Saksa 20 mm õhutõrjerelvad on osutunud üsna tõhusaks vahendiks madalal kõrgusel lendavate lennukitega toimetulemiseks. Kuid üheraudsete õhutõrjerelvade Flak 28, FlaK 30 ja Flak 38 tulekiirusest ei piisanud alati kiiresti liikuvate sihtmärkide tabamiseks ning Flakvierling 38 quad-kinnitused olid liiga rasked ja kohmakad. Lisaks oli 20 mm kildude kestade hävitav mõju endiselt väga tagasihoidlik ning ründelennuki Il-2 usaldusväärseks eemaldamiseks oli sageli vaja saavutada mitu tabamust. Sellega seoses hakkasid nad Saksamaal 1942. aastal looma õhutõrjerelvi, mille tulekiirus oli 20 mm kuulipildujatega võrreldav ja millel oli suurem tulekahju ulatus ja suur hävitav mõju. sihtmärk.
Sakslastel oli aga juba teatud kogemus Hotchkissi toodetud 25 mm prantsuse õhutõrjerelvade käitamises. Esimene 25 mm paigalduse modifikatsioon ilmus 1932. aastal, kuid Prantsuse sõjaväeosakonna juhtkond ei näidanud huvi üles ja kuni 30. aastate teise pooleni olid õhutõrjerelvad lubatud ainult ekspordiks. Alles 1938. aastal tellis Prantsuse armee väikese partii 25 mm õhutõrjerelvi. Esimesel mudelil, mida tunti Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1938 nime all, oli originaalne statiivikandur ja toit. Rahvusvahelisel relvaturul nimetati seda modifikatsiooni kõige sagedamini 25 mm läbimõõduga 38 mm.
Laiemalt levis installatsioon Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1939 (25 mm CA mle 39), millel oli modifitseeritud ja stabiilsem relvakandur. Transpordiks kasutati eemaldatavat veoratast.
Laskmisasendis 25 mm õhutõrjerelv 25 mm CA mle 39 kaalus umbes 1150 kg. Teda teenis arvutus, mis koosnes 9 inimesest. Toidu valmistamiseks kasutati ajakirju 15 kestade jaoks. Tulekahju kiirus oli 250 p / min. Praktiline tulekiirus: 100-120 padrunit / min. Vertikaalsed juhtnurgad: -10 ° - 85 °. Efektiivne laskeulatus on kuni 3000 m. Kõrgus ulatub 2000 m-ni. Tulekahju lasti 25 mm padrunitega, mille varruka pikkus oli 163 mm. Laskemoona võib sisaldada: plahvatusohtlikku süüteainet, killustiku märgistust, soomust läbistavaid, soomust läbistavaid märgistusrakette. 240 g kaaluv plahvatusohtlik süttiv mürsk lahkus tünnist algkiirusega 900 m / s ja sisaldas 10 g lõhkeaineid. 300 meetri kaugusel soomust läbistav mürsk kaaluga 260 g, algkiirusega 870 m / s mööda tavalist läbistatud 30 mm soomust.
1940. aastal ilmus Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1940 modifikatsioon (25 mm CA mle 40), mis oli mõeldud paigutamiseks statsionaarsetele positsioonidele ja sõjalaevade tekidele. Selle mudeli puhul, mille mass ulatus 1500 kg -ni, suurendati tule kiirust 300 pööret minutis. Veelgi kiirem tuli oli Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1940 jumelée.
Kokku said Prantsuse relvajõud umbes 800 25 mm õhutõrjekahurit CA m m 38/39/40, mis selgelt ei vastanud vajadustele. Ligikaudu pooled 25 mm õhutõrjerelvadest said sakslaste kätte. Pärast Prantsusmaa okupeerimist pandi Hotchkissi tehasesse kokku umbes 200 üksust. Saksa armees said Prantsuse 25 mm õhutõrjerelvad 2,5 cm Flak 38/39 (f). Lisaks Wehrmachtile kasutati samu relvi ka Rumeenia õhutõrjes.
Enamik õhutõrjekahureid 2, 5 cm Flak 39 (f) paigutati Atlandi müüri kaitserajatistesse, kuid osa 25 mm Prantsusmaal toodetud õhutõrjerelvadest sattus siiski idarindele.
Üldiselt olid 25 mm CA mle 38/39/40 õhutõrjerelvad oma aja kohta väga head relvad. Tänu sellele, et "Hotchkissi" disainerid loobusid arhailistest jäikadest lintkassettidest, mida kasutatakse laialdaselt selle ettevõtte teistes toodetes, oli võimalik usaldusväärsust suurendada. Nüüd sattus masinasse palju vähem tolmu ja liiva, mis võimaldas vähendada viivitusi tulistamisel. Tänu 20 mm Saksa õhutõrjerelvadega võrreldavale tulevõimele oli Prantsuse 25 mm alustel suurem tõhus laskeulatus ja kõrgus. Kui 25 mm kõrgplahvatusohtlik süttiv mürsk tabas õhusõiduki nahka, tekkis auk umbes kaks korda suurem kui 20 mm kildmürsust.
Veel 1930. aastate lõpus hakkasid Saksa disainerid välja töötama 30 mm lennukikahureid. Sellise kaliibriga relvad olid mõeldud võitlejatele, kes vastandusid kaugpommitajate vastu, samuti pidi see kuuluma tankitõrje- ja allveelaevade kaitselennukite relvastusse. 1940. aasta suvel tutvustas Rheinmetall-Borsig AG Maschinenkanone.101 (MK.101) 30 mm lennukikahurit. Sellest relvast tulistamiseks loodi võimas 30x184 mm mõõt. Soomust läbistav mürsk kaaluga 455 g, algkiirusega 760 m / s, kui 300 m kaugusel täisnurga all tabatakse, võib läbida 32 mm soomust. Seejärel loodi 30-millimeetrise lennuki kahuri jaoks soomust läbistav märgistusmürsk, mis 300 m kaugusel 60 ° nurga all tabades võis läbida 50 mm soomuse.
MK.101 automaatika töö põhines tünni lühikesel tagasilöögil. Mehaaniline lahuti võimaldas tulistada nii üksikuid laske kui ka sarivõtteid kiirusega kuni 260 p / min. Toitu valmistati kastiajakirjadest, mille mahutavus oli 10 ringi või 30-kordse trumliga. Püstoli mass koos trumliga 30 lasku oli 185 kg. Püstoli pikkus on 2592 mm. Märkimisväärse kaalu ja mõõtmete ning kaupluse piiratud mahu tõttu ei kasutatud seda lennukipüstolit laialdaselt. 1942. aasta alguses ilmus täiustatud versioon, mis suutis paljudest puudustest lahti saada. Uus 30 mm kahur MK.103 kaalus ilma laskemoonata 145 kg. Karbi kaal koos lindiga 100 lasu jaoks on 94 kg. Automatiseerimise toimimisskeem on segane: hülsi väljatõmbamine, järgmise kasseti tarnimine ja lindi edasiliikumine toimus silindri lühikese tagasipööramise tõttu ning katiku tõmbamiseks kasutati pulbriliste gaaside eemaldamist. ja tünni ava vabastamine. Suurtükki MK 103 toiteallikaks oli metallist lahtine riba, mille pikkus oli 70–125. Tulekahju kiirus - kuni 420 p / min. Otsene laskekaugus oli 800 meetrit.
Karakteristikute kogumi poolest oli kahur MK.103 oma seeriaklassikaaslastest ehk parim. Püütud MK.103 -ga tuttavad Nõukogude spetsialistid hindasid seda positiivselt. Katsete tulemuste põhjal märgiti kokkuvõttes, et 30 mm Saksa rihmaga lennukipüstolil on oma kaliibri jaoks kõrge tulekiirus. Relva disain on üsna lihtne ja usaldusväärne. Meie ekspertide sõnul oli peamine puudus automaatika toimimise ajal tekkivad tugevad löögikoormused. Võitlusomaduste kompleksi poolest hõivas MK.103 vahepealse positsiooni 23 mm VYa kahuri ja 37 mm NS-37 vahel ning üldiselt sobis see paremini soomustatud ründelennuki relvastamiseks. Liiga tugev tagasilöök, mida mitmekambriline koonupidur ei suutnud aga pehmendada, ja automaatse töö teravus piirasid 30 mm kahurite kasutamist ühemootoriliste hävitajate relvastuse osana. MK.103 tootmine toimus 1942. aasta keskpaigast kuni 1945. aasta veebruarini ning Luftwaffe laodesse kogunes märkimisväärne hulk taotlemata 30 mm relvi, mis sai nende kasutamise põhjuseks õhutõrjepaigaldistes.
Esimeses etapis, nagu ka teiste lennukite kuulipildujate ja kahurite puhul, paigaldati MK.103 käsitöö õhutõrjekärudele. 1943. aasta suvel paigaldati esimesed 30 mm kahurid primitiivsetele ja üsna tooretele tornidele. Nii püüdsid Luftwaffe maapealsed töötajad tugevdada välilennuväljade õhukaitset.
Kõige tõhusam õhust sihtmärke tulistades osutus: 330 g kõrge plahvatusohtliku mürsuga 3 cm M.-Gesch. o. Zerl., Sisaldab 80 g TNT ja 320 g plahvatusohtlikku märgistusainet 3 cm M.-Gesch. L'spur o. Zerl., Laaditud 71 g flegmatiseeritud RDX -ga, mis on segatud alumiiniumipulbriga. Võrdluseks: 61,7 K õhutõrjekuulipilduja laskemoona hulka kuulunud Nõukogude 37 mm läbimõõduga 0,732 g kaaluv tükk-mürsk UOR-167 sisaldas 37 g TNT.
Suure plahvatusohtliku 30 mm kestade löömine ründelennuki Il-2 mis tahes ossa põhjustas surmava kahju. Eriti võimsate 30-mm mürskude valmistamiseks, millel on kõrge plahvatusohtlik täitmisaste, kasutati "sügava tõmbamise" tehnoloogiat, millele järgnes teraskorpuse summutamine kõrgsageduslike vooludega.
1943. aasta keskel lõid Waffenfabrik Mauser AG disainerid 20 mm õhutõrjerelva Flak 38 masinale õhusõiduki surudes 3,0 cm pikkuse Flak 103/38 installatsiooni. Kuigi see installatsioon oli suures osas sunniviisiline sõjaaja improvisatsioon, üldiselt osutus see väga edukaks.
Võrreldes 20 mm õhutõrjerelvaga tõi suurtükiväeüksuse kaliibri suurenemine kaasa kaalu suurenemise umbes 30%. Kaal 3,0 cm Flak 103/38 transpordiasendis oli 879 kg, pärast ratta käigu eraldamist - 619 kg. Ekspertide hinnangul on 30 mm õhutõrjerelva efektiivsus suurenenud umbes 1,5 korda. Samal ajal suurenes efektiivne tulekahjuulatus 20%, kuid söötmisrihma ja 40-kesta karbi kasutamise tõttu suurenes tulekahju lahingukiirus märkimisväärselt. Lisaks oli 30 mm mürsu võimsus kaks korda suurem kui 20 mm mürsul. Seega soomustatud ründelennuki või kahemootorilise sukeldumispommitaja tulistamiseks kulus reeglina mitte rohkem kui 2–3 tabamust killustumisjälgijalt või 1 tabamust plahvatusohtlikust mürsust. Kuna raskem 30 mm mürsk oli aeglasemalt oma energiat kaotanud, oli maksimaalne kaldus laskeulatus õhu sihtmärkidel 5700 m, kõrgus ulatub 4700 m-ni.
Ühetorulisi õhutõrjerelvi, mis põhinevad MK.103-l, standardsel 20 mm õhutõrjerelva 2,0 cm Flak 38-l, kasutati nii pukseeritavas versioonis, paigutades soomustransportööride šassiile kui ka veoautode keredele.
Kõige sagedamini paigaldati Steyr 2000A veoautodele 30 mm ründerelvad. Teise maailmasõja ajal Austrias toodetud mitmeotstarbelised sõidukid Steyr 270 olid Saksa relvajõududes laialt levinud. Austria nelikveolised sõidukid olid saadaval kõikides sõjaväeharudes ning neid kasutati sõdurite ja mitmesuguste kaupade vedamiseks. Steyr 1500A 85 hj mootoriga. võib kanda kuni 1,5 tonni või olla kerge traktor. 1944. aastal hakati tootma Steyr 2000A laiendatud versiooni kandevõimega 2 tonni.
Selle mudeli põhjal lõi Graubschat Berlin 1944. aasta teisel poolel Steyr 2000A mit 3, 0 cm Flak 103/38 "Jaboschreck" õhutõrje iseliikuv relv. ZSU lõplik kokkupanek toimus Ostbau tehases Saganis (praegune Poola). Tootmiskulude vähendamiseks muudeti kabiin avatuks. Halva ilma eest kaitsmiseks võiks varikatuse paigaldada juhi töökohale ja kerele eemaldatavatele võlvidele. Lisaks soomuskilbile ei hõlmanud improviseeritud õhutõrje iseliikuva relva arvutamist midagi kuulidest ja kildudest ning selle tulemusena osutus see õhurünnakute tõrjumisel väga haavatavaks.
Ehitatud ZSU täpne arv pole teada, erinevatel andmetel vabastati neid 50–70 ühikust. Nii väike arv iseliikuvaid üksusi ehitati tänu sellele, et nende tootmine asutati ettevõttes, mille Punaarmee pealetungivad üksused peagi vallutasid.
Lisaks improviseeritud soomustamata ZSU-le kaubaveermikul kasutati 30 mm õhupüsse täieõiguslikes iseliikuvates õhutõrjerelvades, mis põhinesid Tšehhi toodetud kergetankidel Pz. Kpfw. 38 (t). Väliselt ei erinenud see sõiduk peaaegu seeriaviisiliselt toodetud ZSU Flakpanzer 38 (t) 20 mm automaatkahuriga.
Arhiiviandmete põhjal otsustati, et 1945. aastal vahetult enne sõjategevuse lõppu mitmetes õhutõrjetankides Flakpanzer 38 (t) asendati 2,0 cm Flak 38 kuulipildujad 3,0 cm Flak 103/38 vastu. Vähemalt kaks sellist sõidukit Mail 1945 osales lahingutes Tšehhoslovakkia territooriumil.
Samuti töötati 1945. aasta Pz. Kpfw.38 (t) tanki baasil välja Kleiner Kugelblitz (Saksa väikepikselöök) ZSU koos paaris 30 mm kahuritega. Sarnane installatsioon, tuntud kui "Kugelblitz" (saksa keeles. Fireball), loodi keskmise paagi PzKpfw IV šassiile. Kuni sõja lõpuni õnnestus sakslastel vabastada kuus 30 mm sädemetega ZSU-d, mis astusid sõjalistele katsetele.
Kahe õhutõrjerelvaga "Ball Lightning" jaoks mõeldud torni valmistas Daimler-Benz 1944. aasta oktoobris. Sfääriline torn on keevitatud 20 mm soomusest ja kardaanvedrustuse abil paigaldati see fikseeritud 30 mm soomuskestasse.
1944. aasta sügisel alustas Tšehhi ettevõte Waffenwerke Brünn (nagu okupatsiooni ajal nimetati Zbrojovka Brno) kaksikõhutõrjerelvade 3,0 cm MK 303 (Br), tuntud ka kui 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), masstootmist. Erinevalt rihma etteandega 3, 0 cm Flak 103/38-st oli uuel õhutõrjepüstolil ajakirjadest laskemoona tarnimise süsteem 10 mürsu jaoks, tulekiirus kahest tünnist kuni 900 pööret minutis. Tänu pikemale tünnile suurendati AP kesta koonukiirust 900 m / s. Efektiivne laskeulatus õhu sihtmärkidel - kuni 3000 m.
Algselt oli paaritatud 30 mm õhutõrjerelv mõeldud paigaldamiseks sõjalaevadele. Enamikku 3,0 cm pikkusest Flakzwilling MK 303 (Br) kasutati aga maismaal paiknevates statsionaarsetes asendites. Enne Saksamaa alistumist anti vägedele üle 220 õhutõrjerelva 3,0 cm MK 303 (Br). Sõjajärgsel perioodil loodi Tšehhoslovakkias Saksa tellimuse järgi kavandatud installatsiooni alusel 30 mm õhutõrjerelvade kaksikpüstol ZK-453 (M53), mida toodeti pukseeritavas versioonis. osa ZSU M53 / 59.
Analoogia põhjal 20 mm neljakordse õhutõrjerelvaga 2,0 cm Flakvierling 38 loodi 1944. aasta lõpus 3,0 cm Flakvierling 103/38, kasutades suurtükke MK.103. Väliselt erines 30 mm neljarattaline kinnitus 20 mm pikematest ja paksematest tünnidest, mis olid varustatud mitmekambrilise koonupiduriga.
Võrreldes 2,0 cm Flakvierling 38 -ga on 3,0 cm Flakvierling 103/38 kaal laskmisasendis suurenenud umbes 300 kg võrra. Kuid kaalutõusu kompenseerisid suurenenud võitlusomadused. Kuue sekundi jooksul suutis neliküksus pidevalt tulistada 160 mürsku, kogumassiga 72 kg. Verkhmati komando kavatses suurendada soomustatud iseliikuvate relvade tulejõudu ja varustada Flakpanzer IV "Wirbelwind" ZSU nelja 30 mm kahuriga MK.103, mis on võimelised tulistama rohkem kui 1600 lasku minutis. See õhutõrje iseliikuv relv sai tähise Zerstorer 45 ja jaanuaris 1945 ehitas Ostbau Werke eksperimentaalse prototüübi. Tulejõu osas ei olnud sellel ZSU -l sel ajal analooge ja see võib kujutada tõsist ohtu nii madalal kõrgusel tegutsevatele lahinglennukitele kui ka Nõukogude tankidele. Kuid Punaarmee kiire edasiminek ei võimaldanud massiliselt toota iseliikuvaid õhutõrjerelvi, mis suudaksid tõsiselt tugevdada Saksa sõjaväe õhutõrjet. Kokku panid Saksa ja Tšehhi ettevõtted kokku umbes 500 ühe-, paaris- ja neljakordset üksust, mille kambrid olid 30x184 mm. Saksamaa piiratud ressursid, kaitsetaimede lakkamatu pommitamine ja Punaarmee edu ei võimaldanud vabastada mitmeid 30 mm õhutõrjerelvi sellistes kogustes, mis võivad vaenutegevuse kulgu oluliselt mõjutada.
