18. mail tähistatakse Venemaal Balti laevastiku päeva, mis on üks Vene mereväe neljast laevastikust ja vanim kõigi olemasolevate seas. Balti laevastiku ajalugu on lahutamatult seotud meie riigi ajalooga, Peterburi rajamisega, Soome lahe ümbruse ja Neeva suudmealade arenguga, ajastu ja esimese venelase nimega. keiser Peeter I ja tema muutused, mis muutsid riiki. Paljude aastate jooksul sai Balti laevastikust kilp, mis kaitses usaldusväärselt Venemaa uut pealinna ja riigi piire Läänemerel.
Ajaloolased võtsid 18. mai 1703. aasta Balti laevastiku asutamise kuupäevaks, kuigi tulevaste laevastike esimesed laevad pandi maha 1702. aasta lõpus ja 1703. aasta talve alguses otsustati paigutada võimas laevastik. Balti, samal ajal koostati ligikaudne nimekiri tulevase laevastiku laevadest, millest esimene ehitati Novgorodi ja Pihkva laevatehastes. Sellest hoolimata oli laevastiku sünnikuupäev 18. mai, kuupäev on seotud esimese vee peal võidetud võiduga. Ööl vastu 18. maid ründasid 30 paati Semenovski ja Preobraženski rügementide sõduritega Peeter I isiklikult ja tema lähima kaaslase Aleksandr Menšikovi juhtimisel kahte Rootsi sõjalaeva, mis peatusid Neeva suudmes.
Rootslased ei teadnud, et Nyenskani kindlus, mille lähedale nad ankrusse olid jäänud, olid varem Vene sõdurite poolt vallutatud. Peeter I kasutas seda vaenlase hooletust oskuslikult ära. Tänu kiirele ja ootamatule öisele rünnakule tabati Rootsi admiral Nummersi eskadrilli bot "Gedan" ja šnyava "Astrild". Laevade pardal oli 18 relva ja 77 meeskonnaliiget, kellest 58 tapeti rünnaku ajal ja 19 võeti vangi. Vene relvade hiilgav võit oli esimene sõjaline kokkupõrge Läänemerel, sõda liikus maalt merele. Võit oli sümboolne ja sellel oli suur tähtsus kogu Balti laevastiku moodustamisel.
L. D. Blinov. Võttes paadi "Gedan" ja šnava "Astrild" Neeva suudmes. 7. mail 1703
Balti laevastiku kujunemine ja areng
1703. aastal asutas Peeter I Venemaa uue pealinna, mida tänapäeval tuntakse Peterburi nime all, ja samal aastal hakati linna vahetusse lähedusse Kotlini saarele rajama esimesi kindlustusi, mis tulevikus saada Balti laevastiku põhibaasiks - Kroonlinna. Samal 1703. aastal sisenes tärkava laevastiku struktuuri esimene purjelaev, mille ehitasid vene laevaehitajad. See oli kolmemastiline fregatt "Standart", mille pardale oli paigutatud 28 relva. 1704. aastal rajati ehitatavas Peterburis Admiraliteedi laevatehas, millest saab paljude aastate jooksul meie riigi kõige olulisem laevaehituse keskus. Balti laevastiku esialgne ja tähtsaim ülesanne oli Vene riigi uue pealinna kaitsmine mere eest.
Juba 18. sajandi alguses loodi Balti laevastik suure lahinguvalmis formatsioonina, mis vastas kõigile oma ajastu nõuetele. Põhilised sõjalaevad olid neil aastatel suured lahingulaevad, mille veeväljasurve oli kuni 1-2 tuhat tonni, kahe või kolme relvateki ja kahekorruseliste fregattidega. Esimesed mahutasid kuni 90 erineva kaliibriga relva ja fregatid kuni 45 relva. Nendel aastatel oli Balti laevastiku eripäraks suure hulga kambüüside ja muude sõudelaevade olemasolu. Peeter I ajastu laevastiku peamine sõudelaev oli lapp, mis erineb Lääne -Euroopa traditsioonilistest kambüüsidest parema manööverdusvõime ja konstruktsiooni kerguse poolest. Sellised laevad olid eriti olulised, arvestades Läänemere operatsiooniteatrit, eriti Botnia lahe ja Soome lahe skerry piirkondades.
Põhjasõja lõpuks aastatel 1700-1721 oli Venemaal Läänemerel peaaegu kaks korda rohkem lahingulaevu kui Rootsis. Aastaks 1724 oli see suur jõud, mis oli varustatud kaasaegsete sõjalaevadega. Laevastikku kuulus mitusada sõudelaeva ja 141 purjelaeva. Paljud Põhjasõja võidud saavutati laevastiku otsese toetuse ja abiga, Balti laevastiku, Viiburi, Reveli ja Riia abiga. Samal ajal kirjutas laevastik oma ajalukku kuulsusrikkaid merevõite - Ganguti lahing (1714) ja Grengami lahing (1720).
Fregatt "Standart". Kaasaegne koopia. Loodud originaaljooniste põhjal
18. ja 19. sajandi esimesel veerandil osales Balti laevastik sõjalises operatsioonis Vene-Rootsi sõdade ajal. Laevastiku väed osalesid 1. ja 2. saarestiku ekspeditsioonil, kui laevad liikusid Läänemerelt Vahemerele, samal ajal kui peamist sõjategevust peeti Egeuse meres, mida neil aastatel sageli nimetati Kreeka saarestikuks. andis ekspeditsioonidele nime. Nende kampaaniate raames võitsid Balti meremehed suuri merevõite Chesme (1770), Athose (1807) ja Navarino (1827) lahingus.
Krimmi sõja ajal aastatel 1853–1856 tuli Balti laevastikul ülesanne tõrjuda Suurbritannia ja Prantsusmaa ühendatud eskadroni katsed Kroonlinna vallutada, samuti Peterburi merest blokeerimine. Just Krimmi sõja ajal kasutasid vene meremehed esmakordselt miinivälju, mille leiutamisele teadlane Boris Semenovitš Yakobi kaasa aitas. Maailma esimene veealune miiniväli püstitati juba 1854. aastal Vene pealinna merest katva kindlusteketi vahele. Esimese miinipositsiooni pikkus oli 555 meetrit.
Kõige traagilisem episood Balti laevastiku ajaloos on seotud Vene-Jaapani sõja perioodiga. Läänemere Kaug -Ida mereväerühmituse tugevdamiseks moodustati Vaikse ookeani teine eskadron, millega hiljem ühines Nebogatovi salk. Kahjuks moodustati eskaader osalt uuest ja osaliselt vanast, sõjategevuse alguseks vananenud sõjalaevadest, osa neist polnud üldse mõeldud operatsioonidele rannikust kaugel. Samal ajal ei olnud meremehed ja ohvitserid uusi laevu hästi valdanud. Hoolimata kõigist raskustest tegi eskadron auväärselt ülemineku Läänemerelt Vaiksele ookeanile, olles ületanud üle 30 tuhande kilomeetri ja jõudnud Jaapani merele, kaotamata samal ajal lahingulaevu. Kuid siin sai eskadron Jaapani laevastiku poolt Tsushima lahingus täielikult lüüa, ühele läks 21 Vene sõjalaeva, eskadron üksi kaotas üle viie tuhande inimese, jaapanlased tabasid üle kuue tuhande meremehe.
Dreadnought "Sevastopol" Balti laevatehase kai seina ääres
Laevastiku lahinguvõimet oli võimalik taastada juba Esimese maailmasõja alguseks osana riigis rakendatavast laiaulatuslikust laevaehitusprogrammist; 1914. aastaks oli Balti laevastik taas võimas jõud ja üks maailma võimsaimad laevastikud. Laevastikku kuulusid uusimad "Sevastopoli" tüüpi auruturbiinide karded, need lahingulaevad on laevastiku võimsust tõsiselt suurendanud. Sõja-aastatel viisid Balti laevastiku meremehed läbi palju miinitõrjeoperatsioone, võttes kasutusele üle 35 tuhande miini. Lisaks tegutsesid Balti meremehed aktiivselt Saksa laevastiku kommunikatsioonidel, kaitsesid Soome lahe ja Petrogradi akvatooriumi ning toetasid maavägede operatsioone. Laevastik peab need lahinguülesanded lahendama Teise maailmasõja ajal.
Balti laevastik Suure Isamaasõja ajal
Suure Isamaasõja ajal viisid Balti laevastiku meremehed ja allveelaevad tihedas koostöös maismaavägedega läbi mitmeid olulisi kaitse- ja ründeoperatsioone, osaledes vaenutegevuses vees, maal ja õhus alates esimesest sõjapäevast 22. juunil., 1941. Koostöös maavägedega viis Balti laevastik kaitseoperatsioone Kuu saartel, Hanko poolsaarel, kaitses Tallinna ja võttis aastatel 1941-1943 otseselt osa Leningradi kaitsest. Aastatel 1944–1945 võtsid laevastiku väed otseselt osa ründeoperatsioonidest ja vastaste Saksa vägede lüüasaamisest Leningradi oblastis, aga ka Balti riikides, Ida-Preisimaa ja Ida-Pommeri territooriumil.
Sõja kõige kohutavamal perioodil, 1941. aasta suvel ja sügisel, lükkas Balti meremeeste ja maaüksuste kangekaelsus Liepaja, Tallinna, Hanko poolsaare mereväebaaside kaitsmisel edasi vaenlase üksuste edasiliikumist ja aitas kaasa sakslaste ja nende liitlaste Leningradi pealetungi nõrgenemine. Väärib märkimist, et just Ezeli saarel (Moondzuni saarestiku suurim saar) asuvatelt lennuväljadelt alustasid Balti laevastiku õhujõudude kaugpommitajad 1941. aasta augustis Saksa pealinnale esimesed pommirünnakud. Nendel Berliini pommitamistel oli suur poliitiline, diplomaatiline ja propagandiline tähendus, mis tõestasid kogu maailmale, et NSV Liit on valmis ja jätkab võitlust. Samal ajal suutsid alles 1941. aastal Balti laevastiku pinnalaevad, allveelaevad ja lennukid paigutada üle 12 tuhande miini.
Sõja ajal lahkus laevadelt tohutu hulk meremehi ja võitles maaüksuste ja allüksuste koosseisus natside sissetungijate vastu. Arvatakse, et Suure Isamaasõja rindel võitles üle 110 tuhande meremehe Balti laevastikust. Üle 90 tuhande Balti meremehe mobiliseeriti ainult Leningradi maakaitsesektoritesse linna jaoks kõige raskemal ajal. Samal ajal ei peatanud Balti laevastik dessantoperatsioone pealetungivate vägede külgedel ja tagaosas ning tagas rindeüksuste ümberrühmitamise. Kõige raskematel kuudel toetas laevastiku lennundus maavägesid, tehes pommi- ja rünnakurünnakuid vaenlase vägede vastu Leningradi lähedal. Edenenud vaenlase jalavägi ja tankid ning nende suurtükipatareid ründasid laevastiku mereväe suurtükivägi ja rannapatareid. Kokku esitati sõja -aastatel valitsuse erinevatele medalitele ja teenetemärkidele üle 100 tuhande Balti meremehe, 137 inimest autasustati NSV Liidu kõrgeima astmega - neist said Nõukogude Liidu kangelased.
Venemaa Balti laevastik täna
Kaasaegses tegelikkuses ei ole Balti laevastik oma tähtsust kaotanud, jätkates Venemaa Föderatsiooni tootmistegevuse ja majanduspiirkondade kaitsmist. Nagu oma väljanägemise alguses, jääb Balti laevastiku üheks peamiseks aluseks Kroonlinna Kotlini saarel Peterburi vahetus läheduses. Samal ajal paiknevad laevade kinnituspunktid ja laevastiku baas kaasaegse linna piires, seetõttu on linna kai ääres seisvad Balti laevastiku sõjalaevad Kroonlinna üks vaatamisväärsusi ja tõmbekoht. turiste. Balti laevastiku teine põhibaas on Baltiyski linn, mis asub Kaliningradi oblastis.
Aasta mai seisuga kuulub Vene mereväe Balti laevastikku 52 pinnalaeva ja üks projekti 877EKM - B -807 Dmitrov allveelaev. Samal ajal hinnatakse Balti laevastiku personali umbes 25 tuhandele inimesele. Laevastiku lipulaev on hävitaja Nastoichivy, I järgu laev, projekti 956 hävitaja Sarych. Ka viimastel aastatel on laevastikku täiendatud lähimerepiirkonna uusimate patrull -laevadega. Need on projekti 20380 "Valve" II järgu patrull -laevad, neid sõjalaevu saab klassifitseerida korvetteks. Kokku kuulub Balti laevastikku 4 sellist laeva: "Guarding" (kasutusele 2007. aastal), "Smart" (2011), "Boyky" (2013), "Stoic" (2014).
Balti laevastiku laevad Peterburis. Esiplaanil - projekti 20380 Corvette "Stoyky"
Viimastel aastatel on laevastikku täiendatud projekti 21631 väikeste raketilaevadega Zeleny Dol ja Serpukhov. Need laevad on vaatamata väikesele suurusele ja nihkele varustatud kaasaegsete ülitäpse raketisüsteemiga "Caliber". Laevastikku kuulus ka projektide 21820 ja 11770 taktikaline kiirmaandumispaatide rühm ning projekti 12700 kaasaegne meremiinilaev, mille tunnuseks on komposiitmaterjalidest kere. Seoses riigikaitsekorralduse programmi rakendamisega varustatakse Balti laevastiku lennundus uuesti raskete mitmeotstarbeliste hävitajatega Su-30SM. Samuti võeti kasutusele kaasaegsed õhutõrjesüsteemid S-400 Triumph ning õhutõrjerakettide ja kahurite süsteemid Pantsir-S1 ning rannikuvägesid täiendati kaasaegsete Bal- ja Bastion-raketisüsteemidega.
