Lennundus 2024, November

XXI sajandi radar Novembris 2019 teatas Defense Aerospace, et Hiina hävitaja J-11B jaoks loodi uus aktiivse faasitud antennimassiiviga (AFAR) õhkradar (mitte midagi muud kui Su-27SK koopia). See on rohkem kui huvitav, arvestades nende masinate suurt autoparki

14. oktoobril algas Washingtonis sümpoosioninäitus AUSA 2019, kus avalikkus sai näha kõige arenenumaid sõjatehnika näiteid: alates robotitest ja rakettidest kuni haubitsate ja lahingukopteriteni. Muide, viimase kohta. Just Ameerika Ühendriikide armee assotsiatsiooni raames panid nad meid täpselt aru saama, millised nad oleksid

Konkurents! Venemaa sõjalist potentsiaali ja Hiina tugevnemist kummitavad mitte ainult USA, vaid ka Euroopa. Kui veel mõni aasta tagasi võis Euroopa viienda / kuuenda põlvkonna hävitajate üle ainult nalja teha, siis nüüd on vähemalt Prantsusmaa ja Saksamaa otsustanud rohkem soetada

Vene meedia räägib sageli õhujõudude ümberrelvastamisest, pöörates erilist tähelepanu uute lennukite tarnimisele. Selles on tõde: vägedele tarnitud Su-35S, Su-30SM ja Su-34 on tõepoolest uue ehitusega sõidukid, kuigi puhtalt konstruktiivselt on need kõik moderniseeritud Su-27. Kusjuures

"Võitmatu" Oktoobri alguses näitas Ameerika helikopterifirma Bell Helicopter kiire luure- ja ründekopteri Bell 360 Invictus kontseptsiooni, mida arendatakse spetsiaalselt USA armee programmi FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) jaoks. Meenuta teda

"Ma näen taevas valget joont …" Revolutsioonid õhutõrje taktikas ei toimu üleöö: see on väga pikk ja keeruline protsess. Silmatorkav näide on see, et ameeriklased kasutasid Vietnami sõja ajal uusi keskmise aktiivsusega õhk-õhk rakette AIM-7 Sparrow koos poolaktiivse radariga

Kallid MAKS-2019 külalised püüdsid seda võimalikult tõhusaks muuta: nii palju kui võimalik tegeliku eraldatuse tingimustes, kui ei tasu oodata väliskülaliste rahvamasse ja ülemere eksponaate. Vaatajatele näidati näiteks esimest korda staatilisel saidil eksperimentaalset C-37. Üks kord

Kümme aastat tagasi tundus "Predator" ja "Reaper" asemel kogu maailmale, et mehitatud lahingulennukid lähevad tühjaks ja nende koha võtavad üsna pea mehitamata õhusõidukid. Mis ei täida mitte ainult luure- ja löögimissioone, vaid kasutatakse ka võitlejatena

Ameerika mere- või õhuõppused, mida korraldatakse arvukalt kogu maailmas, sealhulgas Vaikse ookeani piirkonnas, ei ole sageli huvitavad. Kuid mõnikord on nende seas midagi tõeliselt huvitavat. Talisman Sabre 2019 ajal, mis toimus juuli lõpus 2019

Alates 1939. aastast piiratud seerias ehitatud pommitaja Petlyakov Pe-8 oli suurepäraste lennu- ja lahinguomadustega masin. See on ainus Nõukogude sõjaaegne raskepommitaja, kelle omadused ja võimalused on võrreldavad kuulsama "lendamisega"

1942. aastal, kui keegi ei osanud veel enesekindlalt öelda, kes võidab möllava sõja, paluti Myasishchevil ja Tupolevil töötada välja neljamootorilised pommitajad, millel on mootorid M-71TK-M, survestatud kajutid ja kahurrelv. Maksimaalseks kiiruseks määrati 500 km / h 10 000 m kõrgusel

1983. aasta septembris allakukkunud korealane Boeing on tõepoolest muutunud 20. sajandi müsteeriumiks. Siiani on vaidlusi mitte ainult liinilaeva hukkumiskoha üle, vaid ka selle üle, kelle raketid selle alla tulistasid: Nõukogude või … Ameerika? Pealegi, nagu paljud teadlased kahtlustavad, toimus Ohhotski mere kohal tõeline õhulahing

MiG-21 väljatöötamise käigus pandi tootmisesse üsna edukas hävitaja MiG-19. Temast sai maailma esimene ülehelikiirusega hävitaja. MiG-19 lahendas esimesena paljud ülehelikiirusega lendudega seotud probleemid. Lennuki ainus disainiviga oli

NSV Liidu Ministrite Nõukogu 3. juuni 1953. aasta määrusega (lennundustööstuse ministeeriumi vastav korraldus anti 8. juunil) anti OKB-155-le ülesandeks kavandada ja ehitada kogenud rindehävitaja I- 3 (I-380) uuele võimsale VK-3 mootorile, mis on loodud OKB V. Ya.Klimovas alates 1949. aastast. See oli mõeldud

Kõige ebatavalisem asi Sahhalini intsidendi ajaloos on see, et ligi 300 inimesest, kes lendasid Boeingiga, ei leitud ÜKSKIT! Kuid nad pidid olema kohal, kinnitatud toolide külge nagu ankrute külge või kui nad päästevestide selga panemiseks aega leidsid. Kogu otsimise ajaks

Nõukogude Liit oli üks esimesi maailmas, kes lõi rasked nelja mootoriga pommitajad. Kolmekümnendate alguses tõusis taevasse A.N. Tupolevi loodud TB-3. 30. aastate keskel peeti seda nelja mootoriga hiiglast oma aja imeks. Mitte ükski riik maailmas ei olnud siis teenistuses

Maksimaalse kiiruse järsk tõus võrreldes eelmise põlvkonna masinatega, eriti MiG -19 -ga, tekitas omamoodi eufooria - nii kliendi kui ka MAP -i juhtkonna jaoks. Toetus oli kõrgeimal tasemel, kuna MAP -i huvid langesid kokku (lõppude lõpuks vajas ta aruandluseks kõrgeid näitajaid) ja

Seda nurgelise ja konarliku välimusega teutooni "koletist" leidub Venemaa arhiividokumentides vaid üks kord, kuid tõepoolest, selle ainulaadsusest tasub sellest rääkida. Nelja mootoriga raskepommitaja Dornier Do-19 ehitati ühes eksemplaris, mis tegi oma esimese lennu

1920. aastate alguses ostis meie riik välismaalt umbes tuhat sõja- ja tsiviillennukit. Eesmärke oli kaks: kiiresti uuendada maailma ja kodusõdade poolt hävitatud riigi õhusõidukeid ning omandada maailmas kogunenud lennukiehituse kogemus. Lennukeid osteti erinevatest riikidest

Ja nüüd tahan anda lugejatele Sahhalini kohal toimunud sündmuste järjekindla kronoloogia. Nii taastas Wolf Mazur selle Nõukogude ametlikult esitatud aruannete, Ameerika pealtkuulamiste põhjal Nõukogude õhukaitseläbirääkimistest (nn ÜRO poolt USA poolt esitatud "Kirkpatricki lint") ja

Keset Yak-26 testimisprotsessi, 28. märtsil 1956 võeti vastu NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrus nr 424-261 (6. aprilli korraldus nr 194). välja antud, andes OKB-115-le korralduse alustada uue kerge kõrghelikõrguse ülehelikiirusega pommitaja väljatöötamist ja ehitamist. Selle järgi

Peaaegu kõik aegunud RBP-3 radarivaatega Yak-28B-d anti kliendile lahinguõppuseks üle. Samas garanteerisid nad maksimaalse kiiruse vahemikus 1600 … 1700 km / h, praktilise lae 14 … 15 km ja lennuraadiuse ilma rippuvate paakideta 1550 km. Nagu näete hõlpsalt, kõigile

Algul äratas Jak-28 lennumeeskonna umbusaldust. Raskusi põhjustasid reguleeritav stabilisaator (alati oli oht selle ümberkorraldamine unustada) ja sagedased mootoririked. Jak-25-lt alguse saanud võõrkehade maapinnast imemise probleem ei olnud täielikult lahendatud ja

10. juuni 1954 OKB-115 peadisainer A.S. Jakovlev sai valitsuse dekreedi (ütlematagi selge, et neil päevil kirjutati sellised resolutsioonid "plaanina" OKB enda - arengu algataja - ettepanekutest), mis käskis luua kahekordse ülehelikiiruse

Töötades A. N. Tupolevi projekteerimisbüroos (AGOS), mis kuulus tollal TsAGI struktuuri, ja tehases nr 156, algul projekteerimisinsenerina, seejärel brigaadijuhina, sai Pavel Osipovitš Sukhoist peadisaineri asetäitja. Ja esimene projekt, millega ta uues ametis töötab, on lennuk

Eelmise sajandi 50ndate alguses oli Nõukogude Liidus ainult kaks hävitajate disainibürood: A.I. Mikoyan ja A.S. Jakovleva. Näib, et neist oleks pidanud saama peamised konkurendid uut tüüpi võitlejate loomisel. Kuid nagu esimeses osas kirjeldatud, pressiti Jakovlev lihtsalt konkurentsist välja. aga

MiG-21 on maailma kuulsaim lennuk. Tegemist on legendaarse ja enim kasutatava ülehelikiirusega lahingumasinaga maailmas. Seda toodeti massiliselt NSV Liidus aastatel 1959–1985, samuti Tšehhoslovakkias, Indias ja Hiinas. Masstootmise tõttu eristus see väga madala omahinnaga: MiG-21MF

Eelmistes osades tutvusime kahe üsna edumeelse eesliinipommitaja projektiga. Mõlemad eristusid originaalsuse ja uuenduslike ideede poolest ning olid paigutatud paari võimsa AL-7F mootori ümber. Mis oli auväärsete lennukidisainerite ebaõnnestumise põhjus? Täna oleme seda teinud

1951. aastal. Iljušini disainibüroos projekteeriti ja ehitati kogenud pommitaja Il-46, mis säilitas skeemi Il-28, kuid kahekordse stardimassiga ja märgatavalt suurenenud mõõtmetega. Il-46 elektrijaam koosnes kahest mootorist AL-5. Iljušin kindlustas end uuesti, panustades uuesti sirgel tiival

Eelmise sajandi 50. aastate keskpaigaks oli Nõukogude armee õhujõudude koosseisu kuuluva esirõhupommitajalennunduse (FBA) koosseisus üle pooleteise tuhande lennuki ja peaaegu neli tuhat meeskonda. Nende hulgas peeti erirühmadeks kahte eesliini pommitajate diviisi

Ametlik alus A.N. Tupolevi rindepommitajast "98" (Tu-98) said juba mainitud detsembrikuised valitsuse 1952. aasta dekreedid. Vastavalt lähteülesandele pidid kiirrongipommitajal olema järgmised andmed:

Ameerika lennukitootja Sikorsky püüab säilitada juhtivat positsiooni lennukitööstuses, mis on otseselt seotud uute lahenduste otsimise ja juurutamisega. Viimastel aastatel on ta aktiivselt osalenud koaksiaalrootori ja tõukurrootoriga kiirhelikopterites. Selline skeem oli esmakordne

UAV LG-2K lennul Praegu kasutab USA sõjavägi kaug- või isoleeritud üksuste varustamiseks laias valikus erinevaid vahendeid. Lähitulevikus võivad olemasolevad süsteemid saada täiendust paljulubavate mehitamata purilennukite näol, mille on välja töötanud Logistic Gliders

Lockheed A-12 oli mõeldud U-2 asendamiseks. Töö tellis ja rahastas USA luure keskamet. Töö alustamise peamine põhjus oli potentsiaalse vaenlase - U -2 - õhutõrjesüsteemide täiustamine, vaatamata lennukõrgusele

Selles artiklis keskendume taas Briti lennukitootjate käte loomisele. Hawkeri orkaan, mille on kujundanud Hawker Aircraft Ltd. aastal 1934. Kokku ehitati neid üle 14 500. Üldiselt oli see Fury biplaani ümbertöötlemine, mis oli lennuki 30. aastate alguses üsna edukas

Alates viimase kümnendi lõpust on Ameerika ettevõte Boeing Insitu tegelenud mehitamata õhusõidukite projektiga RQ-21 Blackjack. See seade töötati välja merejalaväe ja Ameerika Ühendriikide mereväe tellimusel. Masina peamine eesmärk on luure, patrullimine

Mehitamata õhusõidukid on erinevatel eesmärkidel jagatud mitmeks klassiks. Üks neist on nn. loiderdav laskemoon. See kontseptsioon näeb ette UAV loomise koos luurevarustuse ja integreeritud lõhkepeaga. Selline seade on võimeline patrullima soovitud kohas

Artikkel 2016-01-05 Mis tavaliselt meenub, kui mainite Ameerikat kahekümnendatel ja kolmekümnendate alguses? Mõne jaoks ilmuvad lihtsalt Chicago maffia sõda, mõne jaoks Fordi autoimpeeriumi jaoks, enamiku jaoks lihtsalt suured pilvelõhkujad ja eredad reklaamtuled. Ja vähesed inimesed mäletavad Ameerika Ühendriikide edu aastatel

Suure Isamaasõja ajal allutati kogu tsiviillennunduse töö rinde huvidele. Sel eesmärgil loodi Aerofloti üksustest sõjaväe eriüksused kogenud juhtide ja tsiviillennukipargi lennumeeskondade juhtimisel. Esimeste tuleristimise hulgas

1938. aasta varasügisel sai Moskva kätte meie luureandmed uue Ameerika kõrgmäestiku pealtkuulaja Lockheed-22 kohta. Ta suutis USA -st varastada Kaitse Rahvakomissariaadi luureosakonna töötajad. Paksud koopiad pakkisid tehnilisi kirjeldusi, jooniseid ja jooniseid