Paljude lääne meedia teatel krooniti eduga hiinlaste katse luua hävitaja, mis oleks valmistatud ainult Hiina toodetud mitmeotstarbelise lennuki J-11B osadest ilma välise abita. J-11B edestab oma eelkäijat J-10 kõigis aspektides ja on Hiina lennundustööstuse suure läbimurde näitaja ning ühtlasi läheneb 4. põlvkonna Su-35BM moodsaimatele Vene lennukitele. Rootsi sõjalise uurimiskeskuse Andreson uurimistulemuste kohaselt edestas J-11B simuleeritud õhulahingutes Su-35BM-i ning võrreldi Ameerika F22 ja Vene hävitajat. Sukhoi ettevõtte esindajad ei olnud tulemustega rahul.
Läheneb võitlejate neljandale põlvkonnale
Pärast 4-aastast arutelu sõlmisid Hiina ja Venemaa 1996. aastal lepingu, mille kohaselt ehitati Hiinasse tehas, mis toodab 200 Vene kõige arenenumat lennukit Su-27SK, mille peamine eesmärk on saavutada õhu üleolek. Selleks ehitati ümber Shenyangi lennukite ehitustehas, mis oli varem tootnud lennukeid J-8. Tehas oli varustatud Lääne ja Hiina täiustatud seadmetega, mis parandas oluliselt tootmistehnikat ja pani seega tugeva aluse lennukite enda edasiseks täiustamiseks.
1999. aastal loodi Su-27 baasil esmakordselt hävitaja, mis koosnes 70% Hiinas toodetud osadest. See sai uueks nimeks J-11. Kõik osad, välja arvatud mootor, valmistati Hiinas ja isegi mõnda komponenti täiustati. Täiustatud mudel sai nimeks J-11A. 90ndatel aastatel toimus Hiinas ja maailmas hüpe lennukitootmises, eriti lennukitootmises hakkasid lennukid üha enam elektroonikat tarnima. Ja J-11 / Su-35 lennuk aegus väga kiiresti elektroonika puudumise tõttu isegi võrreldes uuendatud J-8 lennukiga. 2003. aastaks oli toodetud 95 lennukit, ülejäänud 105st Hiina keeldus, viidates asjaolule, et lennuk ei vastanud riigi tehnilistele nõuetele, mida Venemaa pool kahtlustas.
4. juuni 2010
Hiina Shenyangi lennunduskorporatsioon on loonud Venemaa hävitaja Su-33 koopia. Mudel sai nimeks J-15 (Jian-15), teatab Interfax, viidates Kanadas ja Hongkongis ilmuva autoriteetse sõjalise väljaande Kanwa Asian Defense mai numbrile.
Hiina hävitaja aluseks võeti eksperimentaalne nõukogudeaegne lennuk T10K, mille HRV pärandas Ukrainast. Kui varem ei suutnud Hiina insenerid lahendada kandjapõhiste hävitajate kokkupandava tiiva probleemi, siis nüüd on see probleem lahendatud.
Jääb selgusetuks, kas uus lennuk tegi oma esimese katselennu. Pärast tehasekatsetusi saadetakse hävitaja Yangliangi õhujõudude keskusesse, kuna Hiina mereväel pole oma merelennunduse katsekeskust.
Hiina on loonud hävitaja Su-33 "piraatkoopia", mis avab Venemaa salajased tehnoloogiad
Tegelikult on Hiina hävitajad viimase paari aasta jooksul imenud kõik parima, mis oli Su-27-s. Olles täitnud Su-27 mitmesuguse varustusega ja parandanud selle aerodünaamilisi omadusi, tehti 2000. aastal esimene mitmeotstarbelise lennuki J-11B esimene salajane turuletoomine, mis läks täielikult üle Lääne standarditele.
Kuna selle hävitaja arengut pole veel täielikult kustutatud, pole üllatav, et nii kiire hüpe Hiina lennukitööstuses üllatas Venemaad ja Ameerika Ühendriike. Kui Venemaa pakkus viimastel aastatel Hiina poolele Su-27 jaoks täiendusi, ei saanud ta sageli vastust, sest Hiina omas neid tehnoloogiaid juba varem. Eelmise aasta lõpus oli Venemaa sunnitud tunnistama, et Hiina suutis Su-27 iseseisvalt täiustada, luues J-11B, samas sõnumis väidab Venemaa pool, et uue lennuki disain ei ole veel täielikult välja mõeldud valmis, samal ajal kui Hiina vabastab teise partii 17 lennukist. … See viitab sellele, et Venemaa ei kontrolli olukorda, mis on nende poolt tõsine valearvestus.
Komposiitmaterjale kasutades oli võimalik lennuki kaalu vähendada 700 kilogrammi võrra, mis võimaldas J-11B-le paigaldada võimsama Taihani mootori. Lisaks on Hiina lennukitel kõige kaasaegsemad elektroonilised seadmed, edestades seega Su-27 rohkem kui 20 aastat.
