlaste kiiremaks laskumiseks (siiski maanduvad nad tavalise langevarju avamisega).

Vene arendajate projektis ei toimu reservvarju. Langevarjur “Batman” maandub jalule, olles eelnevalt oma lennukiirust vähendanud. See saavutatakse ülikonna spetsiaalse disainiga. Nagu disainerid kavandasid, peab langevarjur pärast lennukist eraldumist oma käed ja jalad külgedele laiali sirutama, membraane sirgendama ja planeerimist alustama. Esiteks on ilma kuplita laskuvat langevarjurit maapinnalt väga raske märgata ja teiseks saab ta vajadusel käed-tiivad kokku voltida ja anda kehale maksimaalse kiirenduse, kukkudes sõna otseses mõttes nagu kivi. Kuid maapinnale lähenedes, spetsiaalseid troppe üles tõmmates saab sõdur hetkega kiiruse miinimumini vähendada ja rahulikult jalgadele maanduda. Võimalik, et erinevalt pehmest tiibkostüümist pakuvad spetsialistid lendava ülikonna jäika mudelit. See meenutab karapatsi, mille tiivad ulatuvad abaluude piirkonda. Nüüd arvutavad arendajad ülikonna optimaalseid parameetreid.

Langevarjurid teavad juba teadlaste ideest. Uuendust, mis on veel arvutimodelleerimise staadiumis, oodatakse põnevusega Ryazani kõrgemas õhusõidukite juhtimiskoolis.

Soovitan: