Soomuk Ural-63095 on ette nähtud inimeste (personali), eri otstarbega lasti ja järelveetavate lahenduste vedamiseks erinevat tüüpi teedel ja maastikul. Soomusmasinate Ural-63095 sõjaliseks otstarbeks on personali või kauba transportimine sõjalise konflikti piirkonda, samuti nendes otsene osalemine.
Masina loomisel kasutasid disainerid disaini, varustuse, üksuste ja soomuskaitse kõige kaasaegsemaid lahendusi. Disainerite sõnul peab Ural-63095 vastu 8-kilose TNT plahvatusele.
Uus sõiduk Ural-63095 sai üheks viiekümnest erivarustuse näidisest, mida demonstreeriti jaanuari lõpus Moskva lähedal suletud tüüpi näitusel. Lisaks esitasid Uurali autotehase disainerid teiseks otstarbeks veel seitse paljulubavat nelikveoga sõidukit. Näitus toimus programmi raames riigi kaitsekorra parandamiseks. Selle sõiduki kohta tehakse ettepanek toetada siseministeeriumi üksusi, kuid sisevägede juhtkond ei kiirusta Typhooni projekti osas järeldusi tegema. Varem, 2011..
Praeguseks on soomukil läbitud mitmeid katseid. Vene GAZ kontserni Uurali autotehase arendajate sõnul edestab uus sõiduk töökindluse poolest tänapäevaseid soomustransportööre ning talub erinevate lõhkeseadeldiste, sealhulgas tankitõrjemiinide plahvatust. Oma peamiste omaduste poolest ei jää Uuralitel baseeruv Typhoon oma välismaiste kolleegide alla. Projekti peadisainer kommenteeris sõiduki võimalusi, "suudab Typhoonile paigaldatud uus soomus kaitsta transporditavaid inimesi ja mitmesuguseid lasti väikerelvade ja lõhkeseadeldiste eest kuni tankitõrjemiinideni. " Täna võib kohata arvamust, et väited ei ole piisavalt täpsed, sest palja silmaga on näha autol bensiinipaaki, mille löömine käsirelvadest või kildudest tühistab auto broneerimise võimaluse.
Nelikveolisel kolmeteljelisel multifunktsionaalse raamiga sõidukil Typhoon, mis põhineb Ural-63095-l, on 3-kohaline salong ja moodul kaheteistkümnele inimesele. Mõnest allikast leiate, et masina funktsionaalne moodul on mõeldud 16 inimesele, võib-olla räägime "Ural-63095" modifikatsioonist. Soomustatud kauba- ja sõiduauto 6X6 rataste valem. Soomuskabiin on varustatud kokkupandava kai, funktsionaalse soomusmooduliga, mis tagab transporditavatele inimestele ja kaupadele usaldusväärse kaitse. Soomuk Typhoon šassiil on sõltumatu hüdropneumaatiline vedrustus. Paigaldatud mootor - 450 - tugev, suurema võimsusega. Mootori valmistas Jaroslavli mootoritehas, mis kuulub samuti Venemaa GAZ kontserni. YaMZ-E5367-l on automaatne 6-käiguline käigukast, mehaaniline 2-käiguline käigukast, vedeliku jahutus ja otsene kütuse sissepritse. Turbolaaduriga diiselmootor on valmistatud vastavalt kaasaegsetele keskkonnastandarditele Euro-4. Juhtimist tagab kahesuunaline hüdrauliline võimendi.
Projekti Typhoon uus sõiduk on suurendanud murdmaaomadusi, mis seisnevad 60-kraadise tõusu ületamises, 2-meetrises fordis ja 60-sentimeetrises vertikaalses takistuses. Ural-63095-l on 2 kütusepaaki kogumahuga 600 liitrit. Aruannete kohaselt on soomusklaasi paksus 130 mm, sellise klaasi kaal on 300 kilogrammi ruutmeetri kohta, see on võimeline vastu pidama 200 meetri kõrguselt KPVT-st tulistatud soomust läbistavale kuulile.
Soomukile saab paigaldada mitmesuguseid relvi, näiteks kuulipilduja (auto katusel), mida juhitakse soomusmoodulist kaugjuhtimisega. Seadmetest märgime ära satelliitnavigatsioonisüsteemi ja öise nägemise seadmed. Soomusmoodulisse on paigaldatud vedelkristallmonitor, millel kuvatakse mitmesugust teavet ja millelt on võimalik soomuki sisesüsteeme jälgida ja reguleerida.
Typhooni perekond koosneb kolme tüüpi soomukitest, kahest ühendatud Uuralist ja ühest kabiinist KamAZ. Soomuskaitse omaduste poolest ei jää nad välismaistele kolleegidele "MRAP" alla. Typhooni sõidukid on täiesti uus arendus, mis ei ole tavaline Vene veokite moderniseerimine. Typhoon on GAZ Groupi projekt; sellega tegelevad Urali ja KamAZi autotehased ning mitmed teised tehased ja ettevõtted. Ligikaudne tööde lõpetamise ja katsetamise tähtaeg on 2014. Arendamine toimub mitmes suunas korraga:
- soomukid rataste paigutusega 6x6, 4x4, 2x2;
- kapott ja kapoti versioon;
- raam ja ümbris.
