Viimastel aastatel ei ole ükski kohalik sõda läinud ilma mehitamata lennukite kasutamiseta. Huvi UAV -de vastu kasvab kogu maailmas. On ilmne, et nende relvade päralt on tulevik. Samas on sõjaväeturul droonide valik väga suur: väga pisikestest luureautodest kuni suurte ründedroonideni, mis on geomeetria poolest võrreldavad traditsiooniliste lennukitega. Sõjaline konflikt Mägi-Karabahhis, mille järgmine teravnemine algas 27. septembril 2020, on muutunud juba tõeliseks droonisõjaks.
Aserbaidžaani kaitseministeeriumi poolt regulaarselt avaldatavad droonirünnakute salvestused on muutunud konflikti eredaks visuaalseks sümboliks. Droonid, mis tabasid erinevaid maapealseid sihtmärke, on saanud üheks sõja sümboliks ja aitavad Aserbaidžaani armeel lahinguväljal edu saavutada. Aserbaidžaani mehitamata õhusõidukite kaadrid, mis erinevad sotsiaalsetes võrgustikes ja foorumites, mängivad infosõjas olulist rolli. Samas on Aserbaidžaani kasutatavate droonide valik mitmekesine: siin on sihtmärgi määramist võimaldavad luure -UAV -d ja streikdroonide andmed ning patrullse laskemoonaga edastatud kaadrid, mida tuntakse ka kamikaze -droonidena. Samal ajal on Türgi rünnak UAV Bayraktar saanud juba selle konfliktiga seoses kõige kuulsamaks ja ajakirjanduses sageli mainitud.
Baykar Makina: autotööstuse komponentidest kuni löögidroonideni
Bayraktar TB2 ründedrooni töötas välja Türgi ettevõte Baykar Makina, mis asutati 1984. aastal. Ettevõte oli oma eksistentsi algusaastatel spetsialiseerunud autoseadmete ja autokomponentide tootmisele, kuid alates 2000. aastast asus tööle lennukite ehituse valdkonnas. Täna on see juhtiv mehitamata õhusõidukite tootja Türgis, samuti üks juhtivaid ettevõtteid tehisintellekti süsteemide loomisel riigis. Täna töötab ettevõttes 1100 töötajat ja droonide koguarv on ületanud 400 ühikut.
Olles alustanud 2000. aastal mehitamata õhusüsteemide loomise valdkonnas esimest uurimis- ja arendustegevust, viis ettevõte juba 2004. aastal läbi esimesed autonoomsed lennutestid, kasutades oma elektroonilisi ja tarkvara juhtimissüsteeme. 2005. aastal toimus ettevõtte Bayraktar Mini esimese minidrooni demonstratsioon, mille tootmine käivitati järgmisel aastal.
Oma ründedrooni projekti väljatöötamine algas 2000ndate lõpus. Ründedrooni esimesed autonoomsed lennutestid, mille nimi oli Bayraktar TB2, toimusid 2014. Samal aastal alustati esimeste UAV -komplektide tarnimist Türgi relvajõududele. Lisaks armeele kasutab neid droone ka Türgi politsei. Üks droonide tsiviilkasutusala on metsatulekahjude jälgimine ja päästjate abistamine. Praegu on see mudel kasutusel Türgis ning seda eksporditakse ka Katarisse (esimene välisostja), Ukrainasse ja tõenäoliselt Aserbaidžaani. Aserbaidžaani relvajõud teatasid ametlikult oma valmisolekust osta Türgi rünnakulennukeid juunis 2020.
Ründedroonide võimalused Bayraktar TB2
Türgi Bayraktar TB2 rünnaku mehitamata õhusõiduk kuulub pika lennu kestusega taktikaliste keskmise kõrgusega UAV-de klassi. Lennunduseksperdid märgivad, et sellel arendusel on kaasaegsem juhtimissüsteem ja tarkvara kui Iisraeli droonil Heron. Uus Türgi UAV on võimeline lahendama luure-, jälgimis- ja ka rünnakuid maapealsete sihtmärkide vastu. Bayraktar TB2 lennukikompleks pakub sõidukile täielikult autonoomset ruleerimist, õhkutõusmist / maandumist ja lendu.
Türgi jaoks on sellest droonist saanud maamärk, sest sellest sai esimene ekspordiks tarnitud UAV. Tootja veebisaidi andmetel on Türgis juba kasutusel vähemalt 110 sellist lennukit, mille kogu lennuaeg on ületanud 200 tuhat tundi. Samuti on sellel lennukil Türgi rekord lennuajal: 27 tundi ja kolm minutit. UAV standardvarustuses on mehitamata õhukompleks, mis koosneb kuuest Bayraktar TB2 droonist, kahest maapealsest juhtimisjaamast, hooldusseadmete komplektist ja toiteallikast.
Väliselt on "Bayraktar" suure kuvasuhtega sirge tiivaga õhusõiduk, millel ei ole sissetõmmatavat kolmerattalist telikut (eemaldatakse ainult esisammas). Drooni tiivaulatus on 12 meetrit. UAV -i sabaüksus on valmistatud ümberpööratud V -tähe kujul. Sõiduki maksimaalne pikkus on 6,5 meetrit ja kõrgus 2,2 meetrit. Drooni lennukikere on valmistatud kaasaegsetest komposiitmaterjalidest (enamik on valmistatud süsinikkiust). Bayraktar TB2 UAV pardavarustust esindavad elektrooptilised ja infrapunakaamerad, laserkaugusmõõtja ja sihtmärk.
Bayraktar TB2 šokk-luure drooni maksimaalne stardimass on 650 kg, kandevõime kaal kuni 150 kg. Seadme pardal on 300 liitrit bensiini. Ründedroonil on neli riputuspunkti, millele saab paigutada neli laseriga juhitavat õhupommi.
Droon on varustatud Rotax 912 kolblennukimootoriga, millel on tõukav propeller, mootori maksimaalne võimsus on 100 hj. Sellest piisab, et anda UAV -le maksimaalne lennukiirus 120 sõlme (220 km / h) ja reisikiirus 70 sõlme (130 km / h). Arendajate sõnul on drooni praktiline ülemmäär 2730 jalga (8230 meetrit), töökõrgus 18 000 jalga (5500 meetrit). Seadme maksimaalne lennuaeg võib olla kuni 27 tundi.
Mehitamata õhusõidukite relvastus Bayraktar TB2
Bayraktar TB2 rünnaku mehitamata õhusõidukitel on neli riputuspunkti tiiva all ja need võivad kanda kuni nelja mikrolahingumoona, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks koos UAV-dega. Bayraktar TB2 saab kanda liuglaskemoona lasersihikutega: MAM-L ja MAM-C. Omal ajal töötati juhitav pomm MAM-L välja kaug-raketi L-UMTAS variandina. Lennundusmoona erineb põhiversioonist raketimootori puudumise ja arenenuma sulestiku tõttu, mis võimaldab sihtmärgini libiseda.
Bayraktari lennuki laskemoona lõi Türgi suur raketirelvade tootja Roketsan. Need on libisevad tehisintellektiga ülitäpse väikese suurusega laskemoonaga, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks koos UAV-de, kergete ründelennukitega, samuti kasutamiseks erinevatel madala kandevõimega õhuplatvormidel. Laskemoon suudab tõhusalt haarata nii statsionaarseid kui ka liikuvaid sihtmärke. Mõlemad laskemoonad on varustatud lasersihikute süsteemiga (poolaktiivne laser).
Laskemoona arendaja ametliku teabe kohaselt saab MAM-L varustada kolme tüüpi lõhkepeadega: plahvatusohtlik killustatus, termobaariline ja tandem (tankitõrje versioon). Laskemoona kaal on 22 kg, pikkus - 1 meeter, läbimõõt - 160 mm. Tööraadius on 8 km. MAM-L laskemoona lõhkepea mass on hinnanguliselt 8-10 kg. Laskemoona MAM-C on veelgi väiksem ja võib kanda kahte tüüpi lõhkepead: plahvatusohtlik killustus ja mitmeotstarbeline lõhkepea. MAM -C laskemoona kaal on 6,5 kg, pikkus - 970 mm, läbimõõt - 70 mm. Tööraadius on 8 km.
