Tankiajastu, mis sai alguse sada aastat tagasi Esimese maailmasõja põldudel, näib täna olevat lõppu jõudmas.
"Iisraeli kaitseministeerium otsustas mitte jätkata tööd Merkava Mark V tanki loomisega ning selles etapis jääb Merkava Mark IV viimaseks tankiks, mille tootmine jätkub." See sõnum põhjustas tankimaailmas plahvatava pommi mõju - lõppude lõpuks tunnistati tankide ehitamise uusimaid ideid ja tehnoloogiaid kehastanud Merkava tank autoriteetsete ekspertide poolt üheks parimaks, kui mitte parimaks peamiseks lahingutankiks. maailmas.
Kuigi ametlikku põhjust viienda põlvkonna tanki "Merkava" loomise lõpetamiseks nimetatakse ametlikult projekti rahastamise vähendamiseks, räägime tegelikkuses tõelisest revolutsioonist tankide ehitamises ja tankide kontseptsioonis. kaasaegses sõjapidamises.
Tankide roll tänapäevases sõjapidamises läbib täna radikaalse ümberhindamise. Tankitõrje on muutumas tõhusamaks ja odavamaks ning igaveses vaidluses soomuki ja mürsu vahel on nüüd ilmunud kolmas osaleja - soomukite aktiivse kaitse vahendid. Ja tundub, et nad suudavad lõpetada tankide ajaloo.
Merkava põhilahingutanki viie põlvkonna ajalugu peegeldab ideede arengut tanki rolli kohta tänapäevases sõjapidamises.
Kindral ja tema tank
Iisraeli kindral Israel Tal (1924-2010) läks tankivägede ajalukku mitte ainult tankilahingute võitjana, vaid ka peamise lahingutanki "Merkava" loojana, kes tegi tankimaailmas tõelise revolutsiooni.
Israel Tal sündis 1924. aastal Palestiinas, Galilea külas Mahanaimi perekonnas, mille juured ulatuvad 1777. aastal Safedi ja Tiberiase linnadesse asunud poola hasiidide juurde. Viieaastasena jäi ta imekombel ellu, kui araablased süütasid maja, kus ta elas koos ema ja noorema õega. Lapsepõlvest peale õppis Iisrael rasket tööd - poisina hakkas ta küla sepikojas tööle.
Israel Tal, 1970.
15 -aastaselt sai temast Hagani juutide ebaseadusliku armee võitleja. 1942. aastal, seitsmeteistkümneaastaselt, läks Israel Tal vabatahtlikult Briti armeesse. Ta võitles natside vastu Liibüas, juudi brigaadi ridades osales ta liitlaste maabumisel Itaalias ja võitles Saksamaal Reinimaaga. Pärast sõda liitus ta Avengersi võitleva organisatsiooniga, mis tegeles natside otsimise ja likvideerimisega, kelle käed olid juudi verest.
Israel Tal kohtus 1948. aastal alanud Vabadussõjaga IDF -i ridades - ta asus teenistusse instruktor -kuulipildujana ja ronis seejärel kiiresti ülema sammudele. Pärast Suurbritannias sõjakooli lõpetamist asus Tal 1955. aastal juhtima 10. jalaväebrigaadi, mille eesotsas ta võitles 1956. aasta Siinai kampaanias.
1959. aastal määrati kolonel Tal 7. soomusbrigaadi ülema kohale, mis sidus Iisraeli Tal igavesti tankivägedega.
1964. aastal sai kindral Israel Talist tankivägede ülema asetäitja. Kogenud tankistina mõistis ta, et vaenlase mitmekordse arvulise ülekaalu tingimustes tankides annaks ainult suurepärane meeskonna väljaõpe võimaluse ellu jääda ja võita.
Võitluskogemuse põhjal töötas ta välja täiesti uued taktikalised võtted tankisõja pidamiseks. Tal pööras erilist tähelepanu tankimeeskondade tuletõrjeõppusele, saades tõeliseks uuendajaks tankide tornipüssidest snaipritule tutvustamisel tankivägedele pikkadel ja ülipikkadel vahemaadel-kuni 5-6 kilomeetrit ja isegi 10-11 kilomeetrit.
See andis lahingus märgatavaid eeliseid - vaenlane võitles vastavalt Nõukogude tankieeskirjadele ja juhistele, mis käskisid sihitud tule avada vaid 1,5 km kaugusel. Nii hävitasid Iisraeli tankerid, kes avasid tule kaugelt, vaenlase tankid juba enne tulejoonele jõudmist.
Kindral Tal vaatas radikaalselt läbi kogu tankistide lahingukoolituse süsteemi: tankipüstolist sai meeskondade keskne tegelane ning kogu meeskond pidi laskuri heaks töötama ja oma sihtmärke alistama.
Uusi taktikaid katsetati lahingus "Lahing vee eest" aastatel 1964-1966. Seejärel üritas Süüria Jordaania jõelt vett kõrvale juhtida ja seeläbi Iisraelilt veevarud ilma jätta. Süürlased hakkasid rajama ümbersuunamiskanalit, mida Iisrael ei saanud lubada. Otsustati hävitada ehitust kattev vaenlase muldmootorite tehnika, tankid ja suurtükipatareid tankipüstolite tulega.
Selleks komplekteeris Iisraeli juhtkond väljaõppinud meeskondadega tankide üksused. Kooskõlas Iisraeli armee komandöride poolt vastu võetud põhimõttega „Tee nagu mina” asus kindral Tal püssimehe asemele ühes tankis, pataljoniülemast sai tema tanki ülem ja tanki ülem. laaduriks sai brigaad, kolonel Sh. Lahat.
Tankide duellide ajal hävitasid Iisraeli tankerite snaiprituli kõik sihtmärgid kuni 6 km kaugusel ja seejärel viidi tankituli 11 km kaugusel asuvatesse sihtmärkidesse.
Süürlased kannatasid suuri kaotusi ja olid sunnitud oma vee ümbersuunamise plaanidest täielikult loobuma.
Kuuepäevase sõja ajal juhtis kindralmajor Tal terasediviisi (84. Panzer). Tema tankerid murdsid läbi Gaza piirkonna rinde ja jõudsid raskete lahingutega läbi Siinai kõrbe kolm päeva hiljem Suessi kanali kaldale.
6. oktoobril 1973 alanud Yom Kippuri sõjast sai Iisraeli tankivägede järjekordne proovikivi - Siinai laiuses kuni Golani kõrgustikeni algas maailma ajaloo suurim tankilahing, milles sõdis kuni 7000 tanki. mõlemad pooled.
Kindral Tal asus lõunarinde juhtima. Seal Siinai kõrbes kohtus lahingus kuni neli tuhat tanki. 14. oktoobril alanud Egiptuse pealetungis osales üle tuhande tanki ja kakssada soomustransportööri koos jalaväega.
Edenevaid Egiptuse vägesid ründasid Iisraeli soomusdiviisid, mis moodustasid kuni 700 tanki. Järgnenud eelseisvas tankilahingus, mis oli suurim pärast Teist maailmasõda, lõid kindral Tali tankerid vaenlasele tugeva lüüasaamise - hävitati üle 250 Egiptuse tanki, Iisraeli kahjud ulatusid 40 tankini.
Iisraeli tankidiviisid 143., 162. ja 252. alustasid vasturünnakut, mille käigus piirati ja hävitati Egiptuse 3. ja 2. armee, Iisraeli väed ületasid Suessi kanali. Siinai lahingutes sai kindral Tali poeg, tankikompanii ülem kapten Yair Tal tõsiselt haavata.
Projekt "Merkava"
Siinai kampaania tanklahingute ja kuuepäevase sõja tulemusi analüüsides jõudis Iisrael järeldusele, et on vaja luua oma tank.
Muud valikut lihtsalt ei olnud: enne kuuepäevast sõda olid IDF-i tankiväed relvastatud Ameerika tankide M48 ja M60 ning Briti Centurionidega, kuid USA keelas seejärel relvade tarnimise Iisraelile ning Suurbritannia oli araabiameelne ja võis igal ajal osta veto tankidele ja nende varuosadele.
Araablased olid teistsuguses olukorras: NSV Liit varustas araablasi tuhandete oma kaasaegsete tankidega tasuta, tagades samal ajal kogu räsitud varustuse väljavahetamise.
Kindral Tal ei juhindunud oma tanki loomisel mitte ainult tehnilistest täiustustest. Ta esitas tanki jaoks täiesti uued kontseptuaalsed ideed. Põhirõhk koos tulejõu ja manööverdusvõimega pandi meeskonnaliikmete maksimaalsele kaitsele (olgu tank täielikult välja lülitatud, kuid meeskond peab ellu jääma) ja tanki hooldatavusele (isegi pärast tõsiseid kahjustusi peab tank olema kiiresti taastada ja uuesti lahingusse minna) …
Tank Merkava Ida -Beirutis, 1982. Foto: AP
Iisraeli tank erineb põhimõtteliselt kõigist klassikalise skeemi järgi ehitatud lahingumasinatest, mida kasutati esmakordselt 1916. aasta mudeli prantsuse Reno FT -17 tankil: juhtimiskambri ees, keskel - lahingukamber, tagakülg - mootoriruum.
Kindral Tal keeldus täielikult tankitraditsioone järgimast ja pakkus välja lahingumasina täiesti uue skeemi.
1. Iisraeli tankil on mootori jõuülekande sektsioon, mis asub sõiduki ees, pakkudes meeskonnale täiendavat kaitset tankitõrjerelvade eest-statistika kohaselt tabab enamik mürske tanki esiosast.
2. "Tank on sõjaajal meeskonna kodu." Tankerid võivad lahingus püsida mitu päeva, kogedes väsimuse ja närvilise kurnatuse tõttu tõsiseid ülekoormusi. Seetõttu pakkus Tal välja tanki ööpäevaringse kasutamise kontseptsiooni, mille jaoks võitlusruum peaks olema suur ja mahutama kaks meeskonda-üks puhkab, teine on sõjas või seda saab kasutada tanki maandumiseks..
Selleks, et isegi haavatud tanker saaks haavatud sõidukist lahkuda, peab maandumisluuk olema suur ja paiknema paagi tagaosas.
Tulekahju purunenud paagis viib meeskonna surma, seega peab tulekustutussüsteem olema korduvkasutatav, sest lahingu ajal võib tanki mitu korda lüüa.
3. Statistika näitas, et laskemoona ja kütuse lõhkemise korral hukkus meeskond täielikult. Seetõttu tuleb võitlusruum soomukiga eraldada kütusepaakidest ja laskemoonast ning laskemoon ise panna eraldi konteinerisse ja lasta automaatselt tankist tagasi, kui see saab vastu tankitõrjerelva. Kütusepaagid peaksid olema paagi tagumises osas, kohas, kus tankitõrjerelvad on kõige vähem kahjustatud.
4. Tank peab olema moodulkonstruktsiooniga - mooduleid vahetades saab kahjustatud tanki kiiresti lahinguväljal taastada. Lisaks saab paagi moderniseerida hõlpsalt, asendades vananenud moodulid täiustatud moodulitega.
Kõik need ideed olid tankide ehitamise jaoks revolutsioonilised ja muutsid täielikult traditsioonilisi ideid tanki rolli ja koha kohta kaasaegses võitluses.
Tanki loomise programm kiideti heaks augustis 1970 ja vaid 35 tanki ohvitseridest koosnev rühm kindral Taliga juhtis uut tanki.
Nii loodi Iisraeli tankitööstus, tänaseks on projekti kaasatud enam kui 200 Iisraeli tööstusettevõtet, kes toodavad enamikku tanki komponente - alates soomustatud terasest ja suurtükiväest kuni ülitäpse elektroonika- ja arvutitehnikani.
Kindral Tali ideede elluviimine tõi kaasa suure, raske (tanki kaal 63 tonni) sõiduki, millel oli võimas soomuskaitse tanki ees ja avar võitlusruum. Võitlusruumi saab kasutada vägede ja vara transportimiseks, samuti haavatute evakueerimise tagamiseks lahinguväljalt.
Kindral Tal andis oma tankile nime "Merkava", mis heebrea keeles tähendab "lahinguvanker". See sõna tuli TANAKHIST, seda mainitakse prohvet Hesekieli raamatu esimeses peatükis kui liikumise, võimu ja stabiilse aluse sümbolit.
Esimesed kuulujutud, et Iisrael arendab oma tanki, hakkasid levima 1972. aastal. 1977. aasta kevadel näitas Iisraeli televisioon uut tanki, misjärel käisid teleekraanilt tehtud pildid paljude sõjaliste väljaannete lehekülgede ümber.
Samal ajal ilmus teave selle kohta, et 40 autost koosneva eeltootmispartii tootmine on alanud; oktoobris 1978 anti esimene tank "Merkava" ametlikult üle vägedele. Ühe esimese pataljoni, mis oli varustatud "Merkavasega", juhtimise võttis üle kindral Tali poeg.
Tanki ametlik esitlus toimus Iisraeli peaministri Menachem Begini visiidi ajal Iisraeli sõjatööstusettevõtte Israel Military Industries tankide tehasesse.
Tank Merkava Gaza sektoriga piiril. Foto: Emilio Morenatti / AP, arhiiv
Juba neli põlvkonda Merkava tanke on lahkunud Iisraeli tankivabrikute konveierliinidest. Alates 2005. aastast koosneb kogu IDFi tankipark kodumaistest lahingumasinatest "Merkava".
Tänapäeval on peaaegu kõik maailma eri riikides toodetud soomukid ehitatud Merkava paagis esmakordselt katsetatud kontseptsioonide alusel. Vene moodsaima tanki "Armata" disain viib ellu ka Iisraeli "tankiguru" ideid.
Milline saab olema "tuleviku tank"
Araabia kevad, mis algas mitu aastat tagasi, viis Iisraelile vaenulike riikide kokkuvarisemiseni. Tänapäeval on Süüria ja Egiptuse tavaarmeed praktiliselt hävitatud ning tuhanded nende relvastuses olevad tankid ei suuda enam Iisraeli piire rünnata. Vaenlane ei ole enam võimeline pidama klassikalist "sümmeetrilist" sõda, nagu teine maailmasõda, milles osalevad vastasriikide tohutud regulaarsed armeed. Ja tank loodi just selliste sõdade pidamiseks.
Tänapäeval on järsult suurenenud "asümmeetrilise sõja" - tavaarmee sõja terrorirühmituste vastu - tõenäosus. Siinne vaenlane ei avaldu üldse üheselt, sageli peidab ta end terroristidele kaasa tundva tsiviilelanikkonna hulka. Siiski võib ta olla relvastatud kaasaegsete relvadega, millega ta on võimeline tavaarmeele suuri kaotusi tekitama.
Näide sellisest tavaarmee lüüasaamisest terroristide poolt on Vene vägede tormamine Groznõisse uusaasta ajal 1995. aastal ja Maykopi brigaadi surm, mis kaotas seejärel 189 tapetud, tabatud ja kadunuks jäänud inimest, 22 T-72 tanki 26, 102 BMP 120 -st … Tankid osutusid kaitsetuteks terroristide tankitõrjerelvade vastu, toimides vastuolus "sümmeetriliste" sõdade seadustega.
Soomusmasinate hävitamise vahendite kiire areng seadis kahtluse alla tankide ja lahingumasinate lahingukasutuse väljavaated. Soomuki massi saatusliku suurenemise tõttu oli võimatu lahendada tanki ja selle meeskonna ellujäämise probleemi, suurendades veelgi soomuse paksust. Võimas raudrüü ei ole enam kaasaegsete soomukite elujõulisuse võti.
Vastus kestavõidule lahingus "armor - shell" oli aktiivsete kaitsesüsteemide (APS) loomine, mis tegi tõelise revolutsiooni võitluses tankide ja nende meeskondade ellujäämise eest.
APS hävitab või muudab tankini lendavate rakettide, mürskude ja granaatide lennutrajektoori. Nende probleemide lahendamiseks kasutatakse erinevaid tehnilisi lahendusi, mis on tinglikult jaotatud Soft-kill ja Hard-kill meetoditeks.
Pehmete tapmismeetoditega soomukid on loodud peibutiste tekitamiseks või sissetuleva laskemoona lennutrajektoori muutmiseks. Selle tulemusena läheb lähenev laskemoon "piima" ilma rünnatud soomukini.
Raskete tapmismeetoditega soomukite kaitsmiseks kaasneb aktiivne mõju sissetulevale laskemoonale, nende pealtkuulamisele ja hävitamisele. APS-i töö on sel juhul taandatud ründava tankitõrjemürsu avastamisele ja kaitsev laskemoonaga sobival ajal tulistamisele.
Tanki poole lendava laskemoona avastamise teostab tankile paigaldatud pardal olev radarijaam. Lahingus pakub radar tanki juurde lendavate sihtmärkide otsimist ja tuvastamist. Teave sihtmärgi liikumise parameetrite kohta edastatakse pardaarvutisse. Arvuti annab käsu kaitsev laskemoona käivitada. Kogu see protsess alates sissetuleva laskemoona avastamisest kuni selle hävitamiseni on ajavahemikus millisekunditest sekunditeni. IDF -st sai esimene armee maailmas, kus kõik seeria tankid Merkava Mk4 on varustatud Trophy aktiivkaitsesüsteemidega.
Tankide aktiivse kaitsevahendite väljatöötamine viis aga ootamatult näiliselt paradoksaalse järelduseni - kui soomukeid nüüd tankitõrjeraketid ja mürsud ei ähvarda, siis soomuk ise osutub kasutuks.
Selgub, et iga mobiilne platvorm, mis on varustatud aktiivsete kaitsesüsteemidega ja millel pole raskeid soomuseid, on palju kergem, odavam ja kiirem kui traditsiooniline tank.
Iisraeli sõjaväeosakonnas loodi spetsiaalne tankiohvitseride ja inseneride rühm, kes määras kindlaks "tuleviku tanki" ehitamise põhimõtted. Nende ülesanne oli sõnastada kontseptuaalsed ideed soomustatud lahingumasinale, mis on võimeline lahinguväljal mobiilset ja võimsat tuletoetust pakkuma.
Rühm seisis silmitsi järgmiste küsimustega:
1. Kas tuleviku tank on kergem kui praegune 70-tonnine "Merkava". Lõppude lõpuks võimaldavad tänapäeval juba olemas olevad soomusmasinate aktiivsed kaitsevahendid, mis hävitavad lähenemisel tankitõrjeraketid, valutult loobuda paksudest mitmekihilistest soomustest, mis vähendab paagi kiirust ning suurendab ka kütusekulu ja tootmist kulusid.
2. Millist meeskonda on vaja tuleviku tanki teenindamiseks. Arvutisüsteemide ja telekommunikatsiooni areng võimaldab tänapäeval hüljata hulga meeskonnaliikmeid ja muuta see isegi täiesti "mehitamata".
3. Tuleviku paagis kasutatakse traditsioonilist tornipüstolit või teistsugust süsteemi. "Kui mõelda, milline peaks olema tuleviku tank, vajame laia ülevaadet kõigist olemasolevatest tehnoloogiatest," ütles kindral Yigal Slovik, kuni viimase ajani IDF -i soomusjõudude ülem. - Näiteks elektromagnetilised ja laserkahurid, mis on nüüd liiga suured ja neid on võimatu kasutada. Kuid lähitulevikus saavad sellised relvad reaalsuseks."
4. Millist paagimootorit on vaja. Näiteks saab paagis elektrijaamana kasutada hübriidmootorit, mis kütust põletades laeb akusid ja seejärel kasutab neid sõiduki pikaajaliseks liikumiseks ning kas „tuleviku paak” ratastega või jääb rööbasteele.
Iisraeli eksperdid jõudsid nende küsitluste põhjal järgmisele järeldusele:
Tuleviku tank erineb radikaalselt traditsioonilistest tankidest. On isegi kaheldav, et seda üldse tankiks nimetada saab - see erineb nii palju tavalistest soomukitest.
