Tsushima lahingu esimene päev, 14. mai, lõppes Vene eskaadri jaoks kahetsusväärselt. Õhtuks ei saanud seda veel hävitatuks lugeda, kuid see kandis suuri kaotusi ja sai lüüa, sest selle põhijõust - 1. soomusüksusest - ei jäänud peaaegu midagi järele. Veidi enne päikeseloojangut suri "keiser Aleksander III" koos kogu meeskonnaga ja seejärel, kell 19.10-19.20, "Borodino" ja "prints Suvorov" hävitati. Võttes arvesse lahingu alguses hukkunud Oslyabit, kaotas Vene eskadrill neli kaasaegset lahingulaeva viiest, kuid ainus allesjäänud Eagle sai tõsiseid kahjustusi ja mis on väga oluline, hävitati sellel tsentraliseeritud tulejuhtimine. Teisisõnu, ta oli üsna võimeline mõnda aega lahingus vastu pidama, kuid ta ei lootnud enam jaapanlastele käegakatsutavat kahju tekitada. Kuid siiski, 14. – 15. Mai öösel oli 12 lahingulaevast (ja soomustatud ristleja Admiral Nakhimov) veel 8, kuigi nende lahinguväärtus polnud suur, ja lisaks olid päevases lahingus paljud neist kahjustatud.
Niisiis, pärast päikeseloojangut läksid Emeraldi ja Zhemchugi teed lahku - nagu teate, jäi esimene soomustatud eskadroni juurde, teine aga liitus kruiisiüksusega. Miks see juhtus?
Miks "Smaragd" jäi?
"Smaragdi" osas on siin kõik selge - selle ülem parun V. N. Fersen, sai eskadroni ülemalt käsu jääda 2. soomusüksusesse, kust õhtuks pääses ellu 3 laeva neljast. Lisaks said veidi aega enne päikeseloojangut laevad hävitajalt teate, et Z. Rožestvenski edastab käsu kontradmiral N. I. Nebogatov. Tõenäoliselt räägime "Buynomist", sest kuigi "laitmatu" teatas ka käsu üleandmisest "keiser Nikolai I -le", tegi ta seda häälega, jõudes lahingulaeva lähedale, samas kui V. N. Sellegipoolest räägib Fersen oma raportis signaalist. Seetõttu otsustas parun täiesti õigesti, et eskadron vajab ikkagi oma ristleja teenuseid. Pärast ebaõnnestunud katset päästa vähemalt osa "keiser Aleksander III" meeskonnast, naasis ta eskaadrisse, asus positsioonile lipulaeva N. I. Nebogatovi "Keiser Nikolai I" ja ta jäi sinna hommikuni.
Öö "Izumrudile" möödus rahulikult, hävitajaid ristlejal ei nähtud ja nende peale tuld ei avatud. Samal ajal oma aruandes V. N. Fersen märkis, et enne keskööd ründasid Jaapani hävitajad intensiivselt Vene kolonni lõpplaevu, kuid ta uskus, et need rünnakud olid ebaõnnestunud, kuna nad ei kuulnud miiniplahvatusi. Vene lahingulaevad, vastavalt V. N. Fersen, formatsioon oli tugevalt venitatud ja peatuli ei lastud ja lahinguvalgustus ei lülitunud sisse, kuid lõplikud tegid mõlemat. Mis puutub jaapanlaste põhijõududesse, siis Emeraldi ülem uskus, et nad on lähedal, ja märkis, et prožektorite valguses paljastavad Vene laevad langesid kohe Jaapani raskerelvade tule alla. Tegelikult see muidugi nii ei olnud, sest pärast päikeseloojangut andis H. Togo kõigile üksustele (olles saatnud nõuande "Tatsuta" selle käsu toomiseks) käsu minna põhja poole, umbes. Isegi nii. Nende toimingutega taotles Jaapani admiral kahte eesmärki: esiteks oleksid järgmise päeva hommikul tema põhijõud taas Vene eskadroni ja Vladivostoki vahel ning teiseks lahkus ta lahinguväljalt oma arvukate hävitajate eest, vältides sellega sõbralikku tulekahju.. Kuid V. N. Fersen nägi olukorda täpselt sellisena, nagu ta seda nägi.
Miks Zhemchug lahkus?
Tegelikult ei mõelnud ristlejaülem isegi kuhugi sinna minna. Kuid soomustatud üksus, kuhu tema ristleja "määrati", lakkas olemast ja lihtsalt P. P. lahingulaevade kõrval. Levitski pidas seda tarbetuks ja isegi kahjulikuks. Peaaegu päikeseloojanguni jätkasid Vene eskadroni põhijõud võitlust H. Togo 1. lahingusalgaga. Lahingulaevadel viibides ei saanud "pärl" vaenlasele kahju teha, sest jaapanlastest vastasküljelt kinni hoides ei olnud tal oma tulistamiseks vastuvõetavaid tingimusi, samas kui vaenlase kestade lennud tekitasid suure ohu seda. P. P. Levitsky tõi ka välja, et Jaapani põhijõud, kellel on palju rohkem lahingukogemust, ei hoidnud oma lahingulaevade kõrval kergeid laevu nagu väikesed ristlejad ega nõuanded.
Z. P. Rožestvenski, kes "sidus" 2. auastme ristleja põhijõududega, lootis neid kasutada proovilaevadena ja see oli õige, kuid 14. mai õhtuks sai üsna ilmseks, et see funktsioon jääb nõudmata. Vene eskadroni põhivägesid juhtis rängalt pekstud Borodino, talle järgnes umbes kolme kaabli kaugusel asuv Oryol, mis oli samuti tugevasti kahjustatud. "Keiser Nikolai I" tõmbas kolonni juhtimise asemel juhtmeid 5-6 võrra ja oli selge, et N. I. Nebogatov ei kavatse eskadrilli juhtima hakata. Sellises olukorras ei olnud ilmselgelt võimalikud keerukad arengud ja polnud kedagi, kes neid algataks, seega polnud vajadus "proovilaeva" järele selgelt näha.
Samal ajal oli kruiisiüksus O. A. Kuni viimase ajani pidas Enqvista tulist lahingut arvukate Jaapani soomustatud ristlejatega: sarnane sihtmärk oli üsna võimeline Pärli 120 mm relvade jaoks ja siin, vastavalt P. P. Levitski, temast oleks palju rohkem kasu kui eskaadri lahingulaevadest. Kuid kõige tähtsam oli see, et P. P. Levitski ei osanud isegi arvata, et O. A. Enquist jätab eskaadri põhijõud oma saatuse hooleks ja tegutseb iseseisvalt.
P. P. jaoks Levitski sündmused arenesid järgmiselt. Alates kella 18.00 juhatas ta nagu varemgi oma „Pärli“O. A. Enquist ja ristlejad hoidsid lahingulaevade läheduses eskadroni. Umbes kell 19.00 nägime Zhemchugil mitmeid Jaapani hävitajate salke, "4-5 laeva kummaski" - nad olid ees, mööda Vene lahingulaevade kulgu ja vahemaa nendeni oli väga suur. Peagi "Borodino" suri ja "Kotkas", sattudes eskaadri etteotsa, pööras järsult vasakule, teatas P. P. Levitsky - 8 punkti võrra, see tähendab 90 kraadi. ja ülejäänud lahingulaevad järgnesid talle. Põhijõudude uus kurss viis nad Vene ristlejatega lähenemiseni ning ka "Oleg" pööras kiirust suurendades vasakule. Ülejäänud ristlejad, sealhulgas Zhemchug, järgnesid Olegile, kuid siin P. P. Levitsky avastas, et O. A. Enquist juhtis oma laevu senisest palju suurema kiirusega ja "Pärl" jääb maha, tagant "pressivad" transpordivahendid ja vasakul hävitajad.
P. P. Levitski käskis kiirust suurendada ja jõudis peagi eesolevate vasakpoolsete "Oleg", "Aurora", "Svetlana" ja "Almaz" järgi. Sel hetkel ehitati ümber kaks viimast ristlejat, nii et "Pärl" läks "Aurora" järel kolmandaks. Suureks üllatuseks P. P. Levitski, "Oleg" ei aeglustanud, hoolimata asjaolust, et transpordid ja hävitajad jäid maha ning lahingulaevad polnud nähtavad. Alles siis kahtles Zhemchugi ülem, et O. A. Enquist ei kavatse üldse oma lahingulaevade juurde jääda, vaid läheb läbimurdele või kuskile mujale omaette.
Ja mis nüüd jäi P. P. Levitski? Selleks ajaks oli juba pime ja “Oleg” oli Zhemchugil juba halvasti nähtav, kuigi ta ei olnud ristleja juurest kaugemal kui 3 kaablit. Võiks muidugi proovida ristlejalt lahkuda ja lahingulaevadele tagasi pöörduda, kuid relvade mürin andis mõista, et see oli halb mõte. Esiteks oli ööpimeduses lihtne ristleja O. A kaotada. Enquist, kuid mitte lahingulaevade leidmiseks, ja teiseks võib Vene eskaadri põhijõudude avastamine lõppeda "Pärli" jaoks traagiliselt. Lahingulaevadel, mis tegelesid miinirünnakute tõrjumisega, võisid nad hõlpsasti pimedusest äkitselt ilmunud väikese ristleja vaenlaseks pidada ja teda tulistada.
Üldiselt on praeguses olukorras P. P. Levitski pidas parimaks jääda O. A. ristlejate juurde. Enquist. Ärge unustage, et enne lahingut Z. P. Rožestvenski käskis ülematel võimalikult palju koos hoida ja üldiselt oli nende aastate taktika seisukohast kõige õigem üksuse "kaotanud" laeva jaoks mitte seda otsida, vaid ühineda esimese lipulaeva eraldumine, millega ta kohtus.
Huvitav on see, et P. P. Levitskil oli lähitulevikus võimalus veenduda omaenda „sõbraliku tule” ohuga seotud kahtluste õigustatuses. Fakt on see, et "Oleg" muutis pidevalt kurssi ja ridades püsimine polnud nii lihtne. Mingil hetkel P. P. Levitski, kes tahtis välja selgitada, kus tema ristleja praegu asub, sisenes silla roolikambrisse ja jäi sinna kaarte uurides kõige rohkem 5 minutiks, kui sillalt teatati, et kontakt ristlejatega on kadunud.
"Pärli" ülem käskis kohe kurssi 2-3 rumba võrra paremale muuta (nagu P. P. Levitski ei mäletaks) ja kiirust lisada. See oli õige manööver - tuul oli saabumas ja peagi "Pärlil" tundsid nad suitsulõhna ees sõitvate laevade korstnatest ja siis, umbes 10 minutit hiljem, ilmusid ristlejad ise. P. P. Levitski käskis kohe anda Ratierile identifitseerivaid taskulampe, mis ka tehti - sellest hoolimata olid Aurora ja Oleg juba tulistamiseks valmis ning panid relvad laiali. Selliste arusaamatuste vältimiseks tulevikus P. P. Levitski käskis muuta "Pärli" kohta auastmetes ja minna "Aurora" vasakule traaversile, et näha mitte ainult teda, vaid ka "Olegit" ja märgata nende manöövreid õigeaegselt.
Mõnda aega ei juhtunud midagi ja siis läks Zhemchug vasakul küljel lahku teatud laevaga, mida selle ülem kirjeldas kui "tuledeta aurikut", ja nende vaheline kaugus ei ületanud poole kaablit koos ristlitega rajal. Et see kõik tõesti juhtus, on täiesti võimatu öelda.
Umbes kell 23.00 lahkusid ristlejad Ida -Hiina meres asuvast Tsushima väinast ja P. P. Levitski uskus mõnda aega, et O. A. Enquist juhib oma laevu üle Lääne -Korea väina, kuid seda ei juhtunud. Sel ajal purjetasid ristlejad kiirusega 17–18 sõlme, kuid siis vähendasid nad pärast südaööd kiirust 12 -ni ja veidi enne koitu - 10 sõlmeni. Koidikul avastasid nad aga, et kogu salgast on järele jäänud vaid 3 laeva: Oleg, Aurora ja Zhemchug ning vaenlane polnud silmapiiril ning tuli otsustada, mida edasi teha.
Selles artiklisarjas ei analüüsi me motiive, mis ajendasid O. A. Paluge lahkuda Manilasse, kuid pange tähele mõningaid vastuolusid kontradmirali ja Pärli ülema aruannetes. O. A. Enquist kirjutab arvukatest miinirünnakutest, mille jaapanlased Olegile tegid, samas kui Zhemchugil midagi sellist ei täheldatud. O. A. Enquist väitis, et ta üritas korduvalt tagasi pöörata, Korea väinast läbi murda, kuid kogu aeg selgus, et sel juhul kavatseb ta läheneda mingitele tulekahjudele, milles Jaapani lahinguüksus eeldas. "Pärlil" nähti ka tulesid, kuid tundub, et need ei olnud samad ja mitte siis, kui OA neid nägi. Enquist, kuid "Olegi" pidevad pöörded kinnitavad täielikult.
Ühes oma väljaandes tsiteeris A. Bolnykh sellist sõjaajaloolaste seas ringlevat ütlust: "Ta valetab nagu pealtnägija." Selle olemus seisneb selles, et lahingus olnud inimese mälu mängib temaga kurje trikke ja mõne aja pärast on tal väga raske meenutada, mida ta täpselt nägi ja millises järjestuses. Ilmselt juhtus just nii P. P. Levitski, kui kirjeldas 15. mai sündmusi.
Tema sõnul lakkas kruiisiüksus umbes kell 12.00 nii, et tagaadmiral läks Olegilt Aurorale, Zhemchugist küsisid nad Olegi järele: "Kas admiral kavatseb proovida Vladivostokki jõuda?" ja sai vastuse ristleja komandörilt L. F. Dobrotvorsky: "Proovige ise, kui leiate end piisavalt tugevaks, et läbida kogu Jaapani laevastik." Sel ajal, vastavalt P. P. Levitski, puksiir "Svir" ilmus, kuid eskadroni saatuse kohta ei teatatud sellest midagi uut. Niipea kui O. A. Enquist ronis Aurora juurde, ta saatis pärlile päringu, kas see võiks minna Manilasse, ja P. P. Pärast mehaaniku hommikuse aruandega kontrollimist teatas Levitski, et ta ei saa, kuna kivisütt pole piisavalt. Kuid samal ajal saatis ta kohe oma peamehaaniku olemasolevaid söevarusid isiklikult kontrollima.
Siin oli mõte selline - mingitel ebaselgetel põhjustel peeti "Pärli" igapäevast söetarbimist mõnevõrra suuremaks kui tegelikkuses. Komandör teadis sellest, kuid näib, et "sulges silmad", uskudes suure tõenäosusega, et arvestamata söepakkumine oleks alati kasulikum kui selle puudumine.
Kontradmiral O. A. Enquist, olles teada saanud kivisöe puudumisest, käskis tal läheneda Aurorale ja kui see oli tehtud, siis P. P. Levitski sai tellimuse üle megafoni. "Pärl" oleks pidanud minema Shanghaisse tankima, sisenedes sinna öösel, kuna Jaapani sõjalaevade olemasolu on võimalik. Päeval oli vaja söe uuesti laadida Vene transpordivahenditest, mis seal olid, ja järgmisel õhtul - minna merele ja minna iseseisvalt Manilasse. Mis puutub "Oleg" ja "Aurora", siis neil oli piisavalt söevarusid, et ilma punkerdamiseta otse Manilasse minna.
Kõik oli juba otsustatud ja "Olegil" kästi minna "Aurora" järel ja "Pärl" - järgida oma sihtkohta, see tähendab Shanghaisse. Siis aga ilmus Zhemchugi vanem laevamehaanik koos raportiga, et tegelikke söevarusid oli 80 tonni rohkem kui arvutatud. See muutis kõike, kuna olemasoleva varustuse olemasolul võis "pärl" järgida Manilasse ilma Shanghaisse sisenemata, millest teatati kohe tagaadmiralile. Seetõttu ei läinud ristlejad laiali, vaid läksid kogu salgaga Manilasse.
Mis on valesti P. P. Levitski? Tegelikult juhtus kõik natuke teisiti. 15. mai pärastlõunal esines kontradmiral O. A. Enqvist läks tegelikult Olegilt Aurorale üle, kuid mitte „umbes keskpäeval”, vaid kell 15.00 ja samal päeval, tõenäoliselt hommikul, küsis ta andmeid söejäänuste kohta. Kuid 15. mail ei mõelnud admiral otse Manilasse minekule: ta pidas vajalikuks minna kogu salgaga Shanghaisse punkerdama, just seal hoidsid kõik kolm ristlejat 15. mail ja hommikul 16. mai.
Aga kohtumine "Sviriga" toimus järgmisel päeval, 16. mai hommikul. Ristlejad jäid uuesti seisma umbes kell 09.30, kuid seda tehti nüüd, et võimaldada suhteliselt aeglaselt liikuval puksiiril kiiremini salgale lähemale jõuda. Ja alles siis O. A. Enquist muutis Shanghaisse mineku osas meelt ja palus suure tõenäosusega jällegi andmeid söejääkide kohta filmides "Oleg" ja "Zhemchug": on ilmne, et just siis kirjeldas P. P. Levitski.
Olgu kuidas on, "Oleg", "Aurora" ja "Zhemchug" läksid Manilasse ja "Svir" Shanghaisse. O. A korraldusel. Enqvista, Shanghaisse saabudes pidi puksiir saatma Saigoni kiireloomulise telegrammi, et sealt saadetaks transport söega Manilasse. O. A. Enquist lootis, et ameeriklased annavad Vene salgale piisavalt aega kõige ohtlikumate kahjude kõrvaldamiseks, kivisöe vastuvõtmiseks ega esita vastuväiteid laevade merelt lahkumisele.
Niisiis, ristlejad läksid Manilasse. Kuid kõigi kolme laeva korstnad said kahjustada, mis suurendas söe tarbimist ja O. A. Enquist hakkas tõsiselt kartma, et ta ei jõua Manilasse. Siis otsustas ta minna maanteel asuvasse Suali sadamasse, kus nad arvasid, et leiavad haigla raskelt haavatutele, varudele ja kivisöele, samuti telegraafi, mille abil tagaadmiral lootis ümber suunata. transport söega, mis pidi Saigonist lahkuma, Manilast Suali.
Kuid need lootused ei olnud määratud teoks saama, kuna Sual osutus täielikult hüljatuks ja sealt oli võimatu midagi saada. Selle tulemusena said ristlejad O. A. Enquistil ei jäänud muud üle kui Manilasse sõita. Tegelikult võimaldas sinna pääseda vaid väga rahulik ilm, mis oli üleminekuks äärmiselt soodne: oht, et laevad satuvad ookeanis täielikult ilma söeta, oli väga suur. Oma aruandes ütles "Olegi" ülem L. F. Dobrotvorski kirjeldas järgmist: „Jõudsime vaevu Manilasse, riskides värske ilma või laevade silmapiirile ilmumisega jääda ookeanis täielikult söeta ja hukkuda magestatud vee puudumise tõttu. Ühtegi lahingut ei saa võrrelda kujutlusvõime piinadega, mis maalis meile pildi inimeste surmast janust”.
Kuid vene ristlejatel õnnestus ikkagi kohale jõuda. Umbes 100 miili kaugusel Manilast nägid nad 5 sõjalaeva, mis järgnesid äratusele ja kartsid, et tegemist võib olla jaapanlastega, valmistusid viimaseks lahinguks. Kuid see osutus kahe lahingulaeva ja kolme ristlejaga Ameerika eskadrilliks, millega kaasnes O. A. Enquista Manilasse, kus kolm Vene ristlejat ankrusid 21. mail kell 19.45.
Manilas viibimise keerdkäikude kirjeldused väljuvad selle artiklite sarja raamidest - kunagi, teises Vaikse ookeani malevkonna ristlejatele pühendatud teises tsüklis, naaseb autor nende juurde kindlasti. Piirdume esialgu tõdemusega, et Manilasse saabudes oli Vene-Jaapani sõda Pärli pärast lõppenud. Siinkohal jätame selle ja naaseme ise "Izumrudi" juurde, mis erinevalt oma "vennast" jäi eskaadri põhijõudude juurde ja oli tunnistajaks 15. mai traagilistele sündmustele.
