Lennundus 2024, November

Jätkates "öötulede" teemat, hakkame pärast Kolmanda Reichi tehnika läbimist vaatama kõiki teisi. Enne alustamist tasub aga öelda paar sõna, millest ma esimeses osas võib -olla ilma jäin: Lennuk, mida me vaatame, on ööhävitaja. Sellest lähtuvalt on see vajalik

Ülevaatus saab olema üsna keeruline. Mulle tundub, et ööhävitajad olid tolle aja kõige kummalisem õhusõidukite kategooria. Alustuseks, kogu sõja ajal loodi ja toodeti sihikindlalt üks ööhävitaja. Eesmärgipäraselt - see tähendab, et see loodi täpselt ööna

Täna Venemaa transpordilennunduse ümber toimuv tekitab väga mitmetähenduslikke tundeid. Pehmelt öeldes puhas segadus ja kõiges: prognoosid, arvud, avaldused, ametlikud aruanded. See tekitab vähemalt muret, sest kui selline segadus on peas, mis siis

Olles suve alguses kirjutanud artikli kodumaiste kolblennukite mootorite kohta, olin lugejate reaktsioonist mõnevõrra üllatunud. Minu sügavaimaks kahetsuseks on suurem hulk lugejaid rohkem huvitatud mitte lennukimootorite ajaloo, vaid AvtoVAZ -i hindamisest. Õhusõidukite mootoritest, nende omadest ja mitte niivõrd .. Aga need, kes

Niisiis jõuame finaali. Lennukikahurid, mis võivad esile kutsuda kui mitte austust, siis hämmastust ainuüksi nende olemasolu üle. Vahepeal võitlesid nad vahelduva eduga.Üldiselt on õhus võidurelvastumine väga omapärane äri. Ja siin on edusammud jõudnud väga kaugele

Lugu on lihtsalt maagiline, muidu ei saa te seda nimetada ime imeliseks muutumiseks koletiseks. Kuid tegelikult muutus Saksamaa jaoks sääsk peavaluks, mida nad ei suutnud neutraliseerida. Kuid kõik algas väga, väga kurvalt. 30ndate keskel, kui pinged kasvasid nagu

Kui arutati lennukit Dewoitine D520, avaldasid paljud kommentaatorid arvamust, et lennukid Morane-Saulnier pole halvemad kui Dewoitine hävitajad. Julgen seda hetke võimalikult palju ära kasutada. Alustuseks väike ekskursioon ajalukku, et avaldada austust

Muidugi küsige täna kõigilt, milline lennuk oli Teise maailmasõja ajal Jaapanis parim, ja vastuseks kostab võimas mürin: "Null !!!" Ja mõned "spetsialistid" ja "eksperdid" suruvad ka visalt A6M -i kõik edetabelid olenemata sellest, kes on teki naabrid:

Ma ei hakka kunagi võrdlema lahingulaeva ja lennukikandjat, esimese jaoks on lihtsalt Kaptsov, teise jaoks Andrei Tšeljabinskist. Ja keegi ei keela mul seda teha, peate lihtsalt mõistma oma pädevuse taset nendes küsimustes

Tegelikult siin see on. Kõige edukam nurk ja loogiline tulemus. Sellegipoolest on selle lennuki ajalugu rohkem kui huvitav. Põhiküsimus, millele püüan vastata: miks idarindel koheldi Fokkerit nii -öelda jahedusega, samas kui läänerindel oli see tõeline hirmutaja kõigi lendurite jaoks

See üsna kirjeldamatu lennuk - tegelikult, nagu paljud Nõukogude vesilennukit käsitlevad artiklid ütlevad - on igati teenitud veteran. Suure Isamaasõja kõigi aastate mineviku tuli, vesi, jää.Ta sündis Nõukogude vesilennukite legendi Georgi Mihhailovitš Berjevi peas. Inimesest, kes pole

Esimeses (juhtus) osas rääkisime väga originaalsest, nagu selgus, lennukist: "Messerschmitt" Bf 109. Lennuk osutus tõesti rohkem kui originaaliks. Ühest küljest on spordilennukist laenatud disainis lihtsalt koletuid veidrusi, teisalt võimalus

Siin pole täielikku võrdlust, kuid ajaloolised paralleelid on olemas. Minu eesmärk ei ole näidata Jakovlevi ja Messerschmitti lennukite sarnasusi, kuid artikli edenedes imestate, kui sarnane nende lennukite ajalugu osutus. Teine küsimus oli muidugi see, milline oli finaal. Aga see on ka meie teema

Nii kummaline kui see avaldus ka ei tundu, mängis Douai vastuoluline doktriin raskete võitlejate haru tekkimisel esimest rolli. Nõukogude, Saksa, Jaapani ja Inglise linnade elanikud võlgnesid massiivse pommitamise eest härra Douai, kuna teooria töötas välja Douai

Ajalooliselt oli Itaalia lahingumasinate kohta peaaegu, nagu oleksid nad surnud: kas mitte midagi või mitte midagi. See tähendab, et neid tundus olevat, kuid neid polnud ka olemas. Sinna lendas midagi, mis ei sobinud esialgu millekski .. Tegelikult oli tõde, nagu alati, mitte seal, kus tähistati

Jah, nad olid väga omapärased sõjatöötajad, kuid nüüd kaalume ainult ratastega lennukeid. Ujuktorpeedopommitajate ja torpeedot kandvate lendavate paatide puhul peate tegema eraldi testi, kuna leiutati rohkem kui piisavalt originaalseid masinaid

Me räägime lennundusest. Sageli räägime õhusõidukite arendamisest, eriti sageli - lahinglennukite arendamisest.Ma pean ütlema, et mitte ükski sõjaväe harudest ja relvadest pole läinud sellist arenguteed nagu lennundus. Võib -olla raketiväed, aga peate nõustuma, kuidas me saame rääkida

See materjal täiendab Teise maailmasõja lennukite kahurite ja kuulipildujate relvastuse teemat. Ja siin saab olema koor, millele tuleb lihtsalt lugejatele tähelepanu pöörata. Arutasime kuulipildujate ja raskekuulipildujate üle. Rääkisime suurtükkidest, mis moodustasid tolleaegse lennunduse põhijõu. Ja nii

Lennundusest rääkides on täiesti õiglane rääkida lennukimootoritest. Väga "tulised mootorid", millel tegelikult meie lennukid Teise maailmasõja ajal lendasid.Üldiselt 30-40ndatel tegi meie tööstus kahtlemata tohutu hüppe edasi. Otsestest paljundustest

Töötades tsükli "Teise maailmasõja relvad" kallal, ajab vahel läbi nii palju teavet, et tahtmatult tõmbab igast hetkest laiemalt kirjutama. Nagu juhtus näiteks Mark Birkieri ja tema suurtüki HS.404 looga. Oma suurtükiväe artiklites lubasin endale kuidagi mõtet, et igas

Tõepoolest, miks sa pommitajasse sattusid? Kas lennata lahinguülesande täitmiseks või füsioloogiliste vajaduste korrigeerimiseks? Jah, tavaliselt pandi "see" sabasse. Meeskonnast eemal. On selge, et esimene, kuid mõnikord ilma viimaseta. Kui me räägime esireas sukeldumispommitajatest ja ründelennukitest

Jätkates õhusõidukite relvade teemat, on üsna etteaimatav liikuda edasi Teise maailmasõja lennukipüstolite juurde. Teen kohe reservatsiooni, et artikkel on üldiselt pühendatud 20 mm kahuritele ja üks ja ainult 23 mm kahur jõudis siia, sest see on siiski 20 mm kolleegidele iseloomult lähemal kui umbes

Esimesed Nõukogude juhitavad õhk-maa-tüüpi rakettmürsud võimaldasid oluliselt suurendada eesliinilöögi löögivõimalusi. Lisaks oli nende kasutamine seotud teatud raskustega. Eelkõige pidid raketid Kh-66 ja Kh-23 piloodilt kontrollima raketi lendu kuni

21. jaanuaril 2014 avaldas portaal Voennoje Obozreniye artikli "Valgusvõitleja?" NTSi konsolideeritud otsuse võib kokku võtta kolme sõnaga: "Olla kerge võitleja!" Kuid artikli autoril on

Jaapani F-3 väljanägemise uus versioon teeb plaane õhukaitseorganite (VSS) edasiarendamiseks ning projekt F-3 on neis võtmeroll. Selle eesmärk on luua paljutõotav uue põlvkonna hävituslennuk, millel on kõrged taktikalised ja tehnilised omadused. Kuigi see projekt

Kaasaegsed tsiviilõhusõidukid, mis on mõeldud kommertslennuettevõtjatele, peavad mitte ainult näitama kõrgeid omadusi, vaid ka eristuma madalate tegevuskulude poolest. Selliste seadmete uute näidiste loomisel on vaja vähendada kõiki peamisi

21. augustil avaldas Sina Military Hiina väljaanne artikli kaasaegsetest lennukirelvadest. Intrigeeriva pealkirja all “Vene ja Ameerika helikopterikütid. Miks on Vene rakett kiirem, kuid halvasti müüdud? " varitses uudishimulik katse analüüsida tehnilist ja kaubanduslikku

Eelmises artiklis puudutasime küsimust, kuidas droonidest on saanud kaasaegse sõjapidamise üks peamisi relvi. Seda tehti läbi Türgi UAV-de ja õhutõrjesüsteemi Pantsir-S1 vastasseisu prisma. Käesolevas artiklis püüab autor üksikasjalikumalt rääkida trummide kasutamise praktikast ja taktikast

Su-39 ründelennuk (Su-25TM, tehaseindeks T-8TM) on oma hästi tõestatud eelkäija Su-25 sügav moderniseerimine. Töö uue lennukiga algas 1986. aasta jaanuaris. Seejärel alustati NSV Liidu Ministrite Nõukogu all oleva sõjatööstuskompleksi otsusega tööd Su-25T modifikatsiooni loomiseks

7. septembril kukkus Jaroslavli lähistel alla lennuk Jak-42, mille pardal oli hokimeeskond Lokomotiv, kes sõitis Minskisse oma uueks KHLi hooaja esimeseks mänguks. Lennuõnnetuse tagajärjel hukkus õnnetuses 45 pardal viibinud inimesest 43, veel üks - Venemaa koondise ründaja

Viiekümnendate teisel poolel töötati Ameerika Ühendriikides välja mitmeid perspektiivseid vertikaalseid või lühikesi õhkutõusmis- ja maandumisprojekte. Selline tehnika pakkus praktilise töö seisukohalt suurt huvi, mistõttu mitmed lennukid

Skyborgi projekt, USAF -i renderdamine Kuni 2030. aastani loodab USA lõpule viia ambitsioonika Skyborgi programmi, mis võib muuta õhujõudude kaasaegset välimust ja õhusõja pidamise viisi. Programmi eesmärk on luua lahinglennukeid, mida hakkab juhtima tehisintellekt

XF -84H lennul 1940. aastate lõpus - 1950. aastate alguses oli sõjalennunduse üleminek reaktiivmootoritele peaaegu lõpule viidud. Tulevik oli just reaktiivlennukitega, kuid töö uute propelleriga juhitavate õhusõidukite loomiseks jätkus. Ameerika

Ükski viimastest kohalikest konfliktidest pole läinud ilma lennundust kasutamata. Aastaid lahinguväljal kõige sagedamini esinenud lennukid olid ründelennukid. Viimasel ajal on nad andnud võimaluse lüüa droone ja kamikaze droone, kuid neid kasutatakse endiselt üsna aktiivselt. Kaks

1957. aastal andis USA armee transpordiuuringute juhtkond tööstusele ülesande töötada välja lendav džiip. Kopterite massilise kasutamiseni lahingutingimustes jäi vaid mõni aasta. Vietnami sõda kinnitas selgelt sellise lahendustehnika kõrget efektiivsust

Türgi ründedroon Bayraktar TB2 Viimastel aastatel ei olnud ükski kohalik sõda täielik ilma mehitamata lennukite kasutamiseta. Huvi UAV -de vastu kasvab kogu maailmas. On ilmne, et nende relvade päralt on tulevik. Samas on sõjaväeturul esitletavate droonide valik väga suur: täiesti

Hävitaja XF-108 Rapier mudel Strateegiliste pommitajate saatmiseks vajaliku ebatavalise hävitaja projekt sai alguse Ameerika Ühendriikides 1950. aastate teisel poolel. Oma aja jooksul paistis uudsus silma suurepärase lennuomaduste kogumiga. Kui lennuk tõesti oli

Ariel Transit Company reklaamiplakat Kuni viimase ajani oli aurumasin planeedi kõige levinum energiaallikas. Maakärudele paigaldati aurumootorid - esimeste autode prototüübid, mis käivitati rongides ja aurikutes, tagasid pumpade ja tööpinkide töö

Nõukogude ründelennukid Il-2 4. õhuväest Berliini kohal taevas, foto: waralbum.ru Il-2 on õigustatult üks Suure Isamaasõja kuulsamaid lennukeid. Sellest teab tohutul hulgal inimesi, kellel on isegi kõige kaugem ettekujutus lennundusest. Meie riigi elanikele

Altius on raske vene kauglennuk, mille maksimaalne kandevõime on üle tonni. UAV tegi oma esimese lennu augustis 2019. Veebruaris 2020 teatas Venemaa kaitseministeeriumi ametlik veebisait, et drooni lõplik versioon sai nime