Kaugmaa patrulllennuki P-8A "Poseidon" ja selle vana hea turbopropelleriga analoogi P-3C "Orion" ühislend. Olles enam kui 30 aastat kestnud ajutises vaheajas sõjategevuse tippajal ning üks ja teine auto patrullivad koos meredel ja ookeanidel peaaegu XXI sajandi keskpaigani.
Meie ulatuslikus analüüsis 31. mail 2016 kaaluti väga hoolikalt kõiki USA mereväe praeguste ja tulevaste strateegiliste kontseptsioonide aspekte "Kill Chain" ja "Kill Web". Kõik esimese puudused ja viimase, võrgustikukeskselt rikkaima kontseptsiooni eelised selgitati välja ja selle ligikaudne oht Vene Föderatsiooni lennundusjõudude õhutõrje hävituslennukitele määrati kindlaks kasutades näide Ameerika AUG-i vedajapõhiste õhusõidukite tegevusest vastavalt tapmisveebis sisalduva alamkontseptsiooni NIFC-CA meetoditele ".
Aga kui kõik õhutõrjest "NIFC-CA" tulenevad ohud "lahendatakse" kaasaegse Venemaa taktikalise lennunduse ja maapealsete elektrooniliste sõjapidamissüsteemide abil, lein pooleks, siis allveelaevade ja laevade vastased all- reservis talletatud mõisted "ADOSWC" ja "NIFC-CU" kõrvaldatakse palju problemaatilisemalt, millele viitavad viimased uudised, mida Briti analüütiline veebisait Flightglobal.com 11. augustil 2016 valjult teatas. Tuntud lennundusnädala veebisait annab aru spetsiaalse Minotauruse tarkvara arendamisest ja rakendamisest USA mereväe P-8A Poseidoni pikamaa-allveelaevade, mis on kasutusel koos 5. (VP-5), teabeliidesesse. ja 16. (VP -16) patrull -eskadrillid. Uue tarkvara ja lisavarustuse esialgsest lahinguvalmidusest võidakse teatada 2019. aastal, mida võib pidada meie jaoks väga ebameeldivaks "üllatuseks".
Minotaurus on täiustatud abiliides veealuste ja pinnaolukordade kohta taktikalise teabe vahetamiseks mitukümmend merel ja ookeani kohal valves oleva P-8A Poseidoni patrulllennuki vahel. Uus tarkvara laaditakse alla ja installitakse nende õhusõiduki käitajate igasse tööjaama ning see võimaldab kuvada täielikku (strateegilist) pilti olukorrast suures mere- ja ookeaniteatris, mis on kogutud ja üldistatud kõigist raadiotehnilistest seadmetest (sh sonarpoid ja magnetilised anomaaliaandurid) õhus "Poseidonov". Andmevahetus toimub turvalise sidekanali "Link-16" kaudu, kuid arvestades kaasaegsete elektrooniliste sõjapidamisvahendite arengutempot, täiendavad "salajased" sidekanalid koos töösageduse pseudo-juhusliku ümberkorraldamisega, sealhulgas satelliitkanalid, saab kasutada. Kuid see ei ole kogu omaduste komplekt, mida "Minotaurus" realiseerib.
Lingi "Poseidon" kasutamise taktika mere- / ookeanilises operatsiooniteatris, võttes arvesse tarkvarapaketi "Minotaur" rakendamist
Poseidonid saavad taktikalise olukorra kohta teavet edastada moderniseeritud allveelaevade vastasele lennukile P-3C "Orion", mitmeotstarbelistele allveelaevade helikopteritele Ühendatud NATO mereväe ja Ameerika MH-60R, mehitamata allveelaevade vastased trimaraanid ACTUV "Sea Hunter" ja lõpuks töötavad terminalid laevad SAC AN / SQQ -89, mis on paigaldatud Ameerika "Aegis" laevadele, mis muudab Ameerika Ühendriikide ja NATO riikide laevastike tegevuse koordineeritumaks ja tõhusamaks. Lisaks töötavad täna USA mereväe laborid selle nimel, et viia Orioni akustiline protsessor ja side Poseidoni riistvara tasemele: RSL -ist saadud signaalide tundlikkuse ja filtreerimise osas on esimene jõuab lõpuks P-8A-ni.
Selliseid veealuse patrulli ridu Põhja-Atlandil on väga raske ületada mitte ainult projekti 949A „Antey” mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade (SSGN) jaoks, vaid ka aeglasemate torpeedoallveelaevade „Shchuka-B” jaoks. Ainus allveelaeva tüüp, mis suudab vastu pidada nii võimsale NATO allveelaeva süstematiseerimisele, on tuhk, kuid 2020. aastaks on nende arv vaid 6 ühikut, mis on täiesti ebapiisav, et kindlalt hävitada kõik strateegilised objektid sügaval Ameerika Ühendriikides. Kogu Atlandi ookeani põhjaosa kubiseb mehitamata merejahtidest, Arleigh Burkesist ja Ticonderogidest, kelle tegevust toetavad ühte võrku ühendatud Poseidonid, ning sadadelt paigutatud sonarpoidelt loetud teave loob peaaegu ületamatu veealuse tõkke teel. Osariigid.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas on ameeriklastel sellise võrgu loomine palju keerulisem, kuna piirkonna pindala on mitu korda suurem ja just siin jõuab SKR X-101 stardijooneni. (rohkem kui 5500 km) näib olevat lihtsam ülesanne, nagu tegelikult Põhja -Jäämere põhja all, kuid sellel on oma eripärad, mis on seotud erineva paksusega jääga, mille allveelaev peab murdma.
Lennuki P-8A "Poseidon" otsingu-avioonikat ei saa klassifitseerida kitsalt sihitud allveelaevaks, vaid see viitab mitmeotstarbelistele süsteemidele, mis on võimelised läbi viima optilist ja raadiouuringut merepinnal ja rannikualadel. Nende süsteemide võimalused on võrdsed E-8C "J-STARS" tüüpi õhus sihtmärgi määramise süsteemidega. Niisiis, ühe P-8A "Poseidon" 7 operaatori käsutuses on mitmeotstarbeline õhus leviv radarikompleks-AN / APS-137D (V) 5 (või AN / APY-10, nagu arendaja seda sageli nimetab) Raytheon "). Kompleksi paraboolne antennimassiiv koos lisaseadmetega (pöörlevad ajamid, toitesüsteem ja avioonikaga kommunikatsioonibuss) kaalub umbes 250 kg ja asub raadio-läbipaistva nina koonuse P-8A all. Kõrge eraldusvõime sünteetilise ava režiimis (umbes 3,5 m) tagab sentimeetri X-tööpiirkond (9,3 kuni 10,1 GHz). AN / APY -10 tippvõimsus on 50 kW, mille tõttu on võimalik avastada "lennukikandja" tüüpi suuri pinnalaevu kuni 450 km kaugusel ja "hävitajat" - umbes 329 km.
Radar AN / APS-137D (V) 5 on eriline selle poolest, et sellel pole mitte ainult standardset sünteetilise ava režiimi (SAR), vaid ka nn pöördsünteesi (ISAR) režiimi, mis saavutatakse ringikujulise lennutrajektoori tõttu sihtpiirkonna ümber asuvast Poseidonist … Teatud aja jooksul teeb radar pidevalt muutuva nurga alt sihtmärki kümneid tuhandeid "skaneeringuid" ja selle tulemusel moodustub sihtmärgist täpne kolmemõõtmeline radaripilt, millel siluett oma disainifunktsioonidega on nähtav. Sageli saavutatakse ISAR -režiimis mitte ainult klassifikatsioon, vaid ka pinna- või maapinnaobjekti identifitseerimine (praegu jaama eraldusvõime läheneb 1 m -le ja keskmine kiirgusvõimsus - 500 W). Sama võimsust on vaja ka Raytheoni tootel väikeste sihtmärkide, näiteks periskoobi tuvastamiseks. Skaneerimissagedus sõltub töörežiimidest ja jääb vahemikku 6 kuni 300 "skannimist" minutis. Suure jõudlusega pardaarvutid võimaldavad samaaegselt jälgida 256 mere- ja maapealset sihtmärki, mis teeb AN / APS-137D (V) 5 oma klassi kõige arenenumaks radariks. Samuti, nagu AN / APY-3 (E-8C) külgvaatega radaril, võttis AN / APY-10 kasutusele maastiku kaardistamise režiimi.
Õhuradar AN / APY-10
Lisavarustus sisaldab sabarootorisse paigaldatud magnetilise anomaalia detektorit (MAD), torni versioonis MX-20HD optoelektroonilist seire- ja vaatlusjaama, optoelektroonilist segamissüsteemi IKGSN AN / AAQ-24 tüüpi rakettide jaoks (lennuki sabaosas).), pukseeritav raadiosidet tekitav peibutusmärk AN / ALE-50, kiiritushoiatussüsteem (RWS) APR-39B, AN / ALQ-18 elektrooniline vastumeetmete jaam ja AN / ALQ-240 (V) 1 RER jaam. Optoelektrooniline jaam MX-20HD on pöörlev moodul, millel on 7 TV / IR andurit ja laserkaugusmõõtja kanal. Telekanalil on eraldusvõime 1920 x 1080 ning võimas optiline ja digitaalne suum, tänu millele saavad Poseidonid optilist luuret teha mitukümmend kilomeetrit. MX-20HD kasutatakse kõige aktiivsemalt luureks Hiina tehissaarte taga Lõuna-Hiina meres Spratly saarestiku lähedal, samuti Hiina laevastiku taga Diaoyu (Senkaku) saarestiku piirkonnas Ida-Hiina meres. Enam kui 25–35 km kauguselt on kaamera võimeline andma P-8A operaatoritele põhjalikku teavet võimaliku vaenlase tegevuse kohta oma infrastruktuuril: kaamera eristab väikesi sõidukeid, ehitustehnikat, sõjaväge seadmed ja isegi personal.
P-8A "Poseidon" on üsna võimas lahingumasin mitte ainult tänu oma ainulaadsele võimele juhtida tohutuid ookeani- ja rannikualasid, vaid ka tänu võimalusele kasutada kaasaegseid ülitäpseid õhk-õhk -laeva- ja õhk-maa-raketid, samuti mitmesugused torpeedod ja allveelaevade vastased raketid: hetkel on Ameerika Poseidonite vedrustustel näha laevavastaseid rakette AGM-84D / N "Harpoon", AGM- 84H / K SLAM-ER taktikalised raketid, Mp.54 torpeedod ja HAAWC kõrgmäestiku PLUR, mille on välja töötanud "Boeing" ja mille aluseks on Mk.54 koos aerodünaamilise juhtimismooduliga
Pikamaa-patrulllennuk P-8A "Poseidon" võib osaliselt asendada isegi selliseid spetsiaalseid sõidukeid nagu RC-135V / W "Neet Joint" ja tarkvara "Minotaur" tekitab operatiivstrateegilist valgust vaenlase raadiotehniliste lähetuskohtade kohta ja elektrooniline luurevara, samuti õhutõrje mitme tuhande kilomeetri pikkustel aladel. On loogiline, et hiljem paigaldatakse "Minotaurus" Austraalia ja Briti "Poseidonidele". See mõjutab ennekõike meie mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade ristlejate ja strateegiliste rakett -allveelaevade kohustuste keerukust Norra mere ja Atlandi ookeani põhjaosas ning tekitab suuri probleeme ka Hiina tuumarelvade toimimisele. allveelaevastik IATRis.
Rohkemate SSGN -ide ehitamine, pr 885 "Ash" ja "Husky", lahendab selle ebameeldiva probleemi osaliselt, kuid tulemust saame jälgida vähemalt 15 aasta pärast. Vahepeal peame leppima pikamaa-allveelaevade Tu-142M3 käimasoleva moderniseerimisega, samuti lootma, et need varustatakse kaasaegsete sidevahenditega, et luua ühtne võrgustik, millel on mereväe lahinguteave ja -juhtimine perekondade Requirement-M ja Sigma süsteemid.
