12. augustil tähistatakse Venemaal õhujõudude päeva. Pärast Venemaa lennundusjõudude (RF Aerospace Forces) loomist 2015. aastal, kuhu kuulusid riigi õhujõud, hakati seda puhkust tähistama Vene lennundusjõudude päevana. Vene lennuvägi on eksisteerinud juba üle sajandi ja selle aja jooksul on ta suutnud läbida hiilgava sõjatee. Praegu peetakse Venemaa kosmosejõude üheks võimsamaks maailmas.
106 aastat tagasi, 12. augustil 1912 moodustati keiser Nikolai II määrusega riigis peastaabi peadirektoraadi lennundusüksuse osariik. See on lähtepunkt Vene lennuväe ajaloos.
Sõjalendurid ei tähistanud sel päeval alati oma puhkust, pikka aega muutus tähistamise kuupäev mitu korda. Nii lükati 1924. aastal Frunze otsusega õhujõudude päeva tähistamine edasi 14. juulile. Ja 1933. aastal oli Stalin pidupäeva juba 18. augustile edasi lükanud. Samal ajal sai Nõukogude Liidu õhujõudude päev riigipüha staatuse. Seda mõjutas edu Nõukogude Liidu lennundustööstuse arengus.
Tulevikus muudeti tähistamise kuupäeva mitu korda. Lõpuks naasesid nad 2006. aasta 12. augusti kuupäeva juurde, mil ajaloolist minevikku arvesse võttes kirjutas Venemaa president Vladimir Putin alla dekreedile "Professionaalsete pühade ja meeldejäävate päevade kehtestamise kohta Vene Föderatsiooni relvajõududes".
Meie riigi sõjalennundusel on hiilgav ja pikk ajalugu. See oli Vene sõjaväelendur Pjotr Nikolajevitš Nesterov, kes pani aluse vigursõidule, esmakordselt ajaloos "silmuse" keerukat elementi sooritades, Venemaal nimetatakse seda keeruka vigurliigendi kuju mõnikord Nesterovi aasaks. Piloot demonstreeris oma oskusi 27. augustil (9. septembril) 1913 Kiievis Syretsky välja kohal. Nesterovi suur eelis oli see, et ta kasutas esimesena lennuki tiiva tõstukit, et sooritada manöövreid mitte ainult horisontaalsel, vaid ka vertikaaltasandil.
Pjotr Nikolajevitš Nesterov
Vene sõjalennundus esines Esimese maailmasõja ajal hästi. Hoolimata asjaolust, et Vene tööstus jäi teiste riikide sõjatööstusest maha ja Vene sõjaväelendurid võitlesid peamiselt välismaiste õhusõidukitega, lõid Vene disainerid 1915. aastal Venemaal maailma esimese seeria mitme mootoriga pommitaja Ilja Muromets "ja temaga kaasas ka spetsiaalne hävituslennuk. Nelja mootoriga pommitaja "Ilja Muromets" oli omal ajal ainulaadne lennuk, mis püstitas mitmeid kandevõime, aja ja maksimaalse lennukõrguse rekordeid.
Nõukogude ajal pöörati sõjalennunduse arendamisele veelgi rohkem tähelepanu ja jõupingutusi. Kõik teadsid hästi, et tulevastes lahingutes näitab lennundus end täielikult. Sõjaeelsel perioodil loodi ja võeti Nõukogude Liidus masstootmisse suur hulk suurepäraseid lahingulennukeid, nende hulgas kuulsad ründelennukid Il-2 "lendav tank", kergelt manööverdatav hävitaja Yak-1 ja sukeldumispommitaja Pe-2.
Kogu Suure Isamaasõja ajal näitasid Nõukogude sõjaväelendurid tohutut kangelaslikkust ja andsid tohutu panuse ühisvõitu. Kokku koolitati riigis sõja -aastatel 44 093 pilooti, neist 27 600 hukkus tegevuses: 11 874 hävitajat, 7837 ründepilooti, 6613 pommimeeskonda, 689 lennunduse abipilooti ja 587 luurelendurit. Sõja -aastatel viis õhust üle 600 Nõukogude lenduri, nende täpne arv on siiani teadmata. Pealegi langes üle 2/3 kõigist õhujääridest sõja esimestel aastatel - 1941–1942. Meie õhuässadest Ivan Kozhedubist (62 võitu) ja Aleksander Pokrškinist (59 võitu) said ka Suure Isamaasõja ja Teise maailmasõja kõige tõhusamad hävituslendurid. Taevase tegevuse eest anti neile kolm korda Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
Sõjajärgsetel aastatel oli riigi õhujõudude arengu peamine suund üleminek kolblennukilt reaktiivlennundusele. Tööd esimese reaktiivlennuki kallal alustati NSV Liidus juba aastatel 1943–1944 ja esimene lennuk tegi oma esimese lennu 1945. aasta märtsis. Lennutestide käigus saavutati lennukiirus üle 800 km / h. 24. aprillil 1946 tõusid taevasse esimesed Nõukogude seeriareaktiivlennukid Yak-15 ja MiG-9. Massiivne reaktiivlennukite kasutamine sai alguse aastatel 1947–1949, kui ilmusid pühkitud tiivaga reaktiivlennukid MiG-15 ja La-15, samuti esimene Nõukogude rindelennuk Il-28 turboreaktiivmootoritega.
1980ndate alguses hakkasid neljanda põlvkonna lennukid õhuväes teenistusse minema, mida iseloomustas manööverdusvõime ja lennuomaduste oluline paranemine. Rügemendid hakkasid vastu võtma kaasaegseid hävitajaid Su-27, MiG-29 ja MiG-31, ründelennukeid Su-25 ja maailma suurimaid strateegilisi ülehelikiirusega pommitajaid Tu-160. Samal ajal on neljanda põlvkonna lennukid-MiG-29, Su-27, MiG-31, mis on loodud, võttes arvesse NSV Liidu teaduse ja tehnoloogia edasijõudnud saavutusi, endiselt Venemaa õhujõududes. Olemasolevad alused võimaldasid neid õhusõidukeid moderniseerida ning nende põhjal luua uusi 4+ põlvkonna mudeleid, mis moodustavad praegusel hetkel RF õhujõudude laevastiku.
Tänapäeval on Venemaa õhujõud sõjaväe haru, mis kuulub Vene Föderatsiooni lennundusjõudude koosseisu. Venemaa õhujõud on loodud selleks, et tõrjuda agressiooni õhuvaldkonnas ning kaitsta sõjaväe- ja riigivalitsemise kõrgeimate tasandite juhtimisposte, riigi haldus- ja poliitilisi keskusi, tööstus- ja majanduspiirkondi, majanduse ja infrastruktuuri kõige olulisemaid objekte. Venemaa ja õhurünnakute vägede (vägede) rühmitused; vaenlase sihtmärkide ja vägede hävitamine nii tava- kui ka tuumarelvi kasutades; lennundustoetus muud tüüpi vägede (vägede) ja väeosade lahingutegevuseks.
Sõjaline lennundus täidab jätkuvalt väga paljusid ülesandeid: riigi õhupiiride kaitse ja patrullimine; vägede, relvade ja sõjatehnika transport; maandumisüksused. Lisaks tegelevad Vene õhuväe meeskonnad regulaarselt eriülesannetega, näiteks õhupatrullide tagamisega, häda- ja loodusõnnetuste ohvrite evakueerimisega, suurte metsatulekahjude kustutamisega ja paljude muude ülesannete lahendamisega. Lahingukoolituse raames töötavad õhuväe lennupersonal välja erinevaid küsimusi ja ülesandeid, et tõrjuda potentsiaalse vaenlase õhurünnakut ja pakkuda õhuvarustust maavägedele. Ükski suurem Venemaa sõjaväeõppus ei saa tänapäeval ilma õhuväe osaluseta hakkama.
Alates 2015. aastast on Vene sõjaväelendurid Süüria Araabia Vabariigi ametlike võimude palvel viinud Süürias läbi lahinguülesandeid osana sõjalisest operatsioonist Islamiriigi vastu (Islamiriik (IS) on terrorirühmitus). Venemaal keelatud).
Uued kaasaegsed ohud ja väljakutsed, millega Venemaa õhujõud täna silmitsi seisavad, nõuavad nende ajakohastamist ja uuendamist. Viimastel aastatel on see protsess olnud eriti aktiivne. Avatud allikatest pärineva teabe kohaselt koosneb Venemaa õhuväe lennukipark praegu enam kui 800 hävitajast (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 ja MiG-31), umbes 150 ründelennukist (Su -24 ja Su- 34), umbes 200 ründelennukit (Su-25), samuti 150 õppelennukit (sh Jak-130), umbes 70 strateegilist pommitajat (Tu-95 ja Tu-160), üle 40 pika -tavalised Tu-raketipommitajad 22M3.
12. augustil õnnitleb Voennoje Obozrenije kõiki sõjaväelendureid, nii aktiivseid kui ka veterane, nende professionaalse puhkuse - õhuväe päeva - puhul!
