Kas tuhkpuud lärmavad, kas boread sumisevad?

Kas tuhkpuud lärmavad, kas boread sumisevad?
Kas tuhkpuud lärmavad, kas boread sumisevad?

Video: Kas tuhkpuud lärmavad, kas boread sumisevad?

Video: Kas tuhkpuud lärmavad, kas boread sumisevad?
Video: MC Kenny - Kunsti pärast (Prod. By Oliver Raias) 2024, Aprill
Anonim
Pilt
Pilt

Alates kolmapäevast hakkas selguma olukord kaitseministeeriumi ja United Shipbuilding Corporationi (USC) vaheliste lepingute sõlmimisel. Peaminister Putini hoolika järelevalve all allkirjastati Severodvinskis ostjate ja tarnijate vahel kauaoodatud lepingud umbes 280 miljardi rubla väärtuses. Seda võib pidada suureks edasiminekuks pärast kahe poole tingimuste liiga pikaajalist vastastikust tagasilükkamist.

President ja peaminister on juba ammu rääkinud sellest, et lepingute katkestamine võib lähitulevikus tõsiselt mõjutada Venemaa kaitsevõimet. Sellega on raske nõustuda. Kui me räägime Venemaa allveelaevastikust, siis täna täidavad lahingumissioone endiselt vananenud 2. põlvkonna allveelaevad. Kavandatakse, et Sevmashi, Malakhiti ja Rubini disainibüroo ühiste jõupingutustega ning tänu föderaalsele rahastamisprogrammile ehitatakse projekti 885 allveelaevad - Yasen ja ülimoodne allveelaev Borey (projekt 955 A). Peab ütlema, et suure komandöri Aleksander Nevski järgi nime saanud projektiristleja Borey on Severodvinski tehases juba vette lastud. See Venemaa laevastiku jaoks kõige olulisem sündmus leidis aset eelmise aasta lõpus. Kuid siiani pole "Aleksander Nevski" kõiki nõutavaid katseid läbinud, nii et selle täieõigusliku kasutuselevõtu plaanid on teinud mõningaid muudatusi. Lisaks Aleksander Nevskile valmib järgmisel aastal allveelaev Juri Dolgorukõ.

Kavandatakse, et Borey Project 955 allveelaevad hakkavad Vaikse ookeani laevastikus lahinguteenust osutama. Kamtšatkast Arhangelski oblastisse on juba saabunud meeskond, kes võtab allveelaeva vastu, et viia läbi vajalikud meetmed selle sissesõiduks ja seejärel reis Vaikse ookeani allveelaevade baasi. "Sissesõit" võib kesta aasta kuni poolteist ja kuni kõik laeva tehnilised parameetrid on tunnistatud nõuetele vastavaks, määratakse see Severodvinski sadamale.

Kirjeldatud lepingud on üks riigi mereväe uuesti relvastamise laiaulatusliku programmi segmente. Plaanitakse, et järgmise kaheksa aasta jooksul (aastani 2020) kulutatakse laevastiku moderniseerimiseks eelarvest umbes 4,7 triljonit rubla. See tähendab, et uute laevade väljatöötamise ja ehitamisega seotud ettevõtted on täielikult koormatud.

Putin ütles Severodvinskis, et praegused plaanid on loodud spetsiaalselt Venemaa laevaehitusettevõtete maksimaalse töökoormuse jaoks. Lisaks omistas peaminister edule tõsiasja, et juba praegu on peaaegu täielikult suudetud loobuda SRÜ riikide komponentide tellimisest. Seda võib pidada tõsiseks sammuks tööstuse arengus, sest kui sõltuvus välisriikidest sõjalaevade ehitamise osas on otsene, siis võib see seada Venemaa ebasoodsasse olukorda. Lõppude lõpuks oleme juba läbinud sellise kontseptsiooni nagu “partnerite väljapressimine” nii seoses Ukrainaga kui ka seoses Valgevenega ja see ei kehti mitte ainult gaasi väljapressimise kohta.

Pikka aega oli uute laevade ehitamise lepingute sõlmimise küsimus segane. See oli peamiselt tingitud hinnaküsimustest. Näiteks ei suutnud kaitseministeerium ja USC kuidagi kokku leppida, milline peaks olema vastuvõetav kasumlikkuse tase. Pärast riigi tippametnike sekkumist olukorda otsustas kaitseministeerium nõustuda "maksma" 35% kasumlikkusest korraga töösturitele.

Selliseid järeleandmisi tehakse aga juhul, kui tööstus kulutab saadud raha oma toodangu kaasajastamiseks. Valem tundub piisavalt paljulubav, seetõttu hakkas poolte usaldamatuse jää üksteise suhtes, vähemalt väliselt, veidi sulama. Ja tööstusettevõtete seadmete kaasajastamine mängib selles kontekstis eriti olulist rolli, kuna üle kolmekümne aasta vanustele masinatele on võimatu ehitada kaasaegset sõjatehnikat.

Ärgem unustagem, et plaanitakse ehitada mitte ainult allveelaevu, vaid ka ülimoodsaid jäämurdjaid, tankereid ja muid mere- ja jõelaevu. Laevaehitustempo toetamiseks rajatakse Kaug -Idasse täiendavaid laevatehaseid. Need on mõeldud partnerluseks Singapuri ja Lõuna -Korea ettevõtetega.

Suure tõenäosusega otsustas peaminister nii aktiivselt USC ja kaitseministeeriumi vahelise probleemi lahendamisel "abi" võtta, meenutades, et valimised on teel. Loodame, et see pole lihtsalt järjekordne PR-samm, vaid läbimõeldud poliitika, mis on mõeldud pikaajaliselt. Olgu kuidas on, aga kontrolli kõigi partnerite vaheliste kokkulepete üle peab suure tõenäosusega teostama tulevane valitsus eesotsas Dmitri Medvedeviga. Ja siinkohal tuleb meenutada sõjalise peaprokuröri Fridinsky hiljutise aruande sõnu, et umbes 20% eraldatud vahenditest läheb riigikaitsekorraldusest vasakule. On, millega tööd teha …

Soovitan: