Aastal 1962 oli ristleja Long Beachil kõrgetasemeline hädaolukord. Tulistamispraktika ajal osariigi kõrgete ametnike, kelle hulgas oli ka president Kennedy ise, juuresolekul ei suutnud viimane tuumajõul töötav raketiristleja õhusihti tabada. Ärritunud Kennedy uuris Long Beachi relvade kohta. Saanud teada, et ristlejal puudub täielikult suurtükivägi (raketisüsteeme on ainult 4), soovitas ta endise meremehena lisada paar universaalse kaliibriga relvi.
Niisiis varises julge idee ehitada laev puhtalt raketirelvaga. Kennedy tapeti varsti pärast seda ja raketiristleja Long Beach on sellest ajast peale kandnud tekil kaks 127 mm suurtükki. Irooniline, et 30 -aastase teenistuse vältel ei kasutanud ristleja kunagi oma suurtükiväge, vaid tulistas regulaarselt rakette. Ja iga kord tabas ta sihtmärki.
Teisel pool ookeani toimusid sarnased protsessid. Kohe pärast Joseph Stalini surma lõpetati 1953. aastal projekti 82 "Stalingrad" (täismaht - 43 tuhat tonni) raskete ristlejate ehitamine. Mereväe juhtkond, sealhulgas legendaarne admiral N. G. Kuznetsov võttis nende laevade vastu ühemõtteliselt sõna: keerulised, kallid ja selleks ajaks juba moraalselt vananenud. "Stalingradi" hinnanguline sõiduulatus ei ületanud 5000 miili 15-sõlmelise kiirusega. Kõigi muude parameetrite osas oli raske ristleja 10-20% madalam kui välismaistel, palju küsimusi tekitas selle õhutõrjerelvastus. Isegi suurepärased 305 mm relvad ei suutnud olukorda päästa - merelahing ähvardas muutuda teiseks Tsushimaks.
Kuid kuni 1950. aastate keskpaigani puudusid NSV Liidul reaalsed tehnilised võimalused võimsa ookeanile mineva tuumarakettide laevastiku loomiseks ning ta oli sunnitud ehitama laevu tavapäraste suurtükiväe- ja torpeedomiinirelvadega. Ajavahemikul 1949–1955 täiendati NSV Liidu mereväe laevatehast neljateistkümne projektiga 68-bis (suurtükiväe ristlejaga) (Sverdlovi klass). Need 14 laeva, mis loodi algselt kaitseoperatsioonideks rannikuvetes, osutusid peagi üheks väheseks tõhusaks vahendiks Nõukogude mereväe poolt, et anda halvavaid lööke potentsiaalse vaenlase lennukikandjate löögirühmade vastu. Rahvusvahelise olukorra süvenemise hetkedel olid ristlejad pr. 68-bis tihedalt "liimitud" Ameerika AUG-i külge, ähvardades igal hetkel oma kaheteistkümnest 152 mm püstolist vabastada lennukikandjate tekil sadu kilogramme surmavat metalli.. Samal ajal ei suutnud ristleja ise pöörata tähelepanu Ameerika saatjaristlejate 76 mm ja 127 mm relvade tulele - paks soomus kaitses meeskonda ja mehhanisme usaldusväärselt sellise primitiivse laskemoona eest.
Mereajaloo fännide seas on arvamus, et kolme "Stalingradi" klassi raske ristleja ehitamine 14 "68 -bis" asemel võib oluliselt suurendada NSVL mereväe potentsiaali - üheksa 305 mm raskust ristlevat relva uputada ründelennukikandja mitme salvaga ja nende tuleulatus ületas kordi 152 mm relvade laskeulatust. Paraku osutus reaalsus proosalisemaks-pr 68-bis ristlejate ristlusulatus ulatus 8000 meremiilini töölis-majandusliku kiirusega 16–18 sõlme-piisab tegutsemiseks kõikjal maailmas Ookean (nagu varem märgitud, oli "Stalingradi" hinnanguline sõiduulatus peaaegu kaks korda väiksem: 5000 miili 15 sõlme juures). Pealegi ei lubanud aeg oodata - nõuti Nõukogude mereväe varustamist uute laevadega niipea kui võimalik. Esimene "68-bis" läks kasutusele 1952. aastal, samas kui "Stalingradi" ehitamine võis lõpetada alles 50ndate lõpuks.
Loomulikult ei taganud tõelise lahingukokkupõrke korral edu ka 14 suurtükiristlejat - jälgides USA mereväe lennukikandjate rühmi, hõljus Nõukogude laevade kohal hulk kandjapõhiseid ründelennukeid ja pommitajaid. löövad ohvreid igast suunast märguande peale. Teise maailmasõja kogemusest on teada, et kui õhusõiduk ründas konstruktsiooniga "68-bis" sarnast ristlejat, siis alates rünnaku algusest kuni hetkeni, mil laeva mastid olid lainetesse peidetud, oli aeg möödus 8-15 minutit. Ristleja kaotas oma lahinguefektiivsuse rünnaku esimestel sekunditel. 68-bis õhutõrjevõime jäi samale tasemele ja reaktiivlennuki kiirus suurenes märgatavalt (Avengeri kolvi tõusukiirus on 4 m / s; reaktiivlennuki Skyhawk tõusukiirus on 40 m / s).
Tundub, et see on täiesti kaotav joondamine. Nõukogude admiralide optimismi aluseks oli asjaolu, et üksainus edukas tabamus võib AUG halvata - piisab, kui meenutada õhusõiduki tekil hirmsat tulekahju juhuslikult vallandatud 127 mm NURS -ist. Ristleja ja selle 1270 meeskond surevad muidugi kangelaslikult, kuid AUG kaotab oluliselt oma lahinguefektiivsuse.
Õnneks on kõik need teooriad jäänud kinnitamata. Ristlejad "68-bis" ilmusid õigeaegselt ookeani avarustesse ja teenisid ausalt 40 aastat NSV Liidu ja Indoneesia mereväes. Isegi siis, kui Nõukogude mereväe aluseks olid tuumaallveelaevade raketikandjad ja kosmose sihtimise süsteemid, kasutati vanu ristlejaid endiselt juhtimislaevadena ja nad võisid vajadusel võtta oma tekile pataljoni mereväelasi ja toetada dessantvägesid tulega.
Kummitu saast
Külma sõja ajal võtsid NATO riigid kasutusele lennukipargi arendamiseks lennukikandja kontseptsiooni, mis näitas end hiilgavalt Teise maailmasõja ajal. Kõik põhiülesanded, sealhulgas löögid pinna- ja maapealsete sihtmärkide vastu, olid pandud lennukikandjatele - kandjapõhised lennukid võisid eskadrillist sadade kilomeetrite kaugusel asuvaid sihtmärke tabada, mis andis meremeestele erakordseid võimalusi mereruumi juhtimiseks. Teist tüüpi laevad täitsid peamiselt eskortfunktsioone või neid kasutati allveelaevade vastaste relvadena.
Lahingulaevade suurtel püssidel ja paksudel soomustel polnud uues hierarhias kohta. 1960. aastal lammutas Suurbritannia oma ainsa lahingulaeva Vanguard. Ameerika Ühendriikides lõpetati 1962. aastal suhteliselt uued Lõuna -Dakota tüüpi lahingulaevad. Erandiks olid neli Iowa-klassi lahingulaeva, millest kaks osalesid Iraagi-vastases operatsioonis. Viimane pool sajandit ilmus "Iowa" perioodiliselt merele, nii et pärast Korea, Vietnami või Liibanoni ranniku koorimist kaovad nad uuesti, jäädes pikaajalisele mothballile magama. Kas nende loojad nägid oma laevadel sellist eesmärki?
Tuumarakettide ajastu on muutnud kõiki ettekujutusi tuttavatest asjadest. Kogu mereväe koosseisust võisid ülemaailmses tuumasõjas tõhusalt töötada ainult strateegiliste rakettide allveelaevad. Vastasel juhul kaotas merevägi oma tähtsuse ja koolitati ümber politseiülesannete täitmiseks kohalikes sõdades. Ka lennukikandjad ei pääsenud sellest saatusest - viimase poole sajandi jooksul säilitasid nad kindlalt kuvandi "agressorid kolmanda maailma riikide vastu", kes olid võimelised võitlema ainult papualastega. Tegelikult on see võimas mererelv, mis on võimeline tunni jooksul uurima 100 tuhat ruutmeetrit. kilomeetrit ookeanipinnast ja laeva küljelt sadu kilomeetreid lööke tekitades loodi täiesti teistsuguseks sõjaks. Kuid õnneks jäid nende võimalused nõudmata.
Tegelikkus osutus veelgi heidutavamaks: samal ajal kui suurriigid valmistusid maailmasõjaks, parandasid laevade tuumavastast kaitset ja lammutasid viimased soomuskihid, kasvas kohalike konfliktide arv kogu maailmas. Sel ajal kui strateegilised allveelaevad peitsid end Arktika jää alla, täitsid tavapärased hävitajad, ristlejad ja lennukikandjad oma tavapäraseid funktsioone: pakkusid lennukeelutsoone, viisid läbi merekommunikatsiooni blokaadi ja blokeeringu, andsid tuletõrje maale. jõud, mängisid rahvusvahelistes vaidlustes vahekohtuniku rolli, sundides oma kohalolekuga maailmale vaidlejaid.
Nende sündmuste kulminatsiooniks oli Falklandi sõda - Suurbritannia taastas kontrolli Atlandi ookeanis 12 tuhande kilomeetri kaugusel asuvatest saartest. Nõrgenenud, nõrgenenud impeerium näitas, et kellelgi pole õigust seda vaidlustada, tugevdades seeläbi selle rahvusvahelist autoriteeti. Hoolimata tuumarelvade olemasolust Ühendkuningriigis, toimus konflikt tänapäevase merelahingu ulatuses - rakettide hävitajate, taktikaliste lennukite, tavapommide ja täppisrelvadega. Ja mereväel oli selles sõjas võtmeroll. Eriti eristusid kaks Briti lennukikandjat - "Hermes" ja "Invincible". Nendega seoses tuleb sõna "lennukikandjad" võtta jutumärkides - mõlemad laevad olid piiratud omadustega, väike õhurühm vertikaalseid õhkutõusmislennukeid ega kandnud AWACSi lennukeid. Kuid isegi need tõeliste lennukikandjate koopiad ja kaks tosinat alahelikiirusega mereharjurit said Argentina raketikandjate õhusõidukitele suureks takistuseks, takistades kuninglikku mereväge täielikult uppumast.
Aatomitapja
70ndate keskel hakkasid USA mereväe spetsialistid naasma raske ristleja idee juurde, mis oleks võimeline opereerima vaenlase kallastel ilma oma lennunduse toetuseta - tõeline ookeanibandiit, mis on võimeline toime tulema võimaliku vaenlasega. Nii ilmus aatomirünnakuristleja CSGN (ristleja, löök, juhitav rakett, tuumajõul töötav) projekt-suur (täisveeväljasurve 18 000 tonni) laev võimsate raketirelvade ja (tähelepanu!) Suurekaliibrilise suurtükiväega. Lisaks plaaniti sellele esimest korda Ameerika laevastikku paigaldada Aegise süsteem.
Paljutõotava CSGN ristleja relvastuskompleksi kavatseti lisada:
- 2 kaldraketti Mk.26 Ammunition- 128 õhutõrje- ja allveelaevavastast raketti.
- 2 soomustatud kanderakett ABL. Laskemoon - 8 "Tomahawks"
- 2 kanderakett Mk.141 Laskemoon - 8 laevavastast raketti "Harpoon"
- 203 mm kõrgelt automatiseeritud 8”/ 55 Mk.71 püss ebamugava nimega MCLWG. Paljulubava mereväe relva tulekiirus oli 12 lasku / min, samas kui maksimaalne laskeulatus oli 29 kilomeetrit. Installatsiooni mass on 78 tonni (arvestades ajakirja 75 kaadri jaoks). Arvutus - 6 inimest.
- 2 helikopterit või VTOL lennukit
Reaalsuses pole muidugi midagi sellist ilmnenud. 203 mm püss ei olnud 127 mm Mk.45 püstoliga võrreldes piisavalt tõhus - MCLWG täpsus ja töökindlus osutus ebarahuldavaks, samas kui kerge 22 -tonnise Mk.45 tulekiirus oli 2 korda suurem ja üldiselt polnud vaja uut suurekaliibrilist suurtükiväesüsteemi.
Tuumaelektrijaam hävitas CSGN ristleja lõpuks - pärast esimeste tuumareisijate mitmeaastast töötamist selgus, et YSU rikub ristleja omadusi isegi siis, kui me ei võta arvesse hinna aspekti, nihke suurenemine, lahingute ellujäämise vähenemine. Kaasaegsed gaasiturbiinipaigaldised tagavad hõlpsalt 6-7 tuhande miili sõiduulatuse töö- ja majandusliku kiirusega 20 sõlme. - sõjalaevadelt pole rohkem vaja (mereväe normaalsetes arengutingimustes ei tohiks Põhjalaevastiku laevad Yokohamasse minna, Vaikse ookeani laevastik peaks sinna minema). Pealegi ei määra ristleja autonoomiat mitte ainult kütusevarud. Lihtsad tõed, nende kohta on juba korduvalt öeldud.
Lühidalt, CSGN-projekt painutas, andes teed Ticonderoga-klassi raketiristlejatele. Vandenõuteoreetikute seas on arvamus, et CSGN on CIA erioperatsioon, mille eesmärk on suunata Nõukogude merevägi Eaglesi ehitamise valele teele. See on ebatõenäoline, arvestades seda, et kõik üliristleja elemendid on tegelikkuses kuidagi kehastatud.
Rakettide dreadnought
Voennoje Obozreniye foorumi aruteludel arutati korduvalt kõrgelt kaitstud raketi- ja suurtükiristleja ideed. Tõepoolest, merel vastasseisu puudumisel on sellisel laeval kohalikes sõdades mitmeid eeliseid. Esiteks on raketi dreadnought suurepärane platvorm sadadele tiibrakettidele. Teiseks võib kõik, mis asub 50 km raadiuses (pinnalaevad, kindlustused rannikul), selle 305 mm relvade tulega pühkida (kaheteisttolline kaliiber on võimsuse, tulekiiruse ja paigaldusmassi optimaalne kombinatsioon)). Kolmandaks, ainulaadne kaitsetase, mis on enamiku kaasaegsete laevade jaoks kättesaamatu (ainult tuumarünnaku lennukikandjad saavad endale lubada 150–200 mm soomust).
Kõige paradoksaalsem on see, et kõik need relvad (tiibraketid, süsteemid, õhutõrje, võimas suurtükivägi, helikopterid, raudrüü, raadioelektroonika) mahuvad esialgsete arvutuste kohaselt kergesti kuninganna Elizabethi superdreadnouti kehasse, mis pandi paika täpselt 100 aastat tagasi - oktoobris 1912!
800 vertikaalse Mk.41 tüüpi kanderaketi mahutamiseks on vaja vähemalt 750 ruutmeetrit pinda. m Võrdluseks: kaks peamise kaliibriga "kuninganna Elizabeth" tagumist torni hõivavad 1100 ruutmeetrit. m. Kaal 800 UVP on võrreldav raskelt soomustatud kahe püstoliga tornide kaaluga, millel on 381 mm relvad koos nende grillide ja soomustatud laadimiskeldritega. Kuueteistkümne 152 mm keskmise kaliibriga relva asemel saab paigaldada 6-8 õhutõrjeraketi-suurtükikompleksi "Kortik" või "Broadsword". Vibu suurtükiväe kaliibrit vähendatakse 305 mm -ni - see on jällegi kindel nihe. Viimase 100 aasta jooksul on elektrijaamade ja automatiseerimise valdkonnas tehtud tohutuid edusamme - see kõik peaks kaasa tooma "raketidarde" töömahu vähenemise.
Loomulikult muutub selliste metamorfooside korral täielikult laeva välimus, selle metatsentriline kõrgus ja koormus. Laeva väliste vormide ja hoolduse normaliseerimiseks on vaja terve teadusmeeskonna pikka vaeva. Kuid peamine on see, et sellise "moderniseerimise" jaoks pole ühtegi põhimõttelist keeldu.
Ainus küsimus, mis seisab otse, on see, milline saab olema sellise laeva hind. Pakun lugejatele originaalset süžeekäiku: proovige hinnata kuninganna Elizabeth-2012 „rakettide dreadnoughtit” võrreldes Arleigh Burke-klassi raketihävitajaga ja me ei tee seda igavate vahetuskursside alusel, vaid kasutades avatud lähtekoodiga andmed + tilk tervet loogikat. Tulemus, ma luban, on päris naljakas.
Niisiis, Aegis hävitaja Arleigh Burke klassist, alamseeria IIA. Täielik nihe - u. 10 000 tonni. Relvastus:
- 96 rakku UVP Mk.41
- üks 127 mm püstol Mk. 45
-2 õhutõrje enesekaitse kompleksi "Falanx", 2 automaatkahurit "Bushmaster" (kaliiber 25 mm)
- 2 torpeedotoru kaliibriga 324 mm
- kopteriväljak, angaar 2 helikopterile, ladu 40 lennuki laskemoona jaoks
Arleigh Burke'i maksumus on keskmiselt 1,5 miljardit dollarit. Selle kolossaalse näitaja määravad kolm peaaegu võrdset komponenti:
500 miljonit - terasest kere maksumus.
500 miljonit - elektrijaama, laeva mehhanismide ja seadmete maksumus.
500 miljonit - Aegise süsteemi ja relvade maksumus.
1. Eluase. Esialgsete hinnangute kohaselt on Arleigh Burki kere teraskonstruktsioonide mass vahemikus 5, 5-6 tuhat tonni.
Kuninganna Elizabeth -klassi lahingulaeva kere ja soomuste mass on hästi teada - 17 000 tonni. Need. vajab kolm korda rohkem metalli kui väike hävitaja. Banaalse eruditsiooni ja arusaamatu igavese tõe seisukohalt maksab kuninganna Elizabethi kere tühi kast nagu tänapäevane Arleigh Burke'i klassi hävitaja - 1,5 miljardit dollarit. Ja mitte sentigi vähem.
(Selleks tuleb veel arvestada "Arleigh Burke" ehitamise kulude vähenemisega suuremahulise ehituse tõttu, kuid see arvutus ei pretendeeri matemaatilisele täpsusele).
2. Elektrijaam, mehhanismid ja seadmed.
Arlie Burke jõuallikaks on 4 LM2500 gaasiturbiini koguvõimsusega 80 000 hj. Lisaks on Allisoni toodetud kolm hädaolukorras töötavat gaasiturbiini.
Kuninganna Elizabethi elektrijaama esialgne võimsus oli 75 tuhat hj. - sellest piisas kiiruse 24 sõlme tagamiseks. Loomulikult on see tänapäevastes tingimustes ebarahuldav tulemus - laeva maksimaalse kiiruse suurendamiseks 30 sõlme. on vaja kaks korda võimsamat elektrijaama.
Kuninganna Elizabeth kandis algselt 250 tonni kütust - Briti superdreadnought suutis 5000 sõlme kiirusega 5000 miili roomata.
Hävitaja "Arleigh Burke" pardal 1500 tonni petrooleumi JP-5. Sellest piisab 4500 20 sõlme ristlusvahemiku tagamiseks. edusamme.
On üsna selge, et kuninganna Elizabeth 2012 vajab Arleigh Burke'i omaduste säilitamiseks kaks korda rohkem kütust. kaks korda rohkem paake, pumbasid ja kütusetorusid.
Samuti suurendab laeva mõõtmete mitmekordne suurenemine, pardal olevate relvade ja varustuse arv seda, et filmi "Kuninganna Elizabeth - 2012" meeskond vähemalt kahekordistub võrreldes "Arleigh Burke'iga".
Ilma pikema jututa suurendame raketihävitaja elektrijaama, mehhanismide ja varustuse esialgset maksumust täpselt kaks korda - "raketi dreadnought" "täitmise" maksumus on miljard dollarit. Kas kellelgi veel on selles kahtlusi?
3. "Aegis" ja relvad
Kõige huvitavam peatükk. Aegise süsteemi, sealhulgas kõigi laeva elektrooniliste süsteemide maksumus on 250 miljonit dollarit. Ülejäänud 250 miljonit dollarit on hävitaja relvade maksumus. Mis puudutab Arleigh Burke-klassi hävitajate Aegise süsteemi, siis neil on piiratud omadustega modifikatsioon, näiteks on ainult kolm sihtvalgustuse radarit. Näiteks Ticonderoga ristlejal on neid neli.
Loogiliselt võttes võib kõik Arleigh Burki relvad jagada kaheks põhikomponendiks: kanderakud Mk.41 ja muud süsteemid (suurtükivägi, õhutõrjesüsteemid, segajad, torpeeditorud, helikopterite hooldamise seadmed). Arvan, et on võimalik eeldada, et mõlemad komponendid on võrdse väärtusega, s.t. 250 miljonit / 2 = 125 miljonit dollarit - igal juhul on sellel lõpptulemusele vähe mõju.
Niisiis, 96 stardielemendi maksumus on 125 miljonit dollarit. Raketikuninganna 2012 raketi dreadnought puhul suureneb rakkude arv 8 korda - kuni 800 UVP -ni. Seega suureneb nende maksumus 8 korda - kuni miljard dollarit. Millised on teie vastuväited sellele?
Peamise kaliibriga suurtükivägi. Mk.45 viie tolline kerge mereväe relv kaalub 22 tonni. Teise maailmasõja ajal laevadel kasutatud 12-tolline merepüstol Mk.8 kaalus 55 tonni. See tähendab, et isegi ilma tootmise tehnoloogilisi raskusi ja töömahukust arvesse võtmata vajab see süsteem 2,5 korda rohkem metalli. Kuninganna Elizabeth 2012 jaoks on neid neli vaja.
Abisüsteemid. "Arleigh Burke'il" on kaks "falanki" ja kaks "bushmasterit", "rakettide dreadnoughtil" 8 palju keerulisem raketi- ja suurtükikompleks "Kortik". Dipoolhelkurite laskmiseks mõeldud SBROC kanderakettide arv on kasvanud kaks kuni kolm korda. Lennutehnika jääb samaks - 2 helikopterit, angaar ja maandumiskoht, kütusepaak ja laskemoonaladu.
Usun, et selle kinnisvara algväärtust on võimalik kaheksakordistada - 125 miljonilt dollarilt 1 miljardile dollarile.
See on ilmselt kõik. Loodetavasti oskab lugeja hinnata seda jube kuninganna Elizabeth 2012 hübriidi, mis on kombinatsioon vanast Briti laevast ja Vene-Ameerika relvasüsteemidest. Tähendus on elementaarse matemaatika seisukohast sõna otseses mõttes järgmine, 800 õhutõrjesüsteemi, soomukite ja suurtükiväega koosseisva "raketidarde" maksumus on vähemalt 4,75 miljardit dollarit, mis on võrreldav tuumaenergia maksumusega lennukikandja. Samal ajal ei ole "raketi dreadnoughtil" isegi murdosa lennukikandja võimalustest. Tõenäoliselt on see just keeldumine sellise "wunderwaffe" ehitamisest kõikidesse maailma riikidesse.
