Lennundus 2024, November

Luure UAV Northrop Grumman Bat. Foto USA merevägi "Lendava tiiva" skeem on juba pikka aega meelitanud nii meie riigis kui ka välismaal lennukitootjaid ja mehitamata õhusõidukite arendajaid. Praeguseks on välisriigid loonud mitmeid sarnaseid uudishimulikke UAV -sid

GBU-53 / B kukutamine hävitajalt F-15E Juba sel aastal jõuab uus relv algfaasi

Ettevalmistus UAV "Eleron-3" käivitamiseks. Foto Vene Föderatsiooni kaitseministeerium / mil.ru Praeguseks on meie riigis ja välismaal loodud väga palju mehitamata õhusüsteeme erinevatel eesmärkidel. UAV ehitamise käigus kasutatakse laias valikus ideid ja lahendusi, sh. kõik suured

Kogenud SB-1 vahetult pärast Boeingu ja Sikorsky kasutuselevõttu, osaledes Pentagoni tulevase vertikaalse tõste (FVL) ja tulevaste pikamaa ründelennukite (FLRAA) programmides, teatavad uutest edusammudest oma ühises arenduses-helikopteris SB-1. Hiljutise katselennu ajal masin uuesti

Paar B-52H-d lendamas Läänemere kohal, 23. oktoober 2019 Vaatamata rekordilisele vanusele jäävad Boeing B-52H Stratofortress pommitajad USA strateegilise lennunduse selgrooks. Veelgi enam, nad säilitavad selle staatuse veel mitu aastakümmet. Õhuväe praegused plaanid

UAV D-21 transpordikärul. USA õhujõudude foto 1969. aastal alustasid luure keskagentuur ja USA õhujõud opereerimist uusima mehitamata luurelennukiga Lockheed D-21. Sellise õhusõiduki kasutamine osutus liiga keeruliseks ega andnud garantiid

Lennuki XAT-5 mudel, 2017 Foto autor Hccapa.com Projekteerimine sai valmis, ehitati esimene lennu prototüüp ja 10. juunil tegi see oma esimese lennu. Ootas seda

B-58A teenistuse ajal Kui strateegiline pommitaja on nõuetekohaselt kasutusel, on see ohtlik ainult vaenlasele. Iga juhiste rikkumine toob aga kaasa ohud lennule ja tehnilisele personalile. Ohutusprobleemidele pööratakse alati suurt tähelepanu, eriti kui see puudutab

Esimene lennu prototüüp Yak-152 Vene lennundusjõudude huvides on välja töötatud paljutõotav õppelennuk esmaseks lennuõppeks Yak-152. Praegu katsetatakse seda masinat ja lähitulevikus saab see sõduritesse siseneda. Aja jooksul muutub Yak-152

Esimene kogenud IL-114-300 originaalvärvis, 29. detsember 2019 2014. aastal andis riigi juhtkond korralduse käivitada IL-114 reisilennukite tootmine kodumaistes ettevõtetes. Järgmised aastad kulusid ajakohastatud projekti väljatöötamisele, tootmisrajatiste ettevalmistamisele ja

"Lendava tiivaga" lennuki mudel tuuletunnelis. Mõne versiooni kohaselt oli ta seotud PAK DA projektiga. Foto TsAGI / tsagi.ruAlates 2009. aastast on PJSC Tupolev ja teised tööstuse ettevõtted töötanud välja "Kauglennunduse perspektiivikompleks" (PAK DA). Olevikku

Vene tööstus on lõpetanud töö paljutõotava juhitava lennukita raketi S-8OFP "Armored Boy" kallal. Nagu eile sai teatavaks, on selliste toodete tootmine alanud ja nende ametlikuks kasutuselevõtmiseks koostatakse dokumente. Kõik

Mi-17V-5 ühele väliskliendile. Foto: Rosoboronexport / roe.ru Afganistani armee on nüüd relvastatud mitukümmend Venemaal toodetud mitmeotstarbelise helikopteriga Mi-17V-5. See tehnika leiab rakendust mitmesuguste probleemide lahendamisel ja on hästi käitunud

Sümbolid ja tegelikkus USA strateegilisest lennundusest rääkides on esimene ühendus veteran Boeing B-52 Stratofortress. See on loogiline, kuna see lennuk on endiselt selle selgroog ja on ainus kolmest Ameerika "strateegist", kes teenib võrdselt

Meeste klassi UAV-de (Medium Altitude Long Endurance-keskmise kõrgusega, pika lennu kestusega) maailmaturg muutub tänapäeval Ameerika Ühendriikide, Iisraeli ja Hiina tarnijate vahelise ägeda kolmepoolse rivaalitsemise kohaks. Kuna need tehnoloogiad on jõudmas juba viienda põlvkonna tasemele

Ühes hiljutises artiklis käsitleti õhulaevu ja õhupalle kui vahendit õhutõrjeraketisüsteemide (SAM) varustamiseks võimalusega tabada madalalt lendavaid sihtmärke suurel kaugusel ilma õhuväe (õhuväe) lennukeid kaasamata. ). Õhulaevade võimalused ei piirdu aga sellega

Laevade luurelennukist Be-4 on saanud oluline samm edasi kodumaises vesilennukite tööstuses. See lendav paat polnud selle loomisel sugugi halvem ja mitmete parameetrite poolest ületas isegi parimaid sarnase otstarbega välismaiseid lennukeid. Selle ehitamise edu kinnitamine

Nõukogude Liit oli üks helikopteritehnoloogia rajajate ja maailma juhtidest. Nõukogude arendajad saavutasid mitte vähem edu juhitavate relvade, eriti tankitõrjega juhitavate rakettide (ATGM) loomisel. Nende kahe suuna kombinatsioon on ette määratud

Alates selle loomisest on sõjalennundus püüdnud suurendada lennukite kiirust ja kõrgust. Lennukõrguse suurenemine võimaldas õhutõrjete suurtükiväe hävitamise tsoonist välja pääseda, suure kõrguse ja kiiruse kombinatsioon võimaldas saada õhuvõitluses eeliseid

Esimeses artiklis kaalusime võimalust laserrelvadega varustatud õhusõidukite vastu võitlemiseks, kasutades õhk-õhk (VV) pika ja keskmise ulatusega rakettide massilise väljalaskmise taktikat, et laserrelvade ja pealtkuulajate võimalused üle küllastada. streigi tõrjumiseks

Täna on meie ees väga erakordne lennuk, millest sai tegelikult prototüüp ja platvorm terve masinapere arendamiseks, mille põhieesmärk oleks pakkuda amfiiboperatsioone. Kõik algas viimase 30ndate keskel sajandil, mil algas lennukite ehitamise buum

Jah, nüüd süveneme "Abschussbalkensisse" seoses sellise ikoonilise lennukiga nagu F-16A "Fighting Falcon", aka "Fighting Falcon". Ja selle uuringu eesmärk on kindlaks teha, kui palju "Falcon" tegelikult on kotkas, nagu tavaliselt näitab Ameerika profiilimeedia

Juba kord meie lehtedel kaaluti seda lennukit ja isegi seal oli artikkel-reaktsioon. Aga seal oli tegemist mõne erineva asjaga. Võrreldes Hs. 129 ja IL-2, LTH-st väljastatud ja kasutatavate arvuni. Minu vastane väitis, et Saksa ründelennuk oli peaaegu tehnoloogia ime, hoolimatult

Eric Tegler populaarsest mehaanikast on teinud päris head tööd, püüdes kõigile selgitada, miks F / A-18 on endiselt mõjuval põhjusel merelennunduse peamine ründelennuk ja on selles rollis pikka aega asjakohane. , julge samm F / A-18-sid arvestades

Võib -olla oli selle sõja ajaloos selliseid õhusõidukeid vähe, mis sobisid kõige vähem lahingurolli, kuid kündsid sellegipoolest kogu sõja. Võib-olla on Polikarpovski Po-2 siin väljaspool konkurentsi, kuid meie kangelane on teisest kaalukategooriast. Ja küsimus "Kes sa oled?" tema jaoks on see väga aktuaalne. Kuhu jaoks

Jah, selle lennuki mootorite heli ei olnud üleloomulik ega kohutav. See pole Heinkel-111 mootorite pulseeriv heli, mitte sukeldumise "Stuka" ulgumine, mitte IL-2 mootori madalsageduslik sumin, üldiselt kõik, mis Teise maailmasõja ajal oli seotud tulemas kokku

Jätkame süvenemist eelmise sajandi kolmekümnendatesse. Sel ajal ilmus palju tõeliselt ilusaid autosid. Meie tänane kangelane on väga omapärase katse vili, millesse on segatud kirg kahemootoriliste võitlejate vastu, keiserlikud ambitsioonid ja sõda, mis pole kaugeltki meie oma

Niisiis, olles kaalunud Teise maailmasõja mootorite parimaid esindajaid, käsib mootorite jumal ise järele mõelda, kumb kangelastest oli kasumlikum ja lahedam. Siin on palju arvamusi, kuid proovime mootoreid erapooletult ja mõningase himuga vaadata

Kohe pärast seda materjali soovitab ennast võrrelda ja pikka ning läbimõeldud analüüsi teemal, kes oli parem: õhutusavad või vedeljahutusega mootorid. Kuid enne seda tasub tõesti vaadata veemootorite parimaid esindajaid. Ja siis lihtsalt võrrelge, kes oli parem, kes oli parem

Kahemootoriliste hävitajate teemat oleme juba rohkem kui üks kord tõstatanud, täna on kaalumisel veel paar. Seda ei saa kuidagi magusaks nimetada, aga need lennukid tõusid vastavalt II maailmasõja taevasse, neil on õigus siin olla. Lugu sai alguse kusagil kolmekümnendate keskel, kui paljudes riikides sõjavägi

Selles osas rääkisime palju lennukitest. Võtame lahti, sorteerime, arutame. Kaalumisel olid kahurid ja kuulipildujad. Ilmselt juhtum, kui on just aeg rääkida mootoritest. Just need, mis südame asemel, aga väga tulised selle sõna otseses mõttes

Ma tõesti tahtsin alustada Nikolai Vassiljevitš Gogoli fraasiga "Pöörake ümber, poeg, mis sa oled …" Tõepoolest, nad olid lihtsalt sellised - ei siin ega seal. Aga - Briti vähe dekoreeritud hävitajad "Sea Hurricane" ja "Seafire"

Vastupidiselt merele ja eriti ookeaniveele, on õhus ookeanis kõik enam -vähem korras. Seal on kõike: pealtkuulajaid, hävitajaid ja pommitajaid. Lisaks on ka mõningaid muudatusi ja (koputus-koputus, et mitte jinx) uusi arenguid. Mitte eriti ilus

Meie lennukite ülekande ajal esitati küsimus lennukite diiselmootorite kohta. Teema pole üldse eeterlik, kuna seal pole palju vaielda, kuid on huvitavaid hetki, mida on täna jätkatud

Paljud on kohe pärast pealkirja nördinud. Autor, millest sa räägid? "Null" ei välju teie samade reitingutest, sellest ja üldiselt tehti filme … Ja üldiselt ja eriti eriti. Ma ei väsi kordamast, et "reiting", mille kõrval on sõjaeelne kandjapõhine võitleja

Niisiis, nagu lubatud, püüdsime koos oja juurde tulnutega arutada küsimust, kuidas Teise maailmasõja võitlejatele reiting luua. Arutleti. Pilt osutus … originaalseks. Alustame sellest, et algusest peale seadsime veidi teistsuguse määratlusviisi

Meie "ajalugu" ja "ajaloolased" on üllatavad. On selge, et võitjad kirjutavad ajalugu, kuid siin tekib küsimus: üldiselt, kes võitis? Ja kus? Millal sõda lõppes, pärast mida algas ajaloo täielik loendus?

Võib -olla on vorming mõnevõrra ebatavaline, kuid lugu ise, ilma selle lennuki tehniliste üksikasjadeta, väärib eraldi lugu. Paljud inimesed usuvad ekslikult (ja ma ise pole selle lennuki kohta mitu korda õigesti väljendanud), et Tu-2 võeti vastu jooksmisega

Süüdista aga kaudselt, et "Meteor" osutus just selliseks, lennukikandja "Taiho". Üldiselt väidab "Ryusei" / "Meteor" üsna olevat Teise maailmasõja üks ilusamaid ja graatsilisemaid lennukeid. Ja samal ajal on see keiserliku Jaapani raskeim kandjapõhine löögilennuk

Veel üks mõtisklus, mis on inspireeritud lugejate küsimustest. Mis on Il-10 ja kui palju Punaarmee õhujõud seda üldse vajasid, arvestades Il-2 olemasolu, "lendavat tanki" ja nii edasi? Peab kohe ütlema, et meie lennuväe uued lennukid pärast 22.06.1941 olid äärmiselt haruldased. Tegelikult oli neid ainult kolm