1865. aastal sai USA armee esmakordselt Richard Jordan Gatlingi kujundatud mitmeraudse kuulipilduja. Algsest skeemist tulenevalt näitas selline relv kõige kõrgemaid tuleomadusi. See tõi kaasa sõjaväelaste ja relvaseppade huvi - ja algas algse kujunduse viimistlemise ja kohandamise protsess.
Suurenenud kaliiber
R. Gatlingi enda ettevõte töötas välja ja tootis uusi relvi erinevates kaliibrites, kuid see puudutas ainult kuulipildujaid, samas kui suurtükisfäär jäi katmata. Selle väljajätmise parandas 1872. aastal Prantsuse ettevõte Hotchkiss et Cie. Selle insenerid eesotsas Benjamin Hotchkissiga, nähes Ameerika kuulipildujate edu, töötasid välja oma versiooni pöörleva tünniplokiga väikese kaliibriga kahurist.
Relvabränd "Hotchkiss" erines oluliselt Gatlingi toodetest - et mitte rikkuda olemasolevaid patente. Nii säilitati pöörlev tünniplokk ja käepidemega väline ajam. Samal ajal töötasid nad välja oma versiooni katiku ja päästiku mehhanismist, mida kasutati koos kõigi tünnidega kordamööda. Laskemoona tarniti poest ülalt ühtsete mürskude omakaalu all.
Hotchkiss Revolving Cannoni esimene versioon sai viis 37 mm vintpüssi. Selle tulekiirus ulatus 68 lasku minutis ja laskeulatus ületas 1,8 km. Hiljem töötati välja 47 kaliibriga suurtükk sama arvu tünnidega. Kaliibri suurenemine tõi kaasa tünniploki massi suurenemise ja tulekiiruse vähenemise. Samal ajal on suurenenud laskeulatus ja mürsu võimsus.
Hotchkissi suurtükke toodeti algselt ratasvankritel, sh. kilpkattega. Laskemoona transportimise ja hoiustamise hõlbustamiseks oli vagun varustatud suurtükiväe esiosaga. Hiljem ilmusid kindluste ja laevade pjedestaalrajatised. Laskemoon sisaldas killustunud ühtseid laske ja kanistri kestasid.
Hotchkissi relvad asusid teenistusse koos mitme armee ja mereväega Euroopas ja Ameerikas. Näiteks ostis Venemaa laevastik märkimisväärse arvu 37 mm kahureid. Need paigutati erinevat tüüpi laevadele, et kaitsta torpeedopaatide ja iseliikuvate miinide eest. Suur tulekahju ja killustunud mürsk pidid tagama vaenlase paadi või relva lüüasaamise ohutus kauguses. Relvi kasutati aktiivselt mitu aastakümmet ja juhtivad riigid loobusid neist alles Esimese maailmasõja alguseks.
B. Hotchkissi mitmeraudsed relvad erinesid tehniliste ja tööomaduste poolest vähe R. Gatlingi esialgsest kujundusest. Nad andsid üsna suure tulekiiruse, näitasid suurt laskeulatust, ei kannatanud süsinikuladestuste jms tõttu. Samas ei toonud aknaluugi ja päästiku ümbertöötlemine kaasa mingeid probleeme ning kaitsesid isegi arendusfirmat kohtuasjade eest.
Saksa katse
1916. aasta augustis tellis Saksa armee konkurentsivõimelise väljatöötamise lennukitele paigaldamiseks uue kiirpüssikuulipilduja. Anton Fokkeri ettevõte on selle programmiga liitunud oma projektiga Fokker-Leimberger. Esialgu plaanisid Fokker ja Leimberger teha uue kuulipilduja toote MG 08 baasil, kuid hakkasid seejärel välja töötama standardse Saksa vintpüssi padruni originaalset disaini.
Soojuskoormuste vähendamiseks suure tulekahju korral otsustati kasutada pöörlevat plokki 12 7,92 mm vintpüssiga. Tulekahju kiirust suurendati "lõhestatud kambri" abil märkimisväärselt. Pagasiruumi taha paigutati kaks rootorit, mille välispinnal olid poolringikujulised kandikud. Kui süvendid olid joondatud, moodustasid rootorid silindrilise kambri. Nende taga oli fikseeritud katik, millel oli lihtne käivitusmehhanism.
Välise ajami abil pöörlevad rootorid pidid relva sees olevat padruniriba pingutama. Järgmine padrun viidi keskasendisse ja leiti, et see on "eemaldatavas kambris" kinnitatud, millele järgnes lask. Varrukas ulatus relva teisel küljel otse lindile. Arvutuste kohaselt võimaldas selline skeem saada tulekiiruse kuni 7200 p / min.
Aastatel 1916-17. Fokker valmistas kogenud kuulipilduja (või kuulipildujad) ja katsetas seda. Disain osutus tõhusaks, kuid see polnud eriti usaldusväärne. Kambri ebatavaline disain ei taga padruni õiget katvust, mis viis korrapäraselt korpuste purunemiseni ja seiskamiseni tulistamise ajal. Peenhäälestamise etapis ei olnud seda probleemi võimalik lahendada. Sellest tulenevalt polnud relval reaalseid väljavaateid.
Pärast sõda kõrvaldati kogenud kuulipildujad - välja arvatud üks, mille A. Fokker endale jättis. Aastal 1922 kolis ta USA -sse ja võttis ainulaadse tüki kaasa. Hiljem sattus ainus säilinud Fokker-Leimbergeri kuulipilduja Kentucky ajalooseltsi muuseumisse.
Tuleb märkida, et Fokker-Leimbergeri kuulipildujate skeemi ei arendatud välja ja see unustati mitu aastakümmet. Järgmisel korral kasutati "lõhestatud kambrit" ainult ameerika Mark 18 käsikäiguga granaadiheitjas, kuid see jäi ka ainsaks omalaadseks.
Nõukogude katsed
Kolmekümnendate aastate keskel NSV Liidus alustati tööd "raske tulega" kuulipildujatega. Jalaväe, lahingumasinate ja lennukite tulejõu suurendamiseks oli vaja välja töötada relvad, mille tulekiirus oli tuhandeid laske minutis. Mitu disainimeeskonda asus sellele probleemile lahendust leidma, kuid ükski neist saadud näidistest ei läinud kasutusele.
Kõige kuulsamad on Kovrovi relvasepa Ivan Iljitš Slostini teosed. Aastatel 1936-39. ta töötas välja kaheksatünnilise kuulipilduja kambriga 7, 62x54 mm R. Kujunduses kasutati mõningaid originaalseid ideid. Eelkõige võib Slostini kuulipildujat pidada üheks maailma esimeseks Gatlingi skeemi näidiseks, millel on täielik automatiseerimine ja ilma välise ajamita.
Kuulipilduja kasutas kaheksa teisaldatava tünniga plokki. Rullide abil ühendati need kumera juhikuga. Vallandamisel sundis gaasimootor tünni edasi liikuma, giid aga andis ploki pöörlemise ja järgmise lasu ettevalmistamise. Aknaluuk valmistati ühe tüki kujul, millele kassett söödeti - seejärel lükati kamber selle peale. Päästik oli ühine kõigile tünnidele.
Katsete ajal 1939. aastal arendas 28 kg kaaluv toode maksimaalse tulekiiruse 3300 p / min. ja näitas tulekahju tiheduse olulise suurenemise võimalust. Kuulipilduja ei olnud aga piisavalt töökindel ja kõrge tulekahju põhjustas laskemoona tarbetut tarbimist. Kuulipildujat ei võetud teenindusse ja selle väljatöötamine lükati edasi.
Töö jätkus alles pärast sõda. Töökindlus on suurenenud, kuid tulekahju määr on langenud kolmandiku võrra. Samal ajal jäi vajadus ülemäära suure, kasutusvalmis laskemoona järele. Samal perioodil I. I. Slostin tegi kuulipildujakambrist uue versiooni 14,5x114 mm. Seda eristas gaasimootori konstruktsioon ja tünniplokk. Vaatamata positiivsetele arvustustele ja ilmsetele eelistele ei alustanud mõlemad kuulipildujad teenindust ning 1946. aastal peatus kogu töö.
Samaaegselt Slostiniga kolmekümnendate lõpus töötas Mihhail Nikolajevitš Blum Tulast mitme tünni süsteemiga. Tema kuulipilduja kambris püssi jaoks oli 12 tünni ja väline ajam elektrimootori kujul. Viimane pidi pöörlema tünniploki kiirusega kuni 1800 pööret minutis, mis võimaldas saada tulekiiruse kuni 13-15 tuhat pööret minutis.
Katsete käigus ei olnud võimalik selliseid omadusi kinnitada. Elektrimootor suutis tünnid laiali ajada vaid kuni 1200 pööret minutis, mis vastas 8, 5-8, 6 tuhandele pööret minutis. Samal ajal põlesid kolm mootorit põletamise ajal suurenenud koormuse tõttu. Sellise relva täiustamist peeti sobimatuks.
Üks või teine töö pöörleva plokiga mitmeraudsete kuulipildujate kallal jätkus meie riigis kuni 1946-47. Kogenud relvad töötasid katseplatsil hästi, kuid säilitasid disaini, tehnoloogilised ja operatiivsed puudused. Armee ei võtnud ühtegi neist mudelitest omaks. Sellega seoses peatusid projekteerimistööd pikka aega.
Tehnoloogiad ja ülesanded
Esimene katse Gatlingi skeemi täiustada ja põhimõtteliselt uusi võimeid saada tehti vahetult pärast algse kuulipilduja ilmumist. B. Hotchkissi ettevõte on loonud hulga relvi - tehniliselt ja kaubanduslikult üsna edukas. Sellised tulemused saadi 19. sajandi viimase kolmandiku tehnoloogiate põhjal.
Tulevikus töötati välja põhiskeem, kuid isegi XX sajandi alguse tehnoloogia. ei pakkunud määratud ülesannete täieõiguslikku lahendust. Katsed suurendada tulekahju rekordtasemele seisid silmitsi tehnoloogiliste piirangute ja disainiprobleemidega. Selle tulemusena ei saanud kuni sajandi keskpaigani pöörleva plokiga mitmeraudsed süsteemid polügoonidest kaugemale minna ja relvaseppade seas ei olnud neil erilist populaarsust.
Kuid kõik projektid, alates R. Gatlingi varajastest arengutest kuni nõukogude inseneride katseteni, lõid lõpuks aluse relvade edasisele arendamisele. Ja juba viiekümnendatel algas uus ajastu kiirkahurite ja kuulipildujate vallas. Mitmetünnilised süsteemid pöördusid tagasi arenenud armeedesse ja on kasutusel tänaseni.
