„… Esimene lahingugrupp viiekümne FB-22„ globaalse patrulli”jaoks saavutab 20. aastaks operatiivse valmisoleku. "Strike Raptor" võimaldab meil seda, millest oleme alati unistanud - haavamatu stealth -lennuk, millel on ülehelikiirusel lendav lennukiirus ja 4 tonni relvi sisepommilahes, suudab kiiresti lahendada kõik streigimissioonid mis tahes planeedi piirkonnas!
Kõneleja vaatas võidukalt publiku ümber ja jätkas uuesti oma kõnet:
- Masin on valmistatud rehavaba aerodünaamilise skeemi järgi. Delta tiib võimaldas radikaalselt suurendada sisemiste kütusepaakide mahtu võrreldes esialgse disainiga - FB -22 hinnanguline lahinguraadius ületab 2000 kilomeetrit. Sõiduki stardimass on 120 000 naela (54 tonni). Maksimaalne kiirus on 1,92 Machi. Disaini ülekoormuse väärtus 6 g. Uus superpommitaja on absoluutselt haavamatu kõigi Venemaa ja Hiinaga teenistuses olevate relvade suhtes ning muljetavaldav pardaelektroonika kompleks võimaldab surmavaid pommirünnakuid igal ajal ja igasuguste ilmastikutingimuste korral … Nüüd ma küsige oma küsimusi, härrased.
- Johnny Smith, Bostoni õhtuuudised. Lokheed Martin on juba saanud eelarvest 66,7 miljardit dollarit programmi F-22 Raptor arendamiseks. Kui palju hinnatakse uue wunderwafe loomist?
Kõneleja punastas vihast (nimetada FB -22 wunderwolfiks - kui labane!), Kuid andes oma häälele tavalise intonatsiooni, andis ta üksikasjaliku vastuse keerulisele küsimusele:
-FB-22 projekteerimisel kasutatakse laialdaselt seeria F-22 "Raptor" seadmeid, pardaseadmed ja tarkvara on 85% ühendatud algse masinaga. Kõik see peaks minimeerima loomise ja tootmise kulud. Praegu sisaldub ettepanek FB-22 loomiseks 23 tootmisprogrammis, mille tööstusharu 2003. aastal heakskiitmiseks esitas. USA õhujõud selgitavad oma nõudeid lennukile ja selle tootmise rahastamisstrateegiat. Eeldatakse, et ühe "Strike Raptor" (kulumiskulud) eeldatav maksumus ei ületa 300 miljonit dollarit …
Vaid kõrge tara ja kaks tosinat turvameest päästsid Lokheed Martini kõneleja vihase avalikkuse avameelsete peksmiste eest.
Üks võimalikke võimalusi FB-22 väljanägemiseks. Programm suleti lõplikult 2006
Legendid tervendavast pommitamisest
USA õhujõudude tiibadele toodud humanitaarabi avaldab kahtlemata tohutut positiivset mõju vabanenud riikide elanikele. Pentagon väljendab oma kindlat veendumust, et demokraatlik pommitamine ei ole vähimalgi määral kahjulik, vaid isegi kasulik kohalike elanike tervisele, see parandab söögiisu ja alandab vere kolesteroolitaset.
Pommid on Ameerika sõjalise doktriini alfa ja oomega. Jänkid usuvad tõsiselt, et taevas lendavad lennukid on õige võti igas olukorras. Võib -olla on neil mõnes mõttes õigus: parem on vaenlasele pomme ja rakette visata kui nende ajateenijate surnukehasid, kuid pole erilist soovi Ameerika relvadele - suurepärasele sõjalisele doktriinile ja esmaklassilistele lahingulennukitele - vaimustavaid kiidusõnu laulda. valvata Ameerika välispoliitika üle, kelle huvid lähevad täielikult vastu Venemaa geopoliitilistele huvidele.
Sellegipoolest oleks huvitav analüüsida mõningaid fakte Ameerika lahinglennunduse struktuuri, lahingukasutuse ja edasiarendamise viiside kohta.
Pole kahtlust, et USA õhujõududel on selge löögifookus. Vastuvõetud doktriini kohaselt peab igal Ameerika võitlejal lisaks põhikohustustele-õhu üleoleku saavutamisele-olema võimalus kasutada õhk-maa relvi. Samal ajal ei tohiks lennukil mitte ainult nominaalselt olla paari väliseid kõvapunkte, vaid sellel peaks olema ka terve rida vaatlusvarustust ja lai valik relvi maapealsete sihtmärkide tõhusaks hävitamiseks.
Sageli saavad Ameerika võitlejad pommikandjate rolliga nii tuttavaks, et vaatamata nende esialgsele otstarbele muudetakse nad täielikult spetsialiseerunud ründesõidukiteks - ründelennukiteks või eesliini (taktikalisteks) pommitajateks.
Selline oli P-47 "Thunderbolt"-Teise maailmasõja äge võitleja, kelle pommikoormus ületas kahe ründelennuki Il-2 koormust.
See ei jäänud pisut maha oma kuulsast esivanemast F-84 "Thunderjet"-ühest reaktiivlennuki esmasündinust, pälvides Koreas hüüdnime "Destroyer". Nende sündmuste pealtnägijate sõnul püüdsid Ameerika lennukid F -84 tasandada mis tahes objekti, mis nende tiiva all vilksatas - Korea poolsaare sõja kolme aasta jooksul lasid seda tüüpi "võitlejad" vaenlase sihtmärkidele 50 000 tonni pomme.
F-105 "Äike"
Uus aeg on loonud uusi kangelasi. Lennundusajaloo raskeim ühemootoriline lennuk-hävitaja F-105 Thunderchief (Thunderchief) ei saavutanud kuulsust suure hävitajana, kuid Vietnamis sai ta kõneleva nime "Thud" (Thug).
Veel üks Vietnami sõja kangelasvastane kangelane, vastupidi, sai multifunktsionaalsuse lõplikuks kehastuseks. Kahekohaline 20-tonnine "Phantom" püstitas omal ajal kiiruse ja kõrguse maailmarekordid, tõustes küünlaga kuni 30 kilomeetrini. See aga ei takistanud seda kasutamast Vietnamis taktikalise pommitajana, vägede otsetoetuseks mõeldud lennukina ja vaenlase õhukaitsesüsteemide "jahimehena" metsik -nastikute osana (F -4G modifikatsioon) - selles rollis kasutati "Fantoome" USA õhujõududes kuni 1990ndate keskpaigani. Kiired visked äärmiselt madalal kõrgusel, tonni pomme ja tanke koos napalmiga, Shrike radarivastased raketid-tüüpiline lahingukoormus ja Phantomsi kasutamise taktika ei jätnud kahtlust: võitleja varjus peitub universaalne löögilennuk.
Lisaks maismaasõidukitele tehti "Fantoomi" tekil mitmeid muudatusi USA mereväe ja NATO riikide jaoks. Mõnda sõidukit kasutati taktikalise luurena (RF-4B, C ja E modifikatsioonid). Paljusid säilinud Phantomeid kasutavad USA õhujõud siiani õhust sihtmärkidena: kasutusest kõrvaldatud sõidukid muudetakse ümber ja muudetakse mehitamata QF-4 droonideks.
Ainus probleem: muljetavaldavate lennuomadustega ja keeruka avioonikaga taktikaline löögilennuk osutus lähivõitluseks liiga raskeks ja ebamugavaks. "Fantoomile" telliti manööverdatavad "koerte prügimäed" … mida aga veel oodata autolt, mis sai pilootide seas iseloomuliku "tõukejõu võidu aerodünaamika üle".
1960ndate ja 70ndate vahetusel tekkis Ameerika "hävitajate dualismi" teoorias tõsine kriis: uued suundumused hävituslennukites (ennekõike kõrge manööverdusvõime) astusid lahendamatusse vastuolus suurenenud nõuetega streikmasinatele, nende võitlusele. koormus, lennuulatus ja sihtimisnavigatsiooniseadmed.
Isegi uue "universaalse sõduri" F-111 projekteerimisetapis selgus, et täisväärtuslik võitleja seekord ei tööta-F-111 "Aardvark" osutus ülemäära suureks, kohmakaks ja raskeks. Selle tulemusel sai F-111 oma veidrast "hävitaja" nimetusest hoolimata USA õhujõudude löögitrumbiks.
"Kuusteist tonni on ohtlik lasti ja me lendame liitu pommitama"
Tegelikult on siin umbes 11 tonni. F-111C 48 pommiga Mk. 82
Muutuva geomeetrilise tiivaga täisrežiimiga lennuk, kahekohaline kabiin koos meeskonnaliikmete põikisuunalise paigutusega, võimas avioonika süsteem, muljetavaldavad lennuomadused "pommikandjale" ja lahingukoormus 14 tonni-USA õhujõud sai "tasku" strateegilise pommitaja, mille võitlusraadius oli 2000+ km (õhus tankimisega tõusis F-111 lennuulatus täiesti paranormaalseteks väärtusteks- Aardmargid võivad naljaga pooleks Suurbritanniast Liibüale rünnaku teha või -peatuslennuga Briti saartel - Saudi Araabia).
"Aardvark" teenis regulaarselt USA õhujõudude ridades kuni 1996. aastani (ja selle modifikatsiooniks oli lennuk EW EF-111 "Raven" kuni 1998. aastani), kuid selles hävitajas jäi ainult tähis "F" masin. Aardvark oli absoluutselt võimetu õhulahingut pidama.
Samal ajal lõid 60–70ndate vahetusel hävitajad: mereväe F-14 Tomcat ja maismaa F-15 Eagle olid puhtad pealtkuulajad ja lennukid õhu üleoleku saavutamiseks. Isegi teoreetiliselt ei oleks nad võimelised kasutama õhk-pinna relvi mis tahes tõhususega.
Vaatamata fiaskole kõrgelt spetsialiseerunud F-111, F-14 ja F-15-ga, ei loobunud jänkid aga ideest hävitajale pomme riputada. Juba järgmine lennuk, kerge hävitaja-pommitaja F-16 Fighting Falken, säilitas ja laiendas USA õhujõudude lahingutraditsioone, muutudes peamiseks "pommikandjaks" kõigis tänapäevastes kohalikes konfliktides. Tähelepanuväärne on see, et Falkeni lahingutebüüt toimus just pommitajana - Iisraeli õhujõudude F -16 pommitas Iraagi tuumakeskust Osirak (operatsioon Babylon, 1981).
Laevastik arenes sarnase stsenaariumi järgi-koos raske F-14 pealtkuulajaga sai merevägi kerge hävitaja-pommitaja F / A-18 Hornet, mille muudatused asendasid hiljem igat tüüpi kandjapõhiseid lennukeid. Praeguseks on F / A-18 sõidukipere ainus lahingulennukite tüüp Ameerika lennukikandjate tekil.
Vahepeal käis USA-s töö F-15 pealtkuulajate õhk-maa relvade juurutamiseks-nii suur lennuk tundus ideaalne platvorm löögirelvade paigutamiseks. Lisaks ettevõtte McDonnell-Douglas arendajatele tundis Pentagon sellise masina vastu huvi, otsides oma hävitavale F-111-le paljutõotavat asendajat.
ETF -i (tõhustatud taktikaline hävitaja - õhujõudude võistlus seeriahävitajatel põhineva universaalse ründelennuki loomiseks) ja AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - McDonnell -Douglase isiklik algatus) uurimise tulemuseks oli masina tekkimine selle nimetuse all F -15E "Strike Eagle", mis on võimeline tabama võrdselt tõhusalt nii õhu- kui ka maa sihtmärke (esimene lend - 1986).
Struktuurselt põhineb hävitaja-pommitaja Strike Eagle kahekohalisel lahingukoolituse modifikatsioonil F-15D. Mikroelektroonika edusammud on võimaldanud integreerida õhusõiduki disaini kogu vajaliku varustuse, sealhulgas sünteetilise avaradari ja võimsa optoelektroonilise vaatlussüsteemi, mis tagab ööpäevaringse iga ilmaga avastamise ja väikse suurusega maapealsete sihtmärkide ründamise.
Veel üks Strike Eagle'i tähelepanuväärne omadus on selle konformsed kütusepaagid (CTB), mis on valmistatud mootoriküünalde sujuvate "vooderdiste" kujul. Selline lahendus võimaldas sisemist kütusevarustust peaaegu kahekordistada, samas kui KTB võrreldes tavaliste päramootoriga paakidega halvendas vaid veidi lennuki aerodünaamikat ja võimaldas Strike Eagle'il teha ülehelikiirusega viskeid kiirusega 1, 8 Mach.
Olulist rolli mängisid F-15E loomisel kiiresti eemaldatavate seadmete komplektid-10 400 kg lahingukoormust võivad hõlmata rippuvad (maha langenud) kütusepaagid, vaatlus- ja navigatsioonikonteinerid, segamisjaamad, pukseeritavad püünised, mitmiklukk hoidikud, luurevarustusega konteinerid jne jne. jne.
Kiiresti eemaldatavad komplektid võimaldasid rakendada lugematuid pardaseadmete kombinatsioone, mis omakorda võimaldas lennukit konkreetse ülesande jaoks võimalikult lühikese aja jooksul "teritada".
Lisaks saab Strike Eagle kanda kõige laiemat taktikalistes lennukites saadaolevat õhk-pinna laskemoona-juhitavat ja juhitavat laskemoona, mis kaalub kuni 5000 naela (2270 kg), sealhulgas:
- GBU perekonna laseriga juhitavad pommid
-JDAM perekonna juhitav laskemoon (GPS-põhine komplekt, mis muudab vabalangemispommi täppisrelvaks);
- CBU perekonna kobarlaskemoona;
-juhitavad raketid AGM-65 "Maverick", tiibraketid AGM-130 ja AGM-158;
-radarivastased raketid AGM-88 HARM;
- taktikalised tuumarelvad - B61 pommid kaheksa tüüpi erineva võimsusega lõhkepeadega kõrgelt kaitstud sihtmärkide hävitamiseks.
Praegu moodustab 219 hävituspommitajat F-15E USA õhujõudude löögilennuki lahingutuuma-lööginõelad on jätnud oma hävitava jälje kõigisse viimase 20 aasta kohalikesse sõdadesse.
Vaadates õhuväe edu, tekkis USA mereväel ka idee muuta raskekandjal põhinev pealtkuulaja F-14 mitmeotstarbeliseks löögivõitlejaks. Tõepoolest, olukord tundus kummaline - nii suur, 30 -tonnine "kass", kuid ta ei tea, kuidas pommitada. Häire!
F-14 "Tomcatil" oli kasutamata taktikalise kasutamise varusid ja jänkid püüdsid selle tüütu puuduse lühikese ajaga kõrvaldada. Juba 1980. aastal varustati 49 "Tomkatit" rippmahutitega, millel oli luurevarustus TARS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System) - demonstreeriti võimalust integreerida konkreetne varustus tekipüüduri konstruktsiooni ja avioonikaga.
Järgmise sammu astuti 1988. aastal, kui Hiina järve katseplatsil algasid hävitaja Tomcat testid, mis riputati standardsetel kõvapunktidel raketite asemel pommipommidega.
F-14B Bombcat
Otsus küpses lõpuks pärast operatsiooni Desert Storm-F-14 oli analoogselt F-15E-ga varustatud vaatlus- ja navigatsioonisüsteemi LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night) vedrustussõlmedega. Nagu nimigi selgelt viitab, võimaldab LANTIRN-süsteem teil lennata äärmiselt madalal kõrgusel ja kasutada relvi väikese suurusega maa sihtmärkide vastu igal kellaajal.
Moderniseerimine oli suhteliselt lihtne ja Tomkatid muutusid kiiresti Bombkatiteks - esimesed masinad jõudsid töövalmidusse 1994. aastaks. Lisaks LANTIRNi õhuliinidele erinesid Bombkatsid tavapärastest F-14-st kokpitisse paigaldatud suureformaadiliste taktikaliste olukordade näidikute poolest. Kokku oli 1990. aastate lõpuks kaasajastatud 67 lahingu pealtkuulajat.
21. sajandi algusega hakkasid Ameerika Ühendriigid välja töötama Strike Eagle'i löögivõitleja uut modifikatsiooni. Uue sõiduki, mille nimi on F-15SE Silent Eagle, peamine omadus on varjatud tehnoloogia elementide laialdane kasutuselevõtt-kiilud kaldusid vertikaalteljest kõrvale, neli sisemist sektsiooni relvade riputamiseks, spetsiaalne raadioeeldav kerekate, siksakilised liigendid osadest.
F-15SE
Varjatud tehnoloogia, aktiivse faasitud antennimassiiviga radar APG-82, "klaasist kabiin" ja kõige kaasaegsemad relvad tõestatud F-15E tapja-Silent Eagle hävitaja-pommitaja-kerega jõudsid võimsa F- lähedale. 22 Raptor, samas kui F-15SE oli palju mitmekülgsem ja selle maksumus 2009. aastaks oli hinnanguliselt 100 miljonit dollarit, mis on ligi 1,5 korda madalam kui kurikuulsal Raptoril.
Supermasina saatus osutus kurvaks - vaatamata saavutatud tulemustele jäi Silent Eagle'i areng soiku - lennukile polnud kliente. USA õhujõud kulutasid kogu eelarve F-22 ostmiseks. Ja USA liitlaste kõige jõukam (Yu. Korea, Saudi Araabia, Singapur) eelistavad osta F -15E vähem arenenud modifikatsioone - tavapäraste lööginõelte võimalused rahuldavad kliente täielikult ning mitte keegi ei taha mittevajalike ja taotlemata funktsioonide eest üle maksta.
Kui olukord "Vaikse nõela" ümber on endiselt kaetud ebakindluse looriga - auto võib taaselustada, niipea kui sellele on klient olemas, siis on F -22 -l põhineva löögimasina saatus lõplikult ja pöördumatult otsustatud - projekt "Strike Raptor" on sattunud ajaloo prügikasti.
Kõik ameeriklaste edasised plaanid on nüüd seotud F-35 "Lightning II"-paljulubav viienda põlvkonna lennunduskompleks lubab tugevaid võimeid nii õhu- kui ka maa sihtmärkide kallal töötamisel. F-35 asendab USA õhujõudude lööginõela täielikult aastaks 2025.
Mis puudutab USA mereväge, siis F-35-le on äge konkurents F / A-18E ja F Super Hornet hävituspommitajate ning nende paljutõotava Silent Horneti versiooni pärast. Ilmselt teenindavad välgud ja Hornetite uued versioonid õlg õla kõrval kuni 21. sajandi keskpaigani.
Epiloog
Aprill 2013. Bostonit haarab paanika, SWAT soomusautod on tänavatel, kordonid on kõikjal üles pandud, õhk on küllastunud politseikopterite helisevast droonist. Eriolukorra toimepanijate nimed on juba teada saanud - vennad Tsarnajevid, mõlemad Tšetšeeniast, on tunnistatud terrorirünnakute korraldamises kahtlustatavateks.
Kus on see Tšetšeenia, mis esitas väljakutse Ameerika Ühendriikidele endale?
Ameerika meedia on täis üleskutseid Tšehhi Vabariiki kätte maksta ja pommitada. Tšehhi konsulilt järgneb kiireloomuline ümberlükkamine: tema väikesel Euroopa riigil pole midagi pistmist Tšetšeenia, Bostoni ega vendade Tsaarnaevadega.
Käsk missioon tühistada tuli siis, kui magava Praha tuled särasid juba lööginõela tiiva all …
Igal naljal on omajagu nalja. Kuid see muutub lihtsalt hirmutavaks, kui need, kes koolis geograafia vahele jäid, satuvad selliste hävitavate mänguasjade kätte nagu F-35 ja "Strike Eagle".
Ka Moskva ja Mogadishu kõlavad väga sarnaselt. Kuigi mis vahet tal on, lülitas Ameerika piloot oma tavapärase liigutusega LANTIRN -i sihtimisrežiimi …
Kabiin F-111
Sellel fotol on F-111 hiiglaslikkus hästi tunda.
F-111 vs B-52
F-105 hävitaja-pommitaja ja selle arsenal
