Kurat, kuidas mulle see auto meeldib! Ülehelikiiruline tiivuline laev röövelliku, pikliku kere ja teravate lennukikolmnurkadega. Sees, kitsas kokpitis, on pilk kadunud kümnete numbrite, lülitite ja lülitite vahel. Siin on lennuki juhtimispulk, mugav, soonikkoes plastikust. Sellel on sisseehitatud relva juhtnupud. Vasak peopesa haarab gaasihoovastikku, klapi juhtnupp on otse selle all. Ees on klaasist ekraan, sellele projitseeritakse vaatepilt ja instrumentide näidud - võib -olla peegeldas see kunagi "Fantoomide" siluette, kuid nüüd on seade välja lülitatud ja seetõttu täiesti läbipaistev …
On aeg lahkuda piloodi kohalt - allosas, trepi juures, oli teisigi, kes tahtsid MiG -21 kokpiti pääseda. Heidan viimase pilgu sinisele armatuurlauale ja laskun kolme meetri kõrguselt maapinnale.
Juba MiG -ga hüvasti jättes kujutasin ette ootamatult 24 sama lennukit, mis liikusid kuskil Atlandi ookeani pinna all ja ootasid tiibades tuumaallveelaeva stardisilodes. Selline laevavastaste rakettide laskemoon on Vene "lennukikandjate tapjate" - tuumaallveelaevade, projekti 949A "Antey" pardal. MiG võrdlus tiibrakettidega pole liialdus: raketi P-700 Granit kaalu ja suuruse omadused on lähedased MiG-21 omadele.
Graniidi kõvadus
Hiiglasliku raketi pikkus on 10 meetrit (mõnes allikas on see 8, 84 meetrit ilma SRS -i arvestamata), graniidi tiivaulatus on 2,6 meetrit. Hävitajal MiG-21F-13 (tulevikus kaalume seda tuntud modifikatsiooni), mille kere pikkus on 13,5 meetrit, tiivaulatus on 7 meetrit. Näib, et erinevused on märkimisväärsed - lennuk on suurem kui laevavastane rakett, kuid viimane argument peaks lugejat veenma meie mõttekäigu õigsuses. Laevavastase raketisüsteemi Granit stardimass on 7, 36 tonni, samal ajal oli MiG-21F-13 tavaline stardimass … 7 tonni. Seesama MiG, kes Vietnamis Phantomsiga võitles ja Siinai kohal palavas taevas Miraažid alla tulistas, osutus kergemaks kui Nõukogude laevavastane rakett!
MiG-21F-13 konstruktsiooni kuivmass oli 4,8 tonni, veel 2 tonni kulus kütusele. MiG evolutsiooni käigus tõusis stardimass ja MiG-21bis perekonna kõige täiuslikuma esindaja jaoks ulatus see 8,7 tonnini. Samal ajal kasvas konstruktsiooni kaal 600 kg ja kütusevaru suurenes 490 kg võrra (mis ei mõjutanud MiG -21bis lennuulatust - võimsam mootor "neelas" kõik varud).
MiG-21 kere, nagu ka raketi Granit kere, on sigarikujuline kere, millel on lõigatud esi- ja tagaotsad. Mõlema konstruktsiooni vibud on valmistatud õhu sisselaskeava kujul, mille sisselaskeosa on reguleeritav koonuse abil. Nagu võitlejal, asub ka radariantenn graniidikoonuses. Kuid vaatamata välisele sarnasusele on laevavastase raketisüsteemi Granit konstruktsioonis palju erinevusi.
"Graniidi" paigutus on palju tihedam, raketikerel on suurem tugevus, sest "Granit" arvutati veealuse vettelaskmise jaoks (tuumajõul töötavatel ristlejatel "Orlan" pumbatakse enne vettelaskmist päramootoriga vesi raketimahutitesse). Raketi sees on tohutu lõhkepea, mis kaalub 750 kg. Me räägime üsna ilmsetest asjadest, kuid raketi võrdlemine hävituslennukiga viib meid ootamatult ebatavalisele järeldusele.
Lend piirini
Kas te usuksite unistajat, kes väidab, et MiG-21 suudab lennata 1000 kilomeetri kaugusele äärmiselt madalal kõrgusel (20–30 meetrit maapinnast), poolteist korda suurema kiirusega? Samal ajal kandes oma üsas tohutut laskemoona, mis kaalus 750 kilogrammi? Muidugi vangutab lugeja uskumatult pead-imesid ei juhtu, 10 000 m kõrgusel kruiisirežiimis olev MiG-21 võiks ületada 1200–1300 kilomeetrit. Lisaks võis MiG oma disaini tõttu näidata oma suurepäraseid kiiruseomadusi ainult haruldases atmosfääris suurtel kõrgustel; maapinnal piirati võitleja kiirust 1, 2 helikiirusega.
Kiirus, järelpõleti, lennuulatus … Mootori R-13-300 puhul on kütusekulu kruiisirežiimis 0,931 kg / kgf * h, järelpõleti puhul 2,093 kg / kgf * tund. Isegi kiiruse suurendamine ei suuda kompenseerida järsult suurenenud kütusekulu; pealegi ei lenda keegi selles režiimis kauem kui 10 minutit.
Vastavalt V. Markovski raamatule "Afganistani kuum taevas", mis kirjeldab üksikasjalikult 40. armee ja Turkestani sõjaväeringkonna lennunduse lahinguteenistust, olid MiG-21 hävitajad regulaarselt seotud löögiga maapinnal. Igas episoodis koosnes MiG -de lahingukoormus kahest 250 kg kaaluvast pommist ja raskete missioonide ajal vähendati seda üldiselt kahe „saja osani“. Suurema laskemoona peatamisega vähendati kiiresti lennuulatust, MiG muutus piloteerimisel kohmakaks ja ohtlikuks. Tuleb arvestada, et me räägime Afganistanis kasutatava "kahekümne esimese" kõige arenenumatest modifikatsioonidest-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM jne.
MiG-21F-13 lahingukoormus koosnes ühest sisseehitatud kahurist HP-30 laskemoona koormusega 30 padrunit (kaal 100 kg) ja kahest juhitavast õhk-õhk-tüüpi raketist R-3S (kaal 2 x 75 kg)). Julgen oletada, et maksimaalne lennurada 1300 km saavutati ilma väliste vedrustuseta.
Laevavastane "Graniit" on rohkem "optimeeritud" madala kõrgusega lendamiseks, raketi eesmine projektsiooniala on väiksem kui hävitajal. Granitil pole sissetõmmatavat telikut ja pidur langevarju. Ja ometi on laevavastase raketi pardal vähem kütust-kere sees olev ruum võtab 750 kg lõhkepead, tiibkonsoolides oli vaja loobuda kütusepaakidest (MiG-21-l on neid kaks: nina ja tiiva keskjuure vahel).
Arvestades, et Granit peab väga madalal kõrgusel läbi atmosfääri tihedamate kihtide sihtmärgini jõudma, saab selgeks, miks on P-700 tegelik lennuulatus palju väiksem kui deklareeritud vahemik 550, 600 ja isegi 700 kilomeetrit. Ülehelikiirusega PMV-l on raske laevavastase raketi lennuulatus 150 … 200 km (olenevalt lõhkepea tüübist). Saadud väärtus langeb täielikult kokku NSVL Ministrite Nõukogu all oleva sõjatööstuskompleksi taktikalise ja tehnilise ülesandega alates 1968. aastast raske laevavastase raketi (tulevane "Granit") väljatöötamiseks: 200 km madalal kõrgusel trajektoor.
Siit järeldub veel üks järeldus-kaunis legend "raketijuhist" jääb vaid legendiks: madalal lendav "kari" ei saa suurel kõrgusel lendavale "raketijuhile" järgneda.
Muljetavaldav 600 kilomeetri näitaja, mis sageli meedias ilmub, kehtib ainult kõrgmäestiku lennutrasside puhul, kui rakett järgib stratosfääri sihtmärki, 14–20 kilomeetri kõrgusel. See nüanss mõjutab raketisüsteemi lahingutõhusust, suurel kõrgusel lendavat objekti saab hõlpsasti tuvastada ja pealt kuulata - hr Powers on tunnistaja.
Legend 22 raketist
Mitu aastat tagasi avaldas lugupeetud admiral oma mälestusi NSV Liidu mereväe 5. OPESK (operatiiveskadron) teenistusest Vahemerel. Selgub, et juba 80ndatel arvutasid Nõukogude meremehed täpselt USA kuuenda laevastiku lennukikandjate hävitamiseks kasutatavate rakettide arvu. Nende arvutuste kohaselt on õhutõrje AUG võimeline tõrjuma samaaegset lööki, mis ei ületa 22 ülehelikiirusega laevavastast raketti. Garanteeritud on, et kahekümne kolmas rakett tabab lennukikandjat ja siis algab põrgulik loterii: 24. raketi saab õhutõrje pealt võtta, 25. ja 26. murravad kaitsest uuesti läbi ja löövad laevu …
Endine meremees rääkis tõtt - 22 raketi samaaegne löök on lennukikandja löögirühma õhukaitse piiriks. Selles on lihtne veenduda, kui arvutada iseseisvalt välja Ticonderoga klassi ristleja Aegis võimalused raketirünnakute tõrjumiseks.
Niisiis jõudis tuumajõul töötav allveelaev Project 949A Antey 600 km kaugusele ja sihtmärgi määramise probleem lahendati edukalt.
Volley! - 8 "graniiti" (maksimaalne rakettide arv salvas) läbistavad veesamba ja pärast tulise tornaado 14 kilomeetri kõrgusele laskmist asuvad lahingurajal …
Looduse põhiseaduste kohaselt saab välisvaatleja näha "Graniite" 490 kilomeetri kaugusel - just sel kaugusel tõuseb silmapiiri kohal 14 kilomeetri kõrgusel lendav raketikari.
Ametlike andmete kohaselt on AN / SPY-1 radarifaasiline massiiv võimeline tuvastama õhusihti 200 Ameerika miili (320 km) kaugusel. Hävitaja MiG-21 efektiivne hajumispind on hinnanguliselt 3 … 5 ruutmeetrit. meetrit on päris palju. Raketi RCS on väiksem - 2 ruutmeetri piires. meetrit. Ligikaudu öeldes tuvastab Aegise ristlejaradar ohu 250 km kaugusel.
Rühma sihtmärk, kaugus … kandmine … Juhtimiskeskuse operaatorite segaduses olev teadvus, mida süvendavad hirmuimpulsid, näeb radariekraanil 8 kohutavat "raketti". Õhutõrjerelvad lahinguks!
Ristleja meeskonnal kulus raketilaskmiseks ettevalmistamiseks pool minutit, Mark-41 UVP kaaned paistsid kolinal tagasi, esimene Standard-2ER (laiendatud vahemik) ronis stardikonteinerist välja ja kohe ülespoole selle tuline saba, kadus pilvede taha … selle taha veel üks … ja teine …
Selle aja jooksul lähenesid "Graniidid" kiirusega 2,5 M (800 m / s) 25 kilomeetrile.
Ametlikel andmetel suudab kanderakett Mark-41 pakkuda raketiheite kiirust 1 rakett sekundis. Ticonderogal on kaks kanderaketti: vibu ja ahtriosa. Puhtalt teoreetiliselt oletame, et tegelik tulekiirus lahingutingimustes on 4 korda väiksem, s.t. Aegise ristleja tulistab 30 õhutõrjeraketti minutis.
Standard-2ER, nagu kõik kaasaegsed kaugmaarakettid, on poolaktiivse juhtimissüsteemiga rakett. Trajektoori marssijal lendab "Standard" sihtmärgi suunas, juhindudes kaugjuhtimisega ümberprogrammeeritud autopiloodist. Paar sekundit enne pealtkuulamispunkti lülitatakse raketi sihtimispea sisse: ristleja pardal olev radar "valgustab" õhu sihtmärki ja raketiotsija püüab sihtmärgist peegelduva signaali kinni, arvutades selle võrdlustrajektoori.
Naaseme 8 "Graniidi" ja "Ticonderogi" vastasseisu juurde. Hoolimata asjaolust, et Aegise süsteem on võimeline tulistama korraga 18 sihtmärki, on ristleja pardal ainult 4 AN / SPG-62 valgustusradarit. Aegise üks eeliseid on see, et lisaks sihtmärgi jälgimisele kontrollib CIUS automaatselt välja lastud rakettide arvu, arvutades väljalaskmise nii, et mitte rohkem kui 4 neist ei ole mingil ajahetkel trajektoori lõpus.
Tragöödia lõpp
Vastased lähenevad kiiresti üksteisele. "Graniidid" lendavad kiirusega 800 m / s. Õhutõrje "Standard-2" kiirus on 1000 m / s. Esialgne vahemaa on 250 km. Vastutegevuse otsuse tegemiseks kulus 30 sekundit, selle aja jooksul vähendati vahemaad 225 km -ni. Lihtsate arvutuste abil leiti, et esimene "Standard" kohtub "Graniitidega" 125 sekundi pärast, sel hetkel on ristleja kaugus 125 km.
Tegelikult on ameeriklaste olukord palju hullem: kusagil 50 km kaugusel ristlejast märkavad graniitide otsijad Ticonderoga ja raketid hakkavad sihtmärgi poole sukelduma, kadudes mõneks ajaks ristleja vaatevälja. Nad ilmuvad uuesti 30 kilomeetri kaugusele, kui on juba hilja midagi ette võtta. Õhutõrjerelvad "Falanx" ei suuda Vene koletiste bändi peatada.
USA mereväel on varuks vaid 90 sekundit - just selle aja jooksul ületavad graniidid ülejäänud 125 - 50 = 75 kilomeetrit ja sukelduvad madalale kõrgusele. Need poolteist minutit "Granita" lendab pideva tule all: "Ticonderogal" on aega 30 x 1, 5 = 45 õhutõrjeraketi vabastamiseks.
Tõenäosus õhusõidukile õhutõrjerakettidega pihta saada on tavaliselt vahemikus 0, 6 … 0, 9. Kuid tabeli andmed ei vasta päris tegelikkusele: Vietnamis kulutasid õhutõrjekahurid 4-5 rakette Phantomi poolt alla tulistatud. Kõrgtehnoloogiline Aegis peaks olema tõhusam kui S-75 Dvina raadiojuhi õhukaitsesüsteem, kuid vahejuhtum Iraani reisija Boeingi allatulistamisega (1988) ei anna selgeid tõendeid tõhususe suurenemise kohta. Ilma pikema jututa võtame sihtmärgi tabamise tõenäosuse väärtuseks 0, 2. Mitte iga lind ei jõua Dnepri keskele. Ainult iga viies "standard" tabab sihtmärki. Lõhkepea sisaldab 61 kilogrammi võimsat brisanti - pärast kohtumist õhutõrjeraketiga pole "Granitil" mingit võimalust sihtmärgini jõuda.
Selle tulemusena: 45 x 0, 2 = 9 sihtmärki hävitatud. Ristleja tõrjus raketirünnaku tagasi.
Rumal stseen.
Tagajärjed ja järeldused
Aegise ristleja on tõenäoliselt võimeline üksinda tõrjuma tuumaallveelaeva 949A Antey kaheksa raketi salvi, kasutades selleks umbes 40 õhutõrjeraketti. See tõrjub ka teist volle - selleks on tal piisavalt laskemoona (80 "standardit" on paigutatud UVP 122 lahtrisse). Pärast kolmandat volle sureb ristleja vapralt surma.
Muidugi on AUG -l rohkem kui üks Aegise ristleja … Teisest küljest pidid otsese sõjalise kokkupõrke korral lennukikandjate gruppi ründama Nõukogude lennunduse ja mereväe erinevad jõud. Jääb üle saatust tänada, et me seda õudusunenägu ei näinud.
Milliseid järeldusi saab teha kõigi nende sündmuste põhjal? Ja ei! Kõik ülaltoodu kehtis ainult võimsa Nõukogude Liidu kohta. Nõukogude meremehed, nagu ka nende kolleegid NATO riikidest, on juba ammu teadnud, et laevavastane rakett muutub hirmsaks jõuks alles äärmiselt madalal kõrgusel. Suurel kõrgusel pole SAM tulekahjust pääsu (hr Powers on tunnistaja!): Õhusihtmärk muutub kergesti tuvastatavaks ja haavatavaks. Seevastu 150 … 200 km stardidistantsist piisas lennukikandjate rühmituste "näpistamiseks". Nõukogude "haugid" kriimustasid rohkem kui üks kord USA mereväe lennukikandjate põhja periskoopidega.
Loomulikult pole ruumi "mütsikäega" meeleoludele - ka Ameerika laevastik oli tugev ja ohtlik. "Tu-95 lennud üle lennukikandja teki" rahuajal, tihedas Tomcati pealtkuulajate ringis, ei saa olla usaldusväärseks tõendiks AUG suure haavatavuse kohta; nõuti märkamatult lennukikandja lähedale jõudmist ja see nõudis juba teatud oskusi. Nõukogude allveelaevad möönsid, et lennukikandjate grupile salaja lähenemine ei olnud kerge ülesanne, see nõudis kõrget professionaalsust, teadmisi "potentsiaalse vaenlase" taktikast ja Tema Majesteet Võimalust.
Meie ajal ei kujuta Ameerika AUG -d ohtu puhtalt mandri -Venemaale. Keegi ei kasuta Musta mere "markiisilombis" lennukikandjaid - selles piirkonnas on Türgis suur Inzhirliki lennubaas. Ja ülemaailmse tuumasõja korral ei ole lennukikandjad kaugeltki esmased sihtmärgid.
Mis puutub laevavastasesse kompleksi "Granit", siis selliste relvade ilmumise fakt oli Nõukogude teadlaste ja inseneride saavutus. Ainult ülitsivilisatsioon suutis selliseid meistriteoseid luua, ühendades elektroonika, raketi- ja kosmosetehnoloogia kõige arenenumad saavutused.
Tabeliväärtused ja koefitsiendid - www.airwar.ru
