Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm

Sisukord:

Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm
Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm

Video: Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm

Video: Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm
Video: Cheese secret #lifehack #diy #tips 2024, November
Anonim

2013. aastal käivitas Briti armee juhtkond Challenger 2 elupikendusprogrammi (CLEP / LEP). Nende eesmärk on luua projekt peamiste lahingutankide "Challenger-2" moderniseerimiseks, mis parandab nende põhiomadusi ja tagab kasutusea pikenemise. Challenger 2 LEP programmi tulemuste kohaselt peavad tankid teenust jätkama vähemalt kolmekümnendate keskpaigani. Samal ajal peavad nad vastama praegustele ja tulevastele nõuetele.

Tankide moderniseerimise projekti väljatöötamise konkursil osalevad BAE Systemsi Suurbritannia filiaal ja Saksa kontserni Rheinmetall maasektor. Nüüdseks on nad projekteerimise lõpetanud ja jõudnud juba kogenud paake esitada. Lähiajal tuleb Briti sõjaväel katsetada ja võrrelda kahte näidist, misjärel tuleb teha valik ja sõlmida leping tankide seeriaajastamiseks.

Bae must öö

Eelmise aasta sügisel näitas BAE Systems esmakordselt uuendatud Challenger 2 versiooni prototüüpi. Teised organisatsioonid olid projekti kaasatud teatud komponentide tarnijatena. Uuendatud paak sai nimeks Must öö ja prototüübil on sobiv musta värvi töö. Praeguseks on kogenud tank testimiseks väljas. Masina demonstreerimise kohta Briti sõjaväeosakonna esindajatele on teavet.

Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm
Elu pikendamise programm. Challenger 2 peamiste tankide moderniseerimise programm

Kogenud tank Black Night. Foto BAE Systems / baesystems.com

Musta öö projekt hõlmab esialgse kujunduse piiratud ümbertegemist. Tehakse ettepanek suurendada põhiomadusi ainult osa seadmete, eelkõige tulejuhtimissüsteemi ja side, asendamisega. Kere ja torn jäävad samaks ning see ei mõjuta ka elektrijaama. Relvastuskompleks säilitab oma põhielemendid, kuid peaks saama uusi. Eeldatakse, et selline lähenemine ajakohastamisele tagab optimaalse kulude ja tulude suhte.

Täiustatud tank säilitab oma kaitse, sealhulgas Chobhami / Dorchesteri kombineeritud soomusel põhinevad standardsed esipiirded. Ellujäämisvõime suurendamist pakuvad mitmed uued süsteemid. Tehakse ettepanek kasutada laserkiirguse hoiatussüsteemi koos andmete väljastamisega OMS -i. Samuti tehakse ettepanek kasutada kaitse laskemoona jaoks aktiivset kaitsekompleksi Rafael Trophy koos kahe kanderaketiga. Suitsukraanide seadistamise standardvahendid on säilinud.

BAE Systemsi insenerid ei tee ettepanekut olemasolevatest relvadest loobuda; võitlusomadusi tuleks parandada tänu OMS -i kaasaegsetele seadmetele. Kavandatakse kasutada ülema ja laskuri kombineeritud (päev-öö) sihikuid. Ülemal palutakse kasutada Safran Paseo panoraamvaadet; kaks Leonardo seadet on mõeldud laskurile. Asendatakse teisi tulejuhtimisseadmeid, mis väidetavalt peaksid suurendama põhiomadusi ja tagama tõhusa töö režiimis "jahimees-tapja".

Pilt
Pilt

Soomusmasin montaažipoes. Foto Janes.com

Uus OMS saab asjakohased juhtnupud. Komandöri ja laskuri konsoolid tehakse ettepanek ehitada kaasaegsete komponentide baasil. Meeskonna tööjaamad on varustatud ka sidevahenditega, mis võimaldavad vastu võtta ja edastada andmeid lahinguväljal valitseva olukorra kohta. Meeskonna töökohtade ja paljude teiste pardasüsteemide varustuse osas on Black Night tank osaliselt ühendatud paljulubava soomustatud lahingumasinate Ajax perekonnaga. Eeldatakse, et see funktsioon lihtsustab personali ümberõpet eri klassi sõidukitega töötamiseks.

Projekt "Tume öö" ei näe millegipärast meie ajale standardlahendusi abirelvade vallas. Torni katusel asuvat kuulipildujat kasutatakse avatud paigaldusega, mitte kaugjuhitava relvajaamaga.

Rongisisese varustuse vahetamine ei tohiks oluliselt mõjutada paagi mõõtmeid ja kaalu. Lisaks peaksid liikuvusomadused jääma samale tasemele. Seega räägime tanki üldise jõudluse suurendamisest ainult täiendavate süsteemide pakutava turvalisuse suurendamise ja relvade parema juhtimise kaudu. BAE Systemsi sõnul pakub see lähenemine parima tulemuslikkuse ja kulude kombinatsiooni.

Pilt
Pilt

Vaade teise nurga alt. Foto Janes.com

Tuleb meenutada, et BAE Systemsi insenerid töötavad praegu välja teist projekti, mille eesmärk on moderniseerida tankid Challenger 2. Projekti HAAIP (Heavy Armor Automotive Improvement Program) eesmärk on luua uus hingedega soomuskompleks. Lisamassi kompenseerimiseks ja liikuvuse säilitamiseks võib välja töötada uue suurema võimsusega jõuallika. LEP ja HAAIP projekte arendatakse aga eraldi ja ilma üksteisega otseselt suhtlemata.

Rheinmetall Challenger 2 LEP

Mõni nädal tagasi avaldas Saksa kontsern Rheinmetall esmakordselt materjale oma Challenger 2 elupikendusprogrammi versiooni kohta. Selleks ajaks oli juba ehitatud prototüüp, mis pealegi suutis osa vajalikest testidest läbida. Nüüd on projekti peenhäälestus; klient suutis juba saadud paaki hinnata.

Rheinmetalli Challenger 2 LEP projekt kasutab samu lähenemisviise nagu konkureerivas arenduses, kuid neid rakendatakse erinevalt ja täiendatakse teiste lahendustega. Seega tehakse ettepanek kasutada täiesti uut torni koos kaasaegse varustusega. See sisaldab uusi tulejuhtimisseadmeid ja muid relvi. Saksa projekt näeb ette loobumise tavalisest vintpüssist L30A1 sileraudse relva kasuks, mis on kaasaegsetele tankidele tuttavam. Eraldi projekti osana, millel pole otsest seost LEP -ga, kaalutakse jõuseadme asendamist võimsamaga. Kaitse tõhustamiseks pole veel meetmeid võetud. Puuduvad täiendavad hingedega moodulid või aktiivse kaitsekompleks.

Pilt
Pilt

Torni lähivõte. Foto BAE Systems / baesystems.com

Rheinmetalli projekti standard Challenger 2 torn asendatakse uue keevitatud konstruktsiooniga. Kuppel on ehitatud kaasaegsetest soomusterasest ja muudest materjalidest, mis suurendavad esiosa kaitset. Torni esi- ja keskosa on toodud võitlusruumi elamiskõlbliku osa all, ahtris aga hoitakse laskemoonaraami. Võtete helitugevused on isoleeritud ja varustatud väljalülituspaneelidega.

Saksa disainerid teevad ettepaneku loobuda Suurbritannias toodetud tavalisest suurtükist ja asendada see Rheinmetalli tootega. Võimaldab kasutada 120 mm sileraudset püstolit, mille toru pikkus on 55 kaliibrit. Püstoli vahetamine võimaldab teil suurendada lahinguomadusi, samuti tagada ühinemine teiste NATO tankidega, lahendades Briti armee vana probleemi.

Olles saanud uue kahuri, saab Challenger 2 LEP kasutada igat tüüpi NATO standardi 120 mm tankikoorikuid. Samuti töötatakse välja kaks uut laskemoona Briti tankide jaoks. Need on soomust läbistav sulgmürsk DM53 ja programmeeritava kaitsmega kõrge plahvatusohtlik killumürsk. Need kaks toodet on juba testitud ja näitavad häid tulemusi.

Pilt
Pilt

Challenger 2 LEP firmalt Rheinmetall. Foto Janes.com

Väidetavalt tulistas katsetamise ajal Rheinmetalli prototüüp DM53 abil sihtmärki aegunud põhimahuti kujul. Alamkaliibriga mürsk läbistas ülemise esiosa, läbis sihtmärgi sisemahu ja lendas läbi ahtriplaadi. See näitab paljulubava soomust läbistava mürsu suurt potentsiaali. Selliste testide kõige huvitavamaid üksikasju pole aga avaldatud.

Rheinmetalli projekt teeb ettepaneku kasutada ka täiesti uut LMS -i ja kaasaegseid seadmeid. Ülem ja laskur loodavad praeguse komponendibaasi kombineeritud vaatamisväärsustele. Seal on ballistiline arvuti, mis võtab arvesse kõiki vajalikke parameetreid, automaatne sihtmärgi jälgimine jne. OMS on ühendatud sidevahenditega, mis edastavad andmeid lahinguväljal valitseva olukorra kohta.

Kontserni Rheinmetall pakutud paagi Challenger 2 moderniseerimine näeb ette suure disainilahenduse uuendamise, millega kaasneb suur hulk uusi elemente. Samas ei mõjuta see soomuki mõõtmeid ja kaalu peaaegu üldse. Tulevikus võib Challenger 2 LEP tank kliendi soovil saada suurema soomuse, mis suurendab selle kaalu. Sel juhul luuakse Rheinmetalis juba paljulubavat suurema võimsusega jõuallikat. Kuid seni näeb moderniseerimisprojekt ette olemasolevate šassiide kasutamise ilma suuremate muudatusteta.

Pilt
Pilt

Paaki testitakse. Foto AlexT / Flickr.com

Kliendi valik

Praeguseks on CLEP programmis osalejad projekteerimise lõpetanud ja testimiseks toonud täiendatud paakide prototüübid. Lähiajal peaksid toimuma võrdlevad testid, mille käigus saab Briti armee hinnata tehnoloogia tegelikke võimeid ja valida edukama mudeli. Milline on käsu valik, pole teada. Mõlemal moderniseerimisprojektil on tugevad ja nõrgad küljed ning sõjavägi saab valida neist ühe.

Huvitav fakt on see, et hiljuti tehakse tööd Black Night ja Challenger 2 LEP kallal Rheinmetalli kontserni kontrolli all. Jaanuari lõpus teatati, et Rheinmetall ja BAE Systems moodustavad ühisettevõtte, mis põhineb viimase Ühendkuningriigi maismaal asuval tehnoloogial. 55% uuest ettevõttest Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) kuulub nüüd Saksa kontsernile, ülejäänud 45% - BAE Systems. Nii olid mõlemad olemasolevad Briti tankide moderniseerimise projektid Saksa töösturite eesotsas.

Peaaegu kohe teatati, et struktuurimuudatused ei mõjuta CLEP programmi kulgu. Rheinmetall ja RBSL jätkavad iseseisvat tööd kahe projekti kallal ning mõlemad uuendatud mahutid esitatakse kliendile. Sõltumata armee valikust viivad varustuse moderniseerimise läbi RBSL -i väed. Ühisettevõte saab hakkama kõigi uute projektide seadmete uuendamisega.

Pilt
Pilt

Kogenud Rheinmetalli tank tulistab. Foto Reddit.com

Hetkel opereerib kuninglik soomuskorpus 227 Challenger 2. peatanki. Veel mitukümmend kasutatakse õppesõidukitena või on laos. Praeguste plaanide kohaselt uuendatakse CLEP programmi raames kõiki lahingsoomukeid. Kas muud seadet uuendatakse, pole täpsustatud. Ilmselt ei peeta mahutite moderniseerimist laost vajalikuks.

Armee peaks konkursi võitja valima peagi. Vahetult pärast seda algab seadmete järjestikune ümberkorraldamine. Kõigi nõutavate paakide uuendamiseks kulub mitu aastat ja see protsess viiakse lõpule järgmise kümnendi keskel või teisel poolel. Moderniseerimine, samuti remont ja kasutusea pikendamine võimaldavad Challengers-2-l töötada kuni 2035. Samal ajal eeldatakse, et nad säilitavad vastuvõetavad lahingu- ja operatiivsed omadused.

Nii on Suurbritannia otsustanud oma soomusmasinate arendamise plaanid järgmiseks poolteiseks kümnendiks, kuid pole veel konkreetset projekti praktikas rakendamiseks valinud. Olemasolevaid mahuteid tuleb moderniseerida, et pikendada kasutusiga ning parandada põhiomadusi ja omadusi. Mis saab pärast 2035. aastat, pole veel täielikult selge. Kui selleks perioodiks on plaane, pole juhtkond neid veel välja kuulutanud. Siiani on selge vaid üks asi. Lähitulevikus tehakse kõik Challenger 2 lahingutankide remont ja moderniseerimine, mis võimaldab neil teenistust jätkata.

Soovitan: