Ameerika Ühendriigid loodavad aastaks 2030 lõpule viia ambitsioonika Skyborgi programmi, mis võib muuta õhujõudude kaasaegse ilme ja õhusõja läbiviimise viisi. Programmi eesmärk on luua lahinglennukeid, mida hakkab juhtima tehisintellekt. Neid seadmeid on kavas kasutada orjadena traditsiooniliste lahingulennukitega, mille kokpitis on endiselt elavaid piloote. Praegu tegelevad paljud maailma riigid tööga mehitamata orja valdkonnas.
Skyborgi programmi omadused
Tänapäeval pole mehitamata õhusõidukid ega robotiseeritud maa- ja pinnaseadmed enam üllatus. Sellised proovid on meie elus kindlalt kinnistunud ja registreeritud paljude riikide armeedes ja õiguskaitseasutustes. Kuid Skyborgi programm ei ole programm, mille abil luua uus droon, millel on parimad jõudlusomadused. Programmi põhijooneks on uue drooni varustamine täisväärtusliku tehisintellektiga, mis aitab UAV-l lahendada lahinguväljal mitmesuguseid ülesandeid, kohandudes lahinguolukorra muutuvate tingimustega.
USA õhujõudude ostujuht Will Roper usub, et Skyborg muutub lõpuks sama targaks kui kuulus robotitegelane R2-D2 Tähesõdade maailmast. Eeldatakse, et nagu R2-D2, on ka UAV-d juhtiv tehisintellekt võimeline iseseisvalt lahendama erinevaid ülesandeid ja edastama kiiresti teavet, et vähendada hävituslendurite töökoormust. Plaanis on, et avatud arhitektuuriga ja iseõppiva tehisintellektiga süsteem suudab kogemustest õppida, et tõeliselt lahingukeskkonnas inimpiloote paremini toetada.
Erinevalt tsiviilarendustest vajab õhuväe tehisintellekt tehisintellekti, mis erineb tänapäeval meelelahutustööstuses leiduvast. Kui tsiviilrakendus on vale ja tehisintellekt annab teile nõu vale filmi või laulu kohta ilma teie eelistusi aimamata, ei juhtu midagi halba. Võitlusolukorras ei tohi vigu teha, kuna vea hind võib olla piloodi surm. Samal ajal on lahingus vaenlane, kes püüab tehisintellekti tööd segi ajada või segada, mistõttu vajavad õhuväed täiesti uusi tehisintellekti süsteeme, mis on kaitstud vaenlase sekkumise eest.
Ilmselgelt liigutab Skyborgi programm ise, nagu sageli juhtub, mitte ainult sõjalist arengut, vaid ka tehisintellekti tsiviilsfääri. Uuendatud tehisintellekt tuleb kasuks ka majanduse tsiviilsektoris, eelkõige mehitamata sõidukite ja kaupade kohaletoimetamiseks kasutatavate droonide täiustamiseks. Tulevikus võivad sellised seadmed täielikult asendada autojuhte, kullereid ja postiljone. Samal ajal toimub revolutsioon sõna otseses mõttes meie silme all ja peagi võime olla tunnistajaks sellele, kuidas mõned inimeste elukutsed lihtsalt kaovad.
Samas ei kavatse USA õhujõud praegusel etapil inimest täielikult välja vahetada ja lahingutegevusest välja arvata. Skyborg on mehitamata tiibameeste programm. Jah, sellised seadmed saavad töötada iseseisvalt, kuid nende peamine eesmärk on tegutseda koos elavate pilootide kontrolli all olevate õhusõidukitega. Selliste täiustatud tehisintellektiga UAV -de kasutamine võib õhuvägede võimalusi märkimisväärselt mitmekordistada ja laiendada. Esiteks missioonidel, mis kujutavad endast mehitatud meeskonnale suuremat ohtu või hõlmavad suurt ja pikaajalist jõudu ja tähelepanu.
USA õhujõudude juhtkond loodab aastaks 2030 saada Skyborgi projekti raames enda käsutusse UAV -sid, mis suudavad mitte ainult õhkutõusmist ja maandumist tehisintellekti kontrolli all, vaid ka iseseisvaid otsuseid reaalsetes lahingutingimustes pidevalt. teabe analüüsimine ja töötlemine. Tulevikus peavad "mehitamata tiibamehed" võtma endale suure hulga tööd, mida praegu teevad mehitatud lennukid, kõrvaldades viimased võimaliku vaenlase rünnakust. Arvatakse, et sellised UAV-d suudavad delegeerida suure hulga funktsioone: luure, segamine, õhuolukorra jälgimine, maapealsete sihtmärkide tabamine ja isegi täieõiguslik õhulahing. Tõsi, esialgses etapis on plaanis, et sihtmärkide alistamise otsuse teeb ikkagi inimene.
Ameerika Ühendriikide õhujõud usuvad, et Skyborgi programm aitab mitte ainult parandada lennunduse lahinguvõimekust, vaid muudab ka õhuvõitluse viisi ja õhujõudude kasutamise meetodeid. "Mehitamata tiibmehed" saavad reaalajas töödelda, analüüsida ja edastada suures koguses luureandmeid, andes teavet pilootidele, teistele UAV -dele ja maapealsele juhtkonnale. Tänu mehitatud õhusõidukitele edasi liikudes saavad nad tänu pardale paigaldatud anduritele ja anduritele tõsta pilootide olukorraalast teadlikkust õhu- ja maapealsest olukorrast, samuti kaitsta mehitatud lennukeid vaenlase raketirelvade eest, sealhulgas oma "elu". Sellega seoses ei tohiks sellised seadmed olla kallid, nende maksumus ei tohiks ületada paari miljonit dollarit. Tuleb järgida selliste mehitamata õhusõidukite taaskasutamise tasakaalu ja mõõdukaid kaotusi, mis tulenevad sõidukite võimalikust kaotamisest sõjategevuses.
Neli Ameerika ettevõtet töötavad Skyborgi programmi kallal
Praeguses etapis töötab neli suurt Ameerika ettevõtet Skyborgi projekti kallal ega vaja täiendavat tutvustamist. Lepingud Ameerika Ühendriikide õhujõudude ja Boeingi, General Atomics Aeronautical Systems'i, Kratose mehitamata õhusüsteemide ja Northrop Grumman Systems vahel sõlmiti 2020. aasta juulis. Iga ettevõtte lepingu väärtus on 400 miljonit dollarit ja see on maksimaalne summa, millega nad saavad selles etapis arvestada.
Hetkel pole veel teada, kuidas USA õhujõud olemasoleva rahastuse täpselt käsutab. Kõik sõltub nende ettevõtete esitatud droonidest ning nende eeliste ja puuduste hindamisest. Järgmine samm on tellimuse väljastamine uute UAV -de prototüüpide ehitamiseks. Samal ajal võib konkureerivate ettevõtete arv väheneda, kuid USA õhujõud ei välista, et nad jätkavad koostööd mitte ühe, vaid mitme ettevõttega korraga.
Mitme drooni valik aitab lennueksperimentide piire ületada, leiab brigaadikindral Dale White, kes on USA õhujõudude hävitajate ja täiustatud lennukite programmeerimise osakonna juht. USA sõjavägi usub, et oma disainiomaduste ja omaduste poolest erinevad lennukid aitavad programmi konkurentsivõimelisemaks muuta. Ja väljatöötatud droonide eristavad omadused võivad tulevikus olla kõige kasulikumad teatud ülesannete täitmiseks lahingutingimustes. Uute droonide lennukatsete alguseks Ameerika Ühendriikides loodavad nad alustada 2021. aastal. Samas märkis kindral, et kuigi õhuväel on mõningaid rahastamispiiranguid, on 2020. ja 2021. aasta tööplaan juba kinnitatud ning selle elluviimisega probleeme ei teki.
USA õhujõud eeldavad, et Skyborgi programmi raames loodud uued droonid suudavad võidelda mitte ainult koos viienda põlvkonna lennukitega F-22 ja F-35, vaid ka neljanda põlvkonna lennukitega-endiselt arvukate F-15, F-ga. -16 ja F / A-18 erinevatest modifikatsioonidest, samuti paljutõotavad mehitatud ja mehitamata õhusõidukite mudelid.
Mehitamata jälgimisprogramm teistes riikides
Tuleb märkida, et eri riikide relvajõudude areng kulgeb ligikaudu samas suunas, hoolimata asjaolust, et riikidel on erinevad sõjalised, rahalised ja poliitilised võimed. Tehisintellekti süsteemide loomine, mille võiks lennukile usaldada, samuti täieõiguslike "mehitamata tiibameeste" loomine ei tööta mitte ainult Ameerika Ühendriikides.
Lähim ja seni tuntud projekt on lennuk Loyal Wingman, millel jätkab Boeingi lennundusettevõtte Austraalia divisjon. See droon luuakse Austraalia kuninglike õhujõudude huvides. Samal ajal on olemas juba kokkupandud prototüüp, mille kasutuselevõtt toimus 5. mail 2020. Jet UAV Loyal Wingman on loodud otseseks suhtlemiseks mehitatud lahingumasinatega.
Alates 2010. aastate keskpaigast on Prantsusmaa, Suurbritannia ja Jaapan töötanud ka mehitamata tiivainimeste projekti kallal, kuid just Boeingi Austraalia projekt oli esimene, mida maailm otsepildis nägi. Lojaalne tiivainimene pole mitte ainult lennuk ise, vaid ka Airpower Teaming System, mis võimaldab UAV -del tegutseda lahingutingimustes koos teiste droonide ja mehitatud lennukitega.
Venemaal pole seda lennunduse arendamise suunda samuti tähelepanuta jäetud. Oleks naiivne arvata, et meie riik ei mõtle mehitatud õhusõidukite ja mehitamata õhusõidukite vahelise suhtluse võimalikkusele ja vajalikkusele. Suure tõenäosusega saab esimesena selliseid võimalusi aktiivselt arenev raske ründedroon "Okhotnik", mis suudab eskortlennuki režiimis töötada koos mehitatud viienda põlvkonna hävitajatega Su-57. Esimene selline U-S-70 "Okhotnik" lend koos Su-57 juhtlennukiga suhtlemise arendamisega toimus 2019. aasta septembri lõpus. Ja otse selle aasta augustis toimunud foorumil "Armee 2020" mõiste "mehitamata ori" raames kuulutati välja projekt kiire rünnaku UAV "Thunder" loomiseks.
