Ameerika Florida osariik on oma geograafilise asukoha ja kliima tõttu väga mugav koht sõjaväebaaside, katsekeskuste ja tõendusplatvormide paigutamiseks. Esiteks puudutab see mereväe ja mereväe lennunduse lennuvälju ja harjutusväljakuid. Ameerika Ühendriikides tegutsevast kümnest mereväelennuväljast neli asuvad Floridas.
Just Floridas jaanuaris 1914 osariigi lääneosas Warringtoni linna lähedal asutati esimene mereväejaam Air Pensacola. Siin tegi USA merevägi katseid lõastatud õhupallide, õhulaevade ja vesilennukitega. Paralleelselt katsetustega õhusõidukite kasutamise kohta laevastiku huvides koolitati Pentsakol mereväe lendureid. Kui 1914. aasta esimesel poolel koosnes lennubaasi lennukipark seitsmest lennukist, siis 4 aasta pärast jõudis lennukite arv 54 ühikuni.
On üsna loomulik, et esimesest merelennundusjaamast sai tehnilise ja lennupersonali koolitamise koht. Kuni 1918. aasta novembrini koolitati "Pentsakolis" üle 1000 merelennunduse piloodi ja vaatleja. Pärast Esimese maailmasõja lõppu vähenes kadettide arv kordades, kuid lennutehnikum jätkas tööd. See tuli väga kasuks, kui 1941. aastal nõuti merelennukite lendude arvu järsku suurendamist. Floridas asuvast mereväe lennubaasist sai Teise maailmasõja ajal USA mereväe peamine "personali sepikoda". Siin katsetati mitut tüüpi merelennukeid ja viimistleti lahingutaktikat. Rahu ajal ei lõpetanud Pensacola lennutehnikakool oma tegevust; see koolitas nii kandjapõhiste õhusõidukite ja helikopterite kui ka rannikulennuväljade piloote. Praegu on see USA mereväe, merejalaväe, rannavalve ja NATO riikide merelennunduse suurim lennundusõppekeskus.
50. aastate keskel ehitati lennubaasi tänu reaktiivlennukite õhkutõusu ja läbisõidu suurenemisele kolm uut asfaltbetoonriba pikkusega 2175–2439 m. See lennuväli, mis on tuntud kui Forrest Sherman Field, on nimetatud Ameerika Admiral Forrest Shermani järel paistis Teise maailmasõja ajal silma ja oli sõjajärgsel perioodil mitmeid juhtivaid positsioone.
Hetkel asuvad lennubaasis merelennunduse 4., 10. ja 86. õppeskadrill. Varem olid need eskadronid relvastatud õppelennukitega: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Citation, TS-2A jälgija, EC-121K hoiatustäht.
Praegu viiakse kadettide väljaõpe läbi mudelitel TCB T-45C Goshawk ja T-6 Tex II. T-45C Goshawk on Briti reaktiivlennuk BAE Hawk, mis on modifitseeritud vastavalt USA mereväe nõuetele ja kohandatud tekipõhiseks kasutuselevõtuks.
Lisaks mereeskadrillidele võõrustab Pentsakol 12. lennuõppetiiva 479. treeningrühma lennukeid. 479. rühma kadetid tõusevad õhku turbopropellermootoritel T-6 Tex II ja T-1A Jayhawk.
Esialgse lennukoolituse T-6 Tex II õhusõiduki lõi Beechcraft Šveitsi Pilatus PC-9 baasil. Praegu pakutakse seda sõidukit aktiivselt ka välisklientidele kerge ründelennukina. T-1A Jayhawk on Hawker 400A turboreaktiivlennuk, mis on kohandatud kadettide koolitamiseks.
T-1A Jayhawki pardal on töökohad kahele instruktorile ja kahele kadetile. See masin on ette nähtud tankerlennukite, allveelaevade, luure- ja erisõidukite pilootide ja navigaatorite koolitamiseks. Võrreldes kaubandusliku Hawker 400A-ga on T-1A Jayhawk parandanud lindude kokkupõrke stabiilsust ja täiendavat kütusepaaki.
Lisaks ameeriklastele on lennukoolis varem koolitatud piloote, navigaatoreid ja tehnilist personali USA liitlasriikidest. Praegu käivad siin koolitusel piloodid Saksamaalt, Itaaliast ja Singapurist.
Pentsakola lennubaas on Blue Angels Navy vigurmeeskonna kodu. Sinised inglid lendavad praegu spetsiaalselt muudetud F / A-18C / D Hornet hävitajatega.
Ameerika andmetel on rühmitusel nüüd seitse lennuvälja "Hornetit". Ekskursiooni ajal saadab hävitajaid tehnilise toe lennuk C-130T Hercules.
Esitlusetenduste ajal teeb see lennuk mõnikord tahke raketikütuse võimendeid kasutades lühikese õhkutõusu. Sõjaväetranspordist "Hercules", millel on oma nimi "Paks Albert" - "Paks Albert", on saanud omamoodi "Siniste Inglite" visiitkaart.
Lennubaasi idaosas asub mereväe lennunduse riiklik muuseum; selle sissepääsu ees on pjedestaalile paigaldatud raske tekipüüdja YF-1A Tomcat prototüüp.
See on suurim omataoline messikeskus maailmas. Muuseumis on tohutu lennukite kollektsioon, mis kajastab merelennunduse arengu ajalugu alates esimeste vesilennukite ilmumisest kuni tänapäevani. Ligikaudu 150 lennukit ja helikopterit kogutakse siseruumides ja kuvatakse väljas.
Muuseumi külastamine on tasuta, kuid kuna see asub sõjaväebaasi territooriumil, peavad kõik üle 16 -aastased turistid esitama eeltaotluse. Lisateavet muuseumi lahtiolekuaegade, ekspositsiooni ja seal toimuvate ürituste kava kohta leiate siit: Merelennunduse rahvusmuuseum.
Pärast muuseumi saidi külastamist saab selgeks, milline isamaalisuse haridus pole ainult sõnades ja kuidas säilitada oma riigi ajaloo asitõendeid. Kaks kolmandikku riikliku merelennundusmuuseumi ülalpidamiskuludest rahastab riik, ülejäänu katavad sponsorid ja suveniiride müügist saadav tulu.
Naval Air Station Jacksonville asub osariigi kirdeosas, Jacksonville'i kesklinnast 15 kilomeetrit lõuna pool. Esialgu asus selles paigas Esimese maailmasõja ajal mereväe mobilisatsiooni koolituslaager. 15. oktoobril 1940 asutati Jacksonville'is sõjaväelennuväli, mis oli merelennunduse lennupersonali kõrgendatud erialase väljaõppe koht.
Kuni 1945. aasta augustini läbis koolituskeskuse üle 10 000 piloodi, navigaatori ja raadiokahuri. Selles Florida osas koolitati välja kaldal baseeruvate "lendavate paatide", teki ja lennukite meeskonnad. 50ndatel laiendati lennuvälja ja selle piirjooned omandasid praeguse vormi. Lennubaasis on kaks asfaltrada, pikkusega 2439 ja 1823 meetrit.
1957. aastal paigutati lennubaasi juurde 679. varajase hoiatamise ja lennujuhtimise radaride eskadrill, mis kasutas universaalseid radareid AN / FPS-3 ja AN / FPS-8, samuti raadiokõrgusmõõdikuid AN / MPS-14. 1962. aastal, pärast SAGE pealtkuulajate automaatse juhtimissüsteemi ehitamise alustamist Florida idarannikul, võeti kasutusele täiendav AN / FPS-66 radar ja kaks AN / FPS-6 kõrgusemõõtjat. 70ndatel ehitati lennubaasi lähedusse statsionaarne radarijaam, mis tõsteti 90ndatel ARSR-4 tasemele.
Praegu on Florida rannikul vananenud radarid asendatud plastikust raadio-läbipaistva kupliga fikseeritud radaritega ARSR-4. Automaatjaamad on ühendatud lennujuhtimise ja NORADi juhtimiskeskustega kiirete andmesideühenduste kaudu.
Edela suunda kontrollivad mitmed LASS -süsteemi radariballoonid, mis on ette nähtud paatide ja lennukite ebaseadusliku piiriületuse registreerimiseks madalal kõrgusel. Õhupallid Lockheed Martin 420K on varustatud AN / TPS-63 radariga, mille avastamisulatus on kuni 300 km, ja optoelektrooniliste veepinna jälgimissüsteemidega.
Merejalaväe 142. hävitaja-pommituslennuk eskadrill asus pikka aega Jacksonville'is, mille piloodid lendasid kuni 80ndate lõpuni erinevate modifikatsioonidega ründelennukist A-4 Skyhawk.
1987. aastal alustas 142. malevkond üleminekut vertikaalidele AV-8B Harrier II. Harjeri teenistus selles üksuses oli aga lühiajaline, juba 1990. aasta lõpus saabusid lennubaasi esimesed F / A-18 Hornetid.
Hornetite meisterdamisel hakati neid meelitama neile ebatavaliste ülesannete täitmiseks. Nagu teate, on Florida pikk rannajoon raskesti ligipääsetavate mangroovidega üks peamisi kohti, kuhu kokaiini Ameerika Ühendriikidesse smugeldatakse. Seetõttu on USA tolliteenistus ja rannavalve algatanud koos mereväega alalise programmi Double Eagle narkootikumide salakaubaveo ohjeldamiseks.
Selle programmi raames kasutati üle veepinna lendavate salakaubavedajate kergelennukite avastamiseks E-2 Hawkeye tekipõhiseid AWACS-õhusõidukeid. Need omakorda sihtisid 142. malevkonna "Hornetite" avastatud sihtmärke. Pärast seda, kui mitu sissetungivat lennukit, mille piloodid keeldusid pealtkuulajate märguandeid järgimast, maha tulistati ja tosin ja poolteist Cessnat koos narkolastiga kinni peeti, vähenes Ameerika õhupiiri rikkumiste arv selles piirkonnas oluliselt. 1990ndate lõpus viidi Hornetid ümber lähedal asuvasse Cesil Fieldi, kuid nad on endiselt Jacksonville'i sagedased külalised. Vähemalt üks valveüksus F / A-18 on lennubaasis stardivalmis.
Külma sõja ajal oli Jacksonville'i õhujõudude baas Ameerika Ühendriikide kaguosas peamine allveelaevade vastane keskus. Mehhiko lahe vetes katsetati uusi allveelaevade vastaseid relvi ja avastamisvarustust. Katsetamisprotsessi kaasati kaldapealsed lennukid ja helikopterid.
90ndate esimesel poolel paigutati siia mitu patrull-, allveelaeva- ja päästeeskadrilli, kes lendasid P-3C Orion, S-3 Viking, C-130T Hercules ja SH-60F / HH-60H helikopteritel.
Jacksonville'i õhujõudude baas on lennukite EP-3E ARIES II ja EP-3J kodu. Need on üsna haruldased Orioni patrullsõidukitest ümberehitatud sõidukid. EP-3E, muudetud R-3C-st, on mõeldud elektrooniliseks luureks. Mõnel juhul tegid need sõidukid üsna riskantseid ülesandeid. Nii põrkas 2001. aasta aprillis Ameerika Ühendriikide mereväele kuuluv EP-3E Hiina territoriaalvetes kokku pealtkuulajaga J-8II, misjärel maandus saarele relvade kasutamise ähvardusel Ameerika luurelennuk. Hainanist.
Luurelennuki meeskonna tagastamiseks ja konflikti edasise eskaleerumise vältimiseks oli USA sunnitud vabandama ja hukkunud Hiina piloodi lesele suurt rahalist hüvitist maksma. Hiina spetsialistid uurisid põhjalikult pardaseadmeid EP-3E ja lennuk ise naasis USA-sse demonteerituna paar kuud hiljem Vene An-124 pardal.
USA mereväe õppustel kasutatakse vaenlase elektroonilise sõjalennukite simuleerimiseks kahte EP-3J-d, mis on muudetud P-3B-dest. Need asendasid varem kasutatud: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Allveelaevade vastaste jõudude vähendamine toimus 2008. aastal pärast S-3 lennukite tegevuse lõpetamist. Lennubaasi territooriumist sai kasutusest kõrvaldatud lennukite vaheladustamise koht, kuni see saadeti Davis Montani "luukalmistule". Koos allveelaevade vastaste viikingitega jättis Jacksonville alles EA-6 Prowler elektroonilise sõjalennukid ja F / A-18 Hornet kandjapõhised hävitajad.
Praegu asub lennubaasis USA mereväe suurim, 30. patrullsalk. See lennundusüksus on uue tehnoloogia arendamisel juhtiv. Just siin saabus 2012. aastal esimene uue põlvkonna allveelaevade vastane patrull-lennuk P-8A Poseidon sõjalisteks katseteks ja relvade katsetamiseks.
Praegu on 30. malevkonda sisenevad Poseidonid tõrjunud suurema osa väljateenitud turbopropelleriga Orionidest. Kuna P-3S on kasutusest kõrvaldatud, antakse pärast remonti ja osalist ümberehitamist suure jääkressursiga sõidukid üle liitlastele.
Samaaegselt uue tehnoloogia väljatöötamisega 30. eskadroni baasil koolitatakse allveelaevade vastaste lennukite välismaiseid meeskondi. Jacksonville'is koolitatakse spetsialiste Suurbritanniast, Austraaliast, Norrast ja Indiast. Samuti otsustati, et lennubaasist peaks saama raskete MQ-4C Triton UAV-de spetsialistide alaline lähetamise ja väljaõppe koht. Sel eesmärgil moodustati Jacksonville'is 19. mehitamata patrull -eskadrill. Eeldatavasti laiendab drooni Global Hawk meremuudatuse kasutuselevõtt märkimisväärselt patrulltsooni ning vähendab patrull- ja allveelaevade vastaste lennukite ülalpidamiskulusid.
Lisaks tavapärasele patrullimisele ookeanil, uute allveelaevade vastaste süsteemide katsetamisele ja lennumeeskondade väljaõppele on Jacksonville'i õhujõudude baas laiaulatuslike õhuõppuste koht õhutõrjejõududele ja mereväe hävituslenduritele.
Õppuste ajal kasutatakse agressorlennukite simuleerimiseks spetsiaalselt ette valmistatud Horneti kandjal baseeruvaid hävitajaid, mis pole USA mereväele omased.
Samuti kasutatakse eralennundusettevõtte Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) õhusõidukeid õppelahingute läbiviimiseks ning vaenlase ründelennukite ja elektroonilise sõjavarustuse kandjate määramiseks. ATACi laevastikku kuuluvad: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros ja Saab 35 Draken.
Välismaiste õhusõidukite kasutamise peamine eesmärk õppustel on harjutada lähivõitlust ebatüüpilise õhuvaenlasega. ATAC-piloodid on kõrgelt kvalifitseeritud endised sõjaväelendurid, kes tunnevad põhjalikult USA võitlejate omadusi ja võimeid. Hoolimata asjaolust, et "Kfirs" ja "Drakens" ei saa pidada kaasaegseteks masinateks, õnnestub neil võita üle poole koolitusõhu lahingutest. Ameerika sõjaväelennukite eraettevõtete kohta, kes pakuvad lahingukoolitusteenuseid, saate lugeda siit: Ameerika sõjaväe eralennunduse eraettevõtted.
