Kohe: see pole müüt. See on kõige rohkem, mida ei räägi ka lugu, millesse Nõukogude pommitajate meeskonnad oma Isamaasõja alguses Berezina jõe kohal taevas lendasid. See on legend.
Tõenäoliselt mäletavad paljud lugejad seda episoodi, mida kirjeldas tema raamat (ja hiljem ka film) Konstantin Simonovi raamat "Elavad ja surnud".
Kui peategelane Sintsov läheb Bobruiski ja saab teada, et ülekäigurada Berezina kohal on hõivatud, lendavad tema kohal kolm TB-3. Siis pommitavad nad ülekäigukohta, kuuleb pommiplahvatusi, pommitajad lendavad tagurpidi ja Saksa võitlejad lasevad nad maha.
Langevarjuga pääsenud väljavalitud piloot ütleb vihaselt, et nad saadeti päeval pommitama ilma hävitajate saateta.
See lugu juhtus 30. juunil 1941. aastal. Kuid see ei puudutanud kolme ega isegi kuut TB-3. Kõik oli palju traagilisem.
Tunnistajaks olnud Konstantin Simonov polnud spetsialist. Esikorrespondent on andestatav. Kuid ta nägi, et nad tulistasid alla mitte ainult TB-3, vaid ka teiste mudelite lennukeid. Piloodid, kelle tõstis veoauto, millega Simonov sõitis, olid just DB-3 meeskonnast.
Lihtsalt kirjutada sellisest rutist, mille sakslased Bobruiski kohal taevas lavastasid, poleks vaevalt isegi Simonovi kätt tõstnud. Tõepoolest, pommitajalennunduse mustal päeval, 30. juunil, tulistati Berezina piirkonnas alla 52 kaug- ja raskepommitajate meeskonda.
Siia ei kuulu kadunud eesliin SB, Yak-4 ja Su-2, kes osalesid ka ülesõitudel toimunud haarangutes.
Tegelikult kaotati kolm pommitajate rügementi 80%. Ja siis tekib küsimus: kes on juhtunus süüdi?
Üldiselt on igal eriolukorral täisnimi. See on aksioom, kui me ei räägi loodusnähtustest.
Esiteks TB-3 kohta. Igaüks, isegi inimene, kes pole lennundusküsimustes eriti hästi kursis, on selge ja arusaadav, et ainult ebakompetentne loll või reetur võib neid masinaid päeval pommitama saata ja ilma hävitajakatteta.
Ja saate "või" eemaldada, sest see mees oli lendurite suhtes reetur.
Esitan teile läänerinde ülema - Nõukogude Liidu kangelase, armeekindrali Dmitri Grigorjevitš Pavlovi.
22. juulil 1941 mõistis ta NSV Liidu Ülemkohtu sõjakolleegiumi poolt karistuse "argpükslikkuse, strateegiliste punktide loata hülgamise eest ilma ülemjuhatuse loata, juhtimise ja kontrolli kokkuvarisemise, võimude tegevusetuse eest". surmanuhtlusele ja mahalaskmisele. Ta maeti Moskva lähedal asuvasse NKVD harjutusväljakule. 1957. aastal rehabiliteeriti ta postuumselt ja taastati sõjaväelise auastmena.
Ma ei hakka neid üksikasju kommenteerima, andsin selle ainult üldpildi mõistmiseks.
Just rindeülem Pavlov andis (muide, 3. õhukorpuse ülema Skripko ülema ja 52. kaugpommitusdiviisi ülema Tupikovi pea) käsu 3. dbapi Zaryansky ja 212 ülematele dbap Golovanov lööma Berezina jõe ülesõitudel.
Rügemendi ülem Zaryansky pidas juba öösel plaani pommitamismissioonideks, kuid Pavlov tühistas selle oma korraldusega. Midagi polnud teha ja Zaryansky saatis pärastlõunal kuus lennukit TB-3.
Kohe tekib küsimus: miks polnud võitlejakatet?
Kolm põhjust.
Esiteks. Vägedes ja lennundus pole erand, kuuendal sõjapäeval oli juhtimise ja kontrolli osas täielik segadus. Telefoniside oli pidevalt häiritud nii lennuvälju pommitanud Saksa lennunduse kui ka selgelt sideliini rikkuvate sabotaažigruppide tegevuse tõttu.
Teiseks. Seda lendu ei kooskõlastatud hävitusüksuste ja -koosseisude ülematega. Kuidas meie kindralid neil päevil käskisid, on meil üldiselt idee. "Iga hinna eest" ja muud sellist. On täiesti võimalik, et kindral-tanker Pavlov ei vaevunud üldse selliste küsimustega nagu hävitajate pommitajate katmine, mistõttu võis hävitajaülematele sellist käsku anda.
Kolmandaks. Isegi kui käsk anti, on hädavajalik, et hävitajate käsutuses oleksid kiiresti kütusega, laetud lennukid ja piloodid, kes on valmis saatma. See on ka raske küsimus.
Kuna 3. dbap plaanis öösel õhku tõusta, olid lennukid muidugi valmis. Nii ka meeskonnad.
Ma ei tea, millise kiviga südames Zaryansky päeva jooksul oma meeskondi saatis, ma ei tea, mis mõtetega piloodid oma autode kokpiti sattusid, kuid kuus TB-3 lendas sihtmärgi poole.
Vajalik kõrvalepõige.
TB-3. Maksimaalne kiirus M -17F mootoritega 3000 m kõrgusel oli 200 km / h, maapinnal ja veelgi vähem - 170 km / h. Maksimaalne tõusukiirus on 75 meetrit minutis. Pööre - 139 sekundit.
Relvastus. 8 kuulipildujat JAH, kaliiber 7, 62 mm. Kahekordne avatud paigaldus vööris, kaks Tur-5 torni, mis veerevad küljelt küljele tiiva tagumise serva taha, samuti koos koaksiaalsete kuulipildujatega DA ja tiiva all kaks sissetõmmatavat B-2 torni, millest kummalgi oli üks JAH kingpin. Varajase väljalaskega lennukitel paigutati kõikidesse punktidesse üks JAH. Jõu kuulipildujad 63 padrunist kettadelt. Kõigis paarisseadmetes oli laos 24 ketast, alumistel - 14 ketast.
On selge, et kahurite ja rihmaga varustatud kuulipildujatega soomustatud Messerschmitti vastu oli see nagu Mosini vintpüss MG-34 vastu.
TB-3 startis kell 16:15 ja roomas kella 18.00-ks ülesõidule. Nad pommitasid ja siis tulid tagasi Saksa hävitajad, kes kaks tundi varem olid rebinud DB-3 212 dbapilt, mis pommitas ka ilma hävitajakatteta.
Veel üks kõrvalepõige.
DB-3. Maksimaalne kiirus kõrgusel 439 km / h, maapinnal 345 km / h. Kaitserelvastus - kolm kuulipildujat ShKAS 7, 62 mm.
Pluss 200 km / h ja ShKAS Degtyarevi täiesti kasutute põrutite asemel. Kuid isegi see ei päästnud meeskondi, kelle Messerschmitts maha lasi.
Ja TB-3-l polnud üldse võimalust.
Lennul osales kuus TB-3, mida juhtisid meeskonnad:
- kapten Georgy Prygunov;
- kapten Mihhail Krasiev;
- vanemleitnant Mihhail Glagolev;
- vanemleitnant Tihhon Požidajev;
- leitnant Arsen Khatšaturov;
- Leitnant Aleksander Tyrin.
Need inimesed andsid endast parima. Jõudsime ülekäigurajale. Hoolimata õhutõrjetulest tegime sihtmärgile KAKS lähenemist, lasime pommid maha. Ja nad läksid tagasi. Just taandumisel võtsid Saksa võitlejad nad vahele.
Olen juba pildi andnud, peate lihtsalt välja mõtlema, mida saab Degtyarevi kuulipilduja ja ketastega laskur teha 300 km / h suurema kiirusega lendava ja kahest MG-17-st tulistava lennuki vastu. Lint 1000 ringi. Ja te ei pea laadima. Ma ei räägi isegi MG-FF-ist.
Nelja minutiga pandi põlema neli kuuest TB-3. Pozhidajevi, Tyrini ja Habaturovi laevad tulistati alla, osa meeskondi pääses langevarjuga. Prygunov suutis tuua TB-3 territooriumile, kus asusid Nõukogude väed, pärast mida tegi ta hädamaandumise. TB-3 Krasiev sai palju kahju, kuid sirutas oma lennuvälja poole ning TB-3 Glagolev ei saanud kahju ja istus rahulikult oma lennuväljale. Õnnelik.
Siiski ei tasu arvata, et selline jama valitses igal pool. Ei, vastupidi. Seal, kus suured ülemused oma ebakompetentsete tellimustega sisse ei läinud, oli kõik hoopis teisiti. Jah, mõnes kohas olid kaotused suured. Kuid enamikku neist seostati asjaoluga, et inimesed ja varustus visati lahingusse mõtlematult, hävitamisele. Kui kasutada targalt, siis selliseid katastroofilisi kaotusi ei olnud.
Näitena võib tuua ülema 3 TBAP lahinguaruande, mis on dateeritud 07.01.1941. Seal on öeldud, et öösel 30. augustist 01.07 tehti 29. TB-3 rügemendi vägede poolt 55 lendu.23 lennukit naasis oma lennuväljale, 4 tulistati alla, 2 olid sunnitud maanduma. See tähendab, et need, keda kasutati asjatundlikult, selliseid kaotusi ei kandnud. Öösel osutusid aeglaselt liikuvad TB-3 tööks üsna sobivaks.
Kuid 30. juunil 1941 toimus läänerinde taevas midagi arusaamatut ja traagilist. Lisaks juba mainitud 212 ja 3 raskepommitaja rügemendile visati õhulahuveskisse ka Balti laevastiku lennundus.
On aeg näidata järgmist "kangelast" uuesti.
Balti laevastiku ülem, admiral Vladimir Filippovitš Tributs. Teda ei allutatud repressioonidele, ta elas kõrge vanuseni, kogu elu oli edukas.
Kuid 30. juunil saatis admiral Tributs vankumatu käega kolm rügementi merelennundust Dvinski / Daugavpilsi piirkonda (330 km Bobruiskist põhja poole).
- 1. miinide ja torpeedode lennunduspolk;
- 57. pommituslennundusrügement;
- 73 pommitajate lennunduspolk.
Nende rügementide meeskonnad pidid pommitama kahte silda üle Lääne -Dvina jõe, mille hõivas operatiivhärra Manstein. Kes mäletas laevastiku peakorteris miinide laskmisega tegelevaid mereväepolku, millel polnud peaaegu mingeid kaotusi, on praegu võimatu öelda. Aga etendus on alanud. Tributs andis käsu.
Arenes väga huvitav olukord: KBF õhujõudude peakorter oli Tallinnas, 73. bap Pärnus, 57. bap, 1 mtap ja 8. brigaadi staap, kuhu kuulusid kõik need rügemendid, Leningradi lähistel.
Brigaadi staabil oli telefoniühendus 73. rügemendiga, 1. ja 57. kohal aga mitte keegi. Isegi Punase Lipu Balti laevastiku peakorteri ja 8. mereväe õhubrigaadi juhtkonna vahel polnud sidet. Mälestuste kohaselt edastati õhujõudude peakorteri korraldused sinna, kus neid võidi vastu võtta (näiteks 61. lennubrigaadi staapi), ja sealt edastasid need sõnumitoojad 8. lennubrigaadile.
Ja üsna ootuspäraselt toimus rohkem kui 100 pommitaja koordineeritud löögi asemel kolme rügemendi eraldi löögid. Mida üsna ootuspäraselt peksid Saksa võitlejad nii, nagu tahtsid.
Kõige ebameeldivam on see, et pommitajad lendasid taas saatjata. Jah, Punase Bänneri Balti laevastiku hävitajad ei suutnud ulatuse osas katet pakkuda, kuid Daugavpilsi piirkonnas tegutsesid läänerinde hävituslennukid. Olemasoleva teabe kohaselt ei tõstetud aga hävitaja katte teemat üldse.
Selle tulemusena visati pommitajad sihtmärkidele, mis paiknesid erinevatel kaugustel lennuväljadest, kus õhurügemendid asusid: 300 km 73. rügemendi ja umbes 450 km 1. ja 57. rügemendi jaoks.
Niisiis lendasid mererügementide meeskonnad Lääne -Dvina sildu pommitama ilma katteta, üksikute eskadronide hajutatud jõududega.
Suurepärane organisatsioon on aidanud teil mõista, millise tulemuseni.
Viidi läbi luure ja selle tulemuste kohaselt läksid 73. rügemendi lennukid 30. juuni varahommikul sihtmärgi poole. Esimesena jõudsid sihtmärgini 6 SB pommitajat, millest sakslased tulistasid alla 5. See juhtus umbes kell 8.30.
Umbes samal ajal läksid lahingusse 57. lennurügemendi meeskonnad. Käivitasime kaks DB-3, mis uurisid olukorda sildade juures, viskasid pomme ja edastasid teavet raadio teel.
Tõsi, keegi ei võtnud radiogramme vastu ning 15 pommitajat DB-3 ja DB-3F lendasid missioonile. Rühmi juhtisid kaptenid Khrolenko ja Chemodanov.
Samaaegselt nendega lähenes piirkonnale kaks SB rühma 73. rügemendist. Need olid 5 autot, mida juhtis vanemleitnant Kosov, ja 6 autot kapten Ivanovi. Kosov tegutses väga ettevaatlikult ja tõi kõik sõidukid kaotusteta tagasi.
Siis tõstsid sakslased õhku kõik võitlejad, kes suutsid, ja taevas Dvinski kohal oli umbes 30 Messerschmitti.
Kapten Khrolenko rühma 9 DB-3F-st tulistati alla 4 autot, ülejäänud said kahjustada. Ellujäänutel õnnestus end pilvedesse peita.
73. rügemendi SB pommitajate rühm kapten Ivanovi juhtimisel kaotas 4 sõidukit kuuest.
Selle grupi üks meeskondadest, nooremleitnant Pjotr Pavlovitš Ponomarjovi lennuk, kordas pärast alla tulistamist Gastello vägitegu, olles valmistanud kiirteele Saksa vägedest tulise jäära. Väga pikka aega kuulus meeskond kadunuks ja seda pole tänaseni autasustatud.
Täna, kui nooremleitnant Ponomarjovi meeskonna saatus on selgunud, oleks üsna mõistlik märkida kangelaste feat. Isegi 80 aasta pärast.
Keskpäev.
Ülesõitudele lähenes 8-liikmeline Ar-2 kapten Syromyatnikov 73. rügemendist. Lennukid töötasid 1400 meetri kõrguselt, kuid korraliku kõrguse tõttu ei töötanud nad täpselt. Sakslased seda gruppi ei märganud ja lahkusid turvaliselt lennuväljale.
Kuid kaks 73 rügemendi SB pool tundi pärast Ar-2 rünnakut avastati ja lennukid tulistati alla.
Kella 13 -ks lähenesid sihtmärkidele umbes 11:00 Leningradi lähistel lennuväljadelt startinud 1. mtapi lennukid. Selle rügemendi DB-3 ja DB-3F olid eskadrillide ridades ning enne lahkumist ütles 8. lennubrigaadi lipuliikur kapten Ermolajev lenduritele, et sihtmärgi kohal pole Saksa hävitajaid. Üldiselt Ermolajev valetas. Vaenlase võitlejad Dvinski kohal ootasid järgmist Nõukogude pommitajate lainet.
Esimene miinitorpeedo õhurügement tõusis õhku neljas rühmas:
- 6 DB-3 kapten Grechishnikov;
- 9 DB-3A kaptenit Tšelnokovit;
- 9 DB-3F kapten Plotkin;
- 8 DB-3F kapten Davõdov startis poole tunni hilinemisega.
Sihtmärgile lähenedes leidsid meie piloodid, et sakslased ootavad neid. Õhus algas ühtlane lahing, mille tagajärjel tulistati alla 4 kapten Gretšišnikovi rühma 6 lennukist, 4 kapteni Tšelnokovi 9 lennukist, 6 9 kapten Plotkini lennukist.
Kokku - 14 24st.
Ei saa öelda, et meie pommitajatel oleks olnud Luftwaffe ässade kontode täiendamise roll. Meie meeskonnad tulistasid Dvinski kohal taevas viis Messerschmitti 30 -st.
Nende lahingute ajal juhtus lennunduse ajaloos ainulaadne sündmus. Nooremleitnant Pjotr Stepanovitš Igašovi meeskond tegi topeltjäära. Esiteks on tõendeid selle kohta, et selle meeskonna laskur tulistas ühe viiest vaenlase hävitajast alla.
Seejärel rammis süüdatud DB-3F Igashova Saksa hävitajat, kes oli tõusmas ja sattus kahjustatud pommitaja nina ette. Pärast seda läks lennuk sukelduma ja kukkus Saksa vägede keskele, tehes ka "tulise" oina.
Ükski neljast meeskonnaliikmest ei hüpanud välja. Otsustasime minna komandöriga lõpuni.
Kahjuks, kui kapten Gastello sai postuumselt Nõukogude Liidu kangelase tiitli, unustati nooremleitnant Igashovi meeskond 25 aastaks. Ja alles 1965. aastal, võidu 20. aastapäeva tähistamise eel, oli meeskonnaülem, nooremleitnant Pjotr Stepanovitš Igashov, navigaator nooremleitnant Dmitri Grigorjevitš Parfenov, laskur-raadiooperaator nooremleitnant Aleksander Mitrofanovitš Khokhlachev, Punase mereväe madruse Vassili Loginovitši laskur postuumselt.
Õiglus võidutses 1995. aastal, kui meeskonnale anti postuumselt Venemaa kangelase tiitel.
Meeskonna ülem Pjotr Igašov jäi selle oina ajal ellu. Ta võeti sakslaste kätte ja oktoobris 1941 lasti Gestapo maha.
Kapten Davõdovi viimasel pommitajate rühmal vedas. Pärast kütuse lõppemist hakkasid hävitajad lennuväljadele tagasi pöörduma, mistõttu kaotas rühmitus ainult ühe lennuki.
Mida sakslased ei suutnud, otsustasid meie omad lihtsalt lõpetada. Ja peakorteris tehti geniaalne otsus: "Me võime seda korrata." Ja ellujäänud meeskonnad said käsu uuesti välja lennata …
Tõsi, polnud kedagi, kes seda päriselt teeks. Enamik tagasipöörduvaid lennukeid oli sellises seisus, et korduvast väljumisest polnud juttugi.
73. rügemendi kapten Syromjatnikovi Ar-2 lendas teist korda, pommitades esmakordselt kaotusteta. Teise pommiplahvatuse viisid nad läbi umbes kell 19.30 seitsme lennukiga ja ei kaotanud jällegi ÜHTEGI autot. See eskaader osutus AINUKS, kes sellel vihmasel päeval ei kaotanud ühtegi meeskonda.
Kuid enne Süromjatnikovi haarangut saatis BAP 57. hommikul 8 SB lennukit kapten Rubtsovi juhtimisel ja 6 kapten Efremovi lennukit DB-3F Dvinskisse teistel missioonidel.
Tegelikult oli see kõik, mida kolm rügementi said pärast esimest haarangut kokku kraapida. Ja need meeskonnad ei lennanud Dvinskisse.
Kapten Rubtsov ebaõnnestus missioonil. Grupp kaotas oma kanded ja läks laiali. Kaks lennukit maandus Staraya Rusas, kuus jõudsid sihtmärgini, kus sattusid õhutõrje tule alla. Mitte ükski lennuk ei tulnud tagasi. Üks kahjustatud mootoriga auto sattus hädaolukorda, viis tulistati sihtmärgi kohal alla.
Kapten Efremov, olles viimane, kes sihile jõudis, tegi ime. Ta pöördus ida poole ja sisenes sealt, kust sakslased teda ei oodanud. Sakslased suutsid tulistada ainult ühe lennuki kuuest. Ülejäänud said edukalt pommitada ja tagasi pöörduda.
Selle tagajärjel hävis ülesõit. Terve kolme päeva jooksul. Siis tõmbasid sakslased inseneriüksused üles ja taastasid selle.
Balti laevastiku pommitajad kaotasid alla kukkunud 34 lennukit ja kõik naasnud olid erineva kahjustusega. Tegelikult olid 30. juuni päeva lõpuks kõik kolm pommitajate rügementi lakanud olemast. Lisaks kaks rasket pommitajate rügementi Bobruiski lähedal.
Edasi polnud midagi lennata. Osa lennukeid pidi taastama, kuid põhiprobleem oli selles, et kogenud meeskonnad kadusid.
73. rügement viidi Pe-2 ümber varustama, 57. polk varustati uuesti Il-2-ga.
1 mtap valmis DB-3F-ga, mis jäi käiku. Komandöriks määrati Jevgeni Preobraženski. Tema juhtimisel Saaremaalt tõuseb ööl vastu 7. kuni 8. augustit 1941 õhku 15 DB-3F-i eesotsas Preobraženskiga ja pommitab Berliini.
15 meeskonda on kõik, mida nad saaksid Dvina hakklihamasina järel kokku kraapida. Pole kerge ülesanne: öösel õhku tõusta, Berliini lennata ja tagasi minna. Nüüd, pärast selle materjali lugemist, ei tohiks see hetk kedagi üllatada. Lennata polnud kedagi. Ja kõik tänu meie kindralite ja admiralide otsekohesele lühinägelikkusele ja ebaprofessionaalsusele.
Selliseid materjale pole alati meeldiv lugeda. Pole eriti meeldiv kirjutada. Aga see on meie lugu. Nii nagu see on.
Igavene au kangelastele, kes langesid lahingutes meie vabaduse eest!
