Pärast Saksamaa lüüasaamist Esimeses maailmasõjas Versailles 'lepinguga keelati õhutõrjete suurtükiväe omamine ja arendamine. 30. aastate alguses vandenõu eesmärgil kuni 1935. aastani uuesti loodud õhutõrjekahurite üksusi nimetati raudteepataljonideks ja Saksamaal ajavahemikus 1928–1933 projekteeritud õhutõrjesuurtükisüsteemid olid tähistatud. arr. kaheksateist . Nii võisid sakslased Suurbritannia ja Prantsusmaa päringute puhul vastata, et tegemist ei ole uute, vaid vanade relvadega, mis on kavandatud 1918. aastal, isegi enne Esimese maailmasõja lõppu.
Kõik see kehtib täielikult 37 mm õhutõrjeautomaatide 3, 7 cm Flak 18 (saksa 3, 7 cm Flugzeugabwehrkanone 18) kohta, mille on loonud kontserni Rheinmetall Borsig AG spetsialistid 1929. aastal Solothurni arengu põhjal. Waffenfabrik AG ettevõte. 37 mm ründerelv oli ette nähtud lahinguks õhusõidukitega, mis lendavad kuni 4000 m kõrgusel. Soomust läbistava mürsu suure koonukiiruse tõttu võis see relv enne suurtükivastaste soomuste ilmumist tabada mis tahes soomukit.
Kahuriautomaatika töötas tagasilöögienergia tõttu lühikese tünnihooga. Tulistamine viidi läbi pjedestaalvagunist, mida toetas maapinnal asuv ristikujuline alus. Kokkupandud asendis transporditi relva neljarattalisel kärul. Disainerid pöörasid suurt tähelepanu õhutõrjerelva hooldamise lihtsusele ja hooldatavusele. Eelkõige kasutati selles laialdaselt niidita ühendusi.
37 mm õhutõrjerelv 3, 7 cm Flak 18 asus pärast pikki sõjalisi katsetusi ametlikult teenistusse 1935. 37 mm õhutõrjerelvast tulistamiseks kasutati ühtset lasku nimega 37x263B, mis koos mürsu pikkusega 2106 mm, sõltuvalt mürsu tüübist ja massist, kiirendas selle 800–860 m-ni / s. Kasseti kaal - 1, 51-1, 57 kg. 680 g kaaluv soomust läbistav märgistusmürsk kiirendas 800 m / s. Soomust läbistava märgistusseadmega 800 m kaugusel 60 ° nurga all läbistatud soomuse paksus oli 25 mm. Laskemoonakoormus sisaldas ka laske: killustumis-, kild-süüte- ja kild-süüte-märgistusgranaatidega, soomust läbistav kõrge plahvatusohtlik mürsk, samuti alamkaliibriga soomust läbistav karbiidtuumaga mürsk.
Toiteallikaks olid vastuvõtja vasakul küljel asuvad 6-laadimisklambrid. Tulekahju kiirus - kuni 150 pööret minutis. Püstoli mass lahinguasendis on 1760 kg, kokkupandud asendis - 3560 kg. Arvutus - 7 inimest. Vertikaalse juhtimise nurgad: -7 ° kuni + 80 °. Horisontaaltasandil oli ringrünnaku võimalus. Juhtkäigud on kahekäigulised. Maksimaalne laskeulatus õhu sihtmärkidel on 4200 m.
Üldiselt oli 37 mm õhutõrjerelv üsna töökindel ja üsna tõhus kuni 2000 m kaugusel asuvate lennukite vastu ning suutis edukalt opereerida kergelt soomustatud maapealsete sihtmärkide ja tööjõu vastu vaateväljas.
Tule ristimine 3, 7 cm Flak 18 toimus Hispaanias, kus relv esines üldiselt hästi. Küll aga oli palju kaebusi transpordiasendi liigse kaalu üle, mille põhjuseks oli raske ja ebamugav neljarattaline „käru“. Hoolimata asjaolust, et Teise maailmasõja alguseks asendati see 37 mm õhutõrjerelv tootmises arenenumate mudelitega, jätkus selle töö kuni sõjategevuse lõpuni.
Juba 1936. aastal, kasutades suurtükiväeüksust 3, 7 cm Flak 18 ja uut relvavankrit, loodi õhutõrje kuulipilduja 3, 7 cm Flak 36. Süsteemi kaalu lahinguasendis vähendati 1550 kg-ni, ja kokkupandud asendis - kuni 2400 kg. Eelmise modifikatsiooni ballistilisi omadusi ja tulekiirust säilitades suurendati tõusunurki vahemikus -8 kuni + 85 °.
Selline märkimisväärne kaalu vähenemine saavutati peamiselt ülemineku tõttu uuele neljaraamilisele vankrile, millel on eemaldatav kaherattaline vedrustus. Teda veeti kiirusega kuni 50 km / h. Kahuri paigaldamine kärule ja sellelt eemaldamine viidi läbi ketivintsi abil. Püstoli ballistilised omadused ja tulekiirus jäid samaks.
Järgmises modifikatsioonis 3, 7 cm Flak 37 võeti kasutusele täiustatud õhutõrje sihik Sonderhänger 52 koos arvutusseadmega. Õhutõrjeaku tulejuhtimine viidi läbi kaugusmõõturi Flakvisier 40 abil. Tänu sellele oli võimalik märkimisväärselt tõsta laskmise efektiivsust piirilähedasel kaugusel. Varasematest mudelitest võib põletusasendis olevat 3, 7 cm Flak 37 eristada modifitseeritud tünnikattega, mis on seotud lihtsustatud tootmistehnoloogiaga.
Lisaks standardsetele vagunitele paigaldati raudteeplatvormidele, erinevatele veoautodele ja soomustransportööridele 3, 7 cm õhutõrjerelvad Flak 18 ja Flak 36. 1940. aastal alustati iseliikuvate õhutõrjerelvade tootmist 5-tonnise poolerajalise traktori Sd. Kfz.6 šassiil, mille tähis oli Sd. Kfz.6 / 2.
10, 4 tonni kaaluv soomustamata ZSU oli relvastatud kahuriga Flak 36 ja selle meeskond koosnes 5 inimesest. Kokku viidi Wehrmachti üle 339 iseliikuvat relva. Idarinde tingimustes kandsid aga soomustamata iseliikuvad relvad suuri kaotusi. See puudutas eriti nõukogude lennunduse madalatel pommitustel ja rünnakurünnakutel tõrjumist ning maaüksustele tuletoetuse andmist.
1942. aastal loodi 8-tonnise SdKfz 7 poolrajatraktori baasil ZSU, mis võeti kasutusele nimetuse all Sd. Kfz.7 / 2. See iseliikuv relv kaalus 11,05 tonni ja oli relvastatud 37 mm kahuriga Flak 36. Võitluskogemuse põhjal sai õhutõrje iseliikuv relv mootori ja juhikabiini jaoks kerge soomuskaitse. Kuni 1945. aasta jaanuarini ehitati neid iseliikuvaid relvi üle 900, enamik neist võitles idarindel.
Erinevalt veetavatest 37 mm õhutõrjerelvadest, mis on paigutatud aku osana ette valmistatud laskmiskohtadesse, ei kasutatud iseliikuvate õhutõrjerelvade arvutamisel õhu sihtmärke tulistades kitsamate tingimuste tõttu reeglina optiline kaugusmõõtja, mis mõjutas negatiivselt pildistamise täpsust. Sel juhul tehti nägemisseadet tulistamise käigus, lähtudes märgistuskarpide trajektoorist sihtmärgi suhtes.
Idarindel kasutati aktiivselt ZSU-d 37 mm õhutõrjerelvadega poolteeliinide transportijate šassiil, tegutsedes peamiselt rindepiirkonnas. Nad osalesid transpordikolonnide saatmisel ja kuulusid õhutõrjepataljoni, mis pakkus õhutõrjet mõnele tankile ja motoriseeritud (panzergrenader) diviisile. Võrreldes iseliikuvate õhutõrjerelvadega, mis olid relvastatud 20 mm ja 30 mm kuulipildujatega (eriti nelikveolistega), oli 37 mm relvade tulelahingumäär madalam. Kuid palju raskemad ja võimsamad 37 mm mürsud võimaldasid võidelda õhu sihtmärkidega, mis lendavad väiksema kaliibriga õhutõrjekahuritele kättesaamatul kaugusel ja kõrgusel. Koonu kiiruse lähedaste väärtuste juures kaalus 37 mm mürsk poolteist kuni kaks korda rohkem kui 30 mm (640–680 g versus 330–500 g), mis lõppkokkuvõttes määras koonu energia olulise paremuse (215 kJ versus 140) …
Lahingukasutuse kogemus näitas, et osaliselt soomustatud õhutõrje iseliikuv relv Sd. Kfz.7 / 2 osutus idarinde tegelikkusele paremini kohandatuks kui 20 mm SPAAG tankil ja poolrajal. šassii. 37 mm kõrgplahvatusohtlik mürsk, mis kaalub 640 g ja sisaldab 96 grammi TNT-d, mis on segatud pentriidiga, tekitas löögi korral kriitilisi kahjustusi ründelennukitele Il-2 ja Il-10. Parim kõrgusulatus võimaldas kasutada 37 mm ZSU-d keskmise kõrgusega sihtmärkide vastu erinevat tüüpi maapealsete statsionaarsete objektide õhukaitse huvides. Lisaks täitsid Nõukogude tankide läbimurde korral 37 mm iseliikuvad relvad sageli mobiilse tankitõrjereservi rolli. Kuni 500 m kaugusel võisid soomust läbistavad kestad enesekindlalt ületada kergete ja keskmiste tankide kaitse. Sihtotstarbelise kasutamise korral soomukite vastu võib 37 mm õhutõrjerelvade laskemoona koormus sisaldada alamkaliibriga mürsku, mis kaalub 405 g, volframkarbiidsüdamikuga ja algkiirusega 1140 m / s. 600 m kaugusel läbis see tavalist 90 mm soomust. Kuid kroonilise volframipuuduse tõttu ei kasutatud sageli 37 mm APCR kestasid. Lisaks oli ZSU Sd. Kfz.7 / 2 aeg -ajalt kasutamine Nõukogude tankide vastu puhtalt sunniviisiline meede.
37 mm iseliikuvate relvade arvutamine oli osaliselt kaetud ainult 8 mm kildudevastase kilbiga ning kokpiti ja mootoriruumi õhukesed soomukid olid kaitstud vintpüssi kaliibriga kuulide eest, mis tulistati mitte lähemal kui 300 m. Saksa ZSU ei suutnud isegi kergete tankidega otsest kokkupõrget taluda ja suutis edukalt tegutseda ainult varitsusest.
Üldiselt vastasid 3, 7 cm Flak 36 ja 3, 7 cm Flak 37 ründerelvad 37 mm õhutõrjerelvade nõuetele. Kiiresti liikuvate õhu sihtmärkide pihta tulistades oli aga väga soovitav suurendada tule lahingukiirust. 1943. aastal asus kasutusele 37 mm veetav õhutõrjerelv 3, 7 cm Flak 43, mille lõi kontsern Rheinmetall Borsig AG. Tünni vertikaalset suunanurka suurendati 90 ° -ni ja automaatse suurtükiväe üksuse tööpõhimõtet vaadati oluliselt üle. Tünni lühike löök tagasilöögi ajal ühendati gaasi väljalaskemehhanismiga, mis avab poldi. Tänu sellele oli võimalik võtte valmistamise ajal ühendada mitu toimingut ja vähendada kõigi toimingute tegemiseks kuluvat aega.
Samaaegselt tulekiiruse suurenemisega 250 p / min, tänu tõhusa vedruhüdraulilise siibri kasutuselevõtule oli võimalik vähendada relva raami tagasilöögi- ja löögikoormust. Tänu sellele oli relva mass lahinguasendis 1300 kg, transpordiasendis - umbes 2000 kg. Praktilise tulekiiruse suurendamiseks 100 pööret minutis ja pideva sarivõtte pikkust suurendati klipis tehtud võtete arvu 8 ühikuni. 8 lasuga klipi mass on umbes 15 kg.
Flak 43 tünni pikkus, laskemoon ja ballistika jäävad Flak 36 -ga võrreldes muutumatuks. Püstolit transporditi üheteljelise vedruga haagisel, pneumaatiliste ja käsipiduritega, samuti vintsiga relva langetamiseks ja tõstmiseks, kui see viidi sõiduasendist lahinguasendisse ja vastupidi. Erandjuhtudel oli tulistamine vankrist lubatud, samas kui horisontaalne tulistussektor ei ületanud 30 °. Suurtükiväeüksus Flak 43 paigaldati kolmnurksele alusele, millel oli kolm raami, mille peal see pöörles. Vooditel olid tungrauad õhutõrjerelva tasandamiseks. Tõstemehhanism on sektor, ühe sihtkiirusega. Pöörlemismehhanismil oli kaks sihtimiskiirust. Kiigeosa tasakaalustamine viidi läbi spiraalvedruga tasakaalustusmehhanismiga.
Võttes arvesse sõjategevuse kogemust, oli uuel õhutõrjerelval kahe kokkupandava külgklapiga teraskilp, mis vähendas arvutuse haavatavust õhurünnakute tõrjumisel ja maapinnalt tulistamisel. Õhutõrjetõhususe suurendamiseks võeti peamiseks eesmärgiks ühe õhutõrje tulejuhtimisseadme kasutamine. Samal ajal jäeti üksikud vaatamisväärsused kasutamiseks väljaspool 3, 7 cm õhutõrjeakut Flak 43. Wehrmachtis vähendati pukseeritavaid õhutõrjerelvi 3, 7 cm Flak 43 9-st relvast. Statsionaarsesse asendisse paigutatud Luftwaffe õhutõrjepatareis võib olla kuni 12 37 mm suurtükki.
Nagu teistegi 20–37 mm õhutõrjerelvade puhul, kasutati SPAAGi loomiseks 3, 7 cm pikkust Flak 43. Esialgu üritasid nad paigaldada SdKfz 251 poolteelise soomustransportööri šassiile uut 37 mm õhutõrjekuulipildujat. Soomustransportööri väeosa osutus aga liiga kitsaks, et mahutada piisavalt massiivset õhutõrjerelva, meeskonda ja laskemoona. Sellega seoses läksid Friedrich Krupp AG spetsialistid juba läbi löödud teed, luues mööbliauto 37 mm versiooni. Analoogia põhjal neljakordse 20 mm SPAAG-ga paagi šassiil taastati Pz. Kpfw IV modifikatsioonid H ja J lammutatud torniga.
Transpordiasendis õhutõrjekuulipilduja ümber oli kokku pandud kast 20 mm soomusplaatidest, mis võis relva ja meeskonda kuulide ja kergete kildude eest kaitsta. Mõnikord tehti laotatud asendist tulistamisvõime säilitamiseks esilehele väljalõige. Õhutõrjetuld tehes volditi soomusplaadid tagasi, moodustades tasase platvormi. ZSU mass lahinguasendis jäi 25 tonni piiresse, liikuvus oli alusraami tasemel. Auto meeskonda kuulus kuus inimest. Kuigi iseliikuv relv kandis algselt nime Flakpanzerkampfwagen IV (sõna otseses mõttes-Combat õhutõrjetank IV), jäi nimi Möbelwagen (saksa mööbliauto) rohkem külge.
Esimesed 37 mm ZSU keskmise paagi šassiil saadeti vägedele 1944. aasta märtsis. 1944. aasta augustiks iseliikuvad relvad 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV "Möbelwagen" olid varustatud eraldi õhutõrjedivisjonidega (igaüks 8 sõidukit) kolmest soomusdiviisist läänerindel ja kahe soomusdiviisiga idarindel.
Tulevikus varustati hulk tankibrigaade õhutõrje segapataljonidega, kuhu kuulus 4 ZSU 37 mm õhutõrjerelvadega ja 4 ZSU 20 mm kuulipildujatega. Praegu on võimatu kindlaks teha ehitatud 37 mm mööbliautode täpset arvu. Enamik allikaid nõustub, et toodeti veidi üle 205 ühiku.
ZSU 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV -l oli mitmeid olulisi puudusi. Paigaldise teisaldamiseks sõiduasendist ja tagasi oli vaja lahti võtta ja üles tõsta rasked soomusplaadid, mis nõudis aega ja märkimisväärset füüsilist pingutust. Tulistamisasendis oli kogu käitise meeskond, välja arvatud juht, avatud platvormil ning oli kuulide ja šrapnelli suhtes väga haavatav. Sellega seoses peeti soovitavaks luua torniga õhutõrje iseliikuv relv. Kuna laskur pidi suutma iseseisvalt tuvastada õhu sihtmärke ja 37 mm kuulipildujast tulistades sattus võitluskambrisse suur hulk pulbergaase koos kasutatud padrunitega, tuli torn ülevalt lahti teha.
1944. aasta juulis tootis Ostbau Werke ZSU esimese prototüübi koos 37 mm õhutõrjerelvaga FlaK 43, mis oli paigaldatud Pz. Kpfw IV tanki šassiile pöörlevasse torni. Kuusnurkse torni soomuse paksus oli 25 mm. Tornis oli 37 mm automaatne õhutõrjerelv Flak43, vaatlusseadmed, lahingumeeskond ja 80 padrunit kassettides. Ülejäänud laskemoon summas 920 padrunit oli tornikastides. ZSU arvutus koosnes 5 inimesest.
ZSU sai nimetuse 3, 7 cm Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV sai hiljem rohkem tuntuks kui Flakpanzer IV "Ostwind" (Saksa õhutõrjetank IV "Idatuul"). Võrreldes Pz -ga. Sel ajal seeriaviisiliselt toodetud Kpfw IV oli õhutõrje iseliikuva relva turvalisus väiksem. ZSU loojad pidasid üsna mõistlikuks sellele kumulatiivsete ekraanide paigaldamist, kuna see ei pidanud toimima lahingukoosseisu esimeses reas. 1944. aasta augustis esitati tellimus 100 sõiduki tootmiseks. Flakpanzer IV "Ostwind" seeriatootmine loodi Duisburgi Deutsche Eisenwerke tehases, kuid enne natsi-Saksamaa kokkuvarisemist tarniti mitte rohkem kui 50 iseliikuvat õhutõrjerelva.
Nagu teiste Pz. Kpfw IV baasil valmistatud SPAAGide puhul, kasutati lahingukahjustustest taastatud tanke peamiselt baasina. Samuti oli kavas luua 37 mm läbimõõduga SPAAG vananenud tankide Pz. Kpfw. III ja Pz. Kpfw. Et olla õiglane, tuleb öelda, et Saksa "õhutõrjetank" Flakpanzer IV "Ostwind" oli oma klassi parim ja sõja-aastatel polnud teistes riikides seeriaanalooge.
Kaksik 37 mm õhutõrjekahur sai nimeks Flakzwilling 43 (Gemini 43). Suurtükimasinad asusid üksteise kohal ja hällid, millele masinad paigaldati, ühendati üksteisega rööpküliku moodustava tõukejõuga. Iga masin asus oma hällis ja moodustas õõtsuva osa, mis pöörles selle rõngakujuliste tihvtide suhtes.
Masinate vertikaalse paigutuse korral ühest tünnist tulistamise korral ei olnud horisontaaltasapinnal dünaamilist pöördemomenti, mis lööks sihtimise maha. Kuna iga kuulipilduja jaoks oli olemas individuaalsed löögid, minimeeriti õhutõrjeseadme õõtsuvat osa mõjutavad häired. Selline konstruktiivne lahendus parandas tule täpsust ja püstoli sihtimistingimusi ning ka ühe relva rikke korral oli võimalik tulistada teisest ilma tavapärast sihtimisprotsessi häirimata. Samuti oli võimalik ilma ühegi modifikatsioonita kasutada üksikute paigaldiste masinaid.
Sellise skeemi puudused on eeliste jätk: vertikaalse paigutusega suurenes kogu õhutõrjeseadme kõrgus ja tulejoone kõrgus. Lisaks on selline paigutus võimalik ainult külgtoitega masinatega.
Üldiselt on paaritatud 37 mm paigalduse loomine ennast õigustanud. Flakzwilling 43 kaal on võrreldes Flak 43 -ga tõusnud umbes 40% ja tule lahingumäär on peaaegu kahekordistunud.
Tööd tehti ka horisontaalse paaristatud 37 mm õhutõrjerelvaga, kasutades suurtükiväeüksust Flak 43. See plaaniti paigaldada tanki Pz. Kpfw. V "Panther" baasil loodud ZSU-le.
Sõiduki prototüüp nimega Flakzwilling 3, 7cm auf Panzerkampfwagen Panther ehitati 1944. aastal ja sellel oli ainult tornipaigutus. Seoses Saksa tööstuse ülekoormusega sõjaliste tellimustega jäi see projekt arendamisele.
Kuni märtsini 1945 valmistasid Wesserhutte'i ja Durrkoppi tehased 5918 37 mm õhutõrjerelva Flak 43 ning 1187 kaksik Flakzwilling 43,3,7 cm Flak 43 ja Flakzwilling 43 automaatseid õhutõrjekahureid, nii õhutõrjeüksustes kui ka mõlemas Luftwaffe ja Wehrmachtis ning neid kasutati laialdaselt II maailmasõja lõppjärgus. Vaatamata lahinguomaduste kõrgemale tasemele ei suutnud Flak 43 Flak 36/37 täielikult tootmisliinidelt välja tõrjuda-eri tüüpi 37 mm õhutõrjerelvi toodeti kuni sõja lõpuni.
1945. aastal üritasid nad kohandada olulist osa saadaolevatest 37 mm õhutõrjerelvadest maapealsete sihtmärkide laskmiseks. Seega kavatses Saksa väejuhatus täita tankitõrje lüngad, paralleelselt pidid õhutõrjerelvad tagama esiserva õhutõrje. Vähese liikuvuse tõttu kasutati automaatseid õhutõrjerelvi peamiselt kaitsesõlmede eelseadistatud positsioonidel. Tänu heale läbitungimisele ja kaliibrile kõrgele tulekahjule kujutasid nad teatavat ohtu Nõukogude keskmistele tankidele T-34 ja kergetele soomukitele. Nende tuli oli eriti hävitav linnades, kus maskeeritud õhutõrjerelvad suutsid tulistada minimaalsest kaugusest.
