230 aastat tagasi, 3. juulil 1788, alistas Sevastopoli eskadrill Fidonisi lahingus Türgi laevastiku. See oli noore Musta mere laevastiku esimene võit ülivõimsate vaenlase jõudude üle.
Taust
Pärast kaotust sõjas 1768-1774. ja sellele järgnenud Krimmi kaotamine. Porta valmistus sõjaks Venemaaga. Türklased unistasid kättemaksust, tahtsid Krimmi tagasi saata ja Venemaa Musta mere piirkonnast ja Kaukaasiast välja ajada. Osmaneid julgustasid Prantsusmaa ja Inglismaa. Britid ja prantslased avaldasid Istanbuli suhtes tugevat survet, kutsudes üles "mitte lubama Vene mereväge Musta mere äärde". Augustis 1787 esitati Venemaa suursaadikule Konstantinoopolis ultimaatum, milles türklased nõudsid Krimmi tagastamist ning varem sõlmitud Venemaa ja Türgi vaheliste lepingute läbivaatamist. Peterburi lükkas need julmad nõudmised tagasi. 1787. aasta septembri alguses arreteerisid Türgi võimud ilma ametliku sõjakuulutamiseta Venemaa suursaadiku Ya. I. Bulgakovi ja Türgi laevastik mereväe lahingute krokodilli juhtimisel Hassan Pasha lahkus Bosporuse väest Dnepri suunas. -Bugi suudmeala. Algas uus Vene-Türgi sõda.
Laevastiku staatus
Maismaal polnud Ottomani impeeriumil Vene armee ees mingit eelist, kuid merel oli türklastel ülekaalukas üleolek. Aastaks 1787 oli Türgi laevastikul 29 liini, 32 fregatti, 32 korvetti, 6 pommituslaeva ja märkimisväärne hulk abilaevu. Osa vägesid asus aga Vahemerel ja osa laevu ei olnud lahinguvõimelised (halb seisukord, relvade ja väljaõppinud personali puudumine). Operatsioonidele Mustal merel eraldati 19 lahingulaeva, 16 fregati, 5 pommituslaeva ning suur hulk kambüüsid ja muud sõudelaevad. Enne sõda püüdsid türklased parandada laevastiku materiaalset seisundit. Niisiis järgis Hassan Pasha perioodil laevaehitus Türgis rangemalt Euroopa mudeleid - laevad ja fregatid ehitati tolle aja parimate Prantsuse ja Rootsi jooniste järgi. Liini osmanite laevad olid kahekorruselised ja reeglina suhteliselt suuremad kui nende auastmete venelased. Neil oli ka suurem meeskond ja sageli paremad relvad.
Türgi väejuhatus lootis oma laevastikule suuri lootusi, plaanides merel ülemvõimu kasutada. Türgi laevastik, millel oli baas Ochakovis, pidi blokeerima Dnepri-Bugi suudmeala ja seejärel maabumiste abil vallutama Venemaa Kinburni kindluse, lööma Khersoni laevatehased ja viima läbi operatsiooni Krimmi haaramiseks (türklased lootsid kohalike Krimmi tatarlaste toetusele).
Venemaa, olles annekteerinud Musta mere põhjaosa ja Krimmi, hakkab piirkonda aktiivselt arendama, laevastikku, laevatehaseid, sadamaid ehitama. 1783. aastal alustati Akhtiarskaja lahe kaldal linna ja sadama ehitamist, millest sai Vene laevastiku peamine baas Musta mere ääres. Uus sadam sai nimeks Sevastopol. Uue laevastiku loomise aluseks olid Doni äärde ehitatud Azovi laevastiku laevad. Peagi hakkas laevastik täiendama Dnepri suudme lähedal asutatud uue linna Khersoni laevatehastes ehitatud laevadega. Khersonist sai impeeriumi lõunaosas peamine laevaehituskeskus. 1784. aastal lasti Hersonis vette Musta mere laevastiku esimene lahingulaev. Siin loodi ka Musta mere admiraliteet. Peterburi püüdis kiirendada Musta mere laevastiku moodustamist osa Balti laevastiku arvelt. Türklased keeldusid aga Vene laevu Vahemerelt Musta mere äärde laskmast.
Selle tulemusel olid sõja alguseks Musta mere merebaasid ja laevaehitustööstus loomisel. Laevade ehitamiseks, relvastamiseks, varustuseks ja remondiks oli vajalike tarvikute ja materjalide puudus. Puudu oli laevameistritest, mereväeohvitseridest ja koolitatud meremeestest. Musta merd uuriti veel halvasti. Vene laevastik jäi laevade arvult Türgi omale palju alla: sõjategevuse alguseks oli Musta mere laevastikul vaid 4 laeva. Korvetite, brigaatide, transpordi- ja abilaevade arvu poolest oli türklastel paremust umbes 3-4 korda. Ainult fregatides olid Vene ja Türgi laevastikud ligikaudu võrdsed. Vene lahingulaevad Musta mere ääres olid kvaliteedilt halvemad: kiiruse, suurtükiväe relvastuse poolest. Lisaks oli Venemaa laevastik jagatud kaheks osaks. Musta mere laevastiku tuum, peamiselt suured purjelaevad, asus Sevastopolis, sõudelaevad ja väike osa purjelaevastikust aga Dnepri-Bugi suudmes (Limani laevastik). Laevastiku peamine ülesanne oli kaitsta Musta mere rannikut, et vältida vaenlase dessandi sissetungi.
Samuti väärib märkimist, et Vene laevastikul oli nõrk juhtimine. Admiralid nagu N. S. Mordvinov ja M. I. Voinovitš, kuigi neil oli õukonna täielik toetus ja palju vajalikke sidemeid karjääri arendamiseks, ei olnud sõdalased. Need admiralid olid otsustamatud, saamatud ja algatusvõimetud, nad kartsid avatud lahingut. Nad pidasid kinni lineaarsest taktikast, uskusid, et nähtava ülekaaluga vastasega on võimatu otsustavasse lahingusse astuda. See tähendab, et usuti, et kui vaenlasel on rohkem laevu, inimesi ja relvi, siis on lahingusse astumine võimatu, kuna lüüasaamine oli vältimatu. Vene laevastikul vedas, et sel ajal oli laevastiku kõrgemate ohvitseride seas otsustav ja silmapaistev sõjaväeline korraldaja Fjodor Fjodorovitš Ušakov. Ušakovil polnud kohtus sidemeid, ta polnud hästi sündinud aristokraat ning saavutas kõik oma ande ja raske tööga, pühendades kogu oma elu mereväele. Keisririigi lõunaosas asuvate maa- ja merevägede ülemjuhataja, feldmarssal prints G. A. Potjomkin nägi Ušakovi annet ja toetas teda. Limani laevastikus määrati varakult kõrgeteks komandörideks vaprad ja sihikindlad välismaalased: Prantsuse prints K. Nassau-Siegen ja Ameerika kapten P. Jones.
Vene laevastik suutis vaatamata oma noorusele ja nõrkusele tugevale vaenlasele edukalt vastu seista. Aastatel 1787-1788. Laevastik Liman tõrjus edukalt kõik vaenlase rünnakud, Türgi juhtkond kaotas palju laevu. Türklased ei saanud oma üleolekut kasutada suurtel purjelaevadel võimsate suurtükiväerelvadega, kuna Limanil tekkis olukord, mis meenutab olukorda Balti skervidel Põhjasõja ajal, kui tsaar Peetri liikuvad sõudelaevad võitlesid edukalt Rootsi laevastikuga.. Ochakovski merelahingus (7. juuni 17-18) 1788 said türklased ränga kaotuse. Kahe lahingupäeva jooksul ("Türgi laevastiku lüüasaamine Ochakovi lahingus") kaotas Türgi laevastik 10 (16 -st) lahingulaeva ja fregati, mille kapudanpasha Limanile tõi. Nassau-Siegen hindas kogu vaenlase kaotuseks 478 relva ja 2000 surnud meremeest. Lisaks tabati 1673 Türgi ohvitseri ja meremeest.
Nii kaotas sultani laevastik kümme suurt laeva ja sadu meremehi. Osmanitel jäi siiski piisavalt jõudu merel võitlemiseks ja eelis Venemaa purjelaevastiku ees.
Fidonisi saare lahing
Kui Dnepri-Bugi suudmes toimusid ägedad lahingud, siis Sevastopoli eskadrill oli passiivne, olles oma baasis. Kontradmiral Voinovitš kartis lahingut kõrgemate vaenlase jõududega. Otsustusvõimetu admiral leidis pidevalt põhjuse, miks laevu merele mitte viia. Hiljem pärast laevastiku tagasitõmbumist merele avaldas ta sügisel laevad tugeva tormi kätte. Eskaadrit remonditi üle kuue kuu. Alles 1788. aasta kevadel taastati lahinguvõime. Voinovitš ei kiirustanud jälle merele minekuga. Teades Osmanite Hassan Pasha laevastiku arvulist tugevust, kartis ta vaenlasega kohtumist ja esitas erinevaid vabandusi, et eskadroni merele lahkumist edasi lükata. Alles pärast Potjomkini otsustavaid nõudmisi läks Voinovitši eskadron merele.
18. juunil 1788 läks merele Sevastopoli mereeskadrill, mis koosnes kahest lahingulaevast, kahest 50 relvast ja kaheksast 40 relvaga fregatist (552 relva), ühest 18 relvaga fregatist, kahekümnest väikesest reisilaevast ja kolmest tuletõrjelaevast. Laevastiku ülem kontradmiral Voinovitš (lipp 66-püstolisel laeval Transfiguration of Lord) saatis vastavalt Potjomkini käsule laevastiku Ochakovi, et see Türgi laevastiku tähelepanu kõrvale juhtida.
Samal päeval Türgi laevastiku ülem Kapudan Pasha Gassan (Hasan Pasha) pärast Ochakovi lüüasaamist Dnepri jõesuudmest läbi murdnud laevadega, ankrus Berezani saare lähedal, kus ta parandas laevu ja peagi liitus eskaadriga, kuhu kuulusid suurimad Türgi laevad. Osmanite laevastik koosnes nüüd 17 liini laevast, sealhulgas viis 80-kuulist relva (kokku vähemalt 1120 relva), 8 fregati, 3 pommituslaeva, 21 väikest reisilaeva (shebekid, kirlangichi jne). Seega oli ainult Türgi laevastiku põhijõududel relvade arvus kahekordne ülekaal ja külgsalve kaalus veelgi suurem ülekaal. Voinovitš võis seitsmeteistkümnele Türgi laevale vastu seista kaheteistkümne laeva ja fregatiga, millest vaid neli olid relvastatud suure kaliibriga relvadega, mis on samaväärsed Türgi laevadega. Need olid 66 kahuriga "Issanda muutmine" ja "Püha Paulus", samuti 50 kahuriga "Andrew the First-Called" ja "St. George the Victorious".
Tuulte poolt edasi lükatud Voinovitši eskadrill jõudis alles 29. juunil, kui Potjomkini armee juba Ochakovile lähenes, jõudis Tendra saarele, kust leidis Tendrast loodes hoideva vaenlase laevastiku. 30. juuni hommikul 1788 läks Voinovitš lähenemisele vaenlasega, kes säilitas vastutuule positsiooni. Arvestades jõudude tasakaalu, otsustas Vene admiral kokkuleppel oma nooremate lipulaevadega, esirinnas asuv ülem, brigaadikindral kapten Ušakov (lipp 66-kuulise laeva "St. Paul") oodata ära rünnaku. Türklased allatuult. See võimaldas paremini hoida lahingujoone tihedat moodustumist ja tagas suurtükiväe kasutamise alumistelt tekidelt ning kompenseeris seetõttu osaliselt vaenlase paremuse suurtükiväes. Hassan Pasha hoidus aga ründamast. Kolm päeva manööverdasid laevastikud üksteisele täielikult vaadates, nihkudes järk -järgult edelasse, Doonau suudme suunas ja eemaldudes Ochakovist.
3. (14.) juuliks asusid mõlemad laevastikud Doonau suudme vastas, Fidonisi saare lähedal. Hassan Pasha, otsustades rünnata, käis oma lipulaeval ümber kogu laevastiku ja andis juhiseid noorematele lipulaevadele ja laevaülematele. 13 tunni pärast hakkas Ottomani laevastik kahes tihedas kolonnis laskuma, et rünnata Vene laevastikku. Esimese kolonni moodustasid eesrindlased Kapudan Pasha isikliku juhtimise all (6 laeva), teise - vastavalt pataljonide korpus (6 laeva) ja tagakaitsed (5 laeva), viitseadmirali juhtimisel ja tagaadmiral. Vene avangardi ülem Ušakov, uskudes, et vaenlane üritab rünnata ja katkestada Sevastopoli eskadrilli tagalakaitse, käskis esifrigaatidel Berislavil ja Strelal lisada purjed ja hoida järsku külgtuult, nii et „olles võitis tuule, läbis rindejoone läbi vasturännaku ja pööras sellega koos tuulega vaenlase."
Seda ohtu hinnates pöördus Türgi admiral koos eesrindlasega vasakule ja peagi hakkas kogu Türgi laevastik rivistuma venelase vastas. Samal ajal oli Ušakovi eesrindlane vaenlasele lähemal. Umbes kella 14 ajal avasid türklased tule ja ründasid kahte suhteliselt nõrka Vene ründefraati. Türgi pommituslaevad, ükshaaval oma eesrindlase, cordebatalia (keskmine veerg) ja tagakaardi taga. Säilitades lahingulaevade tule, tulistasid nad pidevalt raskete mörtidega, kuid edutult.
Märgates vaenlase manöövrit, käskis Ušakov laval „Pavla“, mida ründas üks Türgi avangardi 80-kuuline ja kaks 60-kuulist laeva, käskinud kõik purjed seada ja koos juhtivate fregattidega juhtida tuule veelgi järsemaks, läheneb Türgi avangardile. Samal ajal hakkasid Vene fregatid, tuulde minnes ja lähivõistlusel rasket lahingut alustades, kaks kaugelearenenud Türgi laeva ära lõikama. Üks neist keeras kohe ülemäärase sildi ja pääses lahingust välja ning teine kordas peagi ka oma manöövrit, saades Vene fregatidelt mitu brändiküssi ja kahurikuuli. Püüdes oma laevu teenistusse tagasi saata, käskis Gassan Pasha nende pihta tule avada, kuid ta jäeti üksi, teda ründasid kaks Vene fregatti ja neile appi tulnud 66 relvaga Püha Paulus Ušakov. vastaste rünnakud. Hoolimata kõrvalsaalide ülekaalust ei suutnud Gassan Pasha lipulaev suhteliselt nõrku Vene fregatte välja lülitada. Türklased lõid traditsiooniliselt lööke ja taglast, et võimalikult palju inimesi teovõimetuks muuta (venelaskurid eelistasid laevakerele lüüa), ja Ottomani laskurite tuli ise ei olnud piisavalt märgatav. Ainult "Berislav" sai 40 kg kaaluvast kivisüdamikust varre juurde suure augu.
Türgi laevastiku lipulaev ise sai rängalt kannatada Vene laevade tulekahjus, mis tulistas viinamarjadest. Vahepeal jäi Voinovitš passiivseks vaatlejaks eesrindlaste tulises lahingus, ei toetanud oma juunioride lipulaeva, kuigi muutis kurssi, järgides viimase liikumist. Kaheksa Vene keskuse ja tagalaeva laeva võitlesid vaenlasega 3-4 kaabli kaugusel. Vene eskadroni põhijõudude passiivsus võimaldas Türgi viitseadmirali ja tagaadmirali laevadel laguneda ja kiirustada oma kapudanpashat toetama. Samal ajal süttis Türgi viitseadmirallaev kaks korda fregatist "Kinburn" pärit kaubamärkide geelidest ja sattus seejärel "St. Paul. " Ka vaenlase tagumine admirallaev ei suutnud tõhusalt Hassan Pashat toetada. Lõpuks, umbes kell 16:55, keeras Türgi admiral, kes ei suutnud vastu pidada Vene avangardi kontsentreeritud tulele, keeranud ülemärgi ja kiirustas lahingust välja. Ülejäänud Türgi laevad järgnesid talle kiiruga ja lahing lõppes.
Tulemused
Seega, Ottomani laevastiku kõrgemate jõudude rünnaku eduka tõrjumise juures mängis otsustavat rolli Ušakovi otsustav tegevus, kes suutis mitte ainult Gassan Pasha plaani manöövritega häirida, vaid ka kolme laeva tulekahju suunata. tema eesrindlane vaenlase lipulaeva vastu. Võitledes viinamarjades, ei lubanud Ušakov vaenlasel relvade arvu eelist ära kasutada ja alistas otsustavalt vaenlase eesrindlase. Türgi lipulaeva taandumine tõi kaasa kogu vaenlase laevastiku tagasitõmbamise. Türgi laevastiku kaotused inimestes pole täpselt teada, kuid kõik lipulaevad ja mitmed vaenlase esirinde laevad said tõsiseid kahjustusi kerele, varred, taglas ja purjed. Vene laevastik kaotas vaid seitse meremeest ja sõdurit, kes olid tapetud ja haavatud, neist kuus olid Ušakovski avangardi kolmes laevas - "Püha Paulus", "Berislav" ja "Kinburn". Strelal ohvreid polnud. "Pavel", "Berislav" ja "Strela" said masti, taglast ja purjeid pisut kahjustada. Teistest laevastiku laevadest läbistas kahurikuul veealuses osas ainult 40 relvaga fregati "Fanagoria", nagu "Berislav", mis põhjustas tugeva lekke.
Pärast lahingut jätkas Voinovitš vaenlase jälitamise kartuses jätkuvalt Krimmi kallastele. Ta kirjutas Ušakovile: „Õnnitlen teid, Bachushka Fedor Fedorovich. Sel kuupäeval käitusite väga vapralt: andsite kapten-pasale korraliku õhtusöögi. Ma nägin kõike. Mida Jumal meile õhtul annab?.. Ma ütlen teile hiljem, kuid meie laevastik vääris au ja seisis sellise jõu vastu. " Järgmise kolme päeva jooksul järgis Ottomani laevastik venelasele, kuid ei julgenud enam lahingusse astuda. Voinovitš ootas endiselt rünnakut suletud rivis ja tuulepealses asendis, tuginedes oma juunioride lipulaevale. 5. juulil kirjutas ta Ušakovile: “Kui pasha-kapten tuleb teie juurde, põletage see neetud … Kui on vaikne, saatke mulle sageli oma arvamusi selle kohta, mida te ette näete … Minu lootus on sinus, seal julgusest puudust ei tule. " 6. juuli 1788. aasta õhtuks pöördus Türgi laevastik merele ja 7. juuli hommikul kadus see silmapiirilt Rumelia (Türgi Euroopa osa) kallaste poole.
Voinovitš ei saavutanud edu ja ei jõudnud Sevastopolisse saabudes kiirustada vaenlase kaasamiseks uuesti merele minekuga, vabandades vajadust kõrvaldada sisuliselt väikesed kahjustused. Samal ajal pöördus Gassan Pasha pärast kahju parandamist 29. juulil uuesti Ochakovi poole, kust ta lahkus Bosporuse väinale alles 4. novembril 1788, olles teada saanud hilinenud lahkumisest merele (2. november). laevastik. See aeglustas Ochakovi piiramist, mis võeti vastu alles 6. detsembril.
Selle tulemusena, vaatamata asjaolule, et Fidonisi lahing ei avaldanud kampaania käigule olulist mõju, oli see laeva Musta mere laevastiku esimene võit oluliselt paremate vaenlase jõudude üle. Türgi laevastiku täielik domineerimine Mustal merel on minevik. 28. juulil kirjutas keisrinna entusiasmiga Potjomkinile: „Sevastopoli laevastiku tegevus tegi mind õnnelikuks: see on peaaegu uskumatu, kui väikese väega aitab Jumal võita tugevaid Türgi relvi! Ütle mulle, kuidas ma saan Voinovitšile meeldida? Kolmanda klassi ristid on teile juba saadetud, kas annate talle ühe või mõõga? Krahv Voinovitš sai III järgu Jüri ordeni.
Potjomkin mõistis järgnenud konflikti käigus Voinovitši ja Ušakovi vahel asja olemuse kiiresti ning leidis tee noorema lipulaeva poole. Võttes kontradmiral Mordvinovi Musta mere Admiraliteedi Nõukogu vanemliikme ametikohalt (varsti teenistusest vallandati) detsembris 1788, määras Potjomkin jaanuaris 1789 tema asemele Voinovitši, kes lahkus peagi Khersoni. Ušakov hakkas tegutsema Sevastopoli laevastiku ülemana. 27. aprillil 1789 ülendati ta tagaadmiraliks ja aasta hiljem, 14. märtsil 1790 määrati ta laevastiku ülemaks. Ušakovi juhtimisel võitis Vene laevastik otsustavalt vaenlast ja haaras merel strateegilise algatuse.
Vene mereväe ülem Fedor Fedorovitš Ušakov
