Naer, nagu teate, pikendab eluiga ja Regia Marina Italiana puhul on elu kahekordne.
Plahvatuslik segu Itaalia armastusest elu vastu, hooletusest ja lohakusest võib muuta iga kasuliku ettevõtmise farsiks. Itaalia kuningliku mereväe kohta on legende: sõja ajal saavutasid Itaalia meremehed fantastilise tulemuse - laevastiku kaotused ületasid Itaalia mereväe mereväelaste nimekirja! Peaaegu iga Itaalia laev hukkus / uppus / tabati oma teenistuse ajal kaks korda ja mõnikord kolm korda.
Maailmas pole ühtegi teist laeva nagu Itaalia lahingulaev Conte di Cavour. Kohutav lahingulaev uputati esmakordselt oma ankrusse 12. novembril 1940 Briti õhurünnaku ajal Taranto mereväebaasile. "Cavour" tõsteti alt üles ja seisis kogu sõja ajal remondis, kuni selle oma meeskond 1943. aasta septembris Saksa vägede tabamise ähvardusel uputas. Aasta hiljem tõstsid sakslased lahingulaeva, kuid sõja lõppedes hävitasid "Cavour" taas liitlaste lennukid.
Eelmainitud rünnakust Taranto mereväebaasile sai itaalia täpsuse, täpsuse ja töökuse õpikunäide. Briti pilootide toime pandud pogrom Tarantos on mastaabilt võrreldav Pearl Harboriga, kuid britid nõudsid kakskümmend korda vähem jõupingutusi kui Jaapani kullid, et rünnata Ameerika baasi Hawaiil.
Lahingulaeva "Conte di Cavour" pealisehitised vaatavad meid veest kaeblikult
Kakskümmend vineerist kahelennukit "Suordifish" purustati ühe ööga puruks Itaalia laevastiku põhibaasiks, uputades kolm lahingulaeva otse kinnituskohtadesse. Võrdluseks - polaarsesse Alteni fjordi peidetud Saksa "Tirpitzi" "saamiseks" pidi Briti lennundus tegema umbes 700 lendu (arvestamata sabotaaži miniallveelaevade abil).
Taranto kõrvulukustava kaotuse põhjus on elementaarne - töökad ja vastutustundlikud Itaalia admiralid ei tõmmanud ebaselgetel põhjustel korralikult torpeedovastast võrku üles. Mille eest nad maksid.
Itaalia meremeeste pasta muud uskumatud seiklused näevad välja vähemalt vastikud:
- allveelaev "Ondina" langes ebavõrdses võitluses Lõuna -Aafrika traaleritega Protea ja Southern Maid (lahing Liibanoni ranniku lähedal, 11. juuli 1942);
- hävitaja "Sebeniko" võeti Saksa torpeedopaadi meeskonna pardale otse Veneetsia sadamas 11. septembril 1943 - vahetult pärast fašistliku Itaalia alistumist. Endised liitlased viskasid itaallased üle parda, võtsid hävitaja ja nimetasid Sebeniko TA-43 ümber ning kasutasid seda Vahemere kolonnide valvamiseks kuni 1945. aasta kevadeni.
-Itaalia allveelaev "Leonardo da Vinci" täitis Aafrika ranniku lähedal 21000-tonnise kiirlaeva "Empress of Canada". Pardal oli 1800 inimest (400 hukkunut) - neist pooled olid iroonilisel kombel Itaalia sõjavangid.
(aga itaallased pole siin üksi - sarnaseid olukordi juhtus regulaarselt ka Teise maailmasõja ajal)
jne.
Itaalia hävitaja Dardo kohtub sõja lõpuga
Pole juhus, et britid on arvamusel: "Itaallased oskavad laevu palju paremini ehitada, kui oskavad neil võidelda."
Ja itaallased teadsid tõesti laevu ehitada - Itaalia laevaehituskooli on alati eristanud õilsad kiired jooned, rekordkiirused ning pinnalaevade arusaamatu ilu ja armu.
Littorio klassi fantastilised lahingulaevad on ühed parimad sõjaeelsed lahingulaevad. "Zara" klassi rasked ristlejad on geniaalne arvutus, kus kasutatakse ära kõik Itaalia soodsa geograafilise asukoha eelised keset Vahemeret (paganama merekõlblikkuse ja autonoomiaga - põlisrannik on alati lähedal). Selle tulemusel õnnestus itaallastel Zari disainis rakendada kaitse / tule / liikuvuse optimaalne kombinatsioon rõhuasetusega rasketele soomustele. "Washingtoni" perioodi parimad ristlejad.
Ja kuidas mitte meenutada Musta mere juhti "Taškenti", mis on ehitatud ka Livorno laevatehastes! Täiskiirus 43,5 sõlme ja üldiselt osutus laev suurepäraseks.
"Littorio" klassi lahingulaevad tulistavad Briti eskadroni laevu (lahing Spartivento neemel, 1940)
Itaallastel õnnestus ristleja Berwick pihta saada, kahjustades viimast tõsiselt.
Paraku, vaatamata täiustatud tehnilisele varustusele, kaotas Regia Marina - kunagi Vahemere laevastikest kõige võimsam - kõik lahingud keskpäraselt ja muutus naerualuseks. Aga kas see oli tõesti nii?
Laimatud kangelased
Britid võivad nalja teha nii palju kui tahavad, kuid fakt jääb faktiks: Vahemere lahingutes kaotas Tema Majesteedi laevastik 137 põhiklassi laeva ja 41 allveelaeva. Veel 111 pinnavõitlusüksust kaotasid Suurbritannia liitlastele. Muidugi pooled neist uputasid Saksa lennukid ja Kriegsmarine'i allveelaevad - kuid isegi ülejäänust piisab, et Itaalia "merehundid" jäädavalt suurte meresõdalaste panteonisse registreerida.
Itaallaste trofeed -
- Tema Majesteedi lahingulaevad "Valiant" ja "Queen Elizabeth" (õhkisid Itaalia lahingujujad Aleksandria reidil). Britid ise liigitavad need kahjud konstruktiivseks kogukahjumiks. Vene keeles rääkides on laev muudetud negatiivse ujuvusega metsahunnikuks.
Kahjustatud lahingulaevad kukkusid üksteise järel Aleksandria lahe põhja ja katkestasid tegevuse pooleteiseks aastaks.
- raske ristleja "York": Itaalia diversandid uputasid lõhkeainetega koormatud kiirpaate kasutades.
- kerged ristlejad Calypso, Kairo, Manchester, Neptuun, Bonaventure.
- kümned allveelaevad ja hävitajad, mis sõidavad Suurbritannia, Hollandi, Kreeka, Jugoslaavia, Vaba Prantsusmaa, USA ja Kanada lipu all.
Võrdluseks - Nõukogude merevägi sõja -aastatel ei uputanud hävitajast suuremat vaenlase laeva (mitte mingil juhul ette heita vene meremeestele - erinev geograafia, tingimused ja operatsiooniteatri iseloom). Kuid fakt jääb faktiks - Itaalia meremeestel on kümne silmapaistva mereväe võidu au. Nii et kas meil on õigus naerda "makaronide" saavutuste, saavutuste ja paratamatute vigade üle?
Lahingulaev HMS kuninganna Elizabeth Aleksandria haarangul
Allveelaevad nagu Gianfranco Gazzana Prioroja (uputasid 11 transporti kogumassiga 90 000 tonni) või Carlo Fezia di Cossato (16 trofeed) tõid Regia Marinale mitte vähem au. Kokku uppus kümne parima Itaalia allveesõja ässast koosnev galaktika üle saja liitlaslaeva ja aluse, mille kogumaht oli 400 000 tonni!
Allveelaev äss Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
Teise maailmasõja ajal tegid Itaalia põhiklasside laevad merre 43207 väljumist, jättes 11 miljonit tulist miili tahapoole. Itaalia mereväe madrused esitasid Vahemere operatsiooniteatris lugematu hulga konvoisid - ametlike andmete kohaselt korraldasid Itaalia meremehed Põhja -Aafrikasse 1, 1 miljoni sõduri ja üle 4 miljoni tonni mitmesuguse kauba kohaletoimetamise. Balkan ja saared Vahemeres. Tagasiteel oli kallis õli. Sageli paigutati lasti ja töötajad otse sõjalaevade tekkidele.
Statistika kohaselt toimetasid transpordilaevad Regia Marina kattevarjus Aafrika mandrile 28 266 Itaalia ja 32 299 Saksa veoautot ja tanki. Lisaks veeti 1941. aasta kevadel Itaalia-Balkani marsruudil 15 951 varustust ja 87 000 kotilooma.
Kokku asetasid Itaalia sõjalaevastiku sõjalaevad sõjategevuse ajal Vahemere sideühendustele 54 457 miini. Regia Marina mereväe patrull -lennukid lendasid 31 107 lendu, veetes õhus 125 tuhat tundi.
Itaalia ristlejad Duca d'Aosta ja Eugenio di Savoia rajavad miinivälja Liibüa ranniku lähedal. Mõne kuu pärast õhutavad paljastatud miinid õhku Briti löögijõud. Ristleja "Neptune" ja hävitaja "Kandahar" lähevad põhja
Kuidas sobituvad kõik need numbrid naeruväärse kujutisega kõveratest pätsikestest, kes teevad ainult seda, mida oma spagettidel närivad?
Itaallased on juba ammu olnud suured meremehed (Marco Polo) ja oleks liiga naiivne arvata, et Teise maailmasõja ajal heitsid nad lihtsalt "valge lipu" välja. Itaalia merevägi osales lahingutes üle maailma - Mustast merest India ookeanini. Itaalia kiirpaate märgati isegi Läänemerel ja Laadoga järvel. Lisaks tegutsesid Regia Marina laevad Punases meres, Hiina ranniku lähedal ja loomulikult Atlandi ookeani külmades avarustes.
Itaallased tegid Tema Majesteedi laevastikuga suurepärast tööd - vaid üks "musta printsi" Valerio Borghese mainimine ajas kogu Briti admiraliteedi segadusse.
Bandito-diversant
"… itaallased on teatud mõttes palju väiksemad sõdurid, kuid palju suuremad bandiidid" / M. Weller /
Legendaarse "Sitsiilia maffia" traditsioonidele truuks osutunud Itaalia meremehed osutusid avatud formaadis õiglasteks merelahinguteks sobimatuks. Veresaun Matapani neemel, häbi Tarantos - Regia Marina liin ja ristlusjõud on näidanud oma täielikku võimetust vastu seista Tema Majesteedi hästi koolitatud laevastikule.
Ja kui jah, siis peame sundima vaenlase Itaalia reeglite järgi mängima! Allveelaevad, inimeste torpeedod, lahingujujad ja lõhkelaevad. Briti merevägi oli suures hädas.
Aleksandria merebaasi rünnaku skeem
… Ööl vastu 18.-19. Detsembrit 1941 tabas Briti patrull Aleksandria lahest kaks "konnariietes" ekstsentrikut. Mõistes, et asi on ebapuhas, sulgesid britid lahingulaevade veekindlate vaheseinte kõik luugid ja uksed, kogunesid ülemisele tekile ja valmistusid halvimaks.
Pärast lühikest ülekuulamist suleti tabatud itaallased hukule määratud lahingulaeva alumistesse ruumidesse, lootuses, et "makaronid" lõpuks "lõhenevad" ja ikkagi selgitavad toimuvat. Paraku, vaatamata neid ähvardavale ohule, jäid Itaalia võitlusujujad vankumatult vaikseks. Kuni kella 6.05 -ni, kui lahingulaevade Valiant ja kuninganna Elizabeth all põrkasid välja võimsad lõhkelaengud. Teine pomm plahvatas mereväe tankeri.
Vaatamata Itaalia mereväe hammustavale "näkku löömisele" avaldasid britid austust "mees-torpeedode" meeskondadele.
"Jääb vaid imetleda itaallaste külmaverelist julgust ja ettevõtlikkust. Kõik oli hoolikalt läbi mõeldud ja planeeritud."
- Admiral E. Cunningham, Tema Majesteedi laevastiku Vahemere vägede ülem
Pärast vahejuhtumit neelasid britid meeletult õhku ja otsisid võimalusi oma mereväebaaside kaitsmiseks Itaalia diversantide eest. Kõigi suuremate Vahemere mereväebaaside - Aleksandria, Gibraltar, La Valletta - sissepääsud olid võrkudega tihedalt blokeeritud ja pinnal valves kümneid patrull -paate. Iga 3 minuti järel lendas vette veel üks sügavuslaeng. Sõja järgmise kahe aasta jooksul said aga veel 23 liitlaslaeva ja tankerit konnarahva ohvriks.
Aprillis 1942 viisid itaallased ründesalga kiirpaatidelt ja miniallveelaevadelt Mustale merele. Algul asusid "merekuradid" Constantas (Rumeenia), seejärel Krimmis ja isegi Anapas. Itaalia diversantide tegevuse tulemuseks oli kahe Nõukogude allveelaeva ja kolme kaubalaeva surm, arvestamata arvukaid sorteerimisi ja sabotaaži rannikul.
Itaalia alistumine 1943. aastal tabas "erioperatsioonide" osakonda üllatusena - "must prints" Valerio Borghese oli just alustanud ettevalmistusi järjekordseks suurejooneliseks operatsiooniks - ta kavatses New Yorgis pisut "lolliks teha".
Itaalia miniallveelaevad Constanta linnas
Valerio Borghese on Itaalia võitlusujujate üks peamisi ideolooge ja inspireerijaid
Valerio Borghese meeskonna kolossaalset kogemust hinnati sõjajärgsetel aastatel. Kõik olemasolevad tehnikad, tehnoloogiad ja arengud on saanud aluseks "karusnahkade" eriüksuste loomisele ja väljaõppele kogu maailmas. Pole juhus, et Borghese lahingujujad on peamised kahtlusalused lahingulaeva Novorossiysk (tabatud itaallane Giulio Cesare) uppumises 1955. aastal. Ühe versiooni kohaselt ei suutnud itaallased oma häbi üle elada ja hävitasid laeva, kuni see ei läinud vaenlase lipu alla. See kõik on siiski vaid oletus.
Epiloog
21. sajandi alguses on Itaalia merevägi kompaktne Euroopa laevastik, mis on relvastatud kõige kaasaegsemate laevade ja mereväe relvasüsteemidega.
Kaasaegne Itaalia merevägi pole vähimalgi moel nagu Pisa viltune torn: Itaalia meremeeste väljaõpe ja varustus vastab kõige rangematele NATO standarditele ja nõuetele. Kõik laevad ja õhusõidukid on integreeritud ühte inforuumi; relvade valimisel suunatakse maamärk puhtalt kaitsevahendite-õhutõrjeraketisüsteemide, allveelaevavastaste relvade ja lähitoimekaitse-poole.
Itaalia mereväel on kaks lennukikandjat. Seal on kvaliteetne veealune komponent ja põhiline merelennundus. Itaalia merevägi osaleb regulaarselt rahuvalves ja erimissioonidel üle maailma. Tehnilisi vahendeid uuendatakse pidevalt: relvade, elektrooniliste navigeerimis-, avastamis- ja sidevahendite valimisel eelistatakse juhtivaid Euroopa arendajaid - Briti BAE Systems, Prantsuse Thales, aga ka oma korporatsiooni "Marconi". Tulemuste põhjal otsustades läheb itaallastel suurepäraselt.
Sellegipoolest ärge unustage ülema Aleksander Suvorovi sõnu: Maailmas pole maad, mis oleks linnustega nii täpiline kui Itaalia. Ja pole ühtegi maad, mis oleks nii sageli vallutatud.
Itaalia uusim lennukikandja "Cavour"
"Andrea Doria" - üks kahest "Horizoni" Itaalia fregatist (Orizzonte)
Statistilised andmed -
"Itaalia merevägi II maailmasõjas", teise järgu kapten Mark Antonio Bragadin
Illustratsioonid -
