Praegu viib USA õhujõud teoreetilist uuringut järgmise põlvkonna hävitusprojekti NGAD (Next Generation Air Dominance) kohta. Lähitulevikus plaanib õhuväe juhtkond praegust programmi läbi vaadata ja tutvustada lennundustehnoloogia loomisel uusi lähenemisviise. Ideaalse mitmeotstarbelise õhusõiduki pikaajalise arendamise asemel tehakse ettepanek luua ühistel alustel kiirendatud kiirusega spetsialiseeritud õhusõidukeid.
Digitaalne sajasari
NGAD projekti uutest plaanidest teatas paar päeva tagasi õhuväe hangete asekantsler Will Roper intervjuus Defense Newsile. Intervjuu teemaks olid USA taktikalise lennunduse edasiarendamise protsessid, eelkõige NGAD -projekt ja selle väljavaated. Selgus, et juba oktoobris kavatseb õhuvägi selle programmi läbi vaadata, et optimeerida kõiki põhiprotsesse.
Seni on NGAD hävituskompleksi väljatöötamine kooskõlas 2016. aastal avaldatud uuringuga Air Superiority 2030. See tegi ettepaneku luua silmapaistmatu läbitungiv vastulõhkuja, millest võiks saada keerukama kompleksi keskpunkt. PAC -õhusõiduk peab töötama koos maapealse ja õhus avastamise süsteemide, droonidega jne. Seda tüüpi võitleja oli kavas luua ja kasutusele võtta kolmekümnendate alguses.
Hiljutistes uuringutes peeti selliseid NGAD rakendamise põhimõtteid ebasoodsaks. Kavandatava lennuki väljatöötamine osutub liiga keeruliseks, kulukaks ja aeganõudvaks. Potentsiaalse vastase tegevusega on seotud ka mõned probleemid.
Mitte nii kaua aega tagasi muutis NGAD programm oma juhtkonda ja uued ametnikud kavatsevad selle 1. oktoobrist tõsiselt üles ehitada. Nüüd pakutakse välja kiirendatud lennundustehnoloogia loomise metoodika. See näeb ette praegu kõrgeima võimaliku jõudlusega õhusõiduki kiire arendamise. Ideaalis võimaldab see peaaegu iga viie aasta tagant uue auto luua.
Kavandatud lähenemisviis sarnaneb nn. "Saja seeria" - hulk taktikalisi lennukeid eelmise sajandi viiekümnendatest aastatest. Need loodi samaaegselt ja laialdaselt kasutades ühiseid tehnoloogiaid, kuigi tulemus oli erinev. U. Roper nimetab uusi näidiseid, mis peaksid ilmuma NGAD tulemuste põhjal, "digitaalseks sajandaks seeriaks" - vihjates kaasaegsete disainitehnikate kasutamisele.
Võitleja viis aastat
Praegune lähenemisviis lennutehnoloogia loomisele näeb ette pikaajalise teadus- ja arendustegevuse, mille tulemuseks on võimalikult kõrgete omadustega õhusõiduk. Samal ajal võtab see kõik palju aega ja toob kaasa programmi maksumuse tõusu. Pärast NGAD programmi ülevaatamist on kavas luua terve seeria õhusõidukeid vastuvõetava hinna ja kvaliteedi suhtega.
Õhuvägi ja tööstus peavad mõne aasta pärast looma paljutõotava hävitaja, mis on ehitatud juurdepääsetavale baasile ja millel on antud aja jooksul maksimaalsed omadused. Selline masin läheb piiratud seeriasse ja insenerid tegelevad tootmisplatvormil täiuslikuma mudeli loomisega. U. Roper tõi välja, et tehnoloogia kaasaegse arenguga võimaldab see toota uut lennukit ligikaudu kord viie aasta jooksul.
Selle tulemusena luuakse pika aja jooksul digitaalne sajasari - terve perekond ühtseid järgmise põlvkonna võitlejaid, kellel on erinevad võimalused ja ülesanded. Perekonda kuuluvad tuttava välimusega lennukid, uutel põhimõtetel põhinevad relvakandjad, spetsiaalsed luuremasinad, droonid jne. Kõiki neid näidiseid saab ühendada võrgustikukeskseks struktuuriks lahinguülesannete ühiseks lahendamiseks.
Projekti põhitõed
Tehakse ettepanek kiirendada kavandamist ja tootmise käivitamist mitmete oluliste ettepanekute tõttu. Esimene hõlmab digitaalsete projekteerimissüsteemide maksimaalset kasutamist kõigil etappidel. W. Roper kurtis, et mitte kõik USA kaitseettevõtted ei pööra sellele küsimusele piisavalt tähelepanu. Kuid need tehased, mis on kasutusele võtnud kaasaegse tehnoloogia, näitavad märkimisväärseid tulemusi.
Teine ettepanek puudutab õhusõiduki avatud arhitektuuri. NGAD peaks rakendama mitte ainult tavalist plug-and-play põhimõtet, vaid olema ka täiesti modulaarne ja avatud süsteem. On vaja tagada riistvara ja komponentide tasuta asendamine ning samuti lihtsustada tarkvaraarendust kolmandate osapoolte töövõtjate poolt nii palju kui võimalik.
Lõpuks on vaja suurendada tarkvaraarenduse paindlikkust, millest otseselt sõltuvad varustuse lahingukvaliteedid. Vaja on kiirendada tarkvara arendamise, testimise ja juurutamise protsessi, samuti kaasata operaator kõikidesse suurematesse protsessidesse.
Uuendatud NGAD programmi täpne plaan on veel määramata. Ühtlasi paljastas U. Roper seadmete väljatöötamise ja ehitamise protsessi oodatavad tunnused. Sellega seoses jagatakse programm mitmeks etapiks.
Tööd algavad lepingute sõlmimisega kahe või enama lennukiarendajaga. Seejärel esitavad nad kõik oma NGAD versioonid digitaalselt, muutes projektide uurimise ja võrdlemise lihtsamaks. Kõige edukama projekti looja saab lepingu väikeseeria, 24-72 ühiku kohta. Paralleelselt sellise õhusõiduki tootmise käivitamisega hakatakse välja töötama uut masinat, mis pannakse hiljem seeriatesse.
Arenduskulude lihtsustamiseks ja vähendamiseks võivad õhuväed teadlikult vähendada lennukite ehitamiseks vajalikku ressurssi. See nõuab nende kiiremat asendamist, kuid digitaalne sajasari peab tagama autopargi õigeaegse uuendamise.
Eelised ja puudused
NGAD -i uue lähenemisviisi peamiseks eeliseks peetakse võimalust kiirendada olemasolevate tehnoloogiate piiril olevate omadustega õhusõiduki loomist. Seejärel saavad õhujõud seda täiendada või asendada uue hävitajaga, millel on uued võimalused ja parem jõudlus.
Projekteerimise ja tootmise kiirendamine vähendab planeerimisaega ja annab erilisi eeliseid. Nüüd ei pea õhujõud järgnevatel aastakümnetel silma peal hoidma varustusele esitatavaid nõudeid.
Uus lähenemisviis võib olla potentsiaalsete vastaste probleem. Nad peavad pidevalt jälgima USA uusi arenguid ja võtma õigeaegselt meetmeid. Iga paari aasta tagant on nad sunnitud hindama uut Ameerika mudelit ja otsima võimalusi selle vastu võitlemiseks. W. Roperi sõnul on Ameerika Ühendriikidel alati laos uus lennuk uute võimalustega. See sunnib kolmandaid riike "mängima USA õhujõudude tingimustel".
Kavandatud "digitaalsel sajandal seerial" on aga olulisi puudusi. Esiteks on see vajadus radikaalselt ümber korraldada kõik lennutehnoloogia arendamise protsessid ja tehnikad. Selles etapis võivad õhuväed ja töövõtjad silmitsi seista kõige tõsisemate organisatsiooniliste ja finantsprobleemidega.
Plaanid ehitada lennuk iga viie aasta tagant võivad olla liiga ambitsioonikad. Vaatamata uutele lähenemisviisidele jätkub NGAD põhiplatvormi arendamine kuni kolmekümnendate alguseni. Selle kaasajastamine üksikute seadmete ja süsteemide väljavahetamisega on kiirem, kuid ei ole mingit garantiid, et need protsessid mahuvad märgitud viie aasta jooksul ära.
NGAD raames tehakse ettepanek arendada välja terve lennunduskompleks, kuhu kuuluvad mitte ainult järgmise põlvkonna hävitajad. Sellise kompleksi iga element nõuab eraldi teadus- ja arendustegevust, mis seab ajaliselt uued nõuded. Isegi uute tehnoloogiate järkjärguline arendamine ja kasutuselevõtt ei taga, et kõik soovitud tulemused saavutatakse mõistliku hinnaga ja vastuvõetava aja jooksul.
Raske perspektiiv
Väljapakutud meetodid taktikalise lennunduse edasiarendamiseks pakuvad huvi ja neil võib olla suur tulevik. Selle kontseptsiooni eelised on veenvad, kuid eeldatavaid puudusi ei saa tähelepanuta jätta. Seega peaksid õhuväed hoolikalt uurima uusi lähenemisviise arengule ja määrama nende tegelikud väljavaated, pidades silmas tööstuse olemasolevaid võimalusi ja selle edasist arengut.
Õhuväe ministeerium on esialgsest ettepanekust huvitatud ja hakkab peagi selle kallal tegelikku rakendamist silmas pidades töötama. Samuti leidis ta toetajaid Kongressist, kuigi seadusandjad pole nende arvamust veel otsustanud. Uute meetodite kasutamine võib muuta NGAD -projekti üheks julgemaks ja edukaimaks Ameerika lennunduse tuleviku ajaloos. Siiski ei saa välistada negatiivset tulemust.
