Kiirem, kõrgem, tugevam - seda olümpiamotot võidakse rakendada Venemaa õhujõududele, kes tähistavad nende kutselist puhkust 12. augustil. Seda tähistatakse Vene Föderatsiooni presidendi 29. augusti 1997. aasta dekreedi "Õhuväe päeva kehtestamise kohta" nr 949 alusel. Augusti kuupäeva koos väikeste kalendrimuudatustega võib pidada NSV Liidu lennupäeva "järglaseks".
Sel päeval, juba 1912. aastal, moodustas Vene keiser Nikolai II oma määrusega Venemaa esimese sõjalennundusüksuse, mis allus kindralstaabile. Keiserlikke õhujõude (1910–1917) peeti üheks parimaks mereväeks maailmas ja seda mõjuval põhjusel. Varustus, pilootide professionaalsus, tõhus koolitussüsteem. Pärast Oktoobrirevolutsiooni pidi kõik algama praktiliselt nullist.
Suur Isamaasõda andis riigi õhujõududele tõsise löögi. Tänu natside ootamatule rünnakule (vähemalt ametlikud teated teatavad üllatusest) meie riigile 1941. aasta juunis hävitati üle 2000 lennuki - paljud põletati lihtsalt baaslennuväljadel maha. Nõukogude sõjalennunduslaevastik lasti tegelikult välja.
Vaatamata suurtele kaotustele suutis Nõukogude eesliini lennundus säilitada oma lahinguvõime. Lühikese ajaga oli võimalik kehtestada lennukite masstootmine. 1943. aasta suve keskpaigaks oli Vene lennundus kindlalt võitnud strateegilise õhuüleoleku (foto 2). Enne seda, veel 1941. aastal, saadeti oluliste probleemidega tehnilise varustusega nõukogude lendurid Balti riikide territooriumilt Berliini pihta. Natside jaoks olid need Nõukogude rünnakud tõeline šokk. Ja isegi kui need ei toonud kaasa olulist kahju, avaldasid nad olulist psühholoogilist mõju kogu lennundusele ja mitte ainult.
Sõja -aastatel lendas Nõukogude lennuvägi umbes 3100 lendu ja tekitas vaenlasele suuri kaotusi tööjõu ja varustusega. Õhulahingutes ja lennuväljadel hävitati 57 000 vaenlase lennukit. Need on tõesti muljetavaldavad numbrid.
Sõja ajal kasutasid Nõukogude piloodid üle 600 õhujääri ja umbes 500 "tule" jäära. Õhulahingud grupilahingutest eskaleerusid sageli õhulahinguteks suurte lennuvägede osavõtul. Julguse ja julguse eest anti üle 200 tuhande piloodi NSV Liidu ordenid ja medalid juhtkonna lahingülesannete eduka täitmise eest.
Pärast sõja lõppu otsustas Nõukogude valitsus õhujõudusid moderniseerida. Niisiis toimus sõjajärgsel perioodil üleminek kolblennukilt reaktiivlennundusele, ajakohastati üksuste ja koosseisude organisatsioonilist struktuuri. Ja siinkohal ei saa tänamata jätta väljapaistvaid Nõukogude disainereid, kes sepistasid lennunduse edu.
NSV Liidu kokkuvarisemine tegi lennunduse arengus oma kurvad kohandused. Täpsemalt ei räägitud 90ndatel mingist arengust. Nad hakkasid lõikama - lõikasid elavaid. Trend pöördus aga vastupidiseks. Kui palju tööd ja raha see maksis, ei anna siiani ükski ekspert täpseid hinnanguid.
Vastavalt Venemaa presidendi määrusele ühendati 2015. aastal õhujõud lennundus- ja kosmosekaitsejõududega ning moodustati uut tüüpi väed - Vene Föderatsiooni lennundusjõud (VKS RF).
Lennundusjõudude loomise ametliku põhjuse teatas Vene Föderatsiooni kaitseminister Sergei Šoigu: „Lennundusjõudude moodustamine õhujõudude ja kosmosekaitseväe ühendamisel on parim võimalus riigi lennunduse parandamiseks. kaitsesüsteem. See võimaldab esiteks koondada ühele käele kogu vastutuse sõjalis-tehnilise poliitika kujundamise eest, et arendada välja lennundus- ja kosmosesfääri ülesandeid lahendavad väed, teiseks, tihedama integratsiooni tõttu suurendada nende kasutamise tõhusust ja kolmandaks, et tagada riigi lennundus- ja kaitsesüsteemi järkjärguline arendamine”.
Vene Föderatsiooni lennundusjõud on praktikas juba tõestanud oma kõrget efektiivsust, 30. septembril 2015 alustasid lennundusjõud lahinguülesannete täitmist Venemaa sõjalise operatsiooni raames Süürias.
Venemaa suutis sellises kauges operatsiooniteatris tagada eduka toimimise ja mis kõige tähtsam, varustada end vajaliku logistikaga. Süüria võimud ütlevad, et just Venemaa lennundus võimaldas pöörata sõjategevust Süürias, mille tõttu ähvardas Liibüa stsenaariumi kordumise oht.
Lahingutegevus viidi läbi õhurünnakute ja õhu luure vormis. Operatsiooni käigus kasutati uusimaid multifunktsionaalseid hävitajaid, näiteks esipommitajaid Su-30SM, Su-35S, Su-34, esmakordselt strateegilisi lennukeid Tu-160 ja Tu-95MS, mis käivitasid uusimad tiibraketid Kh -555 ja X. -101 terroristide sihtmärkide jaoks.
Ööpäevaringne võitlusrežiim ja kõrge streigimäär tuli üllatusena välisvaatlejatele ja ekspertidele, rääkimata terroristidest endist.
NATO analüütikud hindavad lennundusjõudude sõjaliste operatsioonide läbiviimist Süürias väga tõhusaks - seda tänu pilootide oskustele ja Vene lennukite võimalustele. Paljud sõjaväelased on saanud kõrgeid auhindu. Kahjuks oli hulk piloote postuumselt. 2016. aasta märtsis viidi osa lennugrupist seoses määratud ülesannete täitmisega lähetuskohast välja, kuid täna räägivad lennukid ja Venemaa kosmosejõud jätkuvalt oma kaalukat sõna võitluses terrorismi vastu SAR -is.
Täna täidab Vene sõjalennundus kaitse-, strateegilisi ja luureülesandeid. Venemaa õhujõudude koosseisu kuuluvad kaug-, rinde-, sõjaväetransport ja armee lennundus. Relvi ja sõjatehnikat uuendatakse õigeaegselt.
"Venemaa lennundusüksustesse siseneb 2017. aastal üle 100 ühiku uusimat lennutehnikat," ütles Venemaa lennundusjõudude ülemjuhataja Viktor Bondarev.
Riikliku relvastusprogrammi (2011–2020) raames on kavas soetada kõikidele kaitseväetüüpidele üle 600 lennuki ja 1100 helikopterit ning seni on seda programmi oma lennundusüksuses järjepidevalt ellu viidud.
Tiibadega Isamaa kaitsjad, insenerid ja disainerid, tehnikud ja lennundustööstuse töötajad on alati olnud julguse, ande ja raske töö kehastus. Parimate nimed on saanud riiklikuks ja maailmapärandiks.
Õhuvägi kuulub Venemaa eliitvägede hulka - eks! Häid pühi, lennundus!
