Ukraina veebisaidil NV.ua ilmus hiljuti artikkel valju pealkirjaga "Uus Ukraina relv". Vaatame ja hindame koos teiega neid "Ukraina uudiseid". (Väikese selgitusena. Kaldkirjas tekst kuulub Ukraina saitidele, tavaline - autorile ja väljendab tema isiklikku arvamust. Iga pildi kohal on seadme kujutis, selle ostetud kogus ja kuupäev.)
An-70
Sõjalised transpordilennukid lühikeseks õhkutõusmiseks ja maandumiseks, sealhulgas varustuseta lennurajadelt, vägede maandumiseks, kuni 300 sõduri ja kuni 47 tonni kauba transportimiseks.
Lennuk on tõepoolest puhtalt Ukraina areng, kuid see loodi mitte ilma Venemaa abita ja lootuses selle edasisele tootmisele Venemaa territooriumil ja operatsioonile RF õhujõududes.
Ja kui vaadata seda, siis ainukesena, kes sisenes Ukraina õhujõudude An70 -sse, on mul küsimus meie kaitseministeeriumile, kas see pole lennuk, mis ehitati meie raha eest, Antonoviga sõlmitud lepingu alusel? Ja kui jah, siis milliseid meetmeid on võetud rahaliste kahjude sissenõudmiseks? Huvitav, kas keegi oskab nüüd neile ja teistele An-70 programmiga seotud küsimustele vastuse anda?
BTR-3E1
Võitlus ratastega amfiibsõiduk soomuskaitsega. Mõeldud maapinna ja madalal lendavate sihtmärkide avastamiseks, äratundmiseks ja alistamiseks. See on varustatud 30 mm automaatkahuriga 350 padrunit, 7,62 mm kuulipilduja 2000 lasku, tankitõrjeraketisüsteem "Barrier" 4 raketiga ja 30 mm granaadiheitja.
See sõiduk on Nõukogude BTR-80 sügav moderniseerimine ja mõlema sõdija äratundmise kohaselt on see tänapäeval Ukraina relvajõudude kõige tõhusam ja parem soomustransportöör. Aga miks on see klassifitseeritud "uueks"? Kui seda toodetakse alates 2001. aastast?
Ja veel, koguse osas - 22. mail … 22. mail 2014 viidi 32 Tai jaoks mõeldud BTR -3E üle Ukraina rahvuskaardile. 6. septembril 2014, relvastatud konflikti ajal Ida-Ukrainas, hävitati Telmanovo asula lähedal 1 BTR-3K. Esimesed BTR-3E-d tarniti 6. detsembril 2014. Seega on neid juba rohkem, palju rohkem.
BTR-4E
Soomustransportööri BTR-4 modifikatsioon Bucephalus lahingumooduliga BM-7, mis koosneb 30 mm automaatkahurist (400 padrunit), 30 mm automaatsest granaadiheitjast (145 granaati), 7,62 mm kuulipildujast (2000 padrunit) ja barjäär ATGM.
Ukraina armee soomustransportööridest kõige vaieldavam. Omades korralikku soomuskaitset, kõrgemat kui mudelitel BTR80 ja BTR3, millel on progressiivsem disain ja võimsam relvastus, pole see ilma suure puuduseta - suurenenud müra, mis tuleneb kahetaktilise diiselmootori paigaldamisest, mis on loodud paagi 5TDF põhjal ja summuti paigaldamise võimatus, nii kuidas see vähendab oluliselt mootori võimsust. Muide, see modifikatsioon oli mõeldud Iraagi relvajõududele ja tarniti seal osaliselt. Ja tekib küsimus, miks turvalisem ja tehnoloogiliselt arenenum BTR-4MV ei saanud Ukraina sõjaväelt tunnustust …
KRAZ Cougar
Ukraina toodanguga soomusauto Kanada ettevõtte Streit Group litsentsi alusel, mis põhineb Toyota Land Cruiseri šassiil ja on igakülgselt kaitstud 7, 62 × 51 mm kuulide ja suurtükiväe kildude vastu ning millel on võimalus paigaldada erinevaid lahingumooduleid.
Litsentsi alusel toodetud autot ja suures osas imporditud komponentidest ja sõlmedest näidati suure käraga Kiievi paraadil iseseisvuspäeva auks. Kuid väike lokaliseerimine ja märkimisväärne hind (kuni 215 000 dollarit) ei varusta tõenäoliselt ühikuid suurel hulgal.
KRAZ Spartan
Ukraina soomusauto, mis on toodetud Kanada ettevõtte Streit Group litsentsi alusel Fordi veermiku alusel, millel on igakülgne kaitse 7, 62 × 51 mm kuulide eest koos võimalusega paigaldada erinevaid lahingumooduleid.
See auto on kokku pandud ka välismaistest sõidukikomplektidest. Siin annan lihtsalt andmed teistelt Ukraina saitidelt, kuna pole midagi lisada ega lahutada.
2014. aastal alustati Ukrainas soomukite tootmist, 2014. aasta augusti alguse seisuga oli ühe soomuki maksumus 5,35 miljonit grivnat.
2015. aasta jaanuaris tuvastati Ukraina armee esimese 15 soomusmasina Spartan operatsiooni tulemuste kohaselt 17 disainiviga.
Üks tõsisemaid puudusi oli Ford F550 veermiku ebapiisav tugevus, mis ei suutnud taluda koormusi, mis suurenesid pärast raske soomustatud kere paigaldamist - esimene spartlane, kes sisenes detsembri lõpus Ukraina armee üksustesse. 2014, läks kuu aega pärast operatsiooni algust rivist välja [9] ja 30. jaanuariks 2015 olid 95. eraldiseisva lennuki brigaadi 14 soomukist 12 rivist väljas.
28. jaanuaril 2015 teatas AvtoKrAZ OJSC, et ettevõte on saanud kolm teatist amortisaatorite ja käigukasti rikke kohta Spartani soomukites ning soomusautode disaini parandatakse juba praegu.
Tootmise lokaliseerimise määr on endiselt madal:
15. detsembril 2014 ütles AvtoKrAZ peadirektor Roman Chernyak, et Ukraina komponendi osakaal soomusautos KrAZ Spartan ei ületa 10-15%.
9. veebruaril 2015 ütles AvtoKrAZ peadirektor Roman Chernyak, et Ukraina komponendi osakaal soomukis KrAZ Spartan ulatub 20%-ni.
KRAZ Raptor
Soomustatud veoauto, mis põhineb KrAZ šassiil ja millel on 6x6 rattapaigutus koos eemaldatava soomuskambriga maandumiseks 24 võitlejale, kaitsega väikerelvade ja miinide eest.
KrAZ 6322 RAPTOR on Ukraina autotootjate iseseisev arendus ja seda toodetakse veoauto KrAZ šassii abil. Kuigi see loodi 2007. aastal, sisenes see vägedesse hiljuti ja selle lahingukasutuse kogemus pole üldistatud.
Positiivse kvaliteedina tasub muidugi märkida mootori eesmist asukohta, mis suurendab kabiinis viibivate inimeste kaitset, kuid nii suure auto ja suure massi puhul ei saa seostada ainult 20 inimese transportimisega selle eriti positiivsed omadused. Nagu siin öeldakse, näitab aeg …
Aktiivne moodul "Sarmat"
Kompleks kahest juhitavast raketist RK-2S või neljast RK-3 ja 12,7 mm kaliibriga tankikuulipildujast, mille lennuulatus on 2-5 km. Mõeldud erinevate lahingumasinate, väikelaevade ja rannavalvepaatide varustamiseks
Ukraina relvaseppade üsna kaasaegne arendus, mis võimaldab oluliselt suurendada kergseadmete tulevõimet. Lahingumooduli tööulatus raketi RK -2S tulistamisel on 5 kilomeetrit, RK -3 - 2,5 kilomeetrit, kuulipilduja, NSVT analoog - 1,8 kilomeetrit. Tänu juhtimisseadmele, mis toodeti "Izyumi instrumenditehases", on tagatud täpne sihtimine ja raketi lennujuhtimine kuni 5,5 kilomeetri kaugusel. Sihtimise ja jälgimise protsess viiakse läbi hammasratastega pöörleva mehhanismi abil.
Ründerelvad "Fort-221" ja "Fort-224"
Iisraeli Tavor vintpüssi (TAR -21), kaliibriga 5, 56x45mm, litsentsitud koopiad, mis on paigutatud bullpupi skeemi järgi (päästik ajakirja ees) - kompaktsemad ja pikliku tünniga, mis parandab pildistamise täpsust. Lühendatud versioon "Fort-224" on mõeldud eriüksuste sõduritele.
Iisraeli relvameistritel õnnestus muidugi häid relvi luua, nende kohta pole kaebusi, kuid miks ei suutnud Ukraina relvamehed kodus oma kolleegidele täielikku tootmistsüklit kehtestada ja kasutasid endiselt palju Iisraeli komponente? Ilmselt seletab see nende väikest arvu, mis tuli peamiselt nat. Ukraina kaardivägi ja eriüksuste üksused.
Kerge kuulipilduja "Fort-401"
Iisraeli kergekuulipilduja "Negev" litsentseeritud koopia kaliibriga 5, 56 × 45 ja 7, 62 × 51 mm, vahetatavate tünnidega, võimalusega reguleerida tulekiirust erinevates lahingutingimustes.
Kõik, mida varem öeldi ründerelvade "Fort" kohta, vastab täielikult sellele kuulipildujale.
Püstol "Fort-14TP"
Taktikaline 9 mm kaliibriga püstol, mille tünn on pikendatud 123 mm -ni ja neli suurema mahutavusega ajakirja koos võimalusega paigaldada summuti, taskulamp ja laseritähis.
"Fort-14TP" on suurendatud versioon püstolist "Fort-12" (mis töötati välja 1990. aastate alguses MTÜ "Fort" poolt Ukraina siseministeeriumi korraldusel Nõukogude Liidu moraalse ja füüsilise vananemise tõttu) Makarovi püstolid kasutusel. Tšehhi relvafirma Ceská Zbrojovka kogemus. Esimene püstolipartii "Fort-12" valmistati mais 1995). "Fort-14" loodi automaatse 9 mm Parabellumi kambrina, mis töötas vastavalt lühikese tünni löögiga tagasilöögi kasutamise skeemile. Kuid hiljem kujundati püstol ümber 9 × 18 PM padruni jaoks. Automatiseerimine töötab nüüd vastavalt vaba katikuga tagasilöögi kasutamise skeemile. Samamoodi on tünn paigaldatud raami, mida teostab liugpeatuse telg.
Peamised konstruktsioonimuudatused on järgmised: ajakirja mahutavuse ja tünni pikkuse suurenemine, mis suurendab vastavalt tulejõudu ja laskmise täpsust; korpuse esisälk relvade laadimisel mugavamaks ja tihedamaks haardumiseks; võimalus paigaldada raami esiküljel olevate juhendite abil mitmesuguseid lisaseadmeid, nagu taktikaline taskulamp või laseritähis. "Fort-14TP", mis on varustatud tavalisest pikema tünniga ja mille koonul on niit, mis ulatub katiku korpusest välja, saab kasutada koos vaikse leegivaba tuleseadmega. Erinevalt mudelitest 12 ja 17 on püstol 14TP varustatud automaatse kaitsjaga ründaja jaoks, mis on relva käsitsemise ohutuse seisukohast väga märkimisväärne pluss. 2003. aastal hakkas see püstol saabuma Ukraina siseministeeriumi erinevatesse osakondadesse. Kasutajate arvustuste kohaselt on seda väga lihtne hooldada, töökindel erinevates ilmastikutingimustes tehasepadrunite vallandamisel ja üsna täpne. Miinustest tuleb märkida, et tänapäevaste standardite järgi on võtte ressurss tühine ja isegi suure hajutatusega partiilt partiile, ulatudes 5000 kuni 8000 lasku. See püstol ei ole mõeldud sarivõtteks. Fort-14TP on peamiselt üsna kitsa spetsialiseerumisega teenistusrelv.
Noh, nüüd sellest, et mingil põhjusel ei kuulunud Ukraina relvade hulka "Top 10" …
T-64B1M
Harkovi soomustehases loodud tankide T-64B1 moderniseerimise lihtsustatud versioon. Tankil on sisseehitatud plahvatusohtlik reaktiivrüü, mis suurendab torni, kere esiosa ja külje kaitset. Torni tagaküljele on paigaldatud nišš laskemoona ja varustuse jaoks.
Tankid, ehkki need saadi varustuse eest, pole vaenutegevuses veel märgitud.
MLRS "Bastion-01, 02 ja 03 …" BM-21K"
Kõik need MLRS -id loodi Nõukogude MLRS -i modifikatsioonidena.
"Bastion-01" ja "Bastion-02"
Need on nõukogude Grad MLRS moderniseerimine (paigaldades uuele KrAZ šassiile BM-21-st eemaldatud suurtükiväeüksuse (juhikud), mis olid laos või kõrvaldati Ukraina relvajõudude lahingujõududest).
Suurtükiväeüksuse BM-21 kapitaalremondi teostab riigiettevõte "Shepetivka remonditehas. BM-21" Bastion-1 (2) "täiendatud versioonis parandatakse kompleksi lahinguomadusi, kasutades uusi laskemoon, mis võimaldab tulistada kuni 40 km. "Bastion-02" pikem alusrattaline šassii, et mahutada täiendav rakettide varu.
Bastion-03
Variant Bastion-3 on KrAZ šassiile paigaldatud suurtükiväeüksuse Uragan MLRS paigaldamine. Šassii väljavahetamise põhjustas selle sõiduki oma šassii olemasolu Ukrainas - KrAZ, MAZ šassii (millele paigaldati Uragani kompleks) Ukrainas ei toodeta, vaid alles remonditakse.
BM-21K
BM-21K on täiustatud versioon varem välja töötatud võimalustest MLRS-i moderniseerimiseks. Auto töötas välja riigiettevõte "Harkovi erimasinate tehas" (endine 101. autoremonditehas). Kunstiosa loomises osales riigiettevõte "KMDB" ja uue laskemoona loomisel riigiettevõte "Petrovski nimeline MTÜ".
Ja mul on küsimus, miks igas "Minski lepingus" on erinevate modifikatsioonidega Vene MLRS "Tornado" lihtsalt maniakaalse järjekindlusega ette nähtud, kuid millegipärast unustavad nad need Ukraina MLRS -id mainimata?
KrAZ Cobra
Ukraina soomuk 4x4 ratastega on ehitatud Toyota Land Cruiser 200 baasil ja asub Kremenchugi autotehases Kanada-Emirates ettevõtte "Streit Group" litsentsi alusel
Sageli segaduses Cougariga, kuigi see on täiesti erinev sõiduk, õnnestus tal end sisse registreerida politseioperatsioonide ajal Harkovis ja ka Azovi pataljonis.
Kõigest eelnevast nähtub, et Ukraina sõjatööstuskompleks kasutab oma relvajõudude võimalikult varaseks varustamiseks massiliselt endisi nõukogude ja välismaiseid arenguid.
Kasutatud materjal:
1. Ukraina Eurosatory-2014 //
2. Ründerelv "Fort-221" ja "Fort-224" (Ukraina) //
3. Püstol "Fort-14TP" (Ukraina) //
3. Püstol "Fort-12" (Ukraina) //
4. KRAZ Cougar //
5. BTR-3E1 //
6. BTR-4E "Bucephalus" //
7. Streit Group Spartan //
8. Ukraina rahvuskaart sai Aafrikasse saatmiseks ette nähtud tankid T-64B1m.
9. KrAZ "Cobra" //
10. Uued Ukraina relvad //
11. Ukraina moderniseerimine MLRS //
