Lennundus 2024, November

1950. aastate lõpus olid A-1 Skyraider ja A-4 Skyhawk tekirünnaku eskadrillide peamine silmatorkav jõud. Kolb "Skyrader" oli ideaalne võitlemiseks partisanidega, piirkonna puhastamiseks vägede maandumisel ja helikopterite saatmisel. Kuid reaktiivlennukite ajastul oli see usaldusväärne ja visa

Võitluskogemus Prantsuse kergete tankitõrjehelikopterite Alouette III ja SA.342 Gazelle kasutamisel näitas, et neil on üllatusrünnaku korral edu saavutamise võimalus ja ilma vaenlase õhukaitsevööndisse sisenemata. Kerged, vaevu soomustatud sõidukid olid väga haavatavad ja neid sai kergesti maha lüüa

Lääne ekspertide hinnangul jäi Iraani-Iraagi sõja lõppedes Iraani umbes sada ründekopterit AN-1J. Raskused varuosade tarnimisel ja mitte alati õigeaegne hooldus tõid aga kaasa asjaolu, et 90ndate alguses peaaegu pooled olemasolevatest

60ndatel oli tankitõrjehelikopterite ehitamine Euroopas väga piiratud, mille määrasid nii helikopterite endi ebatäiuslikkus kui ka juhitavate raketisüsteemide madalad omadused. Sõjavägi oli umbusaldav piiksuvate pöörlevate tiibadega sõidukite suhtes

60ndate lõpus moodustasid USA õhujõudude taktikalise lennunduse löögijõu alused F-100, F-105 ja F-4 ülehelikiirusega hävitajad-pommitajad, mis olid optimeeritud taktikalise tuumaenergia kohaletoimetamiseks laengud ja löögid tavapärase laskemoonaga suurte statsionaarsete sihtmärkide vastu: kaitsesõlmed, sillad

Kuigi sõja alguseks Nõukogude Liiduga oli Luftwaffel märkimisväärne hulk sukeldumis- ja hävituspommitajaid, käis Saksamaal töö soomustatud ründelennukite loomisel. Selline masin enda toetamiseks ja vaenlase tankide hävitamiseks töötati välja ministeeriumi juhiste järgi

Tänapäeval mäletavad vähesed esimest Lääne tankitõrje juhitavat raketti Nord SS.10, mille Prantsuse armee võttis kasutusele 1955. aastal. Maailma esimene seeria ATGM loodi Saksa Ruhrstahl X-7 baasil ja seda juhtis traat. Omakorda SS.10 spetsialistide baasil

Selleks ajaks, kui natsi-Saksamaa NSV Liitu ründas, polnud Luftwaffel Nõukogude Liidu Il-2-ga võrreldavaid hästi soomustatud ründelennukeid ega spetsiaalseid tankitõrjelennukeid. "Välgusõja" kontseptsiooni raames pakkuda otsest õhutoetust edenevatele üksustele ja

70ndate teiseks pooleks oli NSV Liidul juba märgatavalt palju lahinghelikoptereid Mi-24 ja sõjaväelased olid oma tegevuses kogunud mõningaid kogemusi. Isegi harjutuste ideaalsetes tingimustes osutus problemaatiliseks "kahekümne nelja" kasutamine üheaegselt tuletoetamiseks ja maandumiseks. Selles

Teise maailmasõja alguseks polnud Suurbritannias ja USA -s ühtegi seeriarünnaku lennukit, mis suudaks tõhusalt toime tulla Saksa tankidega. Vaenutegevuse kogemus Prantsusmaal ja Põhja -Aafrikas näitas kasutusel olevate võitlejate ja pommitajate madalat efektiivsust

Vastavalt NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 16. detsembri 1976. aasta määrusele alustati ametlikult tööd uue põlvkonna lahingukopterite loomisega. Selle peamine ülesanne oli olla võitlus vaenlase soomukite vastu, tuletõrje maavägedele, enda saatmine

Lahingukopter Mi-24, mis oli armee lennunduse peamine löögijõud, ei sobinud absoluutselt suurtele dessantlaevadele. Seetõttu hakkas 70ndate alguses Kamovi disainibüroo, millest oli selleks ajaks saanud mereväe helikopterite peamine disainer, looma aastal transpordivõitlushelikopterit

Mi-24V-le paigaldatud sisseehitatud suure kaliibriga neljaraudne kuulipilduja YakB-12.7 sobis hästi tööjõu ja soomustamata varustusega võitlemiseks. On teada juhtum, kui Afganistanis saagis mässulistega bussi sõna otseses mõttes pooleks tiheda rida YakB-12.7. Kuid helikopterimeeskonnad

Kohalike konfliktide kogemus on näidanud, et tankitõrje juhitavate rakettidega relvastatud helikopter on üks tõhusamaid vahendeid tankide vastu võitlemiseks. Ühe allalastud tankitõrjehelikopteri kohta on keskmiselt 15-20 põlenud ja hävinud tanki. Kuid kontseptuaalne lähenemine

Veel Teises maailmasõjas seisid ründelennukite piloodid silmitsi tõsiasjaga, et relvade tabamust ühte tanki oli väga raske saada. Kuid samal ajal oli Il-2 kiirus umbes pool Su-25 kiirusest, mida peetakse mitte liiga kiireks lennuks, millel on head tingimused rünnakuks

Sõjajärgsel perioodil jätkus NSV Liidus töö uute soomustatud ründelennukite kallal. Samaaegselt turboreaktiivmootoritega hävitajate ja eesliinipommitajate loomisega viidi läbi kolbmootoriga ründelennukite projekteerimine. Võrreldes juba kasutusel olevatega

30. aastate keskel hakkasid eri riikide sõjaväe teoreetikud pidama koos mootorväelastega töötavaid tanke tulevase sõja peamiseks löögirelvaks. Samas tundus üsna loogiline uute tankitõrjerelvade loomine. Hästi kaitstud õhutõrje eest

Vaatamata ülehelikiirusega hävitajate-pommitajate madalale efektiivsusele maapealsete üksuste otsese õhutoetuse rakendamisel ja tankitõrjeoperatsioonidel, ei näinud õhujõudude juhtkond kuni 70ndate alguseni vajadust väikese kiirusega soomustatud ründelennukite järele. Töö

Naval Air West Key West asub Florida edelaosas. Piirkonda rajati mereväebaas piraatluse vastu 1823. aastal. Seda laiendati oluliselt 1846. aastal Mehhiko-Ameerika sõja ajal. Ameerika-Hispaania sõja ajal 1898

Pärast külma sõja lõppu kärbiti USA kaitsekulutusi 1990ndatel märkimisväärselt. See ei mõjutanud mitte ainult relvade ostmise ulatust ja uusi arenguid, vaid tõi kaasa ka hulga sõjaväebaaside kaotamise mandril ja väljaspool Ameerika Ühendriike. Nende aluste funktsioonid, mis õnnestusid

Ameerika Florida osariik on oma geograafilise asukoha ja kliima tõttu väga mugav koht sõjaväebaaside, katsekeskuste ja tõendusplatvormide paigutamiseks. Esiteks puudutab see mereväe ja mereväe lennunduse lennuvälju ja harjutusväljakuid. Kümnest USA -s tegutsevast

Ründelennukid Il-2 osutusid võimsaks vahendiks vaenlase personali, varustuse ja kindlustuste hävitamiseks. Võimsate sisseehitatud väikerelvade ja kahurrelvade, laia rippuvate õhusõidukite relvade ja soomuskaitse tõttu oli Il-2 kõige arenenum lennuk

Vaatamata tehtud pingutustele ei õnnestunud ameeriklastel Vietnamis hoovust pöörata. Aeglaste strateegiliste pommitajate B-52 kasutamine oli liiga kallis mitte ainult töökorras. 60ndate lõpus astusid Indohiina taevas neile vastu 85 ja 100 mm õhutõrjerelvad

Kuuekümnendate alguses viidi Eglini lennubaasis läbi õhutõrje tiibrakettide intensiivseid katsetusi. Nende katsete apoteoosiks oli operatsioon Sinine nina. 11. aprillil 1960 suundus Floridas õhku tõusnud 4135. strateegilise tiiva B-52 põhjapoolusele, kandes kaks

Eglini lennubaasist sai eelmise sajandi 50ndatel USA õhujõudude üks peamisi katsekeskusi. Floridas ei katsetanud nad mitte ainult lennukeid ja raketirelvi, vaid katsetasid ka väga ebatavalisi lennukeid. 1955. aasta keskel olid lennubaasi töötajad ja kohalik elanikkond üllatunud

Erinevalt paljudest teistest USA õhujõudude rajatistest, mis pärast Teise maailmasõja lõppu suleti või suleti, suurenes nõudlus Eglini lennubaasi ja selle lähedal asuva harjutusvälja järele ainult sõjajärgsel perioodil. 50ndatel, pärast õhujõudude relvastuskeskuse kolimist Eglini, lähedal asuvasse harjutusväljakule

Eelmise sajandi 60ndate keskpaigaks oli Iisraeli lennundustööstus jõudnud sellisele arengutasemele, kus oli võimalik ehitada oma lennukid järjestikku. 1966. aastal alustas IAI (Israeli Aircraft Industries) kergete transpordi- ja reisilennukite projekteerimist

1982. aastal, mil Liibanonis puhkes sõjategevus, oli Süüria õhujõududel hävitajaid-pommitajaid Su-20, samuti üks eskadrill tolleaegsetest viimastest Su-22M-st. Alates sõja esimestest päevadest kasutati neid lennukeid aktiivselt Iisraeli positsioonide pommitamiseks. kümme

N.S. likvideerimisega Ründelennukite Hruštšov klassina, kirjutades olemasoleva kolvi Il-10M vanarauaks maha ja keeldudes enneolematute reaktiivlennukite Il-40 vabastamisest, hõivasid selle niši reaktiivlennukid MiG-15 ja MiG-17. Nendel lennukitel oli üsna võimas kahurrelvastus ja

1967. aastal, kümme aastat pärast tootmise algust, alustati ekspordimuudatuse Su-7BMK spetsialiseeritud hävitaja-pommitaja Su-7B eksporditarned. Lennukeid tarniti nii Varssavi pakti liitlastele kui ka "sotsialistliku suunitlusega arengumaadele". Kõrval

Nende kahe lennuki vahel on palju ühist, mõlemad ilmusid külma sõja haripunktis, saades paljudeks aastateks osa riiklikust õhutõrjesüsteemist. Samal ajal ei suutnud nad mitmel põhjusel välja tõrjuda teisi selles valdkonnas hävitajatena kasutatavaid lennukeid. Loodi lennukid

1920. aastate alguses puhkes noore Nõukogude vabariigi lennunduskonstruktorite seas arutelu selle üle, millistest lennukitest ehitada. Tundus, et NSV Liidu metsade rohkus oleks pidanud viima selleni, et Nõukogude lennukid peaksid olema puidust. Kuid Nõukogude lennukidisainerite hulgas oli neid ja neid

Pärast Teise maailmasõja lõppu pidid prantslased laevastiku ja merelennunduse nullist üles ehitama. Prantsusmaa sai Ameerika Ühendriikidelt ja Suurbritannialt rendile neli sõjaväelaste ehitatud lennukikandjat. Laevad, enamasti vananenud, viisid liitlased Prantsusmaale üle ja said hüvitisena

1940. aastal toodeti tootmisse pommitaja Su-2 (BB-1), mille projekteeris Pavel Osipovitš Sukhoi. See õhusõiduk loodi Ivanovi programmi raames, mis tähendas ühe mootoriga massiga mitmeotstarbelise õhusõiduki loomist, mis oleks võimeline täitma luure- ja valgusfunktsioone

Hoolimata katsetest lihtsustada ja vähendada streigi "Mirage" 5 kulusid, jäi see liiga kalliks, keerukaks ja haavatavaks, et seda kasutada massiivse madalal kõrgusel ründelennukina, mis oli ette nähtud maavägede õhutoetamiseks. 1964. aastal Prantsuse õhujõud

1950. aastate lõpus Lockheedi loodud lennuk P-3 Orion BPA (baaspatrulllennuk) kuulub nende õhusõidukite hulka, mida peetakse "igaveseks". Selle eelkäija ilmus 1957. aastal, kui L-188 Electra- üks esimesi lennukid Ameerika Ühendriikides turbopropelleriga

8. juulil 2013 möödus 65 aastat jugapommitaja Il-28 esimesest lennust. Selle klassi lennuki loomine sai võimalikuks tänu sellele, et 1947. aastal NSV Liidus oli usaldusväärne, suure ressursiga inglise keel tsentrifugaalkompressoriga turboreaktiivmootor käivitati litsentseeritud masstootmises

Bell UH-1 Iroquois on Ameerika mitmeotstarbeline helikopter, mille on tootnud Bell Helicopter Textron, tuntud ka kui Huey. See on üks kuulsamaid ja masstoodanguna toodetud masinaid helikopterite ehitamise ajaloos. UH-1 ajalugu sai alguse viiekümnendate keskel, kui see kuulutati välja

Saksa rünnaku ajal NSV Liidule oli meie lennundus relvastatud kahte tüüpi lennukipüstolitega: 20 mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirova suurekaliibriline lennundus), mille disain oli paljuski sarnane 7,62 mm ShKAS lennuki kuulipilduja ja 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva). 20 mm ShVAK kahur

RQ-4 Global Hawk UAV programm käivitati 1995. aasta mais, kui Teleryne Ryan Aeronautical (TRA) projekt kuulutati võitjaks Tier II + programmi raames parima UAV konkursil. Konkurss kestis kuus kuud, sellest võttis osa viis ettevõtet - taotlejad. Uus droon nende seas