Praeguseks on Valgevene kaitsetööstuse arendatud ja toodetud perekonna Vostok radarijaamad suutnud mõnevõrra populaarsust koguda. Kasutades olemasolevaid kogemusi, valmis üksusi ja uusi ideid, jätkavad naaberriigi ettevõtted tehnoloogia arendamist. Mitte väga ammu tõi suure Vostok programmi raames tehtud töö kaasa uute Vostok-3D jaamade tekkimise, mis erinevad eelkäijatest mitmete oluliste uute võimaluste poolest.
Perekonna Vostok radarid on välja töötatud disainibüroos Radar, mis on Radar Systems holdingu haldusettevõte. Piisavalt pika töö tulemuseks on juba mitme erineva otstarbega radarijaamade projekti tekkimine, mis erinevad üksteisest ühel või teisel viisil. Perekonna viimased esindajad on hetkel Vostok-3D ja Vostok-3D VHF jaamad. Need loodi vanemate kujunduste põhjal, kuid neil on märgatavaid erinevusi. Eelkõige saab tänu laiendatud funktsionaalsusele üks selline jaam asendada kaks eelmise mudeli seadet korraga.
Vostok-3D radari antenniriistvara
Nagu nimigi ütleb, oli projekti Vostok-3D eesmärk luua kolme koordinaadiga radarijaam, mis on võimeline kindlaks määrama kõik õhu sihtmärgi parameetrid, sealhulgas selle kõrguse ja ulatuse. Sellise probleemi lahendamiseks tehti ettepanek paigaldada ühele iseliikuvale antenn-riistvara sõidukile uuendatud varustuse komplekt, mis on perekonna varasemate radarite seadmete muudetud versioon. Seega on uus antenniseade ehitatud kahe olemasoleva radarkompleksi agregaatide põhjal, mis võimaldab lahendada määratud ülesandeid, kuid samas ei põhjusta see jaama olulist tüsistust ega kallinemist.
Vostok-3D radar koosneb kolmest põhikomponendist: antenn-riistvara sõiduk, kaugautomaatne tööjaam ja autonoomne diiseljaam. Kõik jaama komponendid põhinevad autode šassiil, mis võimaldab kogu kompleksi kiiresti soovitud asendisse viia. Radari alusena kasutatakse Valgevenes toodetud kaubaveermikku. Kompleksi saab liigutada mööda kiirteed ja sellel on võimalus liikuda ka ebatasasel maastikul.
Lennuk on varustatud kaugjuhtimisega ajamitega, mis lihtsustab ja kiirendab jaama kasutuselevõttu. Laialdane hüdraulika kasutamine võimaldab kolmeliikmelisel meeskonnal radari minimaalse ajaga töötamiseks ette valmistada. Pärast seda saab kompleks töötada pikka aega, otsides õhu sihtmärke, tehes nende jälgimist ja pakkudes tarbijatele teavet.
Üks iseliikuva sõiduki pardal olev pult
Kompleksi "Vostok-3D" põhielement on nn. Antenniriistvara sõiduk, mis kannab elektroonikaseadmete põhielemente. Selliste seadmete näidised ehitati Valgevenes toodetud kolmeteljelisele auto šassiile. Baasmasin on varustatud uut tüüpi kaubaplatvormiga, millele on paigaldatud vajalikud seadmed. Niisiis, platvormi esiküljel on osa seadmetest suur korpus ja taga on antennidega tõsteraami kinnitused. Platvormi ümbermõõdul paiknevad hüdraulilised tungrauad, mis stabiliseerivad masinat kasutuselevõtu ja töötamise ajal.
Nagu olemasolevatest materjalidest järeldub, kasutati Vostok-3D radari antenniseadme arendamisel kõige aktiivsemalt kahe koordinaadiga Vostok-E / D jaama arendusi. Antenniseadmete kinnitustega tõstetav teleskoopmast asetatakse otse kandesõiduki platvormile. Tehakse ettepanek määrata sihtmärgi koordinaadid asimuudis ja vahemikus, kasutades suurt antenni, mis on valmistatud laia massiivi kujul koos täiendavate küljeelementidega. Masti tasemel on kaldus altimeetri antenn, mis on tõenäoliselt laenatud ka olemasolevast projektist.
Täiustatud radari antennid on kokkupandavad. Kokkupandud asendisse üleviimisel vähenevad antenniseadme üldmõõtmed oluliselt. Kokkupandud antennidega mast pannakse platvormile ette keerates. Kõik sellised toimingud sooritatakse kaugjuhtimispuldi käskudega ja ilma inimeste otsese osaluseta.
Õhu sihtmärkide maksimaalne avastamisulatus on 360 km. Sellistel vahemaadel, sõltuvalt erinevatest teguritest, suudab Vostok-3D radar tuvastada suuri või keskmise suurusega lennukeid. Lisaks väidetakse, et arvestiulatus suudab tuvastada vargseid lennukeid. Niisiis ulatub F-117A lööklaine puhul deklareeritud avastamisulatus 350 km-ni. Kui vaenlane kasutab aktiivseid häireid, väheneb selliste sihtmärkide maksimaalne avastamisulatus märgatavalt. Väidetakse, et saatjate täiendamisega saab maksimaalset avastamisulatust suurendada.
Operaatori konsool
Sõltuvalt kliendi vajadustest saab jaamas kasutada 4 kuni 16 sondeerimissignaali. Projekti Vostok-3D huvitav omadus on ebatavaliste helisignaalide kasutamine. Tootja sõnul on signaalidel suhteliselt väike tippvõimsus ja lisaks on need oma struktuurilt sarnased müraga. See võimaldab jaama tööd varjata ja selle tagajärjel vähendada tõenäosust, et vaenlane tuvastab selle, millele järgneb rünnak. Jaam kasutab ka erinevate ribade signaale. Kaugusmõõtja kasutab meeterlaineid, kõrgus määratakse aga detsimeetrite vahemikus olevate signaalide abil.
Jaamaautomaatika on võimeline määrama sihtmärgi suunda, kaugust sellest, kõrgust ja radiaalset kiirust. Vahemiku eraldusvõime on 200 m, asimuut - 5,5 °. Radiaalkiirus määratakse täpsusega 1,2 m / s. Keskmine ruutviga vahemikus on 25 m, asimuudis - 50 ', kõrgusel - mitte rohkem kui 0, 1 °.
Radarijaama Vostok-3D varustus võtab antennilt signaale vastu ja töötleb neid automaatselt. Õhuolukorra andmed kuvatakse kasutajakonsooli LCD -ekraanil. 10 -sekundilise vaatlusperioodi jooksul on automaatika võimeline iseseisvalt jälgima vähemalt 250 õhu sihtmärki. Lisaks on võimalus sihtmärke automaatselt tuvastada viie klassi jaotamisega. Kui vaenlane kasutab häireid, on jaam võimeline automaatselt jälgima nende allika suunda.
"Vostok-3D" jaamakonsooli liides
Esmaste andmete töötlemise tulemusena moodustab uut tüüpi jaam tuvastatud sihtmärkide jäljed ning määrab ka ristkülikukujulised koordinaadid ja nende tuletised. Selliseid eesmärgiandmeid saab edastada erinevatele tarbijatele olemasolevate sidekanalite kaudu. Selles kontekstis on Vostok-3D radari põhiülesanne olukorra jälgimine ja andmete saatmine konkreetse lingi õhutõrjesüsteemide juhtimispunktidesse.
Radar on väga usaldusväärne. MTBF on 900 tundi. Valmisoleku taastamiseks kulub mitte rohkem kui pool tundi. Kasutusaeg enne kapitaalremonti ületab 10 aastat või 14 tuhat tundi. Kogu kasutusiga on üle 25 aasta või 32 tuhat tundi.
Arendusorganisatsioon märgib oma uue radarijaama mitmeid eeliseid. Nagu ametlikes reklaammaterjalides märgitud, eristab Vostok-3D kompleksi sihtmärkide avastamise suur ulatus ja täpsus, suur liikuvus ja suurenenud mürakindlus. Lisaks on välja toodud võimalus tuvastada vargustehnoloogia abil ehitatud vargsihtmärke. Töö efektiivsust suurendab täisautomaatne andmetöötlus, kasutades kaasaegseid algoritme. Põhi- ja lisaülesannete lahendamine toimub automaatrežiimis: jaam jälgib iseseisvalt nii olukorda õhus kui ka üksuste olekut.
Lahendatavate ülesannete hulga seisukohalt võib uue tüübi kompleksi pidada mitut tüüpi olemasolevate radarite asendajaks. Arendaja osutab eelkõige paremusele toodete P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6 jne suhtes. Seega võivad selle klassi olemasolevate süsteemide operaatorid lähitulevikus saada uue Valgevene tehnoloogia potentsiaalseteks klientideks.
Vostok-3D VHF radari antenniriistvara
Praeguseks on Vostok-3D radar juba rakendatud metallist. Seal on vähemalt prototüüpe, mis sobivad katsetamiseks ja suudavad kinnitada disainiomadusi. Sellegipoolest kasutab KB "Radar" oma saavutuste demonstreerimiseks ka lihtsaid suuremahulisi mudeleid. Niisiis demonstreeris arendusorganisatsioon Minskis toimunud mainäituse MILEX 2017 ajal paljutõotavat jaama paigutuse ja reklaammaterjalide näol.
Vostok-3D VHF toode on Vostok-3D jaama funktsionaalne analoog, kasutades teisi seadmeid ja tööpõhimõtteid. Nagu nimigi ütleb, peituvad peamised erinevused tööpiirkonnas: meeter- ja detsimeeterlainete asemel kasutab selline jaam VHF -sagedusala. Selline töösageduste muutus tõi esiteks kaasa vajaduse töötada välja antenniseadme teistsugune disain ja vastavad modifikatsioonid antenniriistvara masinas.
Vostok-3D VHF-masina puhul pannakse teleskooptõstmismastile kahest suurest ristkülikukujulisest võreraamist koosnev antenn. Otse mastile on paigaldatud veel mitu väikese suurusega kiirgajat. Ilmselt on transpordiasendisse üleviimisel selle konstruktsiooni antenn pooleks volditud, mille järel selle külgmised elemendid pööratakse toote üldmõõtmete vähendamiseks ettepoole.
Jaam positsioonil
Vaatamata sellele, et Vostok-3D VHF jaam töötab erinevas vahemikus, on see oma omaduste poolest Vostok-3D tugijaama lähedal. Õhu sihtmärkide maksimaalne avastamisulatus ulatub samuti 360 km -ni ja vargseid lennukeid saab tuvastada kuni 350 km kaugusel. Kui vaenlane kasutab aktiivseid häireid, vähendatakse kahte tüüpi jaamade sihtmärgi tuvastamise ulatust sarnaselt. Ka kahe jaama täpsus on sama. Signaalitöötlussüsteemide ühendamine on toonud kaasa asjaolu, et ka Vostok-3D VHF on võimeline jälgima kuni 250 sihtmärki, jagades need viieks klassiks ja esitades nende kohta andmeid erinevatele tarbijatele.
Jaamad ei erine ka oma tööomaduste poolest. Neid on kavas ehitada identsete raskeveokite autode šassiide põhjal. Asukohale viimise ja sealt lahkumise ettevalmistamise protsessid on peaaegu identsed ja võtavad sama palju aega. Ka ressursiparameetrid on samad. Nagu Vostok-3D, on ka Vostok-3D VHF jaam võimeline teenindama rohkem kui 10 aastat enne esimest kapitaalremonti ja püsima kasutuses vähemalt 25 aastat.
Vostok-3D VHF antenn-riistvara sõiduki fotod on juba avaldatud, mis näitab, et paljutõotav projekt on viidud prototüübi ehitamise ja katsetamise etappi. Lisaks on KB "Radar" juba avaldanud uue jaama kohta üsna üksikasjalikku teavet.
Perekond Vostok projektide raames on Valgevene kaitsetööstus juba loonud mitmeid huvitavaid radariseadmete mudeleid. Potentsiaalsetele klientidele pakutakse erinevatel eesmärkidel süsteeme, millel on erinevad omadused. Samal ajal on kõigil liini jaamadel teatud tehniline ja tööalane sarnasus. Lisaks on kliendil võimalus valida olemasolevatele nõuetele kõige sobivamad proovid. Seega võib potentsiaalne operaator sõltuvalt õhutõrje arendamise plaanidest osta kahekoordinaatilisi radareid ja eraldi kõrgusemõõtjaid või kohe osta jaamad, mis määravad sihtmärkide koordinaadid kolmes tasapinnas ja on ehitatud samade komponentide alusel.
Pilt juhtpaneelilt monitorilt
Projektide "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" ja muude KB "Radar" arenduste oluline omadus on võime muuta mõningaid omadusi vastavalt kliendi soovidele. Näiteks saab klient määrata vajaliku arvu sondeerimissignaale. Saatjate võimsus ja sellest tulenevalt ka tuvastusvahemik võivad ostja soovil muutuda. Seega pakutakse klientidele lisaks piisavalt kõrgetele omadustele võimalust radarit teatud määral oma vajadustele kohandada. Mõnel juhul võib see olla oluline konkurentsieelis.
Perekonna Vostok radarijaamad, nii tuntud tüübid kui ka uusimad mudelid, mida esmakordselt tutvustati paar nädalat tagasi, pole mitte ainult Valgevene kaitsetööstuse huvitav areng, vaid ka naaberriigi kavatsuste demonstratsioon. Selliste projektide abil näitab Valgevene Vabariik selgelt, et on valmis ja suuteline looma uut tüüpi relvi või sõjatehnikat, mis vastavad kaasaegsetele nõuetele. Sellegipoolest on rahvusvahelisel turul sõjaliste toodete turul üsna karm konkurents, mistõttu võib Valgevene arendustel olla piiratud võimalus võita oma koht ja saada lepinguid.
