Mind sundis BMP-1 kohta jätku kirjutama kommentaarides peetud arutelu, milles paljud olid hämmingus, miks mootorpüssid eelistavad sõita soomuste peal, mitte istuda väeosas. Paljud seletasid seda asjaoluga, et BMP-1 ja sarnased sõidukid on miinidel miiniplahvatuste ja plahvatuste eest äärmiselt ebapiisavalt kaitstud, kuid Iisraeli supersoomukid …
Ütlen veelkord, et soomukid ja üldiselt igasugune relv on loodud teatud taktika jaoks. BMP-1 on üks eredamaid näiteid soomukite spetsialiseerumisest väga spetsiifilisele taktikale. Ainult, siin on halb õnn, seda taktikat teatakse vähe. Oleg Kaptsovi tuntud artikkel teemal "VO" 2012 "Soomukile maandumine. Miks keegi ei usalda kodumaiseid jalaväe lahingumasinaid?" avatakse peastaabi ülema, armee kindrali N. E. Makarova: "BMD-4 on BMP-3 versioon, puudub kaitse, jällegi on kõik peal, aga see maksab rohkem kui paak." Pean ütlema, väga kõnekas avaldus. "Jällegi on kõik tipus" - armee kindral N. Ye. Makarov näeb selles puudust. Vahepeal on see taktika ja täiesti kindel taktika.
Millised on tanki eelised tankitöötajale?
Mitte nii kaua aega tagasi lugesin mälestusi E. I. Bessonov "Berliini!" See on 4. tankiarmee 49. mehhaniseeritud brigaadi rühma / kompaniiülema mälestusteraamat. Miks platoonid / ettevõtted? Sest Bessonov oli rühmaülem, kuid juhtis peaaegu alati kogu kompaniid, kuna kompaniiülem ilmus ja kadus täiesti ettearvamatult ning mingil põhjusel ei määratud teda kompaniiülemaks.
Mälestused on head. Autoril oli visa mälu, hea stiil ja oskus huvitavaid lugusid jutustada. Kõige huvitavam on teisiti: Bessonov juhtis tankide maandumist, tankidele istutatud jalaväeüksusi, mis sisenesid kaitse läbimurde ja tormasid edasi, rebides vaenlase tagaosa laiali. Selles ametis marssis ta peaaegu pidevates lahingutes Lvovist Berliini ning oli edukas ja õnnelik ülem; ainult üks kord sai ta tõsiselt vigastada. Oma mälestustes kirjeldas ta mitme episoodi näitel mõnevõrra üksikasjalikult tankistide merejalaväelaste taktikat ja nende iseärasusi.
Üldiselt oli tanki maandumisjõudude ülesanne liikuda võimalikult kiiresti edasi teatud suunas pärast vaenlase kaitsest läbi murdmist, asulate, oluliste teede, sillade vallutamist tee ääres, samuti vaenlase ekraanide, veergude ja üksuste hävitamist.. Bessonov tegutses kõige sagedamini selle liikumise esirinnas, oma mehhaniseeritud brigaadist 5-7 km ees ning pidi mehhaniseeritud brigaadi põhijõududele teed puhastama ja takistama vaenlase selle pealtkuulamist. Selle asjaolu tõttu seati talle mõnikord ette kaitseülesanded.
Minu arvates on need mälestused väga olulised, et mõista tanki maandumise taktikat ja mõista, miks sellest ajast alates eelistavad motoriseeritud laskurid sõita soomukitel, mitte väeosas.
Seda artiklit vaagides oli mul raske seletada erinevust tankides sõitvate mootoriga jalaväelaste ja soomustransportööride vahel. Ta tundis ja tunneb end Bessonovi mälestustes selgelt, kuid ta ei anna talle selle hetke enesetõestamise tõttu määratlust. Esmapilgul tundub, et soomustransportöör on tankist parem, kuid 49. mehhaniseeritud brigaadi tankiväed nii ei arvanud ja eelistasid T-34. Kui neile anti IS -2, meeldis see neile rohkem: laiem ahtriosa - mugavam istuda ja relv. 122 mm kahur - see oli argument. Bessonov kirjeldas, kuidas ühel mitte eriti õnnestunud rünnakul tulid tankerid neile appi ja nende IS-2 läbistas kaks saksa ründerelva ühe mürsuga. "Ma pole kunagi sellist imet näinud," kirjutas Bessonov.
Bessonovi mälestustes peetud lahingukirjeldusi üle vaadates jõudsin järeldusele, et tankil on motoriseeritud vintpüssidele kolm olulist eelist mis tahes soomustransportööri ees, isegi Sd Kfz 251 ees.
Esiteks võimalus koheselt paagilt maha hüpata. Paljud lahingud algasid nii. Nad sõitsid mööda teed, siis tulistati neid püssist ja kuulipildujast, jalavägi hüppas tankidest ja muutus ketiks. Võitlejad treenisid spetsiaalselt ja teadsid, kuidas liikumisel hüpata, hüppasid eri suundades, nii et kett osutus iseenesest välja. Sa ei saa niimoodi APC -st välja hüpata. Kümne inimese väljumine samast Saksa Sd Kfz 251-st võtab palju kauem aega ja sõdurid tungivad mõnda aega paratamatult auto taha, kus neid saab niita eduka kuulipildujapurskega, kus neid saab mördiga lüüa või isegi käsigranaat. Sõdurite maaletoomiseks mõeldud soomustransportöör peab peatuma, st saama sihtmärgiks. Siis, isegi kui kest tabas tanki, oli jalaväel võimalus hüpata ja põgeneda. Kui kest tabas jalaväega APC -d, viis see peaaegu alati enamiku sõdurite või isegi kõigi surma.
Teiseks sõitsid sõdurid tankiga, istudes torni tagakülgedel või mõnikord selle ees, relvad käes (teisiti oli võimatu, tanki vägede relvad ei olnud tankil)). Tavaliselt mahutas tank 7-8 inimest ja see tähendas, et tankimeeskond võttis vastu vaatlejaid, kes nägid kõike, mis ümberringi toimus. See on oluline punkt. Vaade tankist (ja mis tahes muust soomukist) oli kehv ning tankimerejalaväelased nägid tankeritest kaugemal ja paremini, miks nad varitsust või faustikat varem märkasid. Siis tagumik soomukil, et tankereid hoiatada, hüpata maapinnale ja lasta. APC -s istusid sõdurid sees, seljad külgedele ja muidugi ei näinud midagi. Ainult kuulipilduja laskur suutis APC -d jälgida, mõnikord võisid sõdurid istmele tõusta ja üle külgede vaadata. Kuid isegi sel juhul oli nähtavus halvem kui tanki dessandil.
Kolmandaks, tankimerejalaväelased võisid tulistada otse soomukist, kui nägid läheduses vaenlast. Bessonov kirjutab, et nad pidasid väga sageli selliseid lahinguid, ilma tankidest lahkumata, kogu üksuse tulejõuga maandudes tankile. Nad kihutasid kiirusega üle tänava, tulistades vaenlase pihta, tabades end liikvel ootamatult. Seda tehti sagedamini öösel - tankide dessantvägede lemmik aeg sõita. Kui nad nägid, et vaenlane on tugev, omab kindlustatud positsioone, soomukit või avab tugeva tule, siis tulid tankimereväelased maha ja pidasid tankide toel tavalise jalaväelahingu. Soomustransportööris oli maandumisväe poolt relvade kasutamise võimalus oluliselt piiratud. Muidugi võite istmel seista ja üle külje tulistada, kuid palju vähem mugav, eriti liikudes. Soomustransportöörilt lahkudes lõpetasid sõdurid tulistamise, toimus tule enese summutamine, mis andis vaenlasele eelise.
Just tänu nägemis-, tulistamis- ja mahahüppamisvõimele sõitsid tanki maanduvad hävitajad tanki ega üritanud seda soomustransportööriks muuta. Kui sõnastada peamine erinevus tanki maandumise ja soomustransportööri vahel, siis on see järgmine. Tanki maandumisel võitleja võis igal ajal aktiivselt lahingus osaleda. Soomustransportööris olid mõnda aega sõdurid sihtmärgid, kes ei saanud lahingus osaleda. Kuigi soomustransportöör peatub, samal ajal kui uksed avatakse, samal ajal kui kõik lahkuvad, hajuvad laiali ja rulluvad ahelas lahti - kui kaua see aega võtab? Minut või nii. Selle aja jooksul on neil aega mõistatada.
Soomustransportöör oma klassikalises saksa versioonis (NSV Liidus olid sarnased proovid) sobib nõrga ja vähealgatusliku vaenlase vastu, kellel on ainult vintpüssid. Siis kaitseb soomus kuulide eest, kuulipilduja surub vaenlase maha, jalavägi pääseb välja, muutub ketiks ja viib rünnaku lõpule. See loodi sellise lahingutaktika ja sellise vaenlase jaoks.
Kui vaenlasel on suure kaliibriga kuulipildujad, suurtükid ja tankid ning ta võitleb kurja ja enesekindlalt, siis on soomustransportöör sihtmärk. Jalaväe demonteerimiskaugusel on APC nende relvade ja tankide käeulatuses ning õhuke soomus ei kaitse seda. Kui maandate jalaväe varem, siis pole tal ka soomust vaja. Armor relvastatud ja sihikindla vaenlase vastu on väga tinglik kaitse. Sakslased mõistsid seda keset sõda ja kasutasid seetõttu Sd Kfz 251 läbikäidava veoauto ja mobiilse tulipunktina, relvastatud kuulipilduja, mõnikord leegiheitja või isegi raketiga.
Tankijalaväelased ja BMP-1
Minu arvates päris BMP-1 täpselt tanki maandumise taktika ja kohanes sellega. Seetõttu pidid motoriseeritud laskurid rutiinselt ülalt sõitma, samal ajal kui õhudessant tegutses vaid ajutise varjupaigana, kui vaenlase kaitse tuumalöögiga läbi murdis ja soomukid tuumaseene alla läksid.
Tuumaplahvatuse lööklaine välja istumiseks, sissetungiva kiirguse eest peitmiseks ja seejärel läbi radioaktiivse tolmu pilve sõitmiseks piisas BMP-1 kitsast ja madalast väeosast. Tuumaplahvatustsoonis (mille jaoks väeosa oli varustatud vaatlusseadmete ja tulistamiseks mõeldud sisseseadega) võisid toimuda lahingud, kuid väikese tõenäosusega. Siis, nagu juba mainitud, pidid tankid lõpetama kõik, mis tuumalöögi üle elas.
Kuid sõda ei lõppenud sellega, vaid jõudis vastupidi oma kõige veidramasse faasi. Kaitsest läbi murdes või teed blokeeriva vaenlase rühmituse hävitasid Nõukogude väed välja vaenlase tagala operatiivruumi. Siin seisid nad silmitsi täpselt samade ülesannetega nagu tankis dessantväed sõjas: sõita edasi, tulistada tõkkeid, hävitada vaenlase vägesid, hõivata sildu, külasid, linnu. Pärast tuumaplahvatuspiirkonna läbimist sõideti BMP-1 lähimasse jõkke või järve, leotati veega radioaktiivse tolmu mahapesemiseks, seejärel istusid motoriseeritud vintpüssid soomukile ja tormasid edasi.
BMP-1 oli tankivägedele palju mugavam kui T-34. Esiteks kere peaaegu lame katus ja auto madal kõrgus; mugavam istuda ja mugavam hüpata. Teiseks vabastas ujuvus motoriseeritud laskurid vajadusest otsida praamivahendeid ja võimaldas neil ületada jõgesid ja kanaleid mis tahes sobivas kohas. Tanki mereväelastel seda polnud ja seetõttu tuli mõnikord ujuda ning üks IS-2 Bessonovi hävitaja uppus ülekäigukohas ega saanud seda kätte. Kolmandaks, väeosa.
See, mida sõjaväelastel tankidel polnud, oli BMP-1 õhudessant. See oli tõeline õnnistus. Osa sõdureid oli võimalik vahetustega magada ja ülem. Bessonov kirjutab, et kui ta võitles 200 km üle Poola ja Saksamaa, lõi uni teda pidevalt maha. Öösel ronis ta tanki ahtrisse, heitis sõdurite vahele pikali ja magas. Mitu korda magas ta liikudes põgusaid öiseid kokkutõmbeid. Võime magada suurendab oluliselt võitluse tõhusust, eriti magab soojas, suhteliselt mugavas ja turvalises kohas.
Lisaks pole Saksamaal haruldane külm ja niiske ilm, vihma või lörtsiga. Väeosakonnas saate end ka vahetustega soojendada ja kuivatada. Pika, mitmepäevase pealetungi ajal, peaaegu lakkamatult, lahingutegevusest sageli maha tulles, mudast ja lumest roomates oleks selline võimalus väga väärtuslik.
Väeosa mahutab ka haavatuid, eriti raskeid. Tanki dessandis oli palju haavatuid. Bessonov kirjutab, et peaaegu pidevast võitlusest tulenevad kaotused olid suured. Pärast haarangut jäi 100 inimese seltskonda 23. Keskmiselt maksis iga kolm kilomeetrit liikumine haavatuid või hukkunuid. Asjaolu, et BMP-1 sai haavatuid väeosakonnas kanda, oli väga väärtuslik omadus. Lisavõimalus ellu jääda.
Seega, kui rääkida BMP-1-st, tuleb alati meeles pidada, et see mudel loodi teatud taktika, teatud vaenlase ja teatud tüüpiliste lahingutingimuste jaoks. Need tingimused pidid realiseeruma sõjas, mida meie õnneks ei juhtunud.
