Venemaa on peaaegu täielikult pärinud NSV Liidult tuumaallveelaevastiku. Ja tuumaallveelaevadega Nõukogude Liidus oli kõik pehmelt öeldes mitmetähenduslik. Nõukogude riik on uppunud tuumaallveelaevade arvu poolest endiselt "auväärsel" esikohal. Kokku hukkus neli sellist laeva: K-278 Komsomolets, K-219, K-27 ja K-8. Ameeriklased saatsid kaks oma tuumaallveelaeva "põhja", Venemaa kaotas veel kaks allveelaeva, sealhulgas kurikuulus Kursk, mis kuulub projekti 949A Antey juurde.
Muide, viimase kohta. Just sellega seotud allveelaev K-266 "Kotkas" sai lääne meremeeste seas meelitamatu hüüdnime "Barentsi mere möirgav lehm". Kuigi ausalt öeldes puudutab see ennekõike liikumist eriti suurtel kiirustel - 25 sõlme ja rohkem. Siin ei saanud kuulus "Seawulf" kiidelda hea müraga.
Olgu kuidas on, aga Nõukogude paatidel oli probleeme ja seda ei saa eitada. Nii töökindluse kui ka müratasemega. Projekt 971 Schuka-B mitmeotstarbelised allveelaevad on muutunud märkimisväärseks sammuks edasi: esimene selline laev võeti kasutusele 1984. aastal. Ameerika admiral Jeremy Burda sõnul ei suutnud Ameerika meremehed 90ndatel tuvastada kuni üheksa sõlme kiirusega sõitvat paati Pike-B, mis andis hiljem alust allveelaeva osaliselt mitte kolmandale (millele ta omistas) kuulus ametlikult) ja tuumaallveelaeva neljanda põlvkonna poolt. Kuid jällegi ei tohiks minna äärmustesse ja pidada seda projekti "haavatamatuks". Eriti arvestades asjaolu, et jänkidel on juba õnnestunud ehitada ja kasutusele võtta seitseteist neljanda põlvkonna "Virginiat" ning nende allveelaevade koguarv tulevikus viiakse 66. Aritmeetika ei ole ilmselgelt venelase kasuks Merevägi.
Vähemalt midagi "kvantitatiivselt" pole enam võimalik võita. Jääb kõige keerulisem tee - kvaliteedipotentsiaali ülesehitamine. Nii arenes edukas Pike projektiks 885 Ash. Paadid, kuigi erinevad, kuid "suhe" on palja silmaga nähtav. Meenutagem, et Yasen on suur mitmeotstarbeline allveelaev, mis on võimeline kandma laias valikus relvi. On ainult üks nüanss: nüüd sisaldab laevastik ainult ühte sellist allveelaeva - K -560 Severodvinsk. Ta kuulus laevastikku juba 2014. Ja see on "tõenäolise vaenlase" vastu, kellel, nagu eespool kirjutasime, on seitseteist "Virginiat" ja veel kolm "Seawulfit". Peale täiustatud Los Angelese ja muude mereväe jaoks ebameeldivate tegurite, näiteks Ameerika allveelaevade kõrge taseme.
"Koera" lugu
Nii naasime taas projektide 971/885 kavandamisel välja töötatud ideede edasiarendamise juurde, nagu meeskonna suuruse ja arvu vähendamine, samuti automaatika suurendamine. Mis meid ees ootab? Tulevikus tuleks nii 971. kui ka "Tuhk" asendada viienda põlvkonna "superallveelaevaga". Pealegi väidab Venemaa, et temast saab esimene riik ajaloos, kes sellise laeva kasutusele võttis.
Pole täpselt selge, kuidas erineb tuumaallveelaevade viies põlvkond neljandast. Analoogia paljutõotava Ameerika "Columbiaga" pole siinkohal täiesti kohane, sest viimane kuulub põhimõtteliselt erinevasse allveelaevade klassi - strateegilises raketi allveelaevas või ameerikalikult SSBN -is. Meie "kangelasest" saab mitmeotstarbeline paat.
On põhjust uskuda edusse.17. aprillil ütles allikas TASSile, et 2018. aasta lõpus lõpetas malahhiidi disainibüroo Husky koodi alusel uurimistöö, mille eesmärk oli määrata kindlaks viienda põlvkonna mitmeotstarbeline tuumaallveelaev. Kaitseministeerium kiitis saadud tulemused heaks, kuigi aasta tagasi kirjutas TASS, et oma teabe kohaselt tunnistati Husky allveelaeva projekti raames tehtud teaduslik ja tehniline töö mitterahuldavaks. "Pärast" malahhiiti "algas allveelaeva loomise järgmine etapp - OCD koodiga" Laika "", - ütles agentuuri vestluskaaslane.
Vestluskaaslane lisas, et "selle löögirelvade üheks tüübiks on hüpersoonilised rakettid Zircon". Tema sõnul saab allveelaev moodulkonstruktsiooni ja tehisintellekti kasutava ühtse integreeritud lahingujuhtimissüsteemi.
Ja siit algabki kõige huvitavam, sest sõna "modulaarne" tekitab tänapäevaste mereväespetsialistide seas halvasti varjatud skeptilisust. Modulaarsus oli teoorias hea, praktikas on relvade ja varustuse moodulite koostise muutmine keeruline. Sellega seoses on lugu Taani Flüvefiskeni tüüpi patrull -laevadega nende StanFlex -moodulsüsteemiga, mis tegelikult osutus mitte selliseks, nagu algselt plaaniti. Kergesti vahetatavaid (teoreetiliselt) mooduleid tuli nõuetekohaselt hoida ja kaitsta, samuti meeskonnad nende jaoks ette valmistada. Kõik see maksis raha ja nõudis energiat, mis viis programmi ümbermõtestamiseni. Nagu praktika on näidanud, muutub "ajutine" moodul hõlpsalt püsivaks ja aktiivseks kuni laeva moderniseerimise hetkeni. Sel juhul võib ekspertide sõnul modulaarsus tõesti nõutud olla.
Mida sa külvad …
Niisiis, millisest "modulaarsusest" nad räägivad, viidates "Laikale" / "Huskyle"? Kui uskuda Ameerika laevaehituskorporatsiooni juhti Aleksei Rakhmanovit, on meie ees midagi väga kummalist, sest olenevalt olukorrast tahetakse paati paigaldada mitte ainult erinevaid relvakomplekte, vaid täiesti erinevaid. "See on paat, mis on ühtne - strateegiline ja mitmeotstarbeline mitmes põhielemendis," ütles Rakhmanov 2014.
Avaldus tekitas õigustatult küsimusi. Nõus, on väga raske ette kujutada allveelaeva, mis valikuliselt kannab tuumalõhkepeadega ballistilisi rakette (näiteks sama R-30). Paat on kas algselt kavandatud strateegiliseks või mitte. Ballistilised raketid nõuavad võrreldamatult rohkem siseruumi kui ükski "Caliber" või isegi müütiline "Zircon", millega ähvardatakse relvastada uus allveelaev. Seega ei esitanud USC juht seda päris õigesti või sai temast valesti aru, mis on ebatõenäoline.
Olgu kuidas on, aga on palju suurem võimalus, et "modulaarsuse" varjus suudab paljutõotav viienda põlvkonna Venemaa tuumaallveelaev enda peale võtta erinevaid taktikalisi vahendeid. Näiteks saab paat kanda paljulubavaid raketitorpeedosid, et hävitada vaenlase allveelaevu või eespool nimetatud "tsirkoonid", mis on mõeldud pinnamoodustiste vastu võitlemiseks. Lõpuks, kolmas võimalus on kasutada paati täieõigusliku SSGN-ina (tuumaallveelaev koos tiibrakettidega) massilisteks rünnakuteks maismaal asuvate vaenlase kindlustuste vastu. Uue strateegilise tuumaallveelaeva loomine on hoopis teine asi. Ja ta vajab muid lahendusi.
Allveelaeva ilmumise aeg on huvitav. "Kui lõpetame neljanda põlvkonna paadi arendamise aastatel 2017-2018 ja kui me ei alusta nende aastate jooksul viienda põlvkonna paadi väljatöötamist, siis vabastame selle mitte varem kui 2030. aastal," ütles Rakhmanov 2014. aastal. Eeldatavasti pole sellest ajast alates tähtaeg palju edasi liikunud, kuigi 2017. aastal oli mereväe viitseadmiral Viktor Buruk entusiasmi täis. "Esialgu peaks munemine toimuma aastatel 2023-2024," ütles sõjavägi.
Selgub, et programm on vähemalt elus. On isegi võimalik, et see ületab teisi väljapaistvaid "sugulasi": lennukikandja loomise programmi ja tuumahävitaja "Leader" programmi. Tundub, et ei üks ega teine pole praeguses olukorras laevastikule eriti vajalik.
