Tänavune aasta kujunes laevaehituse vallas ülipaljulisteks kõrgetasemelisteks sündmusteks: oluline on lainel õõtsuda, mitu suurt lahinguüksust seab sammud merepinnale korraga. Igal neist laevadest on oma skandaalne lugu. Kõik need tähistavad laevastiku järgmist põlvkonda - muutust kogu eelmises paradigmas ja üleminekut uutele mereväe kasutamise kontseptsioonidele.
Näiteks viimase 10 kuu jooksul on Vene mereväe laevade koosseisu täiendatud uue põlvkonna raketikorvetaga "Boyky". Septembris käivitati Peterburis "Juri Ivanov" - suur luurelaev (sidelaev), projekt 18280. Veidi varem, suvel, pandi Kaliningradis Yantari laevatehases maha fregatt "Admiral Butakov". 8. novembril 2013 lõpetas ta uue projekti 955A "Borey" järgi ehitatud strateegilise raketialveelaeva K -550 "Aleksander Nevski" - riigikatsete etapi. Ja kusagil Euroopa teises otsas, Prantsusmaal, lasti Vene Vaikse ookeani laevastiku jaoks ette Vladivostoki helikopterikandja kere.
Ütlematagi selge, et palju on tehtud! Ja tulevikus on plaanis veel palju asju …
Aga see on meiega … Ja kuidas on ülemerekaaslastega? Kuidas on kokku pandud võimas Ameerika merevägi, mis maksab rohkem kui kõik teised maailma laevastikud kokku? Millele kolossaalsed vahendid kulutatakse? Kas jänkid ehitavad kõigi eest salaja tähelaeva?
Tuleb välja, et mitte. Tähelaeva ei ehitatud kunagi, kuid 2013. aastal ilmus sõjalaev, mis oli väliselt sarnane Cheopsi püramiidiga.
29. oktoober 2013 Bathi rauatehases (Maine) Lennukile toodi hävitaja USS Zumwalt (DDG-1000). Varjatud laev, millest on nii palju räägitud 10 aastat, lakkas lõpuks olemast ulme ja sai reaalsuseks 14 500 tonni kaaluva teraskoletise näol koos rakettide ja suurekaliibrilise suurtükiväega.
Pentagon paigutab Zamvolti terrorismivastase laevana, mis on kavandatud rannikul lööma. Nagu kummituslik vari liigub ta mööda vaenlase rannikut, "valades" baase, sadamaid ja rannikuäärseid linnu kuue tolliste kestade ja tiibraketid "Tomahawk" dušiga.
Ebatavaline püramiidne seade, lainemurdja, "kuhjus" külje, tagumise osa sisse, anti täielikult kopteriväljale. AN / SPY-3 radar, millel on kolm aktiivset ESITULE, 80 perifeerset kanderakett (80 Tomahawki või kuni 320 ESSM õhutõrjeraketti) ja mis kõige tähtsam-kaks 155 mm täiustatud relvasüsteemi mereväekahurit, mille laskeulatus on hinnanguliselt 80 miili (150 km). Laskemoon - 920 "tavalist" ja aktiivraketi mürsku. Tänu suurele automatiseerimisele ja efektiivsele tünnijahutusele on kahe mereväe AGS -i efektiivsus võrdne 12 sama kaliibriga maismaahaubitsaga.
Pentagoni ametnikud rõhutavad, et uue Zamvolti hävitav jõud on sarnane Teise maailmasõja lahingulaevadega.
27. septembril 2013 toimus veel üks tähelepanuväärne sündmus - Austali laevatehas toimetas kliendile neljanda rannalahingulaeva (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS -4).
Fantastiline trimaraan kogumahuga 3100 tonni, mis on võimeline sõitma kiirusega üle 40 sõlme.
Õde Spike Coronado - USS Independence (LCS -2)
LCS kontseptsioon eeldas madala universaalse süvisega universaalse laeva loomist, mis ühendaks patrull-laeva, korveti, allveelaevajahi, miinipühkimislaeva ja
amfiibründesõiduk ja transpordiplatvorm kaupade kiireks transportimiseks sõjaliste konfliktide tsoonides.
Kogu tagumise osa on hõivanud avar kopteriväljak, sisseehitatud angaar on mõeldud kahe SeaHawk helikopteri toetamiseks. LCS -i ulatust on laiendatud konkreetsete ülesannete jaoks loodud vahetatavate moodulite (ennekõike tuvastusvahendite) abil, samuti on võimalik LCS -i pardale paigutada mitmesuguseid UAV -sid, allveelaevu ja veealuseid mehitamata sõidukeid.
2012. aastal turule lastud Coronado ei suutnud terve aasta riiklikke katseid läbida: kaks korda puhkes masinaruumis tulekahju ja kerele tekkisid täiskiirusel praod. Lõpuks tuleb ikka meelde "Coronado". Lõplik vastuvõtmine USA mereväega on kavas aprillis 2014.
14. mail 2013 leidis aset veel üks murettekitav sündmus, mis laiemale avalikkusele märkamata jäi: meretranspordi juhtkond võeti vastu USNS Monford Point (T-MLP-1). See näeb välja nagu aeglaselt liikuv kohmakas praam, mis meenutab poolveealust laeva, tühja veeväljasurvega 34 000 tonni. Tõepoolest, tehnilisest seisukohast - see on tavaline "Alaska" tüüpi tanker, millel on väljalülitatud tankid.
Kuid esmamulje petab. "Monford Point" tundub kahjutu täpselt seni, kuni selle paganama masina eesmärk selgub. Jänkid ise on palju rohkem valmis rääkima lennukikandjatest, hävitajatest ja universaalsetest amfiibrünnakulaevadest kui meretranspordi juhtkonna erivarustusest. Selliseid asju ei tohiks reklaamida.
Monford Point on klassifitseeritud MLP - mobiilseks maandumisplatvormiks (ülekandeterminal ja ujuvalus laevade maandumiseks). Maandumisel võtab ta positsiooni mitukümmend (sadu) kilomeetrit eemal vaenlase rannikust, tema küljelt küljele sildunud küljelt 60 000 tonni kaaluva ro-ro-konteinerlaeva koos 3. soomusdiviisi osadega. USA armeest. Tankid laskuvad ettevaatlikult iseseisvalt mööda kaldteed MLP tekile, seejärel laaditakse need dessantpaatidele - ja lähevad lahingusse!
"Monford Pointi" kasutamine võimaldab dramaatiliselt suurendada maandumise intensiivsust, haarates vahetult kaasa kiirlaevad Ro -ers ja Military Sealift Command. Suuremahuliste veoste ja raskete soomusmasinate kiire tarnimine kaldale on võimalik.
See on MLP Monford Point. Ja sellepärast on ta nii ohtlik.
Neljas laev, mida tasub tänases ülevaates mainida, on mitmeotstarbeline tuumaallveelaev USS Minnesota (SSN-783), viidi USA mereväele üle 7. septembril 2013, 11 kuud enne tähtaega. Virginia-klassi vaikne veealune palgamõrvar (II seeria).
… Paat läheneb operatsioonide teatrile kiirusega 500 miili päevas, kuid keegi vastastest isegi ei kahtlusta, kui lähedal see sihtmärgile on. Hapnik ja mage vesi "Minnesota" ekstraheeritakse mereveest ja selle sonarikompleks suudab jälgida laevade liikumist teisel pool ookeani. Isoleeritud tekkide süsteem, S9G reaktor, mis ei vaja laadimist 30 aastat, multifunktsionaalne mast telekaamerate ja termokaameraga, tavalise periskoobi asemel: Minnesota on tehnilisest küljest üsna tähelepanuväärne. Tänapäeval üks arenenumaid paate maailmas.
Uue aastatuhande ohtudele vastuseks loodi miini- ja torpeedorelvad, 12 miini Tomahawksi laskmiseks, õhuvõti lahingujujate väljumiseks, mehitamata veealused sõidukid - Virginia tüüpi paadid. Peamised ülesanded: mereväe luure ja vaenlase ranniku jälgimine, osalemine kohalikes operatsioonides, sabotaažigruppide maandumine, tiibraketilöökide toimetamine rannikuäärsete sihtmärkide vastu.
Novembri alguses libises info meediast läbi raketihävitaja USS John Finn (DDG-113) paigaldamise kohta Pascagouli laevatehases. Üritus ei tekitanud palju põnevust - tüüpiline Orly Burke IIA klassi hävitaja. Lisaks löögi- ja kaitsefunktsioonidele (õhutõrje / õhutõrje) on "Finn" spetsialiseerunud riiklike raketitõrjeülesannete lahendamisele ja kolonnide läbiviimisele miinidest küllastunud merealade kaudu. Uue hävitaja ainus väike omadus on see, et soomlane kavatseb saada esimeseks USA mereväe laevaks, mis on lisaks standardsele PAZ -le varustatud bioloogilise relva kaitsesüsteemiga.
USS Arlington (LPD-24)
Tseremoonia toimus mitte vähem vaikselt ja märkamatult 2013. aasta veebruaris USS Arlingtoni (LPD-24) amfiibtranspordidoki kasutuselevõtmine. "San Antonio" klassi kaheksas laev, mis on ette nähtud merejalaväe ekspeditsioonirühma transportimiseks Maa teise otsa. 22 tuhat tonni täielikku veeväljasurvet, 350 meeskonnaliiget, kuni 700 mereväelast. Laeva varustuses on ka 2 hõljukit, 4 helikopterit ja kerged kaitserelvad.
Nüüd on aeg teatada kahe eelmisel nädalal teatavaks saanud suurprojekti üksikasjadest:
5. november 2013 hakkas katsetama universaalset kahepaikset ründekopterikandjat USS America (LHA-6) … Sama nimega pea UDKV klass, pideva lennuki kabiiniga - väliselt sarnane lihav Mistral.
USS America (LHA-6)
Kopterikandja, mille veeväljasurve oli 45 tuhat tonni, ilmus kummalise kokkusattumuse tõttu avalikkuse ette ilma ahtri dokkimiskaamerata. Nagu disainerid selgitasid, anti ruumi õhurühma laiendamiseks (siiski lubavad nad dokkimiskaamera tagastada järgmistel laevadel). Selle tulemusel kaotas "Ameerika" võimaluse maanduda isegi veoautodele ja kergetele soomukitele - ainus võimalus personali kohaletoimetamiseks - 12 MV -22 Osprey konverterit ja neli rasket helikopterit CH -53E. Lisaks kuulub UDKV õhutiiba kuus hävitajat F-35B, seitse Super Cobra ründekopterit ja paar otsingu- ja päästekopterit Pave Hawk.
"Ameerika" loojad deklareerivad, et vajadusel saab nende veelindude imet kasutada kerge lennukikandjana (kuni 20 VTOL F-35B), kuid paraku on olukord liiga ilmne: seekord ehitasid ameeriklased jama.
Isegi hoolimata tehniliste täiustuste, ahtri dokkimiskaamera puudumisest ja 45% sõlmede ühendamisest eelmise projekti UDC -ga ("Wasp"), lendasid "Ameerika" ehitamise kulud Ameerika maksumaksjatele. 3,4 miljardit dollarit. Võrdluseks - vastik Mistral "maksis Vene mereväele vähem kui miljard dollarit ühiku kohta. Aga kes julgeb väita, et "Ameerika" amfiibvõimed on kolm korda suuremad kui "Mistralil"? See on ebaefektiivne raha raiskamine. Ameerika kasutamine kerge lennukikandjana on samuti mõttetu mõte. Seal, kus isegi võimas Nimitz ei tule toime, ei tähenda see poollennukikandja, millel on 20 F-35B vertikaali, MITTE MIDAGI.
Samas tunnistab nii suure ja keerulise laeva ehitamise fakt Ameerika tööstuse suurt potentsiaali.
Lõpetuseks 2013. aasta Ameerika laevaehitusprogrammi viimane akord.
9. novembril Northrop Grummani laevatehases Newport Newsis vee peal käivitati järgmise põlvkonna streik-lennukikandja USS Gerald R. Ford (CVN-78).
112 000 tonni kaaluv Leviathan, mille ehitamine läks Pentagonile maksma 12,8 miljardit dollarit (veel 4,7 miljardit kulus teadus- ja arendustegevusele). Gerald Fordit peetakse inimkonna ajaloo suurimaks, kalleimaks ja keerukaimaks laevaks.
EMALS elektromagnetilised katapuldid ja AAG elektromagnetilised aerofinishers, A1B reaktoritel põhinev tuumajaam, mis on võimeline töötama 50 aastat ilma laadimiseta, kahesageduslik radar koos AFARiga, PAWDS plasmajäätmete põletussüsteem (jänki põleb otseses ja kaasaskantavas tähenduses) automatiseerimine, mis võimaldas vähendada meeskonda 3200 meremeheni - 800 inimese võrra. vähem kui "Nimitz" tüüpi lennukikandjatel … Pikemas perspektiivis plaanitakse laev varustada lahinglaseritega, dünaamilise kaitsega ja muude paljulubavate energiarelvade mudelitega - uus Ameerika lennukikandja võib saada võimsaks demonstrandiks elektroonika, laevaehituse, tuumaenergia ja muude sellega seotud teaduse ja tehnoloogia valdkonna kaasaegsete arengute kohta.
Kuigi on neid, kes suhtuvad uusimasse supersõidukisse teatava skeptitsismiga ja usuvad, et superautost "Ford" on saanud paroodia oma kuulsatest esivanematest, nagu Teise maailmasõja lennukikandjad "Lexington" ja "Saratoga".
Nimitz-klassi lennuettevõtjad suudavad päevas genereerida umbes 120 lendu. Ford-klassi kandjad, uue elektromagnetilise õhusõiduki stardisüsteemi (EMALS) abil käivitatakse umbes 160 lendu päevas, stardivõimsus suureneb 33 protsenti. See tundub väga muljetavaldav, kuni mõistetakse, et USS George H. W. Bush, viimane Nimitzi vedaja, maksis 7 miljardit dollarit ja USS Gerald R. Ford maksab 13,5 miljardit dollarit. Lõpuks maksab riik ligi 94 protsenti rohkem vedaja eest, kes suudab teha ainult 33 protsenti rohkem tööd
"Nimitz" tüüpi lennukikandjad on võimelised pakkuma 120 lendu päevas, uus "hundihunt" suudab oma elektromagnetiliste katapultide abil tõsta õhku kuni 160 lennukit. Viimane Nimitzes läks meile maksma ligi 7 miljardit dollarit. Uue Fordi ehitamise eeldatav maksumus on 13,5 miljardit dollarit. Selle tulemusena on rahvas sunnitud maksma kaks korda rohkem "wunderwaffe" eest, mis suudab teha vaid kolmandiku rohkem töö, "on USA mereväe tagaadmiralid William Moran ja Thomas Moore nördinud.
Admiralide seisukohti jagavad pensionile jäänud USA mereväekapten Ed McNamey ja USA mereväekapten Henry D. Hendrix, kes on Ameerika julgeoleku keskuse analüütik. Vedajalaevad on muutunud ebaoluliseks ja ebaefektiivseks. Ford pole midagi muud kui kallis mänguasi, mis on loodud tööstuse ja sõjaväe fuajee rõõmustamiseks. Ilma temata kaotavad paljud Pentagoni kõrged ohvitserid töö ja tööstusmagnaadid jäävad korraldusteta.
Lennukikandja kalli superradari DBR varustamise loogika pole täiesti selge - süsteem, mis koosneb detsimeetrite vahemiku vaatlusradarist ja aktiivsete esilaternatega AN / SPY -3 sentimeetri radarist (nagu hävitajal Zamvolt). Lennukikandja ei ole õhutõrje hävitaja, vaid lihtsalt hõljuv lennuväli, mida katab terve eskadron ristlejaid ja hävitajaid. Tal on ainult primitiivsed õhutõrjesüsteemid. Isegi kui ta on avastanud vaenlase raketi, pole tal tõenäoliselt piisavalt jõudu selle tabamiseks. Jääb vaid loota saatjahävitajatele.
AN / SPY-3 võimalused jäävad taotlemata. Nagu muuseas ka lennukikandja "Gerald R. Ford" ise: viimase 60 aasta jooksul ei ole olnud ühtegi operatsiooni, kus need hõljuvad lennuväljad oleksid kuidagi kasulikud olnud.
Väike pildigalerii:
Rannikuala sõjalaev
Hävitaja USS John Finn (DDG-113) munemistseremoonia
Nii näeb välja ehitatud "John Finn" (pildil - USS Spruance (DDG -111)
Maandumissadama (LPD) tüüp "San Antonio"
MLP platvorm tööl
Ja siin on kiire ro-ro roater, täis tanke-USNS Sisler (T-ARK-311)
Hävitaja "Zamvolt" salong, eelmise aasta detsember
Allveelaev USS Minnesota (SSN-783) teel Norfolki, 2013. aasta september
