Ameerika Ühendriikide mereväe direktiivist
Meeletu härra Eisenhoweriga
Vahemeri oli läbimärg - NATO allveelaevavastased relvad skaneerisid pidevalt merevett, õhk sumises baaspatrull -lennukitest. Ameeriklased valmistusid selgelt mõneks oluliseks sündmuseks.
Kuid Nõukogude diisel-elektrilisel allveelaeval S-360 oli oma ülesanne-jõuda vee all Gibraltarini, tungida salaja lennukikandja Roosevelti lahingmanööverdamispiirkonda, määrata selle saatelaevade koosseis ja pärast missiooni edukat lõpetamist., naaske turvaliselt baasi Vlora lahes (Albaania). NATO allveelaevavastaste jõudude arvamus ei huvitanud Nõukogude meremehi.
Gibraltarile jõudsime normaalselt - osa ajast liikusime patareidega ja kui olukord lubas, jõudsime pinnale periskoobi sügavusele ja “siblisime” snorgeldamisega üle pinna. Diiselmootorid kloppisid, neelasid ahnelt hinnalist õhku alla, akut laeti, et allveelaeva kogu järgmise päeva suurel sügavusel toita. Märkas lennukikandjat, pööras tagasi. Kampaania 18. päeval saime radiogrammi: lähenes eskadron, mida juhtis kuuenda laevastiku lipulaev, raske ristleja Des Moines. Olge valvel. Edu!
Keskpostil C -360 toimus ärkamine - kõigi arvutuste kohaselt on võimatu kohtumisest kõrvale hiilida. Võib -olla jõuame Des Moinesi lähedale, kui olukord seda võimaldab, ja salvestame ristleja taustamüra?
Tegelikkuses läks kõik teisiti: oskuslikult manööverdades saatelaevade vahel, jõudis allveelaev akustiliste andmete kohaselt torpeedo rünnaku kaugusele, teise sekundi - ja torpeedosalve kummutaks 20 000 tonni kaaluva ristleja meresügavusse… Allveelaeva S-360 ülem pühkis laubalt külma higi-müra propellerid Des Moines (CA-134) rahunesid kusagil eemal … Ja kui tõesti peaks?
Ameeriklased tundsid ilmselgelt, et midagi on valesti - tund aega hiljem avastasid otsingusse visatud hävitajad S -360 ja algas kurnav tagaajamine. S-360 ülem Valentin Kozlov meenutas hiljem: „Kui ma käsutaksin tuumajõul töötavat laeva, annaksin ma kolmkümmend sõlme-ja kadusin jäljetult merre. Aga mul oli diisel-elektriline allveelaev nelja sõlmega. Kolm päeva jälitasid nad S-360, pommitasid meid lõhkeainete ja sonarimpulssidega, sundides meid pinnale. Ainult Lampedusa saare piirkonnas õnnestus neil ära murda … Kui me baasi tagasi jõudsime, ei suutnud nad ülemist luukimistorni luuki eemaldada. Kuu aega soolases vees viibimise ajal harjus ta kobamistega nii ära, et pidi töötama haamriga."
Ameeriklaste raevu põhjus, millega nad üksildast "diislit" jälitasid, selgus hiljem: USA president Dwight Eisenhower oli pardal Des Moines (CA-134).
Kohtumine Miss Enterprise'iga
Ülesanne surmamõistmiseks. Tollal visati üle Ameerika lennukikandjate rühma Nõukogude "möirgav lehm" K-10, tuumaallveelaev koos esimese põlvkonna tiibrakettidega. Müristab nii kõvasti, et seda on ookeani teises otsas kuulda. Olukorra tegi keeruliseks täpse sihtmärgi määramise puudumine: paadile edastatud andmed sihtmärgi koordinaatide kohta olid päeva võrra vananenud. Vaikse akna kohal möllas torm ja AUGi positsiooni polnud võimalik kuidagi selgitada. Paadil oli probleeme turbiinikambris - K -10 ei suutnud hoida täiskiirust üle 36 tunni. Ja siiski otsustati minna …
Lõuna -Hiina meres ootas Nõukogude meremehi ületamatu Miss Enterprise - tuumarelvaga superlennukikandja, mille pardal oli 80 lennukit, koos tema "lahingusõpradega" - tuumajõul töötavate raketiristlejatega Long Beach, Bainbridge ja Trakstan. Esmaklassiline eskaader, kes tegi 4 aastat enne kirjeldatud sündmusi vahetpidamata ümbermaailmareisi kõigis Maa ookeanides.
Kapten Nikolai Ivanov sõitis oma tuumajõul töötava laevaga teadmatuses sellest, mis neid arvutatud ristmikupunktis ees ootas. AUG-i laevadelt võib oodata tugevaid laineid või tuliseid allveelaevade vastaseid torpeedosid. Oli aasta 1968, sõna otseses mõttes kuu aega tagasi, Nõukogude K-129 kadus jäljetult Vaikses ookeanis. Sa ei saa tiirutada üle oma kaasvõitlejate haua ja sellele mitte mõelda …
K -10 -le aitas kaasa juhtum - isegi sadakond miili enne allveelaeva elektrooniliste luuresüsteemide oletatavat "kohtumispunkti" avastati ameeriklaste meeleheitlikud läbirääkimised - ristlejate ja hävitajate ülemad teatasid lipulaevale pidevalt, kuidas taifuun "Diana" rebis ja sandistas nende laevu. Pinnal möllavad 10-meetrised lained, isegi siin, sügavusel, oli tunda ookeani võimsat hingust. Ivanov mõistis: see on nende võimalus!
115-meetrine terasest "Pike" kihutas julgelt sihtmärgi poole, juhindudes Ameerika laevade sonarite helidest. AUG aeglustab 6 sõlme! - see tähendab, et paat ei pea arendama suurt kiirust, mistõttu selle müra väheneb. Kuue sõlme juures liikudes muutub Nõukogude möirgav lehm AUG-i allveelaevade vastaste kaitsesüsteemide jaoks tuvastamatuks. Samuti ei tasu karta allveelaevade vastast lennundust - sellise ilmaga ei suuda ükski lennuk Ettevõtte tekilt tõusta.
Nad täitsid ülesande. Nagu pilkaksid õhusõidukikandjat, kõndisid Nõukogude meremehed 13 tundi selle põhja all. Hävitamise korralduse korral võis “möirgav lehm” lennukikandja ja selle saatja tühjaks tulistada ning kaduda sama ootamatult, kui ilmus.
Kuldsed kalad. Kolm viimast soovi
- Leidsin vene allveelaeva, millel oli sada kakskümmend, vahemaa nelikümmend seitse!
- Kontakt kadus!
- Teine allveelaev, mis kannab sada viiskümmend, vahemaa kolmkümmend kaks.
- Kontakt kadus!
- Kurat! Kolmandaks, kandes seitsekümmend, vahemaa viiskümmend viis.
Oktoober 1971 kalendris. Nõukogude allveelaevade "hundipakk" jälitab Ameerika lennukikandjat "Saratoga" Põhja -Atlandil.
- Kõigi ühendlaevade puhul suurendage kiirust täis!
- Fregat Knox! Pidades silmas müra. Täiskiirus ees. Täida!
- Seal on täielik.
Allveelaevavastane fregatt purustab moodustumise ja üritab haavatamatut Nõukogude tuumajõul töötavat laeva minema ajada. Aga kus on ebamugav "Knox" oma 27 sõlmega "Kuldkalale"! Paat teeb tiiru 40 sõlme ja osutub lennukikandja teiselt poolt …
- Teine vene allveelaev on sadamapoolsel küljel!
Ameerika meremehed ei saanud aru, et neid jälitab üks allveelaev K-162-projekti 661 (kood "Anchar") veealune kiire tapja. Päeva lõpuks lõpetas vedajarühm kõik katsed jälitamisest lahti saada ja naasis oma eelmisele kursile. "Kuldkala" veidi rohkem "tiirutas" ümber lennukikandja ja sulas jäljetult veesambas. Lennukikandja "Saratoga" saatus rippus sel hetkel "niidi otsas" - kui Nõukogude paadil oleks käsu hävitamiseks, oleks see paari minutiga "lahendanud" kõik AUG -i laevad ja tormanud kaugele 44 sõlme täiskiirusel.
Antenni vargus
31. oktoober 1983 USA mereväe harjutusväljak Sargasso meres. Allveelaevade vastane fregatt McCloy liugleb üle lainete ning kilomeetri pikkusel kaablil lohiseb TASS (Towed Array Surveillance System) tüüpi hüdroakustilise jaama salaantenn, mis suudab tuvastada Nõukogude allveelaevu sadade miilide raadiuses. selle taga.
Fregat "McCloy" põhja all on Nõukogude tuumajõul töötav laev K-324 jälginud 14 tundi, Nõukogude meremehed uurivad huviga USA mereväe uue allveelaevade vastase süsteemi omadusi. Kõik läheb nagu tavaliselt, kuid äkki muudab McCloy kurssi …
Keskpost K-324 sai teate paadi tugeva kere vibratsiooni suurenemise kohta. Turbiini avariikaitse töötas, K-324 kaotas kiiruse. Ilmus hädaolukord, vaatas ringi. Silmapiir on selge. Ilm halveneb kiiresti. Paadi ahtri taga sirutub tükk mingisugust pikka kaablit … Midagi tundub olevat propelleri ümber keritud. Katse neetud kaablist lahti saada lõppes ebaõnnestumisega - kaabel oli nii tugev, et ükski tööriist ei võtnud seda.
Vahepeal rebis fregati "McCloy" ülem juukseid. Neetud torm on TASS -antenni katkestanud! Aga siis nad küsivad temalt.
Hommikul avastasid pinnaga paadi Ameerika hävitajad. Nende üllatuseks rippus hädaabinõu K-324 taga päev varem kadunud salajane sonar. Hävitaja "Peterson" ülem võttis ühendust VHF -side kaudu Vene allveelaevaga, pakkudes abi mähitud kaablist vabanemiseks, kuid sai kategoorilise keeldumise: lubada pardale potentsiaalne vaenlane? See ei tule kõne allagi!
Pärast keeldumise saamist asusid hävitajad aktiivselt tegutsema: ohtlikult manööverdades paigalseisva allveelaeva ümber, üritasid nad terve päeva halba juhtme kruvidega ära lõigata. Loomulikult neil see ei õnnestunud. Mõistes, et ameeriklased võivad paadiga tormi võtta, valmistas K-324 meeskond igaks juhuks tuumajõul töötava laeva plahvatuseks ette.
Järgmisel päeval algas "Marlezoni balleti" teine osa: püüdes eemaldada salajast sonarit, "sukeldus" Ameerika tuumaallveelaev Philadelphia õnnetu K -324 alla - paar ebamugavat liigutust - ja osa juhtmest kinni. Philadelphia rool. Kaks lepitamatut vastast aheldati ühe ahelaga! Pärast päeva sunnitud ühist purjetamist lõhkes soomuskaabel lõpuks ja "Philadelphia" purjetas õnnelikult minema, kandes koos kerega kaablitüki salajase sonari kapsliga. Kahjuks oli 400 meetrit madalsagedusantenni K-324 propelleril endiselt tihedalt keritud.
Kui sündmuskohale saabunud merepäästja Aldan pukseerimistrossi käima pani, kõlasid lasud - impotentses vihas hakkasid ameeriklased kaablit kuulipildujatest tulistama. Rover pukseeriti Havannasse, kus spetsiaalse tööriista abil eemaldati salajane kaabelantenn. Samal ööl lendas Moskvasse sõjaväe transpordilennuk Ameerika TASS -i antenni fragmentidega.
Kes sa oled? Nimetage ennast
NATO mereväeõppuste viimased päästed surid maha, rahulolevad admiralid kogunesid palatitesse, valmistudes saavutatud tulemusi "võitluses" tähistama. Lääneriikide mereväed on näidanud suurepärast väljaõpet ja suurt lahingutõhusust. Laevade personal tegutses julgelt ja otsustavalt, õppustel näitasid nad üles isiklikku julgust ja julgust. Kõik "tõenäolise vaenlase" õhu-, pinna- ja veealused sihtmärgid leiti, viidi saatjaks ja hävitati tingimuslikult. Edu nimel, härrased!
Mida? Häiresignaal lahingu juhtimiskeskuses. Tundmatu laev võttis ühendust, tundub, et ta tahab midagi. Aga kurat, kust ta tuli keset NATO mereväeõppuste ala?
Vene mereväe tuumaallveelaev K -448 "Tambov" palub abi - pardal on patsient. Nagu dialoogi käigus selgub, on ühel allveelaeval pärast apenditsiidi eemaldamist komplikatsioone, on vaja kiiret operatsiooni.
Stiilne must haug hõljub uhkelt NATO mereväe laevade vahel. Vigastatud meremeest võetakse suure hoolega Briti hävitaja Glasgow pardale, kust ta helikopteriga maismaale haiglasse saadetakse. Vene "Haug" jätab viisakalt hüvasti kogu ausa seltskonnaga, sukeldub ja … kontakt on kadunud!
See juhtus 29. veebruaril 1996. Briti ajakirjandus puhkes sööbiva irooniavoos Tema Majesteedi laevastiku vastu, mõned analüütikud võrdlesid K-448 "Tambov" Saksa allveelaevaga U-47, mis 55 aastat enne kirjeldatud sündmusi tungis julgelt Briti mereväebaasi Scapa Flow ja pani toime julma pogromi.
Kaabel Okhotski meres
CIA ja USA mereväe üheks müstilisemaks ühisoperatsiooniks peetakse Okhotski mere põhjas asuva allveelaeva sidekaabli "häkkimist", mis ühendas Krashenikovo allveelaevade baasi ja Kura raketiparki mandriosa - ameeriklasi huvitasid väga Nõukogude ballistiliste rakettide katsetuste tulemused, samuti täpne teave Nõukogude allveelaevastiku lahinguteenistuse kohta.
Oktoobris 1971 sisenes NSV Liidu territoriaalvetesse märkamatult tuumaallveelaev "Khalibat" koos erioperatsioonide läbiviimiseks vajaliku varustusega. Aeglaselt Kamtšatka rannikut mööda liikudes uurisid ameeriklased rannikul olevaid silte ja nüüd lõpuks õnne - märgati silti, mis keelab selles kohas igasugused veealused tööd. Kohe vabastati juhitav veealune robot, mille abil oli võimalik alt välja teha paks 13-sentimeetrine kaabel. Paat liikus rannikust eemale ja rippus üle kaabelliini - neli sukeldujat fikseerisid teabe kogumise varustuse. Esimeste pealtkuulamisandmetega suundus Khalibat Pearl Harbori poole.
Aasta hiljem, augustis 1972, naasis Khalibat taas Nõukogude kallastele. Seekord oli pardal spetsiaalne seade "Cocoon", mis kaalus kuus tonni koos radioisotoopide termoelektrilise generaatoriga. Nüüd said ameeriklased aastaid merepõhjas salajase sidekaabli kaudu andmeid “tulistada”. Suvel 1980 ilmus sarnane viga Barentsi mere kaablile. Ameeriklased "põlesid" täiesti juhuslikult - järgmisel reisil Okhotski mere "objektile" kukkus allveelaev kogemata kogu kerega maapinnale ja purustas kaabli.
Sellised nad on, allveelaevad! Kõige haavamatum ja hävitavam mererelv merel toimunud sõdade ajaloos. Usaldus allveelaevade vastu on nii suur, et neile on usaldatud inimkonna hauakaevajate "auväärne" roll: aatomiallveelaev võib salaja kuude kaupa merevete sügavuses tegutseda ning selle relvad võivad põletada kogu elu mitmel mandril.
Siiani pole usaldusväärseid süsteeme nende "merekuradite" vastu võitlemiseks - meeskonna nõuetekohase väljaõppega võib kaasaegne tuumaallveelaev märkamatult läbi libiseda kõigist turvasüsteemidest ja täita mis tahes ülesannet otse pahaaimamatu vaenlase nina all. Kui tuumaallveelaev läks lahingusse, saab vaenlane julgelt pärgi osta ja endale kirstu tellida. Nagu öeldakse, ilmumine näitab!
