Türgi Kirpi MRAP masina tootmine suureneb
Pärast pausi jätkas Türgi ettevõte BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret oma Kirpi 4x4 MRAP miinitõrjesõiduki tootmist, mida näidati IDEX 2015-l koos paigaldatud kaugjuhitava relvajaamaga.
Võistluste tulemuste kohaselt valis Türgi maavägede juhtkond Kirpi, et rahuldada oma vajadus esimese MRAP -masina järele. Esialgne leping sõlmiti 468 sõiduki kohta, kuid pärast 278 ühiku tootmist tootmine ajutiselt peatati. Masinate tootmine on nüüd taastatud ja ettevõte ütles, et "umbes 600 masinat on juba tarnitud ja need töötavad praegu edukalt".
Kirpi MRAP -i on ekspordiks pakutud juba mitu aastat ja esimeseks ostjaks sai Tuneesia, kes sai umbes 40 sõidukit.
Kirpi MRAP-l on täielikult keevitatud, ühe ruumalaga soomustatud terasest korpus, millel on V-kujuline põhjaosa, mis pakub kõrgetasemelist kaitset IED-miinide, väikerelvade ja mürskude eest.
Soomusmasina konfiguratsioonis mahutab Kirpi MRAP lisaks kolmeliikmelisele meeskonnale kuni 10 langevarjurit. Standardvarustuses on kliimaseade ja rippuvad istmed koos viiepunktiliste turvavöödega, mis suurendavad meeskonna vastupidavust.
Ettevõtte edasine töö tõi kaasa Kirpi 6x6 variandi, millel on palju ühiseid komponente seeria 4x4 sõidukiga, kuid millel on suurem sisemine maht ja kandevõime ning mis suudab täita laia valikut lahingülesandeid. Kirpi 6x6 arendus on lõpule viidud ja pärast tellimuste saamist saab selle seeriatootmist alustada.
BMC on tarninud Türgi relvajõududele ligikaudu 5000 ratastega sõidukit, sealhulgas variandid 2,5 tonni ja 5 tonni (4x4), 10 tonni (6x6) ja 20 tonni (8x8).
Lisaks Kirpi 4x4 MRAP-le esitles ettevõte IDEX 2015-l oma BMC 380-26-P 6x6 taktikalist maastikuautot, mis kaalub 10 tonni koos kaubaplatvormiga; ja see on vaid üks paljudest praegu tarbijatele pakutavatest võimalustest.
BMC Kirpi (4x4) MRAP -l on kaugjuhitav relvajaam, mis on relvastatud 12,7 mm kuulipildujaga
Esimene võit. Soomuse paremus Taist
Tai juhtiv sõjasõidukite valdkonna spetsialist Chaiseri Defense on soomukite moderniseerimise ja remondiga tegelenud üle viiekümne aasta. Ettevõte on nüüd kasutanud oma rikkalikke kogemusi ja kõiki oma kõrgtehnoloogilisi tootmisvõimalusi, et luua uus First Win 4x4 sõidukite perekond, mis vastab paljude armeede ja julgeolekujõudude vajadustele taskukohase, kuid usaldusväärse sõiduki jaoks.
First Win loodi erineva kaitse ja liikuvusega variantide perekonnana, et vastata kõikvõimalikele klientide nõudmistele. Sõidukit saab hõlpsasti konfigureerida mitmesugusteks armee ja julgeolekujõudude ülesanneteks, näiteks võib see olla kiirabi- või luurevõimalus, komandopunkt või soomustransportöör. Autot saab probleemideta transportida õhu-, mere-, raudtee- või maanteel. See on varustatud erinevate päramootoriga relvadega, näiteks 7, 62 mm või 12, 7 mm kuulipildujate või 40 mm granaadiheitjatega. Rakendada saab erinevaid sisemisi paigutusskeeme ja ühe autojuhiga mahutab First Win 10 jalaväelast.
Meeskonna ja vägede kaitset tagab täielikult keevitatud ühe ruumalaga toetav V-kujuline korpus, mis on valmistatud soomustatud terasest. Kaitstud on mitte ainult meeskonnaruum, vaid ka mootoriruum.
Soomustransportöör First Win on varustatud 300 hj Cumminsi diiselmootoriga; masinal on kõrge kaitse miinide ja isetehtud lõhkekehade eest. Standardvarustuses vastab ballistilise kaitse tase STANAGi 2. taseme standardile, kuid valikuliselt võib selle tõsta STANAGi tasemele 3, samal ajal kui sõidukil on täielik miinikaitse, mis vastab STANAGi tasemele 3. See tähendab, et see talub 8 kg plahvatust. TNT põhja all ja 10 kg TNT plahvatus mis tahes ratta all.
Väiksemal First Win-E versioonil on 250 hj mootor. ja sõltumatu vedrustus, mis on optimeeritud dünaamilisteks luureoperatsioonideks. Sellel variandil on 2. taseme miinitõrje tase, kuid võrreldes tavalise First Win masinaga veidi väiksem kaal koos liikuvuse suurenemisega. Chaiseri pakub ka kerget 200 hj mootoriga First Win-L varianti. ja standardkaitse, mis vastab tasemele 1. Selle peamine rakendusala on sisejulgeolekujõud, kelle jaoks miinide oht pole nii kiire.
Tai armees ja siseministeeriumis on juba kasutusel üle 30 First Win masina. Chaiseri ettevõte pakub praegu oma mitmekülgset ja tõhusat sõidukit ekspordiks, rõhutades meeskonna ja vägede kõrgetasemelist kaitset ning taskukohast hinda.
AMRAAM raketi täiustatud versioon
AMRAAM -rakett lastakse NASAMS -i kanderaketist. AMRAAM-ER lendab kiiremini ja kaugemale
Raytheon Missile Systems ütles, et arendab välja oma täiustatud keskmise ulatusega õhk-õhk rakettide (AMRAAM) varianti, mille laskeulatus on suurem. Selle arenduse eesmärk on laiendada riikliku täiustatud õhk-õhk raketisüsteemi (NASAMS) leviala. AMRAAM-ERi esimene testkäivitus on kavandatud 2015. aasta lõpus.
Rakendus AMRAAM-ER, mis on spetsiaalselt ette nähtud maapealsete õhutõrje (GBAD) missioonide jaoks, saab uue propelleri, mis parandab kinemaatikat, võimaldades sellel tabada sihtmärke pikkadel vahemaadel ja suurtel kõrgustel.
"Uus rakett lendab kiiremini ja on paremini manööverdatav kui praegune AMRAAM," ütles Raytheoni õhutõrjesüsteemide asepresident Mike Jarett. "Kasutades paljusid AMRAAMi olemasolevaid komponente, suudab Raytheon AMRAAM-ER kiiresti, taskukohase hinnaga ja väga väikese riskiga sihtkohta toimetada."
Raytheon integreerib NASAMSi kanderaketti laiaulatusliku raketi. NASAMS töötati välja koostöös Kongsberg Defense Systemsiga. Tegemist on lühikese ja keskmise ulatusega GBAD kompleksiga, kus täiturmehhanismina kasutatakse maapealset raketti AMRAAM. NASAMS on müüdud seitsmele kliendile ja on tänaseks tarninud üle 70 kanderaketi. Rohkem kui kümme aastat on süsteem olnud kasutusel Norras, NASAMS on kasutusele võetud ka pealinna piirkonnas Columbias, Hispaanias, Soomes, Hollandis ja teises nimetamata riigis. Seda toodetakse ka Omaanis eelmisel aastal sõlmitud lepingu alusel.
NASAMSi kompleks sisaldab multifunktsionaalset teabe- ja juhtimissüsteemi moodulit, mis ühendab erinevaid andureid ja kanderakette. Sihtmärgid tuvastab ja jälgib suure eraldusvõimega 3D terava kiirga radar. Et saada reaalajas täielikku teavet õhuolukorra kohta, saab raadiokanali kaudu võrku ühendada mitu radarit ja vastavaid tulejuhtimiskeskusi.
AMRAAM rakett IDEX 2015
Täppisraketid Koreast
IDEX 2015 -st võttis osa 22 Korea kaitsefirmat. Üks neist, LIG Nex1, esitles ühel stendil oma raketiliini.
Kõigepealt väärib selle ettevõtte eksponaatide hulgas tähelepanu infrapuna sihtimispeaga maa-õhk rakett Chiron, mis on teenistuses Korea armees ja sai 2004. aastal Korea riigikaitseauhinna. Raketil on kahevärviline otsija, mis eristab sihtmärki hästi kaasaegsetest infrapuna-peibutistest. Raketi väikesed massid ja kompaktsed mõõtmed võimaldavad selle klassifitseerida kaasaskantavaks ja kiiresti kasutatavaks.
Raybolti õlgade tankitõrjekompleks
Samuti oli IDEX 2015 väljapanekul kaasaskantav tankitõrjega juhitav rakett Raybolt. See on ka üsna kompaktne ja suhteliselt väikese massiga, mis võimaldab klassifitseerida kompleksi, millesse see kuulub, kaasaskantavate seadmete klassi.
Seda relva saab kasutada otsese rünnaku või tipurünnaku režiimides, mis võimaldab sihtida soomukite ülemisi pindu, mis on kõige haavatavamad. See rakett on suitsuvaba, isejuhitav, mis vähendab operaatori tuvastamise tõenäosust ja võimaldab raketi hoones välja lasta.
LIG Nex1 avalikustas ka maa-õhk raketi KM-SAM ja uue maa-õhu laevaraketi K-SAAM. Mõlemad raketid on vertikaalsed, KM-SAM kasutab radari juhtimissüsteemi. K-SAAM-is kasutatakse trajektoori ristlusjalal inertsiaalset juhtimist ning trajektoori viimases osas töötab kahekordne mikrolaine- ja infrapuna-juhtimispea.
Ettevõte näitas ka oma merepiirkonna turvasüsteemi koos Korea mereväega. See kasutab hajutatud andurite elementide kombinatsiooni: passiivsed andurid sihtmärgi tuvastamiseks välisperimeetris, magnet- ja akustilised andurid keskmise ulatuse jaoks ning aktiivne sonar, optoelektroonilised jälgimisseadmed ja radar perimeetri piires ohtude tuvastamiseks.
LIG Nex1 tegevjuht teatas ettevõtte kavatsusest laiendada oma kohalolekut AÜE turul, mis on LIG Nex1 jaoks eriti oluline.
