Hiljuti oli selline laevaklass nagu miinilaev ehk miinikiht üsna tavaline. Veelgi enam, „hiljuti” on viimasel ajal kõige otsesemas tähenduses: seesama Taani kasutas selliseid laevu juba üheksakümnendate lõpus. Täna, vähem kui kakskümmend aastat hiljem, on sellised laevad peaaegu kadunud. Sellest hoolimata on riike, kes ei jäta selle klassi laevu maha ja ei kasuta mitte ainult neid, vaid ka uusi.
Meie riigist lääne pool kuulub neile Soome.
Pikka aega oli Soome mereväe lipulaevaks Pohjanmaa-klassi miinijaam. See laev, mille töömaht oli 1450 tonni oma eluea lõpus, moderniseeriti patrulltegevuseks ja tal õnnestus isegi Somaalia piraate jälitada. 6. aprillil 2011 tabas Pohyanmaa paar kiirlaevapaati ja piraatide baaslaeva.
2016. aastal müüdi vana laev osaühingule ja muudeti uurimislaevaks. Kuid ka pärast seda jääb miinilaev Soome mereväes sõjalaevade põhiklassiks.
Täna on need Hameenmaa klassi laevad. Soome mereväel on kaks sellist laeva - Uusimaa, mis võeti mereväkke vastu 2. detsembril 1992, ja Hameenmaa ise, mis on kasutusel alates 15. aprillist 1992. Viimane on olnud Soome mereväe lipulaev alates 2013. aastast, pärast Pohjanmaa miinipilduja lahkumist mereväest.
Video (inglise keeles) laualt:
Laevad on võimelised kandma kuni 150 erinevat klassi, peamiselt Soome toodangut. Soomel on tohutud kaevandusvarud, mida ta peab riigi julgeoleku tagamise kõige olulisemaks vahendiks.
Üldiselt ei ole laevad muljetavaldavad ei muude relvade ega parameetrite poolest - 1 Boforsi kahur kaliibriga 57 mm, pommiheitja RBU -1000, paar Heckler & Koch GMG automaatse granaadiheitjat kaliibriga 40 mm, kaks NSV kuulipildujat kaliibriga 12,7 mm, UVP SAM "Umkhonto" Lõuna-Aafrika firma Denel toodetud 8 õhutõrjeraketi jaoks. On olemas passiivse segamise komplekt. Lisaks on olemas rööpad sügavuslaengute ülepaisutamiseks (paar) ja neli rööpajuhti miinide üle parda laskmiseks. Kõik see, nagu vana laev "Pohyanmaa", on "pakitud" 1450 -tonnise veeväljasurvega. Maksimaalne kiirus on 20 sõlme. Meeskond on 60 inimest.
Laevad said ülalnimetatud relvade koosseisu aastatel 2006-2008. Samal ajal paigaldati neile ilmselt luurevarustus.
Praegu on nende peamine rahuaja missioon jälgida ELi mereväe Balti laevastikku ELi ühiste sõjaliste programmide raames. On võimatu kindlalt öelda, kellele Soome veel luureandmeid annab. Vaenutegevuse korral on nende laevade põhiülesanne muidugi kaevandamine.
Kuid ka järgmised (kahanevas järjekorras) Soome mereväe laevad on miinipildujad. Me räägime Pansio klassi laevadest. Klassis on kolm laeva, Pansio, Pyhäranta ja Porkkala. Esimene võeti 1991. aastal vastu mereväe lahingukoosseisu, ülejäänud 1992. aastal.
Need laevad on Hameenmaast oluliselt väiksemad ja kannavad vähem relvi. Nende veeväljasurve on 680 tonni ja neil pole õhutõrjeraketisüsteeme. Tegelikult pole nad relvastatud, välja arvatud üks 7,62 mm PKM kuulipilduja ja üks Heckler & Koch GMG 40 mm automaatne granaadiheitja. Laev on võimeline kandma 50 minutit.
Pean ütlema, et "Pansio" on pigem universaalne miinitranspordi kui lahingulaev. Ta on üsna võimeline miinide paigutamiseks, kuid lisaks sellele saab ta vedada ka erinevaid kaupu. See on rannalaevastiku "tööhobune", kes on võimeline lisaks miiniväljade ladumisele täitma ka paljusid abimissioone, kuid mitte lahingutegevust. Niisiis, need on sõjaliste vedude tegemisel üsna head ja neid saab kasutada amfiiboperatsioonide ajal. Üldiselt on "hobune" väga hea ja edukas. Soomlased plaanivad neid laevu teenindada vähemalt 2030. aastani.
Tulevikus kavatseb Soome erikaevandustest eemalduda. Muidugi mitte täielikult. Tulevikus, kui Hamienmaa klassi laevad vanuse järgi dekomisjoneeritakse, võtab nende koha universaalne korvet, mis oma ideoloogias on väga sarnane meie 20380 -ga - isegi paigutus on sarnane. Selle korveti loovad soomlased programmi Eskadron 2020 raames ja sellest saab nende mereväe alus. See on juba saanud nime oma endise lipulaeva Pohyanmaa järgi. Nii hakatakse nimetama uut sõjalaevade klassi. Kuid see on väga soomekeelne, erinevalt kõigist analoogidest, sealhulgas meie 20380 -st, on korveti pardal olevatel soomlastel koht miinide hoidmiseks ja rööpad nende seadmiseks.
Samuti pakub huvi selle tugevdatud kere õhukese jää läbimiseks.
Teoreetiliselt on pinnamiinid mõeldud lääneliku terminoloogia kohaselt "kaitse" kaevandamiseks - miinide ladumiseks kitsastesse piirkondadesse ja rannikuvööndisse, et vältida välisriikide merevägede juurdepääsu sinna. Soome jaoks tähendab see maandumiseks ohtlike külgnevate veealade ja rannikualade kaevandamist.
Kuid Läänemere eripära, selle rannajoon ja suurus ning mis kõige tähtsam - Venemaa riigipiiri piirjooned ja sadamate asukoht annavad soomlastele võimaluse teostada nn "ründavat" kaevandamist, sarnane sellele, mille nad 1941. aastal koos sakslastega läbi viisid.
Tuleb tunnistada, et miinimärgid sobivad üsna peaaegu igasse Läänemere sõja stsenaariumi, mis on Soomele võimalik.
Loomulikult ei pööra mitte ainult Soome tähelepanu miinide paigaldamise küsimustele. Läänemerel on see üldiselt tavaline "teema" ja selles ei juhi soomlased, vaid paranoilised rootslased. Nad kaevandavad rahuajal avalikult oma territoriaalvett ja soomlased on neist väga kaugel. Ka Poola ei jää kõrvale - ükski tema "Lublin" klassi kahepaiksetest ründelaevadest on isegi klassifikatsiooni järgi amfiibrünnakulaev ja on rohkem mõeldud kaevandamiseks kui maandumiseks. Kuid ei rootslastel ega poolakatel ei ole teeninduses erilisi miine, kuigi rootslastel olid need üsna hiljuti. Soome on antud juhul erand ja lähitulevikus ei kavatse ta seda enam lõpetada.
Viis väikest Soome miinikihti pole aga midagi võrreldes selle klassi laevade arenguga Aasias.
1998. aastal sai Korea Vabariigi (Lõuna -Korea) merevägi uue miinipilduja "Wonsan". See oli hämmastav fakt - ekspertide ringkonnas sel ajal valitsenud arvamus kinnitas ühemõtteliselt, et minisagid kui klass olid vananenud. Kuid Lõuna -Korea on selliseid arvamusi eitanud, kavandades ja ehitades uusima miinikihi. Laev sai klassifikatsiooni MLS-1 (Miini laev-1, tõlkes „miinilaev-1“). Korealased plaanisid ehitada kolm sellist laeva, kuid piirdusid säästlikkuse huvides klassiga ühega.
"Wonsani" veeväljasurve on 3300 tonni, mis on üle kahe korra suurem kui Soome miinimärgid. Selle pikkus on 104 meetrit ja meeskond 160 inimest. Laeval on piisavalt suur maandumisplats helikopterite MH-53 vastuvõtmiseks, mida aga lõuna-korealastel veel pole. Laeva maksimaalne kiirus on 22 sõlme.
Suurtükivägi on 76 mm Oto Melara kahur, mille tulekiirus on kuni 85 lasku minutis. Õhutõrjet pakuvad koos sellega kaks NOBONG püstolikinnitust, mille kummaski on paaris 40 mm automaatkahur. Üks torn asub vööris 76 graafikapaberi taga, teine ahtrile lähemal, pealisehitisel, maandumisplatsi ees. Püstolid on itaalia automaatide Oto Breda kuulipildujate Korea kolleegid.
Korea miinilennukite kõige huvitavam omadus on see, et neil kõigil on allveelaevavastased võimed.
Niisiis, "Wonsanil" on Ameerika sonarikompleks AN / SQS-56 ja kaks kolme toruga torpeedotoru Mk.32 mod.5, mis on toodetud Lõuna-Koreas litsentsi alusel. Viimased on ette nähtud selle laevaga kaasaskantavateks 324 mm allveelaevavastaste torpeedode LIG Nex1 K745 Blue Shark, Korea disain ja tootmine jaoks.
Laev on varustatud ka täiuslike Koreas valmistatud Dagaie Mk.2 segamissüsteemidega, mis on võimelised töötama täisautomaatses režiimis.
Kuid laeva peamine "kaliiber" on võime kaevandusi istutada.
Miinide paigaldamise süsteem, millega laev on varustatud, töötas välja ja valmistas Korea ettevõte Keumha Naval Technology Co Ltd. Mehaaniliselt on süsteem korraldatud kuue juhikuna, mida mööda lastakse miinid läbi paari tagumiste väravaportide (kolm oja väravaporti). Kokku on laev võimeline ühe lahingukampaania käigus paigutama 500 miini, pealegi saab kolmel miinitekil eri tüüpi miine hoida koos ja ühes ojas - põhi, miinitorpeedod ja ankurmiinid.
Pärast seda, kui lõuna -korealased loobusid Wonsani sarja jätkamisest, tundus, et kõik lõpeb sellega, kuid 28. mail 2015 laoti Hyundai Heavy Industriesi laevatehases veelgi võimsam miinikiht, mis on projekteeritud Wonsani - Nampo baasil …
Laev sai klassi MLS-2 (Miinilaev-2, tõlkes "miinilaev-2"). Nampo on laiendatud ja täiustatud Wonsan. Selle pikkus on 114 meetrit ja veeväljasurve 4000 tonni. Nagu näete, on see suurem kui "Wonsan" ja pikem. Erinevalt Wonsanist pole sellel mitte ainult helikopteritekk, vaid ka angaar. Püstolil on ainult 76 mm Oto Melara õõtsuv osa, kõik muu on välja töötatud Lõuna -Koreas. Meeskond on suurema automatiseerimise tõttu Wonsanist väiksem. Miinide laskmise süsteem on kaasajastatud ning sellel on kuue miinide langetamise juhendi asemel kaheksa ja neli tagumist väravaporti, kummaski paar juhikut. Samas võimaldab süsteem miinide automaatset üle parda viskamist täpsetel koordinaatidel, seades individuaalsed ajavahemikud eelmise ja järgmiste kaevanduste ning dumpingu enda vahel automaatrežiimis.
Mudel näitab selgelt erinevusi "Wonsanist"
Laev on varustatud isegi võimsama radarisüsteemiga kui Wonsan. Kui "Wonsanil" on peamine radar, mida toodab "Marconi" (radar õhu ja pinna sihtmärkide tuvastamiseks Marconi S-1810 2D, siis on lisaks sellele ka keskmise ulatusega radar Thales DA-05 2D otsinguradar KDT SPS-95K ja tulejuhtimisradar Marconi RS ST-1802), "Nampo" kui "peamine" radar kannab mitme kiirga radarit LIG Nex1 SPS-550K 3D, millel on oluliselt suuremad võimalused.
Õhutõrjerelvad on oluliselt tõhusamad kui Wonsanil-paari 40 mm kuulipilduja asemel on Nampo õhutõrjesüsteem K-SAAM rakettidega, mille vertikaalne kanderakett on paigaldatud ühisele pealisehitisele koos helikopteri angaar. UVP mahutab 16 raketti (4 rakku).
Kuid kõige tähtsam on see, et samasse UVP -sse saab paigaldada kuni 4 Red Shark PLUR -i, mille lõhkepeaks on juba mainitud Blue Shark torpeedo. See tõstab selle allveelaevavastaseid võimeid väga tõsiselt.
Võrdlevad fotod filmidest "Wonsan" ja "Nampo"
Muuhulgas on "Nampo", nagu ajakirjanduses öeldud, "miinitõrjesüsteemid", samuti täiustatud võimalused allveelaevade otsimiseks. Võttes arvesse võimalust paigutada allveelaevade vastane helikopter laevale, osutub see nõutuks mitte ainult miinipildujana. Ilmselt hakati seetõttu hiljuti ingliskeelsetes allikates nii "Wonsan" kui ka "Nampo" nimetama "Allveelaevade vastaseks miinipildujaks".
Ilmselt sai laev seetõttu lisaks allveelaevavastastele relvadele ka Koreas toodetud hüdroakustilisi vastumeetmeid-kaks seadet LIG Nex1 SLQ-261K (instrumendid).
9. juunil 2017, kaks aastat pärast munemist, asus Nampo teenistusse ja sellele heisati Korea mereväe lipp. Seega on Lõuna -Korea täna riik, kus on kaks suurt ja moodsat eriehitusega miinikihti. Samas pole korealased kunagi teatanud, et piirduvad juba ehitatud miinimärkidega, seega on täiesti võimalik, et Nampole järgnevad ka teised sama klassi laevad.
Ilmselt pole see aga viimane näide. "Ilmselt", kuna järgmine laev on jaapanlane ja jaapanlastega pole see lihtne.
Nagu varem öeldud, artiklis Jaapani tulevaste lennukikandjate kohtaJaapan viskab oma sõjaliste programmidega meisterlikult tolmu kogu inimkonnale silma. Jaapanlased alahindavad oma relvade tööomadusi, määravad neile "valed" nimed (näiteks on neil 27-28 lennukil lennukikandjal "helikopteri hävitaja" ja isegi pildistavad oma laevu nii, et nende tegelik suurus pole ilmne. käivitati nende kahe laeva ümber-nn "ujuvalused miinitõrjelaevad", klass "Uraga." Klassis on kaks laeva, "Uraga" ja "Bungo".
Need laevad võeti 90ndatel Jaapani merekaitse oma vägede, 1997. aastal Uraga ja 1998. aastal Bungo lahingujõududeks. Need on suured laevad, Uraga veeväljasurve on 5640 tonni, Bungol on 5700. Diislikütuse elektrijaam aastal 19500 h.p. annab laevadele võimaluse sõita maksimaalse kiirusega 22 sõlme.
Bungo on relvastatud 76 mm Oto Melara relvaga, Uragal pole relvi.
Mõlemad laevad on klassifitseeritud "pakkumisteks", see tähendab "ujuvbaasideks" ja spetsiaalselt miinipildujate jaoks. Ja kuigi tehnilist teavet nende laevade kohta ei leita ei vene ega inglise keeles, ilmuvad regulaarselt pressiteated nende osalemise kohta miinitõrjeõppustel koos USA või Austraaliaga. Laevad teevad seda, mis nende deklareeritud eesmärgist selgelt järeldub - nad kannavad merel miinipildujatele kütust ja varusid. Ujuva baasi kohta on isegi liigutavaid fotosid Austraalia miinipildujatega - noh, ära anna, ära võta ema lastega kaasa.
Ja laeva konstruktsioon vastab deklareeritud otstarbele - traali vedamiseks on võimeline angaar suurele helikopterile ja ahtris kuur traali enda jaoks.
Siiski on nüansse.
Me vaatame vaadet ahtrist.
Neli luuki paremal ja vasakul vihjavad meile selgelt, et Uraga ja tema sõsarlaev mitte ainult ei hävita miine, vaid ka paigutavad need. Ilmselgelt on neil laevadel 4 miinitekki ja ruumi kokkuhoiu eesmärgil tehakse igale neist luugid miinidelt tekitamiseks - eriti selleks, et mitte lohistada kaevandust erinevatele tekidele ühiste rööbaste juurde. Avas kaane ja ongi kõik. Ja laeva suuruse ja nende kaante järgi otsustades on sealsed kaevandused umbes samad, mis Wonsani või Nampo omad.
Ja see tähendab, et neil, kes nimetavad Uraga-klassi laevu maailma suurimateks miinikihtideks, on õigus.
Nii jaapanlased kui ka korealased suudavad nende laevade abil teha kaevandamistoiminguid tõeliselt strateegilisel skaalal. Korea miinimärgid on võimelised mõne tunni jooksul seadma vähemalt tuhat miini. Nädala jooksul, minimaalsete lennuvägedega kaetud, suudab see laevapaar paigutada nii palju miine, kui see osutub planeediteguriks. Nii Korea kui ka Jaapani laevad on kavandatud maksimaalse tõenäosusega amfiibivastase kaitse hädaolukorra korraldamiseks või kitsenduste blokeerimiseks.
Jaapani ründeoperatsiooni korral Kuriili saartel on aga Uragast ja Bungost väga palju kasu järgneval ajal vallutatud saarte kaitse korraldamisel, laevanduse blokeerimisel La Perouse'i väinas ja konflikti teravnemisest, Kuriili väinade kaevandamisest või konflikti ebasoodsa arengu korral Tsugaru (Sangari) väinast. Seega suurendavad Jaapani laevad kaudselt mitte ainult Jaapani kaitse-, vaid ka ründepotentsiaali.
Tehke kokkuvõte.
Hoolimata asjaolust, et peaaegu kõik maailma laevastikud on hüljanud spetsialiseeritud miinipildujad, on see laevaklass enda jaoks üsna olemas, pealegi kummalisel kombel see areneb. Samal ajal on "suundumusteks" miinikihtide veeväljasurve suurenemine (isegi uutel Soome korvetidel on umbes 3300 tonni veeväljasurvet - peamiselt tänu miinitõkkefunktsioonile ja Nampo on juba 4000 tonni), teiste miinilaevas olevate sõjalaevade funktsionaalsuse kombinatsioon (näiteks andes laevale allveelaevavastaseid võimeid, nagu korealased või kombineerides miinilaadija ja korveti, nagu soomlastel on). On oodata, et maailma sõjalis-poliitilise olukorra teataval süvenemisel muutub see „strateegiline“„kaitse“kaevandamine taas asjakohaseks (näiteks Fääri saarte ja Islandi tõkke blokeerimine või Taani väinad), võivad miinimärgid kiiresti tagasi pöörduda ja uuel, varem enneolematul tehnilisel tasemel.
