Ülevaate selles osas räägime relvadest, mida ametlikult ei eksisteerinud. Paljud kodu- ja välismaised eksperdid, kes kirjutasid Wehrmachti kuulipildujarelvastusest, tõid oma töödes välja, et Teise maailmasõja ajal ei olnud natsi-Saksamaa relvajõududes suurekaliibrilisi kuulipildujaid. Formaalsest seisukohast on see tõepoolest nii. Erinevalt paljudest teistest osariikidest telliti ega arendati selliseid relvi Saksa maavägedele enne Teise maailmasõja algust. Wehrmachti suurekaliibriliste kuulipildujate niši hõivasid väga edukad 20 mm kuulipildujad, mis sobivad õhku ja maa sihtmärke tulistama.
Sellest hoolimata olid sakslastel endiselt suure kaliibriga kuulipildujad, sealhulgas need, mida kasutati õhutõrje eesmärgil. Prantsusmaal tabati märkimisväärne hulk 13,2 mm raskeid õhutõrje kuulipildujaid.
Kuulipilduja Hotchkiss Мle 1930 töötas välja ettevõte Hotchkiss Esimese maailmasõja kogemuste põhjal, kambritega 13, 2 × 99 mm. 52 g kaaluv kuul väljus tünnist kiirusega 790 m / s, mis võimaldas võidelda madalalennuliste lennukite ja kergete soomukitega. Automaatkuulipilduja töötas gaasikolvi silindri all paikneva pika käiguga gaasiväljundi põhimõttel. Automatiseerimise usaldusväärse toimimise tagamiseks muudeti manuaalse regulaatori abil olenevalt välistingimustest ja relva saastatuse astmest tühjenenud pulbergaasi mahtu. Kuulipildujal oli iseloomuliku soonikuga vahetatav õhkjahutusega tünn, millest sai ettevõtte Hotchkiss tunnus. Kuulipilduja kere kaalus umbes 40 kg, relva mass universaalsel statiivimasinal ilma padruniteta oli 98 kg. Tulekahju kiirus - 450 p / min. Laskemoona võib sisaldada padruneid, millel on tavalised, süüte-, märgistus-, soomust läbistavad süüte- ja soomust läbistavad märgistuskuulid.
Raske kuulipilduja Hotchkiss Mle 1930 võttis Prantsuse sõjavägi ametlikult kasutusele 1930. Kuid esialgu oli tootmise määr väike, Prantsuse sõjavägi ei suutnud pikka aega otsustada, kuidas seda kasutada. Kuigi tootja on välja töötanud laia tööpinkide ja paigaldiste valikut - alates ühe kuulipilduja lihtsaimast jalaväest kuni keerukate mehhaniseeritud kahe- ja neljarattaliste alusteni, eksporditi peamiselt suure kaliibriga kuulipildujaid. Jalaväe kindralid keeldusid esialgu Mle 1930 õhutõrjerelvana kasutamast, ettekäändel, et selle rasked kuulid võivad maha kukkudes kahjustada nende endi vägesid. Alles 30. aastate teisel poolel hakkasid Prantsuse armeesse sisenema märkimisväärses mahus 13 mm 2 mm õhutõrjerelvad. Põhimõtteliselt olid need universaalsete statiivimasinatega ühe toruga ja paaris ZPU-d.
Ühe toruga paigaldiste toiteks kasutati reeglina 15 ringi jäikaid lindikassette, mis sisestati horisontaalselt vastuvõtja kaane vastuvõtjasse. Lindide vastuvõtjate mõlemal küljel olevate lintide-kassettide varustamiseks olid hingedega tolmukatted, lintvastuvõtja ise oli vastuvõtjaga hingedega ning relva puhastamiseks ja hooldamiseks oli võimalik üles ja ette kokku voltida.
Mitmetünnilistes õhutõrjesüsteemides kasutati eemaldatavaid karbiajakirju 30 ringi jaoks, vastuvõtja kõrval ülalt. Ajakirjajõuga variandis oli kuulipilduja konstruktsioon ette nähtud liugviivituseks, mis jätaks liugu pärast viimase padruni lõppu avatud asendisse. Katiku viivitus lülitati kasseti saatmise ajal automaatselt välja, kui oli kinnitatud täielik ajakiri.
Neljakordseid üksusi toodeti palju väiksemates kogustes. Need paigaldati erinevatele sõidukitele, laevadele ja statsionaarsetele positsioonidele.
Ilmselt õnnestus sakslastel tabada märkimisväärne hulk 13,2 mm õhutõrjerelvi. Igatahes 1942. aastal kehtestati Prantsuse ettevõtetes okupatsioonivõimude kontrolli all padrunite tootmine Saksa tehnoloogia järgi: terashülsi ja terasüdamikuga kuuliga. See prantsuse-saksa padrun oli tähistatud 1,32 cm Pzgr 821 (e). Kuul, mille koonuenergia oli 16 640 J., kohtumisnurgaga 30 ° 500 meetri kaugusel läbistas 8 mm paksuse karastatud homogeense soomuse plaadi. Normaalset mööda löömisel suurenes läbitungitud soomuse paksus 14 mm -ni. Seega võis 13, 2 mm kuul suure tõenäosusega tungida ründelennuki Il-2 soomustatud kere sisse.
Wehrmachti üksustes kasutatud kuulipildujad Hotchkiss Mle 1930 said tähise MG 271 (f). Luftwaffe õhutõrjeüksustes olid need tuntud kui 1, 32 cm Flak 271 (f). Pole täpselt teada, kui palju 13,2 mm paigaldisi idarindele tabas, kuid pole kahtlust, et need relvad võivad olla üsna tõhusad madalal asuvate õhu sihtmärkide vastu.
30ndate keskel andis Luftwaffe juhtkond välja Saksamaa juhtivate relvafirmade lähteülesanded suure võimsusega õhusõidukite relvade väljatöötamiseks. Kuna vintpüssi kaliibriga kuulipildujad on oma potentsiaali praktiliselt ammendanud ega suutnud tagada suurte täismetalllennukite usaldusväärset hävitamist, hakkasid disainerid looma kiirpõletusega suurekaliibrilisi 13–15 mm kuulipildujaid ja 20–30 mm lennukikahureid.
1938. aasta esimesel poolel hakkas Rheinmetall AG kontsern katsetama 13x64 mm kambritega lennukipildujat MG.131. Kuna see padrun oli oma klassi nõrgim, oli võimalik selle jaoks luua suure kaliibriga kuulipilduja, millel oli rekordiliselt väike kaal ja mõõtmed. Ilma padruniteta tornkuulipilduja kaal oli 16,6 kg ja pikkus 1168 mm. Võrdluseks: Nõukogude 12, 7 mm lennukikuulipilduja UBT mass ületas 21 kg pikkusega 1400 mm. Saksa disaineritel õnnestus luua kaalu ja suuruse poolest väga kompaktne ja kerge relv, mis on võrreldav vintpüssi kaliibriga lennukipildujatega. MG.131 objektiivsed puudused olid padruni väike võimsus, mis koos mürsu väikese massi ja väikese algkiirusega piiras tule efektiivset ulatust. Samal ajal oli Saksa MG.131 oma kaliibriga hea tulekiirus - kuni 950 p / min.
Laskemoona MG.131 sisaldas padruneid erinevat tüüpi kuulidega: killustik-süüte-märgistus, soomust läbistav märgistus, soomust läbistav süütaja. Kuulide kaal oli 34-38 g. Algkiirus oli 710-740 m / s. Kuulipilduja laskemoona iseloomulikuks tunnuseks oli juhtvöö olemasolu mürskudel, mis vastavalt praegu aktsepteeritud klassifikatsioonile loeks selle relva mitte kuulipildujateks, vaid väikese kaliibriga suurtükiväeks.
Struktuurselt ja tööpõhimõtte kohaselt kordas MG.131 paljuski kuulipildujaid MG.15 ja MG.17. 13-mm lennuki kuulipilduja automatiseerimine töötas tünni tagasilöögi lühikese käigu põhimõttel. Lukustamine viidi läbi siduri keeramisega. Tünni jahutas õhuvool. Üldiselt oli nõuetekohase hoolduse korral MG.131 täiesti usaldusväärne relv ning vaatamata suhteliselt väikesele võimsusele oli see populaarne Saksa lennupersonali ja relvameeste seas. 13-mm lennukite kuulipildujate tootmine jätkus kuni 1944. aasta teise pooleni, kokku toodeti üle 60 000 ühiku. Veidi enne Kolmanda Reichi kokkuvarisemist hakati ladudes olevat MG.131 muutma Wehrmachti vajadusteks, kokku anti maavägede käsutusse 8132 kuulipildujat. Suurekaliibrilised 13 mm kuulipildujad paigaldati kergetele masinatele ja isegi kahejalgsetele. See oli võimalik relva suhteliselt väikese massi tõttu sellise kaliibriga ja vastuvõetava tagasilöögiga. Sellegipoolest oli sihitud kahepoolselt pildistamine võimalik ainult sarivõtte pikkusega kuni 3 võtet.
Suure tõenäosusega hakati Luftwaffe'is saadaolevat MG.131 kasutama välilennuväljade õhukaitse tagamiseks juba ammu enne üleliigsete 13 mm kuulipildujate maavägedele üleandmist. Need paigaldati lihtsaimatele pöörlevatele pöörlustele ja kasutati ka kasutuselt kõrvaldatud pommitajatelt demonteeritud standardtorne. Kuigi sageli kritiseeriti MG.131 selle ebapiisava võimsuse pärast sellise kaliibriga, läbistasid 300 mm kaugusel asuvad 13 mm soomust läbistavad jäljed ja soomust läbistavad süütekuulid enesekindlalt ründelennuki Il-2 külgmised 6 mm soomused.
1937. aastal alustas Škoda 15 mm kuulipilduja ZB-60 tootmist. See relv töötati algselt välja Tšehhoslovakkia kaitseministeeriumi korraldusel tankitõrjerelvana, kuid pärast universaalse ratastega statiivimasinale paigaldamist suutis see tulistada õhu sihtmärkide pihta. Suurekaliibrilise kuulipilduja automaatika töötas põhimõttel kasutada osa pulbergaasidest. Automaatika seade ja skeem olid paljuski identsed molbert 7, 92 mm kuulipildujaga ZB-53. 15 mm kuulipilduja kehamass ilma tööpingi ja laskemoonata oli 59 kg.
Tänu võimsa 15 × 104 mm laskemoona kasutamisele, mille koonenergia on 33 000 J, kiirendati 75 g kaaluga kuul 1400 mm pikkuses tünnis kiirusele 880 m / s. 500 m kaugusel võib täisnurga all kohtudes kuul läbida 16 mm soomust, mis on praegugi üsna kõrge näitaja. Kuulipilduja toiteks kasutati 40 padruniga lindiga kasti, tulekiirus oli 430 p / min. Laskemoona hulka kuulusid padruneid soomust läbistavate ja märgistuskuulidega. Märgistuskuuli pürotehniline koostis põles kuni 2000 m kaugusel. Tugeva tagasilöögi tõttu oli õhust sihtmärgile üle 2-3 lasu paugutades tulistamine ebaefektiivne, mille määras suuresti ebaõnnestunud kavand. liiga kõrge õhutõrjerestiga masin.
30ndate lõpus ostsid mitusada kuulipildujat ZB-60: Suurbritannia, Jugoslaavia ja Kreeka. 1938. aastal otsustasid britid korraldada ZB-60 litsentsitud tootmise nime all Besa Mk.1. Tšehhoslovakkias endas tehti otsus 15 mm kuulipildujate seeriatootmise kohta pärast korduvaid katseid ja täiustusi alles augustis 1938. Kuid enne Saksa okupatsiooni toodeti oma vajadusteks vaid väike hulk suurekaliibrilisi kuulipildujaid. Mitukümmend ZB-60 komplekteeriti Hermann-Göring-Werke ettevõttes (nagu Škoda tehaseid hakati nimetama sakslaste all) juba Saksa kontrolli all. Kuulipildujaid kasutasid SS-i osad, Luftwaffe ja Kringsmarine õhutõrjujad. Saksa dokumentides oli see relv tähistatud MG.38 (t). 15 mm kuulipildujate masstootmise tagasilükkamist seletati nende kõrge hinnaga ja sooviga vabastada Saksa disainerite välja töötatud relvade tootmisvõimsus. Lisaks, nagu juba mainitud, oli ZB-60-l mitte eriti edukas masin, millel oli madal stabiilsus intensiivse õhutõrjejuhtimise ajal.
Tšehhi kuulide hulga halva valiku ja nende suhteliselt väikese soomustõrje tõttu kasutasid sakslased 15 mm padrunite varustamiseks samu täppe nagu lennukite kuulipildujad MG.151 / 15. See lähenemisviis võimaldas ka tänu osalisele ühendamisele vähendada laskemoona tootmise kulusid. Kuna neil Saksa 15 mm kuulidel oli juhtvöö, olid need konstruktiivselt kestad. Mürsu paigutamiseks kuulipilduja kambrisse lühendasid Saksa spetsialistid Tšehhi varruka koonu selle rihma laiuse võrra (3 mm), mille tulemusena oli muundatud laskemoona varruka pikkus 101 mm.
Kuigi Saksa okupatsiooni aastatel Tšehhoslovakkias toodeti vähe kuulipildujaid ZB-60, on säilinud märkimisväärne hulk fotosid nende relvadega poseerivatest Saksa sõduritest. Ilmselt oli natside käsutuses ka Briti 15-mm Vesa Mk.1 kuulipildujaid, mis on tabatud pärast Briti vägede hädaolukorra evakueerimist Dunkerqueist, samuti Jugoslaavia ja Kreeka 15 mm kuulipildujaid.
Mis puudutab juba mainitud 15 mm MG.151 / 15 lennuki kuulipildujat, siis seda kasutati ka ZPU loomiseks. Selle relva kasutamise ajalugu õhutõrje kuulipildujatest on väga lõbus. Lennunduse 15 mm kuulipilduja projekteerimist alustasid ettevõtte Mauser-Werke A. G. spetsialistid. aastal, kui selgus, et 7, 92-millimeetrise lennukipildujaga ei suudetud tagada uute täismetallist lennukite kaotust.
15-mm lennuki kuulipilduja automaatne tegevus põhines liikuva tünni tagasilöögi kasutamisel, millega polt on laskmise ajal kindlalt ühendatud. Sel juhul veereb tünn tulistamisel koos poldiga tagasi. See skeem tagab, et hülss on enne kambri seinu täielikult surutud vastu kambri seinu. See võimaldab suurendada rõhku tünnis ja tagab suurema koonukiiruse kui tagasilöögiga relv. MG 151/15 kasutab tagasilööki lühikese tünni käiguga, vähem kui poltide käik. Tünniava lukustatakse lahingvastset keerates. Söötur on liuguritüüpi.
Samaaegselt tema jaoks relvade loomisega viidi läbi laskemoona väljatöötamine: killustik-süüte-, soomust läbistav märgistus ja alamkaliibriga soomust läbistavad kuulid karbiidist (volframkarbiid). Kuulid, mida võeti 15x95 mm laskmiseks, olid tegelikult mürsud, kuna neil oli suurtükiväele iseloomulik juhtvöö.
72 g kaaluva soomust läbistava märgistuskuuli algkiirus oli 850 m / s. 300 m kaugusel tungis see enesekindlalt 20 mm keskmise kõvadusega soomust mööda normaali. Veelgi suuremat soomuste läbitungimist omas karbiidisüdamikuga alamkaliibriga kuul. Jättes tünni kiirusega 1030 m / s, võib 52 g kaaluv kuul läbida sama kauguse 40 mm soomusest. Kuid volframi terava puuduse tõttu ei kasutatud sihipäraselt padruneid, mille alamkaliibriga kuulid tulistasid õhusihtmärke.
Raske kuulipilduja MG 151/15 seeriatootmine algas 1940. aastal. Tänu edukate disainilahenduste kasutamisele olid sellel ajastul kõrged omadused, mis koos hästi arenenud 15 mm padrunitega tagasid oma kindla üleoleku teiste Saksa lennurelvade mudelite suhtes esialgse mürsukiiruse ja soomust läbistavate omaduste osas. tegevus. Kuulipilduja kehamassiga umbes 43 kg oli selle kogupikkus 1916 mm. Tulekahju kiirus - kuni 750 pööret minutis.
Piisavalt kõrge tule- ja soomustõrje ning hea täpsusega 15-mm kuulipildujat ei kasutatud Luftwaffe'is aga kaua. Selle põhjuseks oli tema lõhkelahingumoona ebapiisav hävitav mõju raskete pommitajate kandekonstruktsioonidele. Nõukogude-Saksa rindel tabasid hävitajad BF-109F-2, relvastatud MG 151/15, edukalt igat tüüpi Nõukogude ühemootorilisi lahingulennukeid, sealhulgas soomustatud Il-2, aga ka kahemootorilist Pe-2. õhuvõitluse tegelikud kaugused. Katsed nelja mootoriga Briti pommitajaid kinni püüda näitasid aga 15 mm lennumasina kuulipilduja ebapiisavat tõhusust. Sellega seoses oli 1941. aastal ettevõte Mauser-Werke A. G. kuulipilduja MG 151/15 põhjal lõi ta 20 mm kahuri MG 151/20, mida kasutati laialdaselt mitmesuguste modifikatsioonide hävitajate peamise relvastusena, ja vabastatud 15 mm lennukipildujaid kasutati õhutõrje loomiseks installatsioonid.
Esialgu kasutati ühe installatsiooni loomiseks MG 151/15. Seda võimalust aga laialdaselt ei kasutatud. Kõige levinum oli masinal Flalaf. SL151. D sisseehitatud ZPU, mis oli paigaldatud pjedestaalile 1510 / B. Samba õhutõrjerelvad asusid nii statsionaarsetes asendites kui ka järelveetavatel haagistel.
Samal ajal oli installatsioonil kindel laskemoon, pjedestaaliga paralleelselt kinnitatud kastidesse pandi kokku vähemalt 300 padrunit. Kõigil kolmel tünnil oli ühine laskumine. Kolmetorulise paigaldise kogutulekahju jõudis 2250 p / min, see tähendab, et kolme 15 mm kuulipilduja teine salv oli 0,65 kg.
Paigaldus, mis ehitati maapinnal kasutamiseks sobimatute lennukite kuulipildujate abil, vajas hoolikat hooldust ja tugeva tolmu korral ebaõnnestus sageli. Samuti nõudis laskja kolme tünni sihtmärgi sihtimiseks märkimisväärset füüsilist pingutust, mis mõjutas negatiivselt kiiresti liikuvate sihtmärkide laskmise täpsust. Sellegipoolest osutusid 15 mm õhutõrje kuulipildujad üsna hirmsaks relvaks. Kuuli suure algkiiruse tõttu oli sihitud laskekaugus 2000 m ja soomuste läbitungimine võimaldas sel ajal ületada kõik lennuki soomused. Nii leiti 1942. aasta suvel tehases nr 125 Saksa raskekuulipildujast MG-151/15 läbi viidud ühekohaliste soomukikerede erikatsete käigus, et 6 mm paksused külgmised soomusplaadid ei pakkunud kaitset 15 mm soomust läbistavate kuulide eest vähem kui 400 m kauguselt lennuki pikitelje suhtes üle 20 °.
Mis puutub välisproovidesse, siis kõige levinum õhutõrje raskekuulipilduja, mida Wehrmacht idarindel kasutas, oli Nõukogude 12,7 mm DShK.
Kuigi Suure Isamaasõja ajal Punaarmees oli suurkaliibrilistest kuulipildujatest suur puudus ja kuni 1945. aasta maini lasti välja vaid umbes 9000 ühikut, õnnestus vaenlasel hõivata teatud arv kasutuskõlblikke DShK-sid. Sakslased hindasid väga kiiresti Nõukogude raskekuulipildujat ja võtsid selle vastu, omistades tähise MG.286 (r). Neid relvi kasutasid SS, Wehrmacht ja Luftwaffe lennuvälja üksused.
Kolesnikovi universaalse ratastega statiivimasina DShK kuulipilduja, mille mass oli umbes 158 kg, suutis tõhusat tulekahju läbi viia sihtmärkidel kuni 1500 m kaugusel. Tulekahju kiirus oli 550-600 p / min. 100 m kaugusel tungib 48,3 g kaaluva terasüdamikuga soomust läbistav süütekuul, jättes tünni kiirusega 840 m / s, 15 mm paksusest kõrgtugevast terasest soomusest. Suur soomuste läbitungimine koos rahuldava lahingukiirusega ning ulatusulatus ja kõrgus muutsid tabatud 12,7 mm kuulipildujad meie ründelennukite jaoks väga ohtlikuks. Teeninduse, operatiiv- ja lahinguomaduste poolest olid tabatud DShK kõige arenenumad suure kaliibriga kuulipildujad, mida Saksa armee kasutas Nõukogude-Saksa rindel.
