RQ-4 Global Hawk UAV programm käivitati 1995. aasta mais, kui Teleryne Ryan Aeronautical (TRA) projekt kuulutati võitjaks Tier II + programmi raames parima UAV konkursil. Konkurss kestis kuus kuud, sellest võttis osa viis ettevõtet - taotlejad.
Uut drooni peeti muu hulgas asendajaks alates 1956. aastast kasutusel olnud kaugluurelennukile Lockheed U-2.
Teledyne Ryanil oli juba droonide kujundamise kogemus. Selle ettevõtte loodud kaugmaa luure AQM-34 Firebee töötas Vietnamis hästi, neid droone ehitati mitusada.
1999. aastal võttis ettevõtte üle Northrop Grumman ja sellest sai ettevõtte osakond.
RQ-4 on valmistatud vastavalt tavalisele aerodünaamilisele disainile, madala tiiva ja kõrge kuvasuhtega. Kontserni Boeing toodetud tiib on täielikult valmistatud komposiitmaterjalist, mis põhineb süsinikkiul.
See võimaldas luua õhukese, kerge ja vastupidava kõrge kuvasuhtega tiiva. Tiival on vähemalt kaks välist riputuspunkti, mis on mõeldud koormusele, mis kaalub kuni 450 kg. Kolmepunktiline šassii ninarattaga. Nina teljel on üks ratas ja alumistel tugipostidel kaks ratast. Poolmonokokist kere valmistab Teledyne Ryan alumiiniumisulamitest. Sellel on kolm põhiosa. Armatuurlaud asub ees. Seal asub suure raadio-läbipaistva ümbrise all paraboolne satelliitantenn läbimõõduga 1,22 meetrit. Kogu luurevarustus asub samas kupees. Keskmises osas on suur kütusepaak ja sabas on Allison AE 3007H turboventilaatoriga reaktiivmootor. Mootor on peaaegu muutumatuna laenatud ärilennukitest Citation-X ja EMB-145. Pärast juhtimissüsteemi väikeste muudatuste tegemist töötab mootor stabiilselt kuni 21 300 meetri kõrgusel.
Aurora Flight Sciencesi toodetud V-saba on samuti valmistatud komposiitmaterjalidest. Tiibade siruulatus on ligikaudu 35 meetrit, pikkus 13,3 meetrit ja stardimass läheneb 15 tonnile. Seade suudab patrullida 30 tundi 18 000 meetri kõrgusel.
Arendusettevõtte Northrop Grumman ekspertide sõnul suudab Global Hawk läbida vahemaa Sigonella VVB -st Johannesburgini ja tagasi ühes tanklas.
Global Hawk lendas esmakordselt 28. veebruaril 1998 Edwardsi õhuväebaasist.
Esimese lennuga saavutati 9750 meetri kõrgus, kiirusega 280 km / h. Tänu GPS diferentsiaalnavigatsioonisüsteemi kasutamisele oli kõrvalekalle raja teljest pärast maandumist alla 0,5 meetri.
Google Earth satelliidipilt: Global Hawk Edwards AFB -s
Esimesed 7 ehitatud sõidukit loodi täiustatud tehnoloogia tutvustamisprogrammi (ACTD) raames ja nende eesmärk oli hinnata eriülesannete täitmise võimet. Maailma olukord pakkus selle UAV järele suurt nõudlust ja esimesed prototüübid saadeti kohe Afganistani.
RQ-4 Global Hawk toodeti paralleelselt pideva arendusega. Valmistati üheksa plokki 10 UAV-d (mõnikord nimetatakse ka mudeliks RQ-4A), millest kaks omandas kohe USA merevägi. Iraaki saadeti kolm seadet. Esimese seeria modifikatsiooni Block 10 viimased UAV -d saadi kätte 26. juunil 2006.
Lisaks ilmnes mudeli RQ-4B raames:
Plokk 20 - sellel on suurenenud tõstevõime ja tiibade siruulatus (kuni 39,8 m), selle lennuulatus on vähendatud 8700 meremiilini.
Plokk 30 on muudetud versioon, mille USA õhujõud võtsid ametlikult vastu 2011. aasta augustis.
Plokk 40 - mis tegi oma esimese lennu 16. novembril 2009. Peamine erinevus eelmistest Block 20/30 modifikatsioonidest on MP-RTIP mitmeplatvormiline radar.
Ühe masina maksumus on umbes 35 miljonit dollarit (koos arendusega ulatub maksumus 123,2 miljoni dollarini). Praeguseks on kokku pandud umbes 40 kõigi modifikatsioonidega drooni.
UAV -d kasutatakse erinevate luurevarustuste platvormina. Global Hawk on varustatud kolme luurevarustuse alamsüsteemiga. Nad töötavad erinevatel lainepikkustel ja võivad töötada samaaegselt.
Sünteetilise avaga radari on tootnud Raytheon ja see on loodud töötama kõikides ilmastikutingimustes. Tavarežiimis pakub see radaripilti maastikust 1 meetri eraldusvõimega. Päeva jooksul saab pildi 138 000 km2 alalt 200 km kaugusel. Punktrežiimis saab 2 x 2 km ala pildistada, 24 tunni jooksul on võimalik saada rohkem kui 1900 pilti eraldusvõimega 0,3 m. Doppleri efekti kasutades saab radar jälgida liikuvaid sihtmärke, kui selle kiirus on suurem kui 7 km / h.
Kaks radari antenni (asuvad kere instrumendikambri alumises osas külgedel, pikkus 1,21 m). 290 kg kaaluvad elektroonikaseadmed tarbivad 6 kW elektrit.
Päevane elektrooptiline digikaamera on tootja Hughes ja pakub kõrge eraldusvõimega pilte. Andur (1024 x 1024 pikslit) on ühendatud teleobjektiiviga, mille fookuskaugus on 1750 mm. Sõltuvalt programmist on kaks töörežiimi. Esimene on 10 km laiuse riba skaneerimine. Teine on 2 x 2 km ala üksikasjalik pilt. Öiste piltide saamiseks kasutatakse IR -sensorit (640 x 480 pikslit). Ta kasutab sama teleobjektiivi. Objektiivi saab pöörata 80 kraadi.
Global Hawk ja selle EO / IR andur
Radar-, päeva- ja infrapunakaamerad võivad töötada korraga, mis annab suure hulga teavet. Kombineeritud päevase / öise infrapunakaamera teabeedastuskiirus on 40 miljonit pikslit sekundis, mis on sõltuvalt värvide eraldusvõimest 400 Mbps. Sisseehitatud teabe kogumise ja salvestamise süsteem surub vastuvõetud digitaalsed pildid kokku ja salvestab need.
Tarbijatele teabe edastamiseks saab kasutada mitut suhtluskanalit. Satelliitkanali kaudu edastatava teabe kiirus on 50 Mbit / s. Nendel eesmärkidel kasutatakse satelliitsidesüsteemi SATCOM, antenni läbimõõt on 1,22 meetrit. Vaateulatuses oleval UHF -raadiokanalil saab teavet edastada kiirusega 137 Mbit / s.
Teave saadetakse maapealse lennu juhtimisjaama ja stardi / maandumise juhtimisjaama. Kasutajad, kes pole maapealse jaamaga ühendatud, saavad pilte vastu võtta otse Global Hawk UAV -st.
Global Hawk on integreeritud olemasolevatesse taktikalistesse õhutranspordisüsteemidesse (lennu planeerimine, andmetöötlus, operatsioonid ja teabe levitamine). See on ühendatud süsteemidega: ühine luure tugisüsteem (JDISS) ja ülemaailmne juhtimis- ja juhtimissüsteem (GCCS). Saadud pilte saab operatiivjuhile koheseks kasutamiseks edastada. UAV -lt saadud andmeid kasutatakse sihtmärgi tuvastamiseks, streigioperatsioonide kavandamiseks luureks ja muude probleemide lahendamiseks.
Varjatud tehnoloogiat kasutamata UAV -l peaks olema piisavalt kõrge ellujäämismäär. Selle tagamiseks on Global Hawk varustatud radarkiirguse detektori AN / ALR 89 RWR ja segamisjaamadega. Vajadusel saab ta kasutada veetavat segamist ALE-50. Reaalsete olukordade simuleerimiseks tehtud katsed on näidanud, et Global Hawk suudab keskmiselt teha rohkem kui 200 lendu, kui tema lennumarsruut on planeeritud hetkeolukorda arvestades (väljaspool aktiivseid lahingutsoone).
Global Hawk süsteemi maapealne segment sisaldab missiooni juhtplokki ning Raytheoni toodetud stardi- ja hooldustarbeid. Tööjuhtimisüksust kasutatakse piltide ajastamiseks, haldamiseks, töötlemiseks ja edastamiseks. Käivitus- ja hooldussüsteem tagab täpse globaalse positsioneerimise satelliitide positsioneerimissüsteemi diferentsiaalkorrektsiooni täpseks õhkutõusmiseks ja maandumiseks, samal ajal kui kasutatakse inertsiaalse navigatsioonisüsteemiga lennu ajal GPS-i. Maapealse jaama elementide eraldamise tõttu võib selle iga osa asuda erinevas maailma osas. Tööjuhtimisseade asub sageli koos peamise juhtimispunktiga. Mõlemad elemendid on paigutatud sõjaväekonteinerisse koos sisemise antenniga otsese side ja satelliitsideseadmete jaoks.
UAV-sid RQ-4 Global Hawk kasutati sõjalistel operatsioonidel Afganistanis, Iraagis ja Liibüas. Tõenäoliselt kasutatakse neid Süüria -vastase operatsiooni ajal.
Praegu toimub infrastruktuuri varustamine ja seadmete paigaldamine strateegilise kõrgmäestiku luure RQ-4 "Global Hawk" kasutamiseks erinevates maailma paikades.
Google Earth satelliidipilt: Global Hawk ja luurelennuk U-2 Baele lennubaasis
Esimeses etapis seati ülesanne nende tõhusaks kasutamiseks Euroopas, Lähis -Idas ja Põhja -Aafrikas. Selleks on kavas kasutada USA õhujõudude baasi Sitsiilia saarel, Itaalia õhuväebaasi "Sigonella" territooriumil.
RQ-4 Global Hawk UAV valimine peamiseks vahendiks õhus tutvumiseks ja jälgimiseks, sealhulgas Euroopa ja Aafrika tsoonis, pole sugugi juhuslik. Tänapäeval võib seda 39,9 m tiivaulatusega drooni ilma liialdamata nimetada tegelikuks kroonimata „droonide kuningaks“. Seadme stardimass on umbes 14,5 tonni ja kandevõime üle 1300 kilogrammi. Ta on võimeline püsima õhus ilma maandumiseta ja tankimata kuni 36 tundi, hoides samal ajal kiirust umbes 570 kilomeetrit tunnis. UAV parvlaevaulatus ületab 22 tuhat kilomeetrit.
Lisaks sõjalistele luureülesannetele kasutatakse RQ-4 Global Hawki aktiivselt keskkonna jälgimiseks teaduslikel eesmärkidel.
NASA kasutab Dreideni teaduskeskuses mitut masinat kõrgmäestiku uurimislendude jaoks. UAV -d kasutati osoonikihi mõõtmiseks ja saaste transportimiseks üle ookeanide.
2010. aasta augustis, septembris osales üks kosmoseaparaat NASA Genesis ja Rapid Intensification Programmis, mis on osa Atlandi ookeani orkaanide uurimisest. See oli varustatud ilmastikuanduritega, sealhulgas Ku-riba radar, välklambi andur ja kaamerad, millest väljutatakse langevarju raadiosond.
Droone võiks kasutada Antarktika uurimiseks, kui nad asusid ja tegutsesid Tšiilis.
Loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimise ajal tehti lende Ameerika Ühendriikide territooriumi kohal, et hinnata orkaani Ike ja California tulekahjude kahjustusi.
Foto 2008. aasta USA mereväe Global Hawki tulekahjudest Põhja -Californias.
Mitmed USA liitlased on väljendanud huvi Global Hawki omandamise vastu.
Saksamaa valis RQ-4B, et asendada aegunud Breguet Atlantic patrulllennuk, ristides selle Euro Hawkiks. Sõiduk säilitas originaallennuki, kuid sai EADSilt luurevarustust. Andurikomplekt sisaldab 6 poritiiba.
EuroHawk alustas ametlikku teenindust 8. oktoobril 2009 ja lendas esimest korda 29. juunil 2010. Enne 2011. aasta mais Saksamaal lendamist läbis ta mitu kuud Edwards AFB lennutestid. Esialgu liitus see WTD61 -ga, Ingolstadti lennujaama Manchingiga.
Esimese 5 masina maksumus oli 430 miljonit eurot arendamiseks ja sama palju ostmiseks.
Kanada kavatseb välja vahetada patrulllennukid CP-140 Aurora, mis on ette nähtud mere- ja maapealseks jälgimiseks. Tööks Arktikas äärmiselt madalate temperatuuride tingimustes on Northrop Grummani spetsialistid loonud Polar Hawki modifikatsiooni.
Lisaks käivad läbirääkimised tarnete üle Austraalia, Hispaania ja Jaapaniga. India on ka potentsiaalne ostja.
