Teise maailmasõja ajal oli natsi-Saksamaa relvajõududel märkimisväärne hulk õhutõrje kuulipildujaid. Kuid peamist rolli õhutõrje tagamisel frontaalpiirkonnas mängisid 20–37 mm kiirpuksiiriga veetavad ja iseliikuvad õhutõrjerelvad.
Kiire tulega väikese kaliibriga õhutõrjekahurite loomise tööd tehti Saksamaal ammu enne natside võimuletulekut. Veel 1914. aastal esitles Saksa disainer Reinhold Becker 20 mm kahuri prototüüpi 20x70 mm mürsu jaoks. Relva automaatika tööpõhimõte põhines vaba poldi tagasilöögil ja praimeri eelneval süütamisel, kuni padrun oli täielikult tühjenenud. See automaatse töö skeem muutis relva üsna lihtsaks, kuid piiras laskemoona võimsust ja mürsu koonukiirus oli 500 m / s. Toitu tarniti eemaldatavast ajakirjast 12 koore jaoks. Pikkusega 1370 mm oli 20 mm kahuri kaal vaid 30 kg, mis võimaldas selle lennukile paigaldada. Sellega seoses paigaldati Gotha G1 pommitajatele väike arv "Beckeri relvi". Kokku tellis keiserliku Saksamaa sõjaväeosakond 1916. aastal 120 20 mm kahurit. Kavas oli käivitada automaatkahurite, sealhulgas õhutõrjeversiooni masstootmine, kuid enne Saksamaa alistumist ei jõudnud see kunagi 20 mm õhutõrjerelvade masstootmiseni.
Pärast sakslaste lüüasaamist sõjas anti kõik õigused nende relvade üle Šveitsi firmale Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. 1927. aastal viisid Oerlikoni spetsialistid mudeli seeriatootmisse, mis sai hiljem tuntuks kui 1S. Erinevalt "Beckeri kahurist" loodi uus 20 mm kuulipilduja võimsama 20 × 110 mm padruni jaoks, mille algkiirus oli 117 g - 830 m / s. Püstoli mass ilma masinata on 68 kg. Tulekahju kiirus oli 450 p / min. Ettevõtte "Oerlikon" reklaamvoldikutes oli märgitud, et haarde kõrgus oli 3 km, ulatuses - 4, 4 km. Õhutõrje "Erlikon" tegelikud võimalused olid palju tagasihoidlikumad.
Wehrmachtis sai see õhutõrjepüstol tähise 2,0 cm Flak 28 ja Luftwaffes 2,0 cm VKPL vz. 36. Kokku tarnis Oerlikon aastatel 1940–1944 Saksamaale, Itaaliasse ja Rumeeniasse 7013 20 mm ründerelva, 14,76 miljonit padrunit, 12 520 varutünni ja 40 000 laskemoona. Saksa väed võtsid Belgias, Hollandis ja Norras kinni mitusada neist õhutõrjerelvadest.
Laevastikule tarnitud 20-millimeetrised õhutõrjevahendid "Erlikons" paigaldati pjedestaalvankritele, et tagada mobiilsete üksuste õhutõrje, oli võimalusi statiivi ja eemaldatava ratta ajamiga. Kuid seda reeglit ei järgitud alati. Sambakinnitused paigaldati sageli kindlustatud aladele statsionaarsetele positsioonidele ja õhutõrjerelvad statiividel paigutati erinevatele ujuvvahenditele või kasutati mereväebaaside õhutõrjes.
Kuigi tulekahju lahingukiirus 2, 0 cm Flak 28 oli madala tulekahju ja 15 -st karbiajakirjade ja 30 -kuulise trummelajakirjade kasutamise tõttu suhteliselt lihtne, üldiselt lihtsa ja usaldusväärse disaini tõttu ning vastuvõetavate kaalu- ja suuruseomadustega oli see üsna tõhus relv, millel oli tõhus laskeulatus õhu sihtmärkide jaoks - kuni 1,5 km. Hiljem nimetasime sõja-aastatel kõiki 20 mm õhutõrjerelvi "erlikoonideks", kuigi teiste sama kaliibriliste õhutõrjerelvade taustal polnud neid nii palju. Saksa andmetel oli Wehrmachtil, Luftwaffe'il ja Kringsmarinil veidi üle 3000 2, 0 cm Flak 28 installatsiooni.
Struktuurselt oli Saksa firma Ikaria Werke Berlin Šveitsi automaatkahuri Oerlikon FF baasil 1936. aastal välja töötatud 20 mm lennukipüstolil MG-FF palju ühist 2, 0 cm õhutõrjerelvaga Flak 28. Peamine erinevus lennunduse MG-FF ja 2, 0 cm Flak 28 õhutõrjerelva vahel oli palju nõrgema 20x80 mm laskemoona kasutamine. Võrreldes Šveitsi Oerlikon FF -ga on tünni pikkust ja ümberlaadimissüsteemi suurendatud 60 mm võrra. Lennuki kahuri toiteks kasutati 15 sarveajakirja või trumlit 30, 45 ja 100 mürsu jaoks. 117 g kaalunud mürsk jättis tünni 820 mm pikkuseks algkiiruseks 580 m / s. Tulekahju kiirus ei ületanud 540 p / min.
Selleks, et kuidagi kompenseerida soomust läbistava mürsu vähest läbitungimisvõimet ja killustumismürsu nõrka kõrge plahvatusohtlikkust 1940. aasta lõpus, lõid Luftwaffe tehnikaakadeemia ballistika instituudi spetsialistid õhukese seinaga kõrge plahvatusohtlik mürsk, millel on suur lõhkematerjalide täitmiskoefitsient. Mürsu õhem kest valmistati sügavtõmbamise teel spetsiaalsest legeerterasest ja karastati karastamise teel. Võrreldes eelmise killustumismürsuga, mis oli varustatud 3 g pentriidiga, on täitmisaste suurenenud 4%-lt 20%-le. Uus 20-millimeetrine mürsk, nimega Minengeschoss (Saksa kest-kaevandus), sisaldas heksogeenil põhinevat plahvatusohtlikku lõhkeainet, millele oli lisatud alumiiniumipulbrit. Seda lõhkeainet, mis oli umbes 2 korda võimsam kui TNT, iseloomustas suurenenud plahvatusohtlik ja sütitav toime. Uued kerged viivitatud kaitsmed võimaldasid plahvatada mürsku õhusõiduki konstruktsiooni sees, põhjustades tõsiseid kahjustusi mitte nahale, vaid lennuki kere võimsusele. Nii et kui uus suure plahvatusohtlik mürsk tabab võitleja tiiva alust, rebenes see enamikul juhtudel ära. Kuna uus mürsk sisaldas vähem metalli, vähenes selle mass 117 -lt 94 g -le, mis omakorda mõjutas relva vaba poldi tagasilöögijõudu. Automatiseerimise töövõime säilitamiseks oli vaja katikut oluliselt kergendada ja tagasivooluvedru jõudu vähendada.
Püstoli uuele modifikatsioonile määrati indeks MG-FF / M. Samal ajal ei olnud MG-FF ja uue MG-FF / M vanade versioonide laskemoon vahetatavad. Relva konstruktsioonis tehtud muudatused olid minimaalsed ning märkimisväärne osa poldi ja tagasivooluvedru vahetamisega tulistatud MG-FF kahureid tõsteti välitöökodades tasemele MG-FF / M. Kuigi uue suure plahvatusohtliku mürsu kasutuselevõtt suurendas õhu sihtmärkidele tulistamise tõhusust, ei ületanud sihitud laskeulatus isegi väga suurte ja madala manööverdusvõimega lennukite puhul 500 m.
1941. aasta lõpuks oli MG-FF kahur enam vastanud kaasaegse sõjapidamise nõuetele. Selle väikest kaalu ja tehnoloogilist lihtsust ei kompenseerinud olulised puudused: madal tulekiirus, madal koonukiirus ja mahukas trumlisalv. Uue lennuki kahuri MG.151 / 20 võtmine koos laskemoona rihma etteandmisega, ehkki palju keerulisem ja raskem, kuid ka palju kiirem ja täpsem, viis järk-järgult lennuki "Erlikon" kasutusest kõrvaldamiseni.
Sõja teisel poolel kordasid paljud ladudes olevad 20 mm suurtükid lennukist eemaldatud 7, 92 mm MG.15 / 17 ja 13 mm MG.131 kuulipildujate saatust. Pöördkinnitustele paigaldati mitusada lennuki kahurit, mida kasutati lennuväljade õhutõrjeks ja väikeste nihkelaevade relvastamiseks. Kuid "maandatud" MG-FF-id olid tule ulatuse ja täpsuse poolest palju madalamad kui spetsialiseeritud 20-mm õhutõrjerelvad, mis olid algselt loodud palju võimsama laskemoona jaoks. Seega oli õhutõrjeversiooni MG-FF maksimaalne efektiivne kaldlaskmisulatus 800 m.
Sakslaste peamine sõjaline õhutõrjesüsteem sõja ajal oli 20 mm õhutõrjerelvad 2,0 cm FlaK 30 ja 2,0 cm Flak 38, mis erinesid mõningates üksikasjades. Järgnevalt on nende tähised 2, 0 cm FlaK 30 (saksa keeles.2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-20 mm 1930. aasta mudeli õhutõrjerelv) töötas välja Rheinmetall 1930. aastal ja alustas ametlikku kasutust 1934. aastal. Lisaks Saksamaale olid need 20 mm õhutõrjerelvad ametlikult kasutusel Bulgaarias, Hollandis, Leedus, Hiinas ja Soomes. Õhutõrjepüstoli Flak 30 eelised olid: disaini lihtsus, võimalus kiiresti lahti võtta ja kokku panna ning suhteliselt väike kaal.
20 mm õhutõrjerelva automaatika tööpõhimõte põhines tagasilöögijõu kasutamisel lühikese tünnihooga. Paigaldusel oli tagasilöögiseade ja laskemoona varustus jaanileheajakirjast 20 mürsu jaoks. Tulekahju kiirus 240 p / min.
Transpordi ajal pandi relv kaherattaveole ja kinnitati kahe kronsteini ja ühendusnõelaga. Tihvti eemaldamiseks kulus vaid mõni sekund, seejärel vabastati klambrid ja süsteem koos relvakanduriga sai maapinnale langetada. Vanker pakkus ümmarguse tule võimalust, mille suurim tõusunurk oli 90 °.
Hoone automaatne sihik tekitas vertikaalse ja külgmise plii. Vaatepiirkonna andmed sisestati käsitsi ja määrati visuaalselt, välja arvatud vahemik, mida mõõdeti stereovahemiku leidjaga.
Kuna maaüksuste tuletoetamiseks kasutati alates 1940. aastast sageli 20 mm õhutõrjerelvi, vabastati osa neist killustumisvastase kilbiga. Kaal 2, 0 cm FlaK 30 koos ratta käiguga ilma kilbita oli umbes 740 kg, võitlusasendis - 450 kg.
Laskmiseks alates 2, 0 cm FlaK 30 kasutati 20 × 138 mm laskemoona, mille koonenergia oli suurem kui 20 × 110 mm mürskudel ja mis olid ette nähtud ettevõtte „Oerlikon“õhutõrjerelva 2, 0 cm Flak jaoks. 28. Killustikujuline mürsk kaaluga 115 g vasakpoolne tünn FlaK 30 kiirusega 900 m / s. Samuti sisaldas laskemoona koorem soomust läbistavat süüteainet ja soomust läbistavaid märgistuskestasid. Viimane kaalus 140 g ja läbis algkiirusel 830 m / s 300 m kaugusel 20 mm soomust. Teoreetiliselt võis 20 mm õhutõrjerelv tabada sihtmärke enam kui 3000 m kõrgusel, maksimaalne laskeulatus oli kuni 4800 m. Kuid efektiivne tulepiirkond oli umbes poole väiksem.
Lisaks põhiversioonile, mis oli ette nähtud kasutamiseks maaväe õhutõrjes, loodi veel kaks seeria modifikatsiooni: 2,0 cm FlaK C / 30 ja G-Wagen I (E) leichte FlaK.
Õhutõrjepüstol C / 35 pjedestaalvankril koos 20-ringilise trummimagasiniga oli ette nähtud sõjalaevade relvastamiseks, kuid seda kasutati sageli alalises, insenerikaitsega asendis. Selliseid õhutõrjerelvi oli Atlandi müüri kindlustustes palju. Õhutõrjepüstol G-Wagen I (E) leichte FlaK oli puhtalt raudteespetsiifiline, see oli varustatud suurte raudteesõlmede kaitseks mõeldud liikuvate õhutõrjepatareidega ning see modifikatsioon paigaldati ka soomusrongidele.
Hispaanias toimus Saksa 20 mm õhutõrjerelvade tuleristimine. Üldiselt on õhutõrjekahur ennast positiivselt tõestanud, see osutus võrdselt tõhusaks vabariiklastele kättesaadavate pommitajate ja kergetankide vastu. 2, 0 cm Flak 30 lahingukasutuse tulemuste põhjal Hispaanias moderniseeris Mauser õhutõrjerelva. Uuendatud mudel sai nimeks 2, 0 cm Flak 38. Uus õhutõrje kuulipilduja kasutas sama laskemoona, ka ballistilised omadused jäid samaks.
2,0 cm Flak 38 automaatika tööpõhimõte ei ole võrreldes 2,0 cm Flak 30 -ga muutunud. Kuid tänu liikuvate osade massi vähenemisele ja nende kiiruste suurenemisele suurendati tule kiirust peaaegu 2 korda - kuni 420-480 p / min. Kopeerimisruumi kiirendi kasutuselevõtt võimaldas ühendada aknaluugi avamise kineetilise energia ülekandmisega sellele. Suurenenud löögikoormuste kompenseerimiseks võeti kasutusele spetsiaalsed amortisaatorid. Vankri konstruktsioonis tehtud muudatused osutusid minimaalseteks, eriti kasutati manuaaljuhtimisseadmetes teist kiirust. 2, 0 cm Flak 38 massitarned vägedele algasid 1941. aasta esimesel poolel.
Väga sageli paigaldati erinevatele mobiilplatvormidele 2, 0 cm Flak 38: poolteelised SdKfz 10/4 traktorid, Sd. Kfz soomustransportöörid. 251, Tšehhi toodetud kerged tankid Pz. Kpfw. 38 (t), saksa Pz. Kpfw. Mina ja Opel Blitz veoautod. Iseliikuvad õhutõrjerelvad meelitati veerge saatma, nad katsid koondumiskohad ja tegutsesid sageli samades lahingukoosseisudes koos teiste maapealsete sihtmärkide pihta tulistatud soomukitega.
Ka Kringsmarine jaoks toodeti kolonnikinnitus 2, 0 cm FlaK C / 38 ja säde 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38. Mäejalaväe üksuste tellimusel õhutõrjekahur 2, 0 cm Gebirgs-FlaK 38 töötati välja ja alates 1942. aastast toodeti seda massiliselt - kergel vankril, pakkudes relva transportimist "pakendatud" viisil. Selle kokkupandud kaal oli 360 kg. Üksikute osade kaal pakendites: 31 kuni 57 kg. Mägise õhutõrjerelva ballistilised omadused ja tulekiirus jäid 2,0 cm tasemele Flak 38. Laskmisasendis kildudevastase kilbi korral suurenes relva kaal 406 kg-ni. veoline - 468 kg.
1939. aasta esimesel poolel pidi osariigi igas Wehrmachti jalaväediviisis olema 12 20 mm õhutõrjerelva. Sama palju Flak-30 /38-sid oli tanki külge kinnitatud õhutõrjedivisjonis ja motoriseeritud diviisides. Saksa relvajõududes 20 mm kasutamise ulatust saab hinnata relvastusministeeriumi kogutud statistika järgi. 1944. aasta mai seisuga oli Wehrmachtil ja SS-i vägedel 6 355 õhutõrjerelva Flak-30/38 ning Saksa õhutõrjet pakkuvatel Luftwaffe üksustel oli üle 20 000 20 mm kahuri. Veel mitu tuhat 20 mm õhutõrjerelva paigaldati sõjalaevade tekkidele ja transpordilaevadele, samuti mereväebaaside lähedusse.
Saksa automaatkahurid 2, 0 cm Flak 38 ja 2, 0 cm Flak 30 nende loomise ajal teeninduskompleksi, operatiiv- ja lahinguomaduste poolest oma kaliibris olid ehk parimad õhutõrjerelvad maailmas. Ajakirjade laskemoonaga varustamine piiras aga tulekahju lahingumäära tugevalt. Sellega seoses lõid relvafirma Mauser spetsialistid 2, 0 cm Flak 38 kuulipilduja põhjal 20 mm õhutõrjekahuri nelinurkse 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (Saksa 2 cm neljatuulise õhutõrje) relv). Sõjaväes kutsuti seda süsteemi tavaliselt - 2, 0 cm Flakvierling 38.
Quad 20 mm õhutõrjerelva mass lahinguasendis ületas 1,5 tonni. Vanker lubas tulistada mis tahes suunas, tõusunurgaga –10 ° kuni + 100 °. Tulekahju kiirus oli 1800 p / min, mis suurendas oluliselt sihtmärgi tabamise tõenäosust. Samal ajal kahekordistus arvutuste arv üheraudsete 20 mm ründerelvadega ja ulatus 8 inimeseni. Flakvierling 38 seeriatootmine jätkus kuni 1945. aasta märtsini, vägedele anti üle 3768 ühikut.
Kuna neliküksuse mass ja mõõtmed olid väga olulised, paigutati need inseneriteadustes väga sageli statsionaarsetele, hästi ette valmistatud positsioonidele ja paigaldati raudteeplatvormidele. Sel juhul kaeti ees olev arvutus kildudevastase kilbiga.
Nagu 2,0 cm Flak 38, kasutati 2,0 cm Flakvierling 38 quad õhutõrjerelva iseliikuvate õhutõrjerelvade loomiseks poolrajatraktorite, soomustransportööride ja tankide šassiile.
Võib-olla kõige kuulsam ja arenenum SPAAG, kus kasutati neljakordseid 20 mm ründerelvi, oli PzKpfw IV keskmise paagi baasil loodud Flakpanzer IV "Wirbelwind" (saksa keeles: õhutõrjepaak IV "Smerch").
Esimene SPAAG ehitati mais 1944 Ostbau Werke tehases Saganis (Sileesia, praegu Poola territoorium). Selleks kasutati lahingutes kahjustatud ja kapitaalremondiks tagastatud tanki PzKpfw IV šassii. Tavalise torni asemele paigaldati uus-üheksa küljega avatud lagi, kus asus neljakordne 20 mm õhutõrjekahur. Katuse puudumist seletati vajadusega jälgida õhuolukorda, lisaks eraldus neljast tünnist tulistades suures koguses pulbergaase, mis võib põhjustada suletud arvutuse heaolu halvenemist. maht. Paagi korpuse sisse paigutati kindel laskemoona, mis sisaldas 3200 20 mm mürsku.
ZSU Flakpanzer IV tarnimine vägedele algas 1944. aasta augustis. Kuni 1945. aasta veebruarini ehitati kokku 122 rajatist, millest 100 monteeriti remondiks saadud lineaarsete paakide šassiile. Suurem osa õhutõrjest "Smerchi" saadeti idarindele. Piisavalt tugeva soomuskaitse, manööverdusvõime ja liikuvuse kombinatsioon alusraami tasemel, samuti nelipüstolikinnituse kõrge tulekiirus tegi Flakpanzer IV-st tõhusa õhutõrjevahendi tankide jaoks. võime võidelda mitte ainult õhu, vaid ka maapinnaga kergelt soomustatud sihtmärkide ja tööjõu vastu.
Üldiselt olid Saksa õhutõrjerelvade käsutuses olevad 20 mm kuulipildujad väga tõhusaks õhutõrjevahendiks lähitsoonis, mis oli võimeline tekitama suuri kaotusi maapealsetele ründelennukitele ja esipommitajatele. Kaal ja mõõtmed võimaldasid paigutada ühe- ja neljakordseid üksusi erinevatele, sealhulgas soomustatud iseliikuvatele šassiidele. ZSU lisamine 20 mm õhutõrjerelvadega transpordi- ja sõjaväekolonnidesse ning nende paigutamine raudteeplatvormidele vähendas oluliselt Nõukogude ründelennukite Il-2 tegevuse tõhusust ja sundis eraldama. erirühm, mis koosneb kogenud pilootidest, kes summutasid MZA tule.
Mälestuste kirjandusest võib leida mainimist, kuidas ründelennukite soomustatud kerest rikošeteerisid 20 mm õhutõrjepommid. Muidugi, kui kohtatakse väikese kaliibriga soomust läbistavat mürsku, isegi suhteliselt õhukese soomuse korral suure nurga all, on rikošett täiesti võimalik. Kuid tuleb tunnistada, et 20 mm soomust läbistavad süüte- ja killukestad kujutasid IL-2-le surmavat ohtu.
Meie ründelennuk sai MZA tulekahjust väga suuri kahjusid. Nagu näitasid sõjategevuse ja juhtimislaskmise kogemused, ei kaitsnud soomuskast Il-2 enamikul juhtudel 20 mm killustumise ja soomust läbistavate mürskude hävitava mõju eest. Ründelennuki propelleriga juhitava rühma jõudluse kaotamiseks piisas sageli ühe 20 mm kildmürsu tabamisest mootori mis tahes osas. Soomustatud kere aukude mõõtmed ulatusid mõnel juhul 160 mm läbimõõduni. Kokpiti raudrüü ei pakkunud ka piisavat kaitset 20 mm kestade vastu. IL-2 väljalülitamiseks kerele lüües oli vaja anda keskmiselt 6–8 tabamust 20 mm kildudega. Kere kere naha aukude mõõtmed jäid vahemikku 120 kuni 130 mm. Samas oli väga suur tõenäosus, et kestatükid purustavad ründelennuki rooli juhtkaableid. Staatiliste andmete kohaselt moodustas juhtimissüsteemi (roolid, eleroonid ja juhtmestik) osakaal 22,6% kõigist kaotustest. 57% juhtudest, kui 20 mm kildude kestad tabasid Il-2 kere, katkesid rooli juhtkaablid ja 7% tabamustest põhjustasid liftivarraste osalise kahjustuse. Il-2 väljalülitamiseks piisas 20 mm kaliibriga Saksa suurtükkide 2-3 plahvatusohtliku kesta tabamisest kiilus, stabilisaatoris, roolis või kõrgusel.
