Vaprad Ameerika geograafilised tähised vallutavad linnad ühe merepataljoniga! Ei Coca -Cola puudumine ega pitsa rindele toimetamisega viivitamine - miski ei suuda murda Ameerika merejalaväelaste moraali. Taludes sõjaväeteenistuse raskusi ja raskusi, purustavad USA sõdurid kümnekordselt kõrgema vaenlase ja istutavad tähed ja triibud (a-ka "madratsi") teisele Iwo Jimale, Okinawale või At-Tahriri väljakule kuulsusrikas Bagdadi linnas.
Ja mida? Olukord tundub üsna realistlik. Ameeriklastel on olemas kõik, mida selliste operatsioonide läbiviimiseks vaja: mitmekülgsete amfiiblaevade laevastik, spetsiaalsed dessantlaevad, helikopterid, kiirpaadid hõljukil, amfiibtankid ja neli kõige kaasaegsemate relvadega varustatud väljalõigatud diviisi. On isegi eriline termin - USA mereväe kahepaiksete rünnakurühm (ADG). Võimas ja kompaktne tööriist "võimsuse projektsiooniks" kõikjal maailmas.
Mitmekülgne maandumislaev
Kaasaegne "Noa laev", mis on võimeline transportima ja maale laskma mereväe vägesid varustatud või varustamata vaenlase rannikul. Suur autonoomia ja ristlusulatus võimaldavad UDC -l Maa teises otsas iseseisvalt tegutseda ning kahe kuni kolme tosina õhusõidukiüksuse olemasolu pardal võimaldab maandada lahingugruppe vaenlase territooriumi sügavustes, pakkudes tugevat tuletoetust dessantvägedele.
UDC pole lihtsalt maabumislaev. See on kogu operatsiooni juhtimiskeskus - staap ja lahinguteabekeskus, kuhu kogutakse kogu teave maandumispiirkonna hetkeolukorra kohta. Admirali kajut, hulgaliselt satelliitsidekanaleid, kümneid operaatorite ja sidejaamade töökohti … Universaalne amfiibrünnakulaev pakub fantastilisi võimalusi amfiiboperatsioonide juhtimiseks.
UDC on mugav hõljuv haigla, mis on mõeldud sadade sõjategevuse, õnnetuste ja kataklüsmide ohvrite majutamiseks. Laeva pardal on tosin operatsioonisaali, kus saab korraga teha kõige keerulisemaid kirurgilisi operatsioone - teine rannahaigla kadestab UDC meditsiiniosakondade varustust.
UDC on loonud amfiiboperatsioonide jaoks uue vormingu. Üle horisondi maandumine võimaldab laeval mitte seada laeva kaldalt tulekahju ohtu-maandumise ajal peavad kaasaegsed UDC-d asuma kümnete kilomeetrite kaugusel vaenlase rannikust, jäädes vaenlase radaritele nähtamatuks ja kahurile haavatamatuks. suurtükituli. Varustus ja personal transporditakse kaldale kiirpaatide ja helikopteritega.
Lõpuks on kaasaegne UDC varustatud enesekaitserelvade kompleksiga, mis suudab tõrjuda juhuslikke rünnakuid põgenevate rakettide, vaenlase lennukite ja sabotaažirühmade poolt.
Paadid, helikopterid, soomukid, tuhanded töötajad, hiiglaslikud laod ja hoiuruumid, juhtimiskeskus ja haigla - kõik see on üks UDC. Võimsus, tõhusus ja säästlikkus. Üks laev dubleerib tosina laeva ülesandeid. Kas pole suurepärane?
Ei, see pole suurepärane. See on naljakas.
Statistika kohaselt oli Teise maailmasõja ajal nõutava koguse norm ühe langevarjuri kohta 7 brutoregistritonni. Mida see näitaja tähendab? Lihtsalt tavalise inimese vajadused - süüa ja juua. Ilma labane naljata.
Pikkadel reisidel napib esmatarbekaupu - sageli on isegi joogiks sobivat magedat vett raske leida. Sõdurid nõuavad laagrikööki koos kogu vajaliku tehnikaga. Telgid, tekid, ravimid. Hügieenitooted - sa ei taha ju, et su rühm muutuks haisvate loomade karjaks? Sageli on vaja spetsiaalset varustust (kühvlitest ja binoklitest sihtmärgi laservalgustusseadmeteni). Valikuline - kliimaseadmed, Coca -Cola ja mobiilsed diiselgeneraatorid.
Relvad ja laskemoon. See on lihtsalt õudusunenägu - näiteks 1941. aasta mudeli Punaarmee varustusstandard määras ühe 152 mm püstoli jaoks 72 padrunit päevas; tegelikkuses ületas pingelises lahingus laskemoona tarbimine normi kordades. Meie puhul tuleb kaugel kohale toimetada tuhandeid suurtükiväe mürske!
Pole saladus, et materiaalsete ressursside nõutavad kulutused on aja jooksul kordades suurenenud - juba Falklandi konflikti ajal (1982) ulatus tonnaažimäär ühe Briti langevarjuri kohta 50 brutoregistritonnini. Mida sa tahad? Rasked ilmastikutingimused, pikk ekspeditsioon Maa teise otsa.
See osutub lihtsaks proportsiooniks. Kas parlamendisaadiku pardal on 2000 merejalaväelast? Väga hästi, pange kohe kolm konteinerlaeva varustuse, varustuse ja laskemoonaga UDC taha.
Pole raske ette kujutada, kui palju kütust tarbivad Abramsi gaasiturbiinmootorid, kui palju värsket vett on sõduritele vaja kuumas kõrbes ja kas kahel, viiel, isegi kümnel tuhandel merejalaväelasel on piisavalt jõudu kaasaegse maandumisoperatsiooni läbiviimiseks. tingimused? Sellest aga lähemalt allpool.
UDC on lipulaev! Ühine pettekujutlus, mis on aktiivselt ühisesse teadvusse sisse viidud selliste elavate, kuid mõttetute fraaside abil nagu "koordineerimiskeskus", "lahinguteabe server" ja nii edasi. Tegelikkuses, kui on vaja tsentraliseeritud kontrolli suure amfiiboperatsiooni üle, mida viivad läbi mereväe, lennunduse ja mereväe erinevad jõud, tulevad appi eriüksused.
Nõukogude Liidus muudeti selleks otstarbeks kaks aegunud projekti 68-bis ristlejat. "Ždanov" ja "Senyavin" kaotasid osad relvadest, vastutasuks said laevad täiendava masti koos antenniseadmetega, kopteriväljaku, trükikoja, mugavad kajutid kõrgemale juhtkonnale, kokpiti muusikaorkestrile ja tööruumid. peakorteri operatiivpost kogupindalaga 350 ruutmeetrit. meetrit.
USS Mount Whitney - USA kuuenda laevastiku komandolaev
Mis puudutab USA mereväge, siis ameeriklased ehitasid algselt Blue Ridge-klassi spetsialiseeritud käsulaevu. Stiilne avatud tekk, millel on mitu antennikorpust, kopteriväljak, tipptasemel sidesüsteemid, varustatud briifing- ja pressikonverentsiruumid ning juhtimispunktid kuni 200 ohvitserile ja 500 nooremohvitserile.
Proovida kogu see varustus universaalsele amfiibrünnakulaevale lükata tähendab muuta UDC liiga keerukaks ja põhjendamatult kulukaks struktuuriks, mis samal ajal ei ole võimeline täielikult täitma amfiib- ja juhtimisfunktsioone.
Lugu "ultramoodsa haiglaga" UDC pardal on täielikult analoogne peakorteriga. Evakueerimise ja meditsiinilise abiga tegelevad alati spetsialiseeritud haiglalaevad, mille tegevust reguleerivad Haagi 1899. ja 1907. aasta konventsioonid.
Haiglalaev "Irtysh", Vaikse ookeani laevastik
Kümned operatsioonitoad, tuhande voodiga haigla, röntgenikabinet, meditsiinilabor, apteek, funktsionaalsed uurimisruumid, intensiivraviosakonnad, hambaravikabinet, surnukuur, hapnikujaamad … selle kõige paigutamiseks ühe UDC pardale sisenemine tundub olevat väga ebaoluline ülesanne.
Lõpuks pole sadadel ohvritel sõjalaeval midagi teha - nad tuleb kiiresti toimetada kodumaale, seades nad samas võimalikult väikese ohu alla. Parim lahendus on spetsiaalne ujuvhaigla, mis vastab kõigile Haagi konventsiooni nõuetele.
Valge värv, roheline triip kogu kere ulatuses, katkestatud kolme punase ristiga - sellise laeva tahtlikku uppumist peetakse sõjakuriteoks. Mida iganes skeptikud ütlevad, on haiglalaeva ohvritel kordades suurem tõenäosus jõuda oma kallastesse kui neil, kes jäid universaalse amfiibrünnakulaeva pardale.
Selle tulemusel ilmuvad ühe "universaalse" maabumislaeva asemel mitmed spetsialiseeritud laevad ja alused - konteinerlaevad varustuse, personali ja haiglalaevadega …
Aga kuidas on saatjaga? Just, tosin pinna- ja allveelaeva sõjalaeva. Ja neile - tosin mereväe tankerit kütuse, magevee ja tehniliste vedelikega. Lisaks vajab meie eskadron OBD piirkonnast kahjustatud ja kahjustatud laevade evakueerimiseks ujuvtöötuba ja mitmeid ookeanipuksiire (päästekomplekse). Pluss paar miinipühkivat laeva … Selle tulemusel kerkib üles kümnete vimplite hiiglaslik moodustis, mis ei paista üldse "kompaktse amfiibrühmana".
Elav näide - Inglise -Argentina konflikti ajal 1982. aastal sõitsid Briti "merehundid" eskaadri 86 sõjalaevast ja tugilaevast Falklandile! (välja arvatud Yu. George'i saarele saadetud rühmitus ja laevad, mis tagasid eskadroni Atlandi -ülese läbipääsu).
Paradoksaalne, kuid tõsi:
1. Amfiibrünnakurühmi pole olemas, tk. nende olemasolu tänapäeva reaalsuses on põhimõtteliselt võimatu. Maandumisoperatsioone viivad läbi sõjaväe, lennunduse ja mereväe kolossaalsed jõud - see on väga kallis "mäng", milles on lisaks kümnetele sõjalaevadele kaasatud sadu abilaevu.
2. Universaalne amfiibrünnakulaev (helikopteridokk), sarnane Ameerika "Waspile" ja "Taravamile" - tühi bravuur ja raisatud raha tuulele. Erakordselt suured, kallid ja kasutud laevad ei ole võimelised lahendama ülesannet, mille jaoks need kunagi loodi. Nad ei suuda hõivata isegi kõige väiksemat riiki (nagu nad ütlevad, mitte Senka ülempiiri järgi), samas kui nende kasutamine mis tahes kaasaegses konfliktis on ebaefektiivne ja asjatult raiskav.
Prantsuse -vene Mistral, hispaanlane Juan Carlos, ameeriklane San Antonio ja nende analoogid näevad veidi paremad välja - need laevad on mõõtmetelt suhteliselt tagasihoidlikud, piisavad kulud, kuid nende ulatus piirdub kolooniakaardiga ja metsikute mässude mahasurumisega..
Mis puutub "tõsistesse" konfliktidesse ("Kõrbetorm" jne), siis nende ajal on võimalik ja isegi vajalik kasutada UDC "Mistral". Kuid tuleb mõista, et "Mistrali" panus on mikroskoopiline. UDC -d ei lahenda tänapäevases sõjapidamises midagi, siin on vaja täiesti erinevat tehnikat.
Aga kes nad on, need salapärased vallutajad, kes annavad otsustava panuse mereväe vägede üleviimisse? Kes on need koletised, kes suudavad võimalikult lühikese aja jooksul toimetada miljonite armee välismaa kallastele? Neid ei näidata paraadidel ja muuseumides, neist ei tehta filme ega kirjutata raamatuid. Nende masinate olemasolu on Ameerika mereväe suur saladus, mida meedias mainida ei saa. Seetõttu jutustab Pentagon asjade tegeliku seisu asemel loo "kahepaiksetest rühmitustest" ja juhib kuulajate tähelepanu muudele jamadele.
Laevakomando kiirveod
100 Leviataanist koosnev galaktika, mis võib tuua välisministeeriumi vaenlastele demokraatia. Nende suurust kadestab lennukit kandev ristleja "Admiral Kuznetsov" (pikkus kuni 300 meetrit, veose maht - üle 60 tuhande tonni). Samal ajal võivad hiiglased pretendeerida "Atlandi sinilindile" * - nende kiirus ületab 20 sõlme, Algoli seeria gaasiturbiinlaevade puhul kuni 33 sõlme!
Enamikul neist on tsiviilelanik - tavalised Hollandi, Taani, Briti, Lõuna -Korea (ja isegi üks Nõukogude!) Ameerika laevastiku vajadustele värvatud konteinerlaevad. Pentagon jälgib tähelepanelikult kiirkonteinerlaevu, ro-ro-laevu (ratastega ja roomikveokitega transpordilaevad), kuivlastilaevu üle maailma ja ostab aktiivselt laevavarustuse müügiarve. Intensiivse moderniseerimise periood (kaldteed ja kaldteed, 110 V elektrivõrk, kaubanooled ja muu erivarustus) - ja ookeani siseneb õudusunenägu sõja kummitus - tanklaev, mis suudab tarnida sada Aabramit ja kümneid tuhandeid tonne muud seadmed ühel reisil …
- Endine nimi?
- "Laura Maersk"
- Sünnikoht?
- Taani.
- Kes sa nüüd oled?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover of the Maritime Commander, juhtlaev kolmekesi.
Leviataanide hulgas on perioodiliselt vähem eepilisi, kuid mitte vähem kasulikke üksusi - kaablikihid, tankerid, allveelaevade baasid, okeanograafilised laevad ja mobiilsed maandumisplatvormid. Igal laeval on oma selge eesmärk, samas kui rahuajal magavad mõned neist looduskaitsel ja mõnikord täidavad tsiviilorganisatsioonide huvides ülesandeid. Muide, suurem osa meretranspordikomando meeskondadest on vabakutselised tsiviil -meremehed, sõjavägi ilmub Leviathansi tekkidele ainult väljasõitudel lahingutsooni.
***
Siin tasub teha väike kõrvalepõige. Loomulikult ei tähenda meretranspordi käsu mõiste otsest osalemist vaenlase rannikul maabumisel. Tundub, et jänkid on täielikult loobunud suuremahuliste kahepaiksete ründejõudude ideest-tänapäevastes tingimustes on katse rünnata "pea ees" vaenlase rannikul liiga keeruline ja riskantne operatsioon, mis ähvardab kaasa tuua põhjendamatult suured kahjud. Vaprad ameeriklased tegutsevad teistsuguse rihveldatud skeemi järgi - laadivad lähima sõbraliku riigi sadamas tankid maha, koguvad jõud kokku ja … voila! Üle piiri voolas soomukite terasest laviin.
Sihtmärk Iraak? Aga milleks tormata Iraagi rannikule - me viime demokraatia üle Saudi Araabia piiri. Sihtida Süüriat? Sõidame läbi Türgi-Süüria piiri. Sihtida Iraani? Sõidame läbi Iraani-Iraagi piiri.
Siit tekib vajadus "Leviatanide" järele - paari kuu pärast toovad hiiglaslikud veod soovitud sadamasse tuhandeid soomukeid, kütust, varustust, varustust ja sadu tuhandeid armee- ja mereväelasi. Ja siis - sõda.
Hiiglaslik Leviathanide laevastik on just see vahend, mis võimaldab jõudu projitseerida planeedi mis tahes nurgas. Ainult, erinevalt kahepaiksete rühmituste poolt pakutavatest odavatest ohtudest, on mereväe juhtkond tõeliselt võimeline demokraatiat viima ükskõik millisesse maailma riiki.
***
Leviatanide võrdlus "Mistralsi", "Herilase" ja "Taravasega" on lihtsalt solvav - UDC -d on nende mutantidega võrreldes lihtsalt kutsikad. Kui palju lennukeid saab Mistrali pardale mahutada? 16 keskmise suurusega helikopterit?
Leviathan toimetab ilma silmagi pilgutamata vaenlase rannikule 100 rootorlaeva + varuosi, kütust ja määrdeaineid, laskemoona ja abivahendeid.
Laadimiseks valmistuvad Apache helikopterid
Sõjaväetranspordi "Bob Hope" (muide, üks vähestest, mis algselt ehitati Ameerika laevatehastes USA mereväe eritellimusel) kaubatekid on pindalalt võrdsed kaheksa jalgpalliväljakuga. See võimaldab korraga transportida kuni 900 ühikut veoautosid ja Hummeri sõidukeid. Aja kokkuhoiu eesmärgil sõidetakse seadmed iseseisvalt pardale läbi volditud tagumise kaldtee.
Mahalaadimine võib toimuda mitmel viisil: läbi tagumiste ja külgmiste kaldteede, kasutades nelja 110 -tonnise kandevõimega kaubanoolt või, kui pole võimalik kaldale lähedale jõuda, kasutada pontoonlaevu või kasutada mobiilseid maandumisplatvorme MLP (mahutid viiakse sildumiseks külgplatvormile, kust need toimetatakse paatide ja praamidega kaldale).
Enamikul Leviathanidel on ülemisel korrusel varustatud kopteriväljakud (ja isegi angaarid) - see kõik laiendab veelgi nende hiiglaslike kaubalaevade võimalusi.
Seadmete mahalaadimine pontoonide abil
MLP tööl
Epiloog
Tõejõgi voolab läbi eksituste sängi. Meedia teatab teise USA mereväe kahepaiksete rünnakugrupi saabumisest Pärsia lahte - mannekeenist, müragranaadist, haardest. Tõeline sõda ei alga enne, kui laevanduse juhtkonna leviataanid saabuvad kavandatud sõjategevuse piirkonda. See tehnoloogia sisaldab kogu Ameerika relvajõudude tugevust - võimsust, liikuvust, kasutuselevõtu kiirust. Just nendest hiiglaslikest vedudest tuleneb suurim oht - ilma nendeta oleks USA armee lukus, nagu vanglas, Põhja -Ameerika mandril ja tal poleks vähimatki võimalust kehtestada demokraatiat väljaspool oma riiki.
USNS Antares - üks kiiremaid kaubalaevu maailmas (Algol -klassi gaasiturbiinlaev)
