Revolutsioonid õhutõrje taktikas ei toimu üleöö: see on väga pikk ja keeruline protsess. Ilmekas näide on see, et ameeriklased kasutasid Vietnami sõja ajal uusi keskmise aktiivsusega õhk-õhk rakette AIM-7 Sparrow, millel oli poolaktiivne radari sihtimispea. USA sõjavägi soovis oma abiga saavutada lõpliku ülekaalu õhus: see ei toiminud. Vietnami sõja ajal tabas sihtmärki vaid kümme protsenti AIM-7-st. De facto jäi kuni 90ndateni USA õhujõudude peamiseks relvaks AIM-9 Sidewinder, millel oli infrapuna sihtimispea ja tänapäevaste standardite järgi naeruväärne ulatus-umbes 10–15 kilomeetrit heades tingimustes, kui see lasti hävitaja tüüpi sihtmärgile.. Just Sidewinder lasi 90ndate alguses Lahesõja ajal alla kõige rohkem Iraagi lennukeid: kaksteist Miraažit, MiG -d ja kuivatit.
Kuid edusammud ei seisa, eriti kuna AIM-120 AMRAAMi ei kasutatud selles sõjas peaaegu kunagi, kuigi see oli juba kasutusele võetud. Toote potentsiaal oli kõigile selge: aktiivse radari juhtimispeaga rakett, mis töötas lennu lõppfaasis põhimõttel „tule ja unusta”, ilma et oleks vaja lennuettevõtjalt radarivalgustust kogu lennuperioodi jooksul, lubas palju. Sõja korral võivad nõukogude MiG-29 või Su-27, millel sellist relva polnud, silmitsi seista väga suurte raskustega.
Õnneks ei jõudnud asjad ülemaailmsesse sõtta, mis aga ei takistanud AMRAAM -i ennast näitamast mitmetes teistes konfliktides. 27. Süüria Su-22. Avatud allikate andmetel tulistas Jugoslaavia sõja ajal AIM-120 alla kuus MiG-29 ja 1992. aastal maha lastud Iraagi MiG-25 loetakse AIM-120 esimeseks võiduks.
"Tommy" kõigi vastu
Kas seda on palju või vähe? Kõik on suhteline: arvestades õhulahingute suhteliselt madalat intensiivsust ja sellest tulenevalt ka vähe lastud rakette, võime külma sõja standardite järgi rääkida peaaegu fantastilisest efektiivsusest. 60ndate varblane polnud selleks a priori võimeline. USA ei tahtnud seal peatuda ning AIM-120 uusim versioon sai maksimaalse stardivahemiku, mis on hinnanguliselt kuni 200 kilomeetrit. Kuid need on vaid formaalsused. Tegelikult kaotab rakett sellises ulatuses käivitamisel energiat kaua enne sihtmärgi tabamist, eriti kui sihtmärk manööverdab. Nii oli ameeriklastel endiselt hea rakett käes, kuid efektiivse stardivahemikuga umbes 30–40 kilomeetrit.
Kummalisel kombel lisasid eurooplased tulle õli. Nende uue õhk-õhk tüüpi raketi MBDA Meteor maksimaalne stardivahemik ei ole ametlikult nii suur: 100–150 kilomeetrit. Kuid tänu ramjetmootorile, mis võimaldab hoida kogu lennu jooksul suurimat kiirust, said Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ja isegi väike Gripen potentsiaalselt märkimisväärse trumpkaardi. Eriti samade masinate - ehk siis 4+(++) põlvkonna võitlejate vastu. Ilma MBDA meteoorita.
Siis oli ameeriklastel uus peavalu, nüüd silmitsi otseste geopoliitiliste vastastega - Venemaa ja Hiina. Vastus oli vene keeles Peregrine või Sapsan, mille Ameerika ettevõte Raytheon teatas septembris. Projekti kohaselt on uue Peregrine õhusõiduki raketi pikkus 1,8 meetrit ja mass - umbes 22,7 kilogrammi. Arendajad ei avalda raketi lennuulatuse ja selle lõhkepea massi üksikasju, kuid toote kontseptsiooni saab mõista järgmiselt: rohkem rakette - rohkem sihtmärke.
Mõistmiseks: suhteliselt väikese Sidewinderi pikkus on peaaegu kolm meetrit ja AIM-120 pikkus on peaaegu 3,7. See tähendab, et uus rakett on umbes pool AMRAAMi ja seega hävitaja teoreetilisest, suudab kanda kaks korda rohkem rakette ja hävitada veel kaks väravat. Samal ajal võib selle vahemik olla võrreldav AMRAAM -i omaga ja selle manööverdusvõime on võrreldav Sidewinderi omaga. "See jääb keskmisest kaugemale," ütles Raytheon Advanced Missile Systems pressiesindaja Mark Noyes.
„Peregrine võimaldab USA -l ja liitlasvägede hävitajatel vedada lahingus rohkem rakette, et säilitada õhu üleolek. Tänu oma täiustatud andurisüsteemidele, navigatsiooniseadmetele ja mootorile, mis on pakitud palju väiksemale lennukiraamile kui oma klassi praegused relvad, on Peregrine märkimisväärne samm edasi õhk-õhk rakettide väljatöötamisel,”ütles Noyes.
Nüüd tundub see naljana, kuid ärge unustage, et AMRAAM on üsna vana rakett ja tehnoloogia pole selle väljatöötamisest alates aastakümnete jooksul paigal seisnud. Kui eeldada võimalust rakendada kineetilise pealtkuulamise kontseptsiooni, mis eeldab sihtmärgi tabamist otsese löögiga, siis ei pea rakett kandma lõhkepead. See lähenemisviis annab inseneridele kahtlemata rohkem ruumi loominguliseks muutmiseks.
Mark Noyesi sõnul võtab rakett vastu mitmerežiimilise otsija, ülitõhusa mootori, kerge lennukikere ja suure jõudlusega modulaarse juhtimissüsteemi. Kas sõit Raytheoni Pint-suurusega peregrin on õhk-õhk rakett, mida Pentagon on oodanud? kirjutab radari juhtimispea, infrapunakorrektsiooni ja juhtimisrežiimi kasutamise võimalusest kiirgusallikal. See tähendab, et võime rääkida režiimi tingimuslikust analoogist, mida kasutati unustatud R -27P / EP -l - passiivse radari sihtimispeaga raketist.
Raytheon ise neid üksikasju ei kommenteerinud. Kuid Flight Globali andmetel põhineb Peregrine'i suurepärane manööverdusvõime AIM-9X lühimaaraketi tehnoloogial.
Oluline on see, et Raytheoni arendamine pole ameeriklaste esimene katse luua väike mitmekülgne keskmise ulatusega rakett. Varem esitles Lockheed Martin oma Cuda toodet, õigemini - lihtsalt kontseptsiooni. Rakett pidi toimima kineetilise pealtkuulamise põhimõttel. Esitluse kohaselt saate F-35 siseruumidesse paigutada kuni kaksteist sellist raketti. Küll aga pole me Cudast tükk aega midagi kuulnud. Ja mitte asjaolu, et me kunagi kuuleme.
Noh, Peregrine'i saatus sõltub suuresti sellest, kas Ameerika võimud on valmis kaitsmiseks veelgi rohkem raha kulutama. Põhimõtteliselt uue raketi vastuvõtmine eeldab ju pilootide ümberõpet, uue infrastruktuuri kasutuselevõttu ja muidugi raketi enda massilist ostmist. Siiani on mereväel, õhuväel ja merejalaväel juba uute toodetega piisavalt probleeme: vaadake vaid raskusi (täiesti etteaimatav) kõigi kolme F-35 versiooni puhul. Kõik see muidugi ei lisa võimalusi uue projekti elluviimiseks.
